891181
Vilnius
18
1 .
18 1 straipsnį nauja 3 dalimi ir ją išdėstyti taip: „
3Mokesčio už eismo ribojimą valstybinės reikšmės keliuose lėšos paskirstomos įvertinus valstybinės reikšmės kelio, už kurį sumokėtas mokestis, būklę ir tame kelyje esančius kelio elementus.”
2Buvusias 181 straipsnio 3, 4 ir 5 dalis laikyti atitinkamai 4, 5 ir 6 dalimis.
3 . Papildyti 181 straipsnį nauja 7 dalimi ir ją išdėstyti taip: „
7Nustatant mokesčio už eismo ribojimą valstybinės reikšmės keliuose mokėjimo, administravimo ir priežiūros tvarką, prioritetas teikiamas:
1
) valstybinės reikšmės magistralinių kelių, turinčių automagistralės arba greitkelio statusą, kitų valstybinės reikšmės magistralinių ir mokamų valstybinės reikšmės krašto kelių dangos būklei atkurti (rekonstrukcijai, kapitaliniam remontui ir kelių taisymui (remontui), minėtų kelių statinių rekonstrukcijai, kapitaliniam remontui ir taisymui (remontui);2 ) nemokamų valstybinės reikšmės krašto kelių dangos būklei atkurti (rekonstrukcijai, kapitaliniam remontui ir kelių taisymui (remontui), minėtų kelių statinių rekonstrukcijai, kapitaliniam remontui ir taisymui (remontui);3
) valstybinės reikšmės rajoninių kelių dangos būklei atkurti (rekonstrukcijai, kapitaliniam remontui ir kelių taisymui (remontui), minėtų kelių statinių rekonstrukcijai, kapitaliniam remontui ir taisymui (remontui).”
1. Šis įstatymas, išskyrus šio straipsnio
į, įsigalioja 2027 m. sausio 1 d.
2. Lietuvos Respublikos Vyriausybė arba jos įgaliotos institucijos iki 2026 m. spalio 1 d. priima teisės aktus, reikalingus šiam įstatymui įgyvendinti. Skelbiu šį Lietuvos Respublikos Seimo priimtą įstatymą. Respublikos Prezidentas Teikia LR Seimo nariai
tikslai ir uždaviniai. LR Kelių įstatymo projektą parengti paskatino poreikis aiškiau susieti mokesčio už eismo ribojimą valstybinės reikšmės keliuose administravimą su realia kelių infrastruktūros būkle ir nustatyti aiškius prioritetus, kuriais turi būti vadovaujamasi nustatant mokesčio mokėjimo, administravimo ir priežiūros tvarką.
Šiuo metu įstatyme nėra aiškiai įtvirtinta, kad nustatant mokesčio administravimo tvarką turi būti atsižvelgiama į konkretaus kelio būklę bei valstybinės reikšmės kelių kategorijų prioritetinį finansavimą.
Projekto tikslas – užtikrinti, kad mokesčio administravimo tvarka būtų grindžiama objektyviais kriterijais ir kad prioritetas būtų teikiamas didžiausią transporto srautą ir strateginę reikšmę turinčių kelių infrastruktūros gerinimui.
iniciatoriai (institucija, asmenys ar piliečių įgalioti atstovai) ir rengėjai. Įstatymo projekto rengėjas – Lietuvos Respublikos Seimo narys Lukas Savickas.
santykiai. Šiuo metu LR Kelių įstatyme nustatyta, kad mokesčio už eismo ribojimą valstybinės reikšmės keliuose mokėjimo, administravimo ir priežiūros tvarką nustato susisiekimo ministras. Tačiau įstatymas nenustato kriterijų ar prioritetų, kuriais turi būti vadovaujamasi nustatant šią tvarką.
teigiamų rezultatų laukiama. Siūloma nustatyti, kad susisiekimo ministras, tvirtindamas mokesčio administravimo tvarką, privalo įvertinti valstybinės reikšmės kelio, už kurį mokamas mokestis, būklę ir tame kelyje esančius kelio elementus ir atsižvelgti į nustatomus prioritetus.
rengiant įstatymo projektą toks vertinimas turi būti atliktas ir jo rezultatai nepateikiami atskiru dokumentu), galimos neigiamos priimto įstatymo pasekmės ir kokių priemonių reikėtų imtis, kad tokių pasekmių būtų išvengta. Neigiamų pasekmių nenumatoma.
6Kokią įtaką priimtas įstatymas turės kriminogeninei situacijai, korupcijai.
Įtaka kriminogeninei situacijai, korupcijai nenumatoma.
7Kaip įstatymo įgyvendinimas atsilieps verslo sąlygoms ir jo plėtrai.
Įstatymo projekto nuostatos neturės tiesioginės įtakos privačiam verslui ar jo plėtros sąlygoms.
dokumentams. Įstatymo projektas neprieštarauja strateginio lygmens planavimo dokumentams.
9Įstatymo inkorporavimas į teisinę sistemą,
kokius teisės aktus būtina priimti, kokius galiojančius teisės aktus reikia pakeisti ar pripažinti netekusiais galios. Įstatymų projektų įgyvendinimui teisės aktų priimti nereikės.
10Ar įstatymo projektas parengtas laikantis Lietuvos Respublikos valstybinės kalbos, Teisėkūros pagrindų įstatymų reikalavimų, o įstatymų projektų sąvokos ir jas įvardijantys terminai įvertinti Terminų banko įstatymo ir jo įgyvendinamųjų teisės aktų nustatyta tvarka.
Įstatymo projektas parengtas laikantis Valstybinės kalbos, Teisėkūros pagrindų įstatymo reikalavimų ir atitinka bendrinės lietuvių kalbos normas. Įstatymo projekte neapibrėžiama naujų sąvokų.
teisių ir pagrindinių laisvių apsaugos konvencijos nuostatas bei Europos Sąjungos dokumentus. Įstatymo projektas atitinka Žmogaus teisių ir pagrindinių laisvių apsaugos konvencijos nuostatas ir Europos Sąjungos dokumentus. 12.
Jeigu įstatymams įgyvendinti reikia įgyvendinamųjų teisės aktų, kas ir kada juos turėtų parengti, šių aktų metmenys. Įgyvendinamuosius teisės aktus, susijusius su LR Kelių įstatymo pakeitimo projektu, turėtų priimti Lietuvos Respublikos Vyriausybė iki 2026 m. spalio 1 d.
13Kiek valstybės, savivaldybių biudžetų ir kitų valstybės įsteigtų fondų lėšų prireiks įstatymams įgyvendinti, ar bus galima sutaupyti (pateikiami prognozuojami rodikliai einamaisiais ir artimiausiais 3 biudžetiniais metais).
Papildomų valstybės ar savivaldybių biudžetų lėšų nereikės.
vertinimai ir išvados. Įstatymo projekto rengimo metu specialistų vertinimų ir išvadų negauta.
15Reikšminiai žodžiai, kurių reikia šiam projektui įtraukti į kompiuterinę paieškos sistemą, įskaitant Europos žodyno „Eurovoc“ terminus, temas bei sritis.
Reikšminiai žodžiai: „valstybinės reikšmės keliai ”, „eismo ribojimas”, „keli ų priežiūra ”.
16Kiti, iniciatorių nuomone, reikalingi pagrindimai ir paaiškinimai.
Nėra. Teikia Seimo nariai