Projektas
2025 m. d. Nr.
Šis įstatymas nustato motorinių transporto priemonių apmokestinimo motorinių transporto priemonių prabangos mokesčiu (toliau – mokestis) tvarką.
1 . Degalai
Duomenų šaltiniai
Elektromobilis – motorinė transporto priemonė, kurioje sumontuota jėgos pavara, turinti bent vieną ne išorinį elektros energijos keitiklį su elektrine įkraunamąja energijos kaupimo sistema, kurią galima įkrauti iš išorės.4
. Kilovatas (kW) – variklio galios matavimo vienetas pagal tarptautinę SI sistemą.5 . Prabangos mokestis
. Registracija
7 . Kitos šiame įstatyme vartojamos sąvokos suprantamos taip, kaip jos apibrėžtos Lietuvos Respublikos kelių transporto kodekse, Lietuvos Respublikos mokesčių administravimo įstatyme ir Saugaus eismo automobilių keliais įstatyme.
1 klasei priskirtos motorinės transporto priemonės, kurios registraciją atlieka valdytojas, duomenų šaltiniuose nurodytas variklio galios matavimo vienetas (kW).
1. Mokesčio objektu nėra motorinės transporto priemonės, kurių variklio galia mažesnė nei 150 kW.
2. Mokesčio objektu nėra SUV klasės arba 6+ vietų transporto priemonės, kurių galingumas iki 250 kW ir kuriuos perka santuokoje esanti šeima, auginanti 2 ir daugiau vaikų.3
. 1 ir 2 punktai taikomi tuomet, kai naujo automobilio kaina ne didesnė kaip 20% už praeitų metų vidutinės automobilio kainos tos rūšies segmente.
Mokestį moka motorinės transporto priemonės valdytojas, atliekantis jos registraciją Kelių transporto priemonių registre.
Mokestis sumokamas iki motorinės transporto priemonės registracijos Kelių transporto priemonių registre.
1. Mokesčio dydžiai, apskaičiuoti pagal mokesčio mokėtojo Kelių transporto priemonių registre registruojamos
motorinės transporto priemonės vidaus degimo variklio galią, nustatyti šio įstatymo 1 priede. Apskaičiuojant mokestį, mokamas atitinkamas procentas nuo motorinės transporto priemonės vertės.2 . M okestis įskaitomas į valstybės biudžetą.
3. Mokestis, sumokėtas šio įstatymo nustatyta tvarka, grąžinamas vidaus reikalų ministro nustatyta tvarka, pateikus dokumentus, įrodančius, kad transporto priemonė greičiau negu per 90 dienų nuo pirmojo įregistravimo Kelių transporto priemonių registre buvo iš jo išregistruota ir išgabenta iš Lietuvos Respublikos teritorijos.
1
. Sprendimus dėl mokesčio apskaičiavimo ir jo sumokėjimo priima, konsultacijas mokesčio apskaičiavimo ir sumokėjimo klausimais ir informaciją apie mokestines prievoles mokesčio mokėtojams teikia akcinė bendrovė „Regitra“.
2. Valstybinė mokesčių inspekcija prie Lietuvos Respublikos finansų ministerijos ir akcinė bendrovė „Regitra“ keičiasi mokesčiui administruoti reikalinga informacija. Keitimosi mokesčiui administruoti reikalinga informacija tvarką nustato vidaus reikalų ministras ar jo įgaliota institucija, suderinusi su Valstybine mokesčių inspekcija prie Lietuvos Respublikos finansų ministerijos.3 .
Akcinės bendrovės „Regitra“ sprendimas dėl mokesčio apskaičiavimo ir jo sumokėjimo gali būti skundžiamas akcinės bendrovės „Regitra“ vadovui
išankstinio ginčų nagrinėjimo ne teismo tvarka per vieną mėnesį nuo skundžiamo sprendimo priėmimo dienos. Akcinės bendrovės „Regitra“ vadovo sprendimas skundžiamas Lietuvos Respublikos administracinių bylų teisenos įstatymo nustatyta tvarka.
