2821 STRAIPSNIU ĮSTATYMAS 2025 m. lapkričio d. Nr.
282 1 straipsnį laikyti 2822 straipsniu. 2 straipsnis. Kodekso papildymas 2821 straipsniu Papildyti kodeksą 2821 straipsniu ir jį išdėstyti taip:
„2821 straipsnis. Transporto eismo saugumo sutrikdymas
1Tas, kas neteisėtai panaudodamas valdomą ar nevaldomą objektą, judantį oru, žeme ar vandeniu, sukėlė grėsmę saugiam transporto eismui, baudžiamas bauda arba laisvės apribojimu, arba areštu, arba laisvės atėmimu iki trejų metų.
2Tas, kas neteisėtai panaudodamas valdomą ar nevaldomą objektą, judantį oru, žeme ar vandeniu, sukėlė pavojingą incidentą arba sutrikdė saugų transporto eismą, baudžiamas bauda arba laisvės apribojimu, arba areštu, arba laisvės atėmimu iki penkerių metų.
arba buvo sunkiai sutrikdyta žmogaus sveikata, arba žuvo žmogus, arba atsirado kitokių sunkių padarinių, baudžiamas laisvės atėmimu nuo trejų iki dešimties metų.
avarija, dėl kurios žuvo du ar daugiau žmonių arba atsirado kitokių labai sunkių padarinių, baudžiamas laisvės atėmimu nuo penkerių iki dvidešimties metų arba laisvės atėmimu iki gyvos galvos.
5Šiame straipsnyje numatytos veikos pripažįstamos nusikalstamomis ir tais atvejais,
kai jos padarytos dėl neatsargumo.
3 straipsnis. Įstatymo įsigaliojimas
Šis įstatymas įsigalioja nuo 2026 m. sausio 1 d. Skelbiu šį Lietuvos Respublikos Seimo priimtą įstatymą. Respublikos Prezidentas Teikia Seimo narė Giedrė Balčytytė
paskatinusios priežastys. Įstatymo projekto tikslai ir uždaviniai. Reaguojant į prieš Lietuvos Respubliką vykdomą hibridinę ataką, kontrabandą gabenančiais balionais, kurie reguliariai trikdo Vilniaus oro uosto darbą, siūlomi Baudžiamojo kodekso (toliau – BK) pakeitimai, kurių tikslas - atsakomybės mechanizmo sukūrimas ir atgrasymas nuo tokio tipo veikų BK. Naujame BK straipsnyje reguliuojančiame atsakomybę už tokio tipo veikas atsakomybės ribos siektų nuo baudos iki laisvės atėmimo iki gyvos galvos, jeigu transporto veiklos trikdymas turėtų pasekmių žmonių gyvybėms.
Siekiant pilnaverčio įstatymo tikslo įgyvendinimo, šiuo įstatymo projekto atsakomybė būtų numatoma ne tik tokių objektų neteisėto naudojimo iniciatoriams (pvz. kontrabandą gabenančių balionų leidėjams ir pan.) bet ir visiems, pasitelkiantiems šiuos objektus savo tikslų įgyvendinimui (šiuo atveju tai būtų kontrabandos užsakovams, balionų priėmėjams, gabentojams).
Atsižvelgiant į kontrabandinių balionų siuntimo į Lietuvos Respublikos kilmę, tuo pačiu manytina, kad tai yra suplanuota, sąmoninga ir prieš Lietuvos valstybės interesus nukreipta ataka. Tikėtina, jog priešiški režimai galėtų taikyti ir kitokius hibridinių atakų modelius trikdančius Lietuvos transporto sistemos veiklą, todėl Baudžiamajame kodekse numatomas mechanizmas apimtų, bet kokios transporto rūšies veiklos trikdymą valdomais ar nevaldomais objektais, atsakomybės dydį taikant pagal tokio trikdymo pasekmes, nepriklausomai nuo trikdymo kilmės (kontrabandos gabenimas, ar kito tipo veikos).
Tokia plati nuostata siūlomame BK straipsnyje padėtų adekvačiai ir savalaikiai reaguoti į greitai kintančias grėsmes ir hibridinių atakų modelius. 2.
Įstatymo projekto iniciatoriai (institucija, asmenys ar piliečių įgalioti atstovai) ir rengėjai: Seimo narė Giedrė Balčytytė
šiuo metu yra reguliuojami Įstatymo projekte aptarti teisiniai santykiai. Šiuo metu 282 BK straipsnis numato atsakomybę už transporto eismo tvarkos ar taisyklių pažeidimus tais atvejais, kai asmuo nevairuodamas transporto priemonės pažeidė transporto eismo tvarkos ar saugumo taisykles, jeigu dėl to žuvo žmogus arba buvo sunkiai sutrikdyta žmogaus sveikata, baudžiamas areštu arba laisvės atėmimu iki penkerių metų.
