Projekto lyginamasis variantas Lietuvos Respublikos transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo Nr. IX-378
pakeitimo įstatymas
1 straipsnis. 26 straipsnio papildymas nauju 5 punktu Papildyti 26 straipsnį nauju 5 punktu ir likusį straipsnį išdėstyti taip:
atsakomybės privalomojo draudimo sutarties pabaigos, SMS žinute arba elektroniniu paštu informuoja transporto priemonės valdytojus apie privalomojo draudimo sutarties termino pabaigą;
56) organizuoja ir koordinuoja tarptautinį bendradarbiavimą transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo srityje ir sudaro atitinkamas sutartis;
67) atlieka Biurui pavestas Biurų tarybos nario funkcijas, vykdo įsipareigojimus, atsirandančius iš susitarimų su kitų valstybių nacionaliniais draudikų biurais, atlieka kitas funkcijas pagal žaliosios kortelės sistemą reglamentuojančių teisės aktų reikalavimus;
78) atsižvelgdamas į žaliosios kortelės sistemą reglamentuojančių teisės aktų reikalavimus, organizuoja ir koordinuoja žaliųjų kortelių, galiojančių kitose valstybėse, blankų spausdinimą ir platinimą;
89) vadovaudamasis Bendradarbiavimo nuostatais, patvirtina ir atšaukia užsienio valstybių draudimo įmonių atstovus pretenzijoms nagrinėti Lietuvos Respublikoje; 910) rengia seminarus, organizuoja mokymus; 1011) kartu su kompetentingomis institucijomis formuoja bendrą transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo politiką Lietuvos Respublikoje; 1112) atlieka kitas šiame įstatyme, Biuro įstatuose ir kituose teisės aktuose nustatytas funkcijas. 2 straipsnis. Įstatymo įsigaliojimas ir taikymas
įstatymas įsigalioja 2024 m. sausio 1 d. Skelbiu šį Lietuvos Respublikos Seimo priimtą įstatymą. Respublikos Prezidentas Teikia
dėl Lietuvos Respublikos transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo Nr. IX-37826 straipsnio pakeitimo įstatymo
projekto rengimą paskatinusios priežastys, parengto projekto tikslai ir uždaviniai: Transporto priemonė, kuri yra registruota Lietuvoje, privalo būti apdrausta transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu tol, kol yra įregistruota. Pasitaiko atvejų, kai vairuotojai užmiršta apsidrausti ar pratęsti automobilių draudimo sutartį jai pasibaigus, dėl to iškyla grėsmė ne tik gauti baudą už administracinį nusižengimą vairuojant tokį automobilį, bet ir patirti rimtų finansinių nuostolių tokia transporto priemone patekus į eismo įvykį, kurio metu nukentėjo žmonės, apgadinti kiti automobiliai ir pan. Siekiant maksimaliai sumažinti tokių situacijų skaičių, manome, kad tikslinga būtų informuoti transporto priemonių valdytojus, kad jų draudimas besibaigiąs ir reikia jį pratęsti norint šia transporto priemonė toliau dalyvauti viešajame eisme. Atsižvelgiant į tai, kad Lietuvos Respublikos transporto priemonių draudikų biurui pagal priskirtas funkcijas priklauso kaupti informaciją, susijusią su transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu, valdyti transporto priemonių civilinės atsakomybės privalomojo draudimo duomenų bazę, atlikti informacijos centro funkcijas, todėl informuoti transporto priemonių valdytojus apie privalomojo draudimo sutarties termino pabaigą jam nebūtų sudėtinga. 2. Įstatymo projekto iniciatoriai (institucija, asmenys ar piliečių įgalioti atstovai) ir rengėjai:
Įstatymo projektą parengė Seimo narė Ieva Kačinskaitė-Urbonienė. 3. Kaip šiuo metu yra teisiškai reglamentuojami įstatymo projekte aptarti teisiniai santykiai: Tokie teisiniai santykiai nėra reglamentuoti, minėta funkcija nėra niekam priskirta. 4.
siūlomos naujos teisinio reglamentavimo nuostatos ir kokių teigiamų rezultatų laukiama: Siūloma Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo 26 straipsnį, reglamentuojantį Lietuvos Respublikos transporto priemonių draudikų biurui priskirtas funkcijas, papildyti nuostata, kad jis likus 5 darbo dienoms iki įprastinės transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutarties pabaigos, SMS žinute arba elektroniniu paštu informuoja transporto priemonės valdytojus apie privalomojo draudimo sutarties termino pabaigą. Priėmus minėtas įstatymo pataisas, bus maksimaliai sumažintas viešajame eisme dalyvaujančių neapdraustų transporto priemonių skaičius. 5. Numatomo teisinio reguliavimo poveikio vertinimo rezultatai (jeigu rengiant įstatymo projektą toks vertinimas turi būti atliktas ir jo rezultatai nepateikiami atskiru dokumentu), galimos neigiamos priimto įstatymo pasekmės ir kokių priemonių reikėtų imtis, kad tokių pasekmių būtų išvengta:
Priėmus įstatymo projektą neigiamų pasekmių nenumatoma. 6. Kokią įtaką priimtas įstatymas turės kriminogeninei situacijai, korupcijai: Įstatymas įtakos korupcijai ir kriminogeninei situacijai neturės. 7. Kaip įstatymo įgyvendinimas atsilieps verslo sąlygoms ir jo plėtrai: Neturės. 8. Ar įstatymo projektas neprieštarauja strateginio lygmens planavimo dokumentams:
Neprieštarauja. 9. Įstatymo inkorporavimas į teisinę sistemą, kokius teisės aktus būtina priimti, kokius galiojančius teisės aktus reikia pakeisti ar pripažinti netekusiais galios: Reikia keisti Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymą ir jį lydinčius poįstatyminius teisės aktus. 10.
