Lyginamasis variantas
2026 m. d. Nr. Vilnius
Papildyti 22 straipsnį 4 ir 5 dalimis:
„4. Asmeniui, kuriam nustatytas iki 25 procentų dalyvumo lygis ir kuris dėl
negalios negali savarankiškai judėti arba jo galimybė savarankiškai judėti yra labai ribota, jo arba jo atstovo prašymu prie asmens gyvenamosios vietos privalo būti įrengta rezervuota automobilio stovėjimo vieta. Ši automobilio stovėjimo vieta turi būti apsaugota fizine ar kita technine priemone, užtikrinančia, kad ja negalėtų naudotis teisės į šią vietą neturintys asmenys. 5. Šio straipsnio 4 dalyje nurodytos rezervuotos automobilio stovėjimo vietos įrengimo, naudojimo, finansavimo ir panaikinimo tvarką, taip pat reikalavimus fizinėms ar kitoms techninėms automobilio stovėjimo vietos apsaugos priemonėms nustato socialinės apsaugos ir darbo ministras ar jo įgaliotos įstaigos vadovas.“
1Šis įstatymas įsigalioja 2027 m. sausio 1 d. 2. Socialinės apsaugos ir darbo ministras ar jo įgaliotos įstaigos vadovas iki 2026 m.
gruodžio 31 d. priima šio įstatymo įgyvendinamuosius teisės aktus. Skelbiu šį Lietuvos Respublikos Seimo priimtą įstatymą. Respublikos Prezidentas Teikia: Seimo nariai
1Įstatymo projekto rengimą paskatinusios priežastys, parengto projekto tikslai ir uždaviniai
Lietuvos Respublikos asmens su negalia teisių apsaugos pagrindų įstatymo Nr. I-2044 22 straipsnio pakeitimo įstatymo projektas (toliau – Įstatymo projektas) parengtas siekiant gerinti asmenų, turinčių sunkią negalią ir dėl jos negalinčių savarankiškai judėti arba turinčių labai ribotas savarankiško judėjimo galimybes, gyvenimo sąlygas bei užtikrinti realias galimybes naudotis transporto priemone kuo arčiau gyvenamosios vietos. Praktikoje asmenys su sunkia negalia, nepaisant jiems suteiktos teisės naudotis asmenims su negalia skirtomis automobilių stovėjimo vietomis, gali susidurti su situacijomis, kai šalia jų gyvenamosios vietos nėra jiems faktiškai prieinamos automobilio stovėjimo vietos. Net ir įrengtos asmenims su negalia skirtos bendro naudojimo stovėjimo vietos neužtikrina, kad konkrečiam asmeniui, kurio judėjimo galimybės yra itin ribotos, grįžus į gyvenamąją vietą tokia vieta bus laisva. Asmeniui, kuris dėl negalios negali savarankiškai judėti arba jo galimybė savarankiškai judėti yra labai ribota, atstumas nuo automobilio iki gyvenamosios vietos gali turėti esminės reikšmės jo savarankiškumui, galimybei dalyvauti visuomeniniame gyvenime, vykti į gydymo, reabilitacijos, darbo, ugdymo ar kitas įstaigas. Įstatymo projekto tikslas – nustatyti asmenims, kuriems nustatytas iki 25 procentų dalyvumo lygis ir kurie dėl negalios negali savarankiškai judėti arba jų galimybė savarankiškai judėti yra labai ribota, teisę jų arba jų atstovų prašymu turėti rezervuotą automobilio stovėjimo vietą prie pat gyvenamosios vietos. Įstatymo projektu taip pat siekiama užtikrinti, kad tokia rezervuota automobilio stovėjimo vieta būtų realiai prieinama tik teisę į ją turinčiam asmeniui.