Nesumokėjus mokesčio, motorinės transporto priemonės registracija Kelių transporto priemonių registre neatliekama.
1. Šis įstatymas įsigalioja 2026 m. sausio 1d.
2. Lietuvos Respublikos Vyriausybė ar jos įgaliotos institucijos iki 2026 m. liepos 1 d. priima šio įstatymo įgyvendinamuosius teisės aktus. Skelbiu šį Lietuvos Respublikos Seimo priimtą įstatymą. Respublikos Prezidentas Teikia Seimo narys Karolis Neimantas Lietuvos Respublikos
motorinių transporto priemonių prabangos mokesčio įstatymo
MOTORINIŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ PRABANGOS MOKESČIO DYDŽIAI Motorinės transporto priemonės galia (kW) Mokesčio dydžiai pagal motorinės transporto priemonės galią, procentais nuo jos vertės nuo iki dyzelinas
1 Šioje skiltyje nurodytais mokesčio dydžiais apmokestinamos motorinės transporto priemonės, varomos dyzelinu, dyzelinu /dujomis ir dyzelinu /elektra. 2 Šioje skiltyje nurodytais mokesčio dydžiais apmokestinamos motorinės transporto priemonės, varomos benzinu ir benzinu /elektra.3
Šioje skiltyje nurodytais mokesčio dydžiais apmokestinamos motorinės transporto priemonės, varomos benzinu /dujomis, benzinu /etanoliu, benzinu /elektra /dujomis, benzinu /etanoliu /dujomis, dujomis /elektra, etanoliu/dujomis.4 Šioje skiltyje nurodytais mokesčio dydžiais apmokestinamos motorinės transporto priemonės, varomos elektra. * Nuliniu tarifu apmokestinamos visos transporto priemonės, kurių variklio galingumas iki 150kW ir kurių kaina ne didesnė nei 20% už praeitų metų vidutinės automobilio kainos tos rūšies segmente. Jei naujos transporto priemonės galingumas iki 150 kW, tačiau kaina viršija 20% už praeitų metų automobilio kainos tos rūšies segmente, taikomas 1% apmokestinimo tarifas
projekto rengimą paskatinusios priežastys, parengto projekto tikslai ir uždaviniai: Teikiame šį naują Lietuvos Respublikos motorinių transporto priemonių prabangos mokesčio įstatymo projektą, kurio tikslas apmokestinti tik galingesnius, prabangesnius automobilius ir taip papildyti valstybės biudžetą papildomomis lėšomis.
Mokestis būtų taikomas kartu su registracijos mokesčiu ir mokamas, kai transporto priemonės galingumas viršija 150kW.
Galingi automobiliai nėra pirmojo reikalingumo prekė, anaiptol, ji prieinama aukštesnes pajamas gaunantiems asmenims ir yra prabangos prekė. Siūlydami apmokestinti prabangias prekes, mažiname socialinę atskirtį ir skatiname turtingesnius asmenis labiau prisidėti prie valstybės biudžeto. Registruotų automobilių, kurių galingumas viršija 150 kW, Lietuvoje yra mažiau nei 20%, tai nedidelė dalis rinkos, kuri apims išskirtinę grupę – galingų automobilių savininkus.
Mokestis akivaizdžiai tikslingas, o papildomos lėšos valstybei yra ypač reikalingos šiuo jautresniu, kaimyninių šalių karinio konflikto laikotarpiu, tad galėtų būti panaudotos didesniam krašto apsaugos finansavimui.