įstatymo projektas parengtas laikantis Lietuvos Respublikos valstybinės kalbos, Teisėkūros pagrindų įstatymų reikalavimų, o įstatymo projekto sąvokos ir jas įvardijantys terminai įvertinti Terminų banko įstatymo ir jo įgyvendinamųjų teisės aktų nustatyta tvarka: Įstatymo projektas parengtas laikantis Lietuvos Respublikos valstybinės kalbos, Teisėkūros pagrindų įstatymų reikalavimų, įstatymo projekto sąvokos ir jas įvardijantys terminai atitinka visas teisės aktų nuostatas. 11. Ar įstatymo projektas atitinka Žmogaus teisių ir pagrindinių laisvių apsaugos konvencijos nuostatas ir Europos Sąjungos dokumentus:
Įstatymo projektas atitinka Žmogaus teisių ir pagrindinių laisvių apsaugos konvencijos nuostatas ir Europos Sąjungos dokumentus. 12. Jeigu įstatymui įgyvendinti reikia Įgyvendinamųjų teisės aktų, - kas ir kada juos turėtų priimti: Lietuvos Respublikos Vyriausybė. 13. Kiek valstybės, savivaldybių biudžetų ir kitų valstybės įsteigtų fondų lėšų prireiks įstatymui įgyvendinti, ar bus galima sutaupyti (pateikiami prognozuojami rodikliai einamaisiais ir artimiausiais 3 biudžetiniais metais):
Papildomų biudžeto lėšų neprireiks. 14. Įstatymo projekto rengimo metu gauti specialistų vertinimai ir išvados: Nėra. 15. Reikšminiai žodžiai, kurių reikia šiam projektui įtraukti į kompiuterinę paieškos sistemą, įskaitant Europos žodyno „Eurovoc“ terminus, temas bei sritis: „draudimo termino pabaiga“. 16. Kiti, iniciatorių nuomone, reikalingi pagrindimai ir paaiškinimai:
Nėra.
2023-03-09 Nr. XIVP-2473 Vilnius Įvertinę projekto atitiktį Konstitucijai, įstatymams, teisėkūros principams ir teisės technikos taisyklėms, teikiame šias pastabas. 1. Projektu siūloma papildyti Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo įstatymo (toliau - keičiamas įstatymas) 26 straipsnį nuostata, jog Lietuvos Respublikos transporto priemonių draudikų biuras (toliau – Biuras) „likus 5 darbo dienoms iki įprastinės transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutarties pabaigos, SMS žinute arba elektroniniu paštu informuoja transporto priemonės valdytojus apie privalomojo draudimo sutarties termino pabaigą.“ Pastebėtina, kad pagal keičiamo įstatymo
Respublikoje transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą, asociacija. Biuras nėra transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutarties (toliau – draudimo sutartis) šalimi, todėl jam, kaip draudikų asociacijai, neturėtų būti pavedama įsiterpti į draudimo sutarties šalių teisinius santykius. Atkreiptinas dėmesys, kad pagal keičiamo įstatymo 9 straipsnio 5 dalį, pasibaigus įprastinės draudimo sutarties terminui, draudimo sutarties terminas pratęsiamas draudimo sutartyje nustatytomis sąlygomis ir tvarka. Taigi šalys pačios susitaria, kokia tvarka draudimo sutartis pratęsiama ir kaip apie tai turi būti informuojamas transporto priemonės valdytojas. Tuo tarpu Biuras valdo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo duomenų bazę, nes atlieka informacijos centro funkciją.
Pastebėtina, kad Europos Sąjungos valstybėse narėse informacijos centrai buvo sukurti siekiant apsaugoti dėl eismo įvykių nukentėjusiųjų asmenų interesus, kad šie asmenys galėtų pateikti prašymus atlyginti žalą (tokių informacijos centrų steigimas numatytas pagal 2009 m. rugsėjo 16 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvą 2009/138/EB dėl motorinių transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo ir privalomojo tokios atsakomybės draudimo patikrinimo). Transporto priemonių valdytojų informavimas apie jų sudarytos draudimo sutarties pabaigą nėra informacijos centrui būdinga funkcija. 2. Projektas taisytinas atsižvelgiant į teisingumo ministro 2013 m. gruodžio 23 d. įsakymu Nr. 1R-298 patvirtintose Teisės aktų projektų rengimo rekomendacijose nustatytus teisės technikos reikalavimus:
1) 1 straipsnio pavadinimas dėstytinas taip: „1 straipsnis. 26 straipsnio pakeitimas“. 2) 1 straipsnis turėtų susidėti iš dviejų dalių. Pirmoje straipsnio dalyje iki dvitaškio pakeitimo esmė dėstoma taip: „1. Papildyti 26 straipsnį nauju 5 punktu:“ (toliau naujoje pastraipoje išdėstoma siūloma 5 punkto redakcija). Antroje straipsnio dalyje atitinkamai pernumeruojami buvę 5-11 punktai: „2. Buvusius 5-11 punktus laikyti atitinkamai 6-12 punktais.“
3) 2 straipsnio pavadinime išbrauktini žodžiai „ir taikymas“, nes juo nesiūloma nustatyti jokių įstatymo taikymo nuostatų, o vienintelė straipsnio dalis nenumeruotina. Departamento direktorius Dainius Zebleckis M. Masteikienė, tel. (8 5) 239 6843, el. p. [email protected] D. Petrauskaitė, tel. (8 5) 239 6376, el. p. [email protected]