Todėl numatoma, kad ji turėtų būti apsaugota fizine ar kita technine priemone, neleidžiančia ja naudotis teisės į šią vietą neturintiems asmenims. 2. Įstatymo projekto iniciatoriai (institucija, asmenys ar piliečių įgalioti atstovai) ir rengėjai Įstatymo projekto iniciatorius – Seimo narys Martynas Gedvilas. 3. Kaip šiuo metu yra reguliuojami Įstatymo projekte aptarti teisiniai santykiai Šiuo metu Lietuvos Respublikos asmens su negalia teisių apsaugos pagrindų įstatymo 22 straipsnyje reglamentuojama asmens su negalia automobilio statymo kortelė ir jos galiojimo terminai. Įstatyme nustatytos asmenų grupės, turinčios teisę gauti asmens su negalia automobilio statymo kortelę. Tarp jų yra asmenys, kuriems nustatytas iki 25 procentų dalyvumo lygis. Tačiau galiojantis teisinis reguliavimas nenustato individualios teisės asmeniui, kuriam nustatytas iki 25 procentų dalyvumo lygis ir kuris dėl negalios negali savarankiškai judėti arba jo galimybė savarankiškai judėti yra labai ribota, jo ar jo atstovo prašymu turėti konkrečiai šiam asmeniui rezervuotą automobilio stovėjimo vietą prie jo gyvenamosios vietos. Taip pat įstatymo lygmeniu nėra nustatyta pareiga tokią individualiai rezervuotą automobilio stovėjimo vietą apsaugoti fizinėmis ar kitomis techninėmis priemonėmis, užtikrinančiomis, kad ja negalėtų naudotis teisės į šią vietą neturintys asmenys. 4. Kokios siūlomos naujos teisinio reguliavimo nuostatos ir kokių teigiamų rezultatų laukiama Įstatymo projektu siūloma papildyti Lietuvos Respublikos asmens su negalia teisių apsaugos pagrindų įstatymo 22 straipsnį naujomis 4 ir 5 dalimis.
Siūloma nustatyti, kad asmeniui, kuriam nustatytas iki 25 procentų dalyvumo lygis ir kuris dėl negalios negali savarankiškai judėti arba jo galimybė savarankiškai judėti yra labai ribota, jo arba jo atstovo prašymu prie asmens gyvenamosios vietos privalėtų būti įrengta rezervuota automobilio stovėjimo vieta. Siekiant užtikrinti, kad rezervuota vieta būtų faktiškai prieinama tik asmeniui, kuriam ji skirta, numatoma pareiga ją apsaugoti fizine ar kita technine priemone, užtikrinančia, kad automobilio stovėjimo vieta negalėtų naudotis tokios teisės neturintys asmenys. Įstatymo projektu socialinės apsaugos ir darbo ministrui ar jo įgaliotos įstaigos vadovui pavedama nustatyti rezervuotų automobilio stovėjimo vietų įrengimo, naudojimo, finansavimo ir panaikinimo tvarką bei reikalavimus fizinėms ar kitoms techninėms šių vietų apsaugos priemonėms. Tikimasi, kad priėmus Įstatymo projektą bus pagerintos sunkiausią judėjimo negalią turinčių asmenų galimybės savarankiškai dalyvauti visuomeniniame gyvenime, sumažės fizinės aplinkos keliamos kliūtys, bus užtikrintas patogesnis ir saugesnis asmenų su negalia patekimas į gyvenamąją vietą ir iš jos bei sumažės atvejų, kai asmeniui būtina automobilio stovėjimo vieta yra užimama kitų asmenų. 5. Numatomo teisinio reguliavimo poveikio vertinimo rezultatai, galimos neigiamos priimto įstatymo pasekmės ir kokių priemonių reikėtų imtis, kad tokių pasekmių būtų išvengta Priėmus Įstatymo projektą esminių neigiamų pasekmių nenumatoma. Įgyvendinant Įstatymo projektą gali atsirasti papildomų administracinių ir finansinių sąnaudų, susijusių su rezervuotų automobilio stovėjimo vietų įrengimu, jų ženklinimu, fizinių ar kitų techninių apsaugos priemonių įrengimu ir priežiūra.