Būtina paminėti, kad galingesni automobiliai dažnai suvartoja daugiau degalų ir išmeta daugiau co2, tad jų apmokestinimas skatintų rinktis mažiau galingus automobilius ir prisidėtų prie taršos mažinimo bei aplinkos saugojimo. Palaipsniui naujos įstatymo nuostatos skatintų rinktis naujesnes, mažiau galingesnes transporto priemones, nei senesnes bei galingesnes tame pačiame kainos segmente, ir taip pamažu atnaujintų Lietuvos automobilių parką, kuris nuo nepriklausomybės paskelbimo vis sensta ir automobilių vidurkis pagal amžių siekia 17 metų. Kai tuo tarpu Europos Sąjungos automobilių vidurkis – 11 metų. Bet koks mažas žingsnis dėl klimato kaitos poveikio yra svarbus šiuolaikiniame pasaulyje.
Naujesni ir mažesnės galios automobiliai reikalautų pigesnių eksploatacijos kaštų, jiems nereikėtų tiek daug remonto darbų, o naujos ir efektyvios detalės, tarnautų ilgiau. Taip pat klientai sutaupytų ir draudimo išlaidas, kadangi draudimo kompanijos taiko didesnius tarifus galingiems automobiliams dėl didesnės avarijų rizikos.
Daugelyje Europos Sąjungos šalių egzistuoja papildomi mokesčiai didelio galingumo automobiliams. Tai laikoma normalia, pažangia praktika. Automobilių apmokestinimas Latvijoje apima metinį transporto priemonės eksploatacijos mokestį, kuris priklauso nuo automobilio masės, variklio tūrio, kuro tipo ir pagaminimo metų. . Papildomai taikomas registracijos mokestis naujai įsigyjant ar įvežant transporto priemonę, kuris priklauso nuo CO₂ emisijos. Belgijoje tarifai priklauso nuo transporto priemonės techninių parametrų, tokių kaip variklio galia, CO₂ emisija, kuro tipas, amžius ir kiti aplinkosauginiai rodikliai.
Čekijoje, Graikijoje ar Suomijoje variklio tūris irgi prisideda prie svertinio rodiklio registracijos mokesčiui apskaičiuoti. Matydami tokią praktiką Europos Sąjungos siūlome ir Lietuvoje įvesti prabangių automobilių mokestį, kuris apskaičiuojamas nuo transporto priemonės variklio galingumo.
Naujo įstatymo tikslas – apmokestinti galingus, prabangius automobilius ir papildyti valstybės biudžetą papildomomis lėšomis. Prabangių automobilių apmokestinimas yra būtinas siekiant socialinio teisingumo, efektyvesnio biudžeto pajamų panaudojimo bei aplinkosaugos tikslų įgyvendinimo. Mokestį siūlome taikyti nepriklausant nuo kuro rūšies ir taip pat taikyti elektromobiliams.
projekto iniciatoriai (institucija, asmenys ar piliečių įgalioti atstovai) ir rengėjai: Seimo narys Karolis Neimantas
šiuo metu yra reguliuojami įstatymo projekte aptarti teisiniai santykiai: Šiuo metu motorinės transporto priemonės neapmokestinamos prabangos mokesčiu ir nėra įstatymiškai reglamentuotas apmokestinimas pagal automobilio galingumą. 4.
Kokios siūlomos naujos teisinio reguliavimo nuostatos ir kokių teigiamų rezultatų laukiama:
Siūlomas naujas Motorinių transporto priemonių prabangos mokesčio įstatymas. Tai, visiškai naujos nuostatos, kurios sukurs apmokestinimą prabangių transporto priemonių savininkams, o valstybės biudžetas pasipildys papildomomis lėšomis. Motorinės transporto priemonės būtų apmokestinamos, jei variklio galingumas didesnis nei 150 kW arba jei variklio galingumas iki 150 kW, tačiau naujo automobilio kaina didesnė 20% nei už praeitų vidutinės kainos tos rūšies segmente. Taip pat siūlome taikyti išimtį susituokusioms šeimos, auginančioms 2 ir daugiau vaikų, neapmokestinti didesnių suv ar 6+ tipo automobilių, kurių galingumas iki 250 kW ir kurių kaina ne didesnė nei 20% už praeitų metų vidutinės rinkos kainos tos rūšies segmente. 5.