Šiuo metu teisės aktų skirtų užkardyti tokias hibridines veikas kaip oro balionų leidimas kontrabandai gabenti, ar kitas veikas, kurios trikdo ar gali trikdyti įvairių transporto rūšių veiklą – nėra. 2.
Siūlomos naujos teisinio reguliavimo nuostatos ir kokių teigiamų rezultatų laukiama. Siūloma BK papildyti nauju 2821 straipsniu, kuris aiškiai išdėstytų atsakomybę už bet kokios transporto rūšies veiklos trikdymą, neteisėtai naudojant valdomas ar nevaldomas priemones (nepriklausomai nuo jų judėjimo būdo
saugiam transporto eismui sukėlimą neteisėtai panaudojant valdomus ar nevaldomus objektus (1 dalis) siūloma bauda arba laisvės apribojimas, arba areštas, arba laisvės atėmimas iki trejų metų.
incidento ar eismo sutrikdymo sukėlimą (2 dalis) siūloma bauda arba laisvės apribojimas, arba areštas, arba laisvės atėmimas iki penkerių metų.
;
padarinius, kai dėl tokių veiksmų įvyksta avarija, sunkiai sutrikdoma žmogaus sveikata ar žūsta žmogus (3 dalis) siūlomas laisvės atėmimas nuo trejų iki dešimties metų ;
sunkius padarinius, kai žūsta du ar daugiau žmonių ar atsiranda kitokių labai sunkių pasekmių (4 dalis) siūlomas laisvės atėmimas nuo penkerių iki dvidešimties metų arba laisvės atėmimas iki gyvos galvos. .
pat siūloma nustatyti, kad baudžiamoji atsakomybė taikoma ir neatsargumo atvejais (5 dalis) bei kad už šias veikas galėtų atsakyti ir juridinis asmuo (6 dalis).
Toks teisinis reguliavimas sudarytų prielaidas adekvačiai reaguoti į dabartinius ir galimus ateityje kylančius pavojingus veiksmus, nepriklausomai nuo to, ar jie susiję su kontrabandos atvejais, ar su kitomis pavojingo pobūdžio veikomis. Esant kontrabandos nusikalstamos veikos požymiams, ji būtų kvalifikuojama kartu su šio straipsnio nuostatomis.
Tuo pačiu siūloma keisti ir Kriminalinės žvalgybos įstatymą nustatant, kad kriminalinės žvalgybos tyrimai, gali būti atliekami tiriant naujame 2821 straipsnyje numatytas veikas.
reguliavimo poveikio vertinimo rezultatai, galimos neigiamos priimto įstatymo pasekmės ir kokių priemonių reikėtų imtis, kad tokių pasekmių būtų išvengta. Teisinio reguliavimo poveikio vertinimas neatliktas.
įtaka kriminogeninei situacijai, korupcijai. Tikimasi mažėjančio kontrabandos gabenimo nevaldomais objektais įvairiomis priemonėmis.
įgyvendinimo įtaka verslo sąlygoms ir jo plėtrai. Verslo sąlygoms ir plėtrai įtaka nenumatoma.
t ymo projekto atitiktis strateginio lygmens planavimo dokumentams. Įstatymo projekto atitinka strateginio lygmens planavimo dokumentus.
į teisinę sistemą, kokius teisės aktus būtina priimti, kokius galiojančius teisės aktus reikia pakeisti ar pripažinti netekusiais galios. Teisės aktų priimti, pakeisti ar pripažinti netekusiais galios nereikės.
atitiktis Valstybinės kalbos, Teisėkūros pagrindų įstatymų reikalavimams, įstatymų projektų sąvokų ir jas įvardijančių terminų įvertinimas Terminų banko įstatymo ir jo įgyvendinamųjų teisės aktų nustatyta tvarka. Įstatymo projektas atitinka įstatymų reikalavimus.
atitiktis Žmogaus teisių ir pagrindinių laisvių apsaugos konvencijos nuostatoms ir Europos Sąjungos teisei. Įstatymo projektas atitinka Žmogaus teisių ir pagrindinių laisvių apsaugos konvenciją ir Europos Sąjungos teisę.
reikalingi įgyvendinamieji teisės aktai, juos priimti turintys subjektai. Įgyvendinamųjų teisės aktų priimti nereikės.
12Kiek valstybės,
savivaldybių biudžetų ir kitų valstybės įsteigtų fondų lėšų prireiks įstatymui įgyvendinti, ar bus galima sutaupyti. Lėšų nereikės.
rengimo metu gauti specialistų vertinimai ir išvados. Projekto rengimo metu specialistų vertinimų ir išvadų nebuvo gauta.
14Reikšminiai žodžiai,
kurių reikia Įstatymo projektui įtraukti į kompiuterinę paieškos sistemą, įskaitant Europos žodyno „Eurovoc“ terminus, temas bei sritis. Transporto sauga, nevaldomos priemonės.
nuomone, reikalingi pagrindimai ir paaiškinimai. Nėra. Seimo narė Giedrė Balčytytė