Projekto lyginamasis variantas
2022
straipsnio pakeitimas:
straipsnio 1 dalį ir ją išdėstyti taip: „1. Važiuojamosios kelio dalies perėjimas arba ėjimas ja ten, kur draudžiama, dviračius, mikromobilumo priemones vairuojančių asmenų, pėsčiųjų, vadeliotojų ir kitų asmenų, kurie naudojasi keliais, nepaklusimas eismo reguliavimo signalams, kelio ženklų, ženklinimo reikalavimų, eismo tvarkos automagistralėse nesilaikymas, Kelių eismo taisyklėse pėstiesiems, dviračių, mikromobilumo priemonių vairuotojams ir vadeliotojams nustatytų elgesio tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui reikalavimų nesilaikymas užtraukia baudą nuo dvidešimt iki keturiasdešimt eurų.“
išdėstyti taip: „7. Dviračių, mikromobilumo priemonių vairavimas, vadeliojimas ir jojimas, kai tai daro neblaivūs (daugiau negu 0,4 promilės, bet ne daugiau negu 1,5 promilės) asmenys, užtraukia baudą nuo aštuoniasdešimt iki vieno šimto penkiasdešimt eurų.“
straipsnio 8 dalį ir ją išdėstyti taip:
„8. Dviračių, mikromobilumo priemonių vairavimas, vadeliojimas ir jojimas,
kai tai daro neblaivūs (daugiau negu 1,5 promilės) ar apsvaigę nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų asmenys, vengimas pasitikrinti dėl neblaivumo ar apsvaigimo užtraukia baudą nuo vieno šimto penkiasdešimt iki dviejų šimtų eurų.“
įsigaliojimas ir įgyvendinimas
įsigalioja 2023 m. gegužės 1 d. 2. Lietuvos Respublikos Vyriausybė ar jos įgaliota institucija iki
Lietuvos Respublikos Seimo priimtą įstatymą. Respublikos Prezidentas Teikia Seimo narys Andrius Bagdonas
Projekto Nr. XIVP-1646(2) lyginamasis variantas
2023 m. d. Nr. Vilnius
straipsnio pakeitimas
straipsnio 1 dalį ir ją išdėstyti taip: „1. Pėsčiųjų judėjimas per važiuojamąją kelio dalį arba judėjimas ja ten, kur draudžiama, dviračius, motorinius dviračius, elektrines mikrojudumo priemones vairuojančių asmenų, pėsčiųjų, vadeliotojų ir kitų asmenų, kurie naudojasi keliais, nepaklusimas eismo reguliavimo signalams, kelio ženklų, ženklinimo reikalavimų, eismo tvarkos automagistralėse ir greitkeliuose nesilaikymas, Kelių eismo taisyklėse pėstiesiems, dviračių, motorinių dviračių, elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojams ir vadeliotojams nustatytų elgesio tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui reikalavimų nesilaikymas, arba dviračių, motorinių dviračių vairuotojams ir (ar) keleiviams, elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojams reikalavimo naudoti šalmą nesilaikymas užtraukia baudą nuo dvidešimt iki keturiasdešimt eurų.“
išdėstyti taip:
„7. Dviračių, motorinių dviračių, elektrinių mikrojudumo priemonių
vairavimas, vadeliojimas ir jojimas, kai tai daro neblaivūs (ne mažiau negu 0,41 promilės, bet ne daugiau negu 1,5 promilės) asmenys, užtraukia baudą nuo aštuoniasdešimt iki vieno šimto penkiasdešimt eurų.“
straipsnio 8 dalį ir ją išdėstyti taip:
„8. Dviračių, motorinių dviračių, elektrinių mikrojudumo priemonių
vairavimas, vadeliojimas ir jojimas, kai tai daro neblaivūs (ne mažiau negu 1,51 promilės) ar apsvaigę nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų asmenys, vengimas pasitikrinti dėl neblaivumo ar apsvaigimo užtraukia baudą nuo vieno šimto penkiasdešimt iki dviejų šimtų eurų.“
įsigaliojimas Šis įstatymas įsigalioja 2023 m. rugsėjo 1 d. Skelbiu šį Lietuvos Respublikos Seimo priimtą įstatymą. Respublikos Prezidentas
RESPUBLIKOS SAUGAUS EISMO AUTOMOBILIŲ KELIAIS ĮSTATYMO NR. VIII-2043 2 STRAIPSNIO PAKEITIMO IR ĮSTATYMO PAPILDYMO 17¹ STRAIPSNIU
Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimo projektu (toliau – įstatymo projektas) siekiama įtvirtinti mikromobilumo priemonių sąvoką ir apibrėžti pagrindinius reikalavimus judėjimui šiomis transporto priemonėmis. Įstatymo projekte siūloma nustatyti, kad mikromobilumo priemonės – elektra varomos dviratės ar keturratės motorinės transporto priemonės (pavyzdžiui, elektra varomi riedžiai, riedlentės, paspirtukai) skirtos važiuoti vienam asmeniui, kurių galia neviršija 0,5 kW ir projektinis greitis yra ne didesnis nei 25 km/h. Įstatymo projektu atsižvelgiama į elektrinių transporto priemonių, kaip antai, elektrinių riedžių, riedlenčių ar paspirtukų, išaugusį populiarumą. Tokia tendencija yra teigiama aplinkos tausojimo kontekste, kadangi leidžia mobiliai judėti mieste, taršias transporto priemones (pavyzdžiui, automobilius) pakeičiant aplinką tausojančiomis. Nepaisant to, laikui bėgant pastebėtas reglamentavimo trūkumas, dėl kurio kyla akivaizdžios neigiamos pasekmės – didėja eismo įvykių, nelaimingų atsitikimų skaičius, kuriuose dalyvauja būtent aptariamų nereguliuojamo transporto priemonių judėjimo vairuotojai. 2021 m. gruodžio mėnesį Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija organizavo viešą konsultaciją dėl elektrinių paspirtukų eismo saugos gerinimo, kurioje pateikė Transporto kompetencijų agentūros atlikto tyrimo rezultatus ir Lietuvos kelių policijos duomenis: didžioji dalis su elektriniais paspirtukais susijusių eismo įvykių nutinka jiems važiuojant nepritaikyta infrastruktūra, t. y. šaligatviais, pėsčiųjų takais, važiuojamąja kelio dalimi.
Tokių eismo įvykių skaičius auga: 2020 m. užfiksuoti 99 su elektriniais paspirtukais susiję įskaitiniai eismo įvykiai, o pernai – jau 191. Ši statistika būtų dar didesnė, jei apimtų ne tik elektrinius paspirtukus, o ir kitas panašaus pobūdžio elektrines priemones, pavyzdžiui, riedžius ar riedlentes, kurių judėjimas taip pat atskirai nėra reglamentuotas (nors jų atžvilgiu problematika išlieka tapati). Projekto rengimą paskatino aukščiau nurodytos priežastys ir spręstinos problemos, kurias įstatymo projektu siekiama ištaisyti, reglamentuojant judėjimą mikromobilumo priemonėmis (kaip antai, elektriniais riedžiais, riedlentėmis ar paspirtukais) ir nustatant šių priemonių vairuotojams reikalavimus, skirtus užtikrinti saugų eismą. Sistemiškai įvertinus galiojančių teisės aktų nuostatas, kartu su įstatymo projektu teikiamas Administracinių nusižengimų kodekso 428 straipsnio pakeitimo įstatymo projektas (toliau – ANK projektas). ANK projektu siekiama numatyti administracinę atsakomybę už mikromobilumo priemonių vairuotojų padarytus Kelių eismo taisyklių pažeidimus. ANK projekte įtvirtinti pakeitimai skirti užtikrinti mikromobilumo priemonių judėjimui numatytų reikalavimų laikymąsi. Įstatymo projektas ir ANK projektas kartu vadinami įstatymų projektais. 2. Įstatymų projektų iniciatoriai (institucija, asmenys ar piliečių įgalioti atstovai) ir rengėjai Įstatymų projektus parengė Seimo narys Andrius Bagdonas. 3.
yra reguliuojami įstatymų projektuose aptarti teisiniai santykiai Šiuo metu nėra atskiro teisės akto, nustatančio konkrečius reikalavimus mikromobilumo priemonių judėjimui. Tuo tarpu galiojančiame Administracinių nusižengimų kodekse nėra numatyta atsakomybė už mikromobilumo priemonių vairuotojų padarytus Kelių eismo taisyklių pažeidimus. Paminėtina, jog vadovaujantis Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymu, transporto priemonė, kuri turi ne mažiau kaip du ratus ir vidaus degimo variklį ar elektros variklį, kurių didžiausioji naudingoji galia ne didesnė kaip 