Numatomo teisinio reguliavimo poveikio vertinimo rezultatai (jeigu rengiant įstatymo projektą toks vertinimas turi būti atliktas ir jo rezultatai nepateikiami atskiru dokumentu), galimos neigiamos priimto įstatymo pasekmės ir kokių priemonių reikėtų imtis, kad tokių pasekmių būtų išvengta: Priėmus įstatymo projektą neigiamų pasekmių nenumatoma.
įtaką priimtas įstatymas turės kriminogeninei situacijai, korupcijai: Įstatymas kriminogeninei situacijai ir korupcijai įtakos neturės.
įstatymo įgyvendinimas atsilieps verslo sąlygoms ir jo plėtrai: Verslo sąlygų nepablogins ir neturės įtakos.
įstatymo projektas neprieštarauja strateginio lygmens planavimo dokumentams: Neprieštarauja 9.
Įstatymo inkorporavimas į teisinę sistemą, kokius teisės aktus būtina priimti, kokius galiojančius teisės aktus reikia pakeisti ar pripažinti netekusiais galios: Norit Motorinių transporto priemonių prabangos mokesčio įstatymą inkorporuoti į teisinę sistemą būtina priimti įgyvendinamuosius teisės aktus, kuriuos tur ės priimti Vyriausybė ar jos įgaliotos atitinkamos institucijos.
įstatymo projektas priimtas laikantis Lietuvos Respublikos valstybinės kalbos, Teisėkūros pagrindų įstatymų reikalavimų, o įstatymo projekto sąvokos ir jas įvardijantys terminai įvertinti Terminų banko įstatymo ir jo įgyvendinamųjų teisės aktų nustatyta tvarka:
Įstatymo projektas parengtas laikantis Valstybinės kalbos įstatymų ir kitų teisės normų rengimo tvarkos reikalavimų ir atitinka bendrinės lietuvių kalbos normas, projekte naujų sąvokų nėra, jas įvardijantys terminai įvertinti Terminų banko įstatymo ir jo įgyvendinamųjų teisės aktų nustatyta tvarka.
įstatymo projektas atitinka Žmogaus teisių ir pagrindinių laisvių apsaugos konvencijos nuostatas ir Europos Sąjungos dokumentus: Projektas neprieštarauja Žmogaus teisių ir pagrindinių laisvių apsaugos konvencijai bei atitinka Europos Sąjungos dokumentus.
įstatymui įgyvendinti reikia įgyvendinamųjų teisės aktų, - kas ir kada juos turėtų priimti:
Įstatymo įgyvendinimui reikės įgyvendinamųjų teisės aktų, kuriuos turėtų priimti Vyriausybė su jos įgaliotos atitinkamos institucijos iki 2026 07 01.
valstybės, savivaldybių biudžetų ir kitų valstybės įsteigtų fondų lėšų prireiks įstatymui įgyvendinti, ar bus galima sutaupyti (pateikiami prognozuojami rodikliai einamaisiais ir artimiausiais 3 biudžetiniais metais): Įstatymo įgyvendinimui papildomų lėšų nereikės, priešingai, nustatomas naujas mokestis, kuris papildys valstybės biudžetą papildomomis lėšomis.
projekto rengimo metu gauti specialistų vertiniai ir išvados: Lietuvos Respublikos seimo kanceliarijos informacijos ir telekomunikacijos departamento tyrimų skriaus analitinė apžvalga: „Pagrindiniai mokesčiai Europos Sąjungos valstybėse narėse“.
Akcinės bendrovės „Regitra“ duomenų pateikimas.
žodžiai, kurių reikia šiam projektui įtraukti į kompiuterinę paieškos sistemą, įskaitant Europos žodyno „Eurovoc“ terminus, temas bei sritis: Kilovatas, variklio galia, degalai, registracija, prabangos prekė.
iniciatorių nuomone, reikalingi pagrindimai ir paaiškinimai: Nėra Teikia Seimo narys Parašas Karolis Neimantas