Siekiant užtikrinti vienodą ir proporcingą teisinio reguliavimo taikymą, rezervuotų automobilio stovėjimo vietų įrengimo, naudojimo, finansavimo ir panaikinimo tvarka bei techniniai reikalavimai būtų išsamiai nustatyti įgyvendinamuosiuose teisės aktuose. 6. Kokią įtaką priimtas įstatymas turės kriminogeninei situacijai, korupcijai Įstatymo projekto priėmimas tiesioginės įtakos kriminogeninei situacijai neturės. 7. Kaip įstatymo įgyvendinimas atsilieps verslo sąlygoms ir jo plėtrai Įstatymo projektas tiesioginės reikšmingos įtakos verslo sąlygoms ir verslo plėtrai neturės. 8. Ar Įstatymo projektas neprieštarauja strateginio lygmens planavimo dokumentams Įstatymo projektas neprieštarauja strateginio lygmens planavimo dokumentams. 9. Įstatymo inkorporavimas į teisinę sistemą, kokius teisės aktus būtina priimti, kokius galiojančius teisės aktus reikia pakeisti ar pripažinti netekusiais galios Priėmus Įstatymo projektą, kitų įstatymų keisti ar pripažinti netekusiais galios nenumatoma. Įstatymui įgyvendinti turės būti priimti įgyvendinamieji teisės aktai, nustatantys rezervuotų automobilio stovėjimo vietų įrengimo, naudojimo, finansavimo ir panaikinimo tvarką bei reikalavimus fizinėms ar kitoms techninėms automobilio stovėjimo vietų apsaugos priemonėms. 10. Ar Įstatymo projektas parengtas laikantis Valstybinės kalbos, Teisėkūros pagrindų įstatymų reikalavimų ir atitinka bendrinės lietuvių kalbos normas, o Įstatymo projekto sąvokos ir jas įvardijantys terminai įvertinti Terminų banko įstatymo ir jo įgyvendinamųjų teisės aktų nustatyta tvarka Įstatymo projektas parengtas laikantis Valstybinės kalbos įstatymo ir Teisėkūros pagrindų įstatymo reikalavimų bei atitinka bendrinės lietuvių kalbos normas.
Įstatymo projekte naujos sąvokos neapibrėžiamos. 11. Ar Įstatymo projektas atitinka Žmogaus teisių ir pagrindinių laisvių apsaugos konvencijos nuostatas ir Europos Sąjungos dokumentus Įstatymo projekto nuostatos neprieštarauja Žmogaus teisių ir pagrindinių laisvių apsaugos konvencijos nuostatoms ir Europos Sąjungos dokumentams. Įstatymo projektu siekiama gerinti asmenų su negalia galimybes naudotis fizine aplinka ir sudaryti palankesnes sąlygas jų savarankiškumui bei dalyvavimui visuomenės gyvenime. 12. Jeigu įstatymui įgyvendinti reikia įgyvendinamųjų teisės aktų, – kas ir kada juos turėtų priimti Įstatymo projektui įgyvendinti reikalingus teisės aktus iki 2026 m. gruodžio 31 d. turės priimti socialinės apsaugos ir darbo ministras ar jo įgaliotos įstaigos vadovas. Įgyvendinamuosiuose teisės aktuose turės būti nustatyta rezervuotų automobilio stovėjimo vietų įrengimo, naudojimo, finansavimo ir panaikinimo tvarka bei reikalavimai fizinėms ar kitoms techninėms automobilio stovėjimo vietų apsaugos priemonėms. 13. Kiek valstybės, savivaldybių biudžetų ir kitų valstybės įsteigtų fondų lėšų prireiks įstatymui įgyvendinti, ar bus galima sutaupyti (pateikiami prognozuojami rodikliai einamaisiais ir artimiausiais 3 biudžetiniais metais) Įstatymo projektui įgyvendinti gali prireikti papildomų lėšų, susijusių su rezervuotų automobilio stovėjimo vietų įrengimu, fizinių ar kitų techninių jų apsaugos priemonių įrengimu ir priežiūra.
Tikslus lėšų poreikis ir finansavimo šaltiniai priklausys nuo asmenų, kurie kreipsis dėl rezervuotų automobilio stovėjimo vietų įrengimo, skaičiaus, šių vietų įrengimo sąnaudų ir socialinės apsaugos ir darbo ministro ar jo įgaliotos įstaigos vadovo nustatytos finansavimo tvarkos. 14. Įstatymo projekto rengimo metu gauti specialistų vertinimai ir išvados Specialistų vertinimų ir išvadų dėl Įstatymo projekto negauta. 15. Reikšminiai žodžiai, kurių reikia Įstatymo projektui įtraukti į kompiuterinę paieškos sistemą, įskaitant reikšminius žodžius pagal Europos žodyną „Eurovoc“
„Dalyvumo lygis“, „rezervuota automobilio stovėjimo vieta“, „sunki judėjimo negalia“. 16. Kiti, iniciatorių nuomone, reikalingi pagrindimai ir paaiškinimai
Nėra. Teikia Seimo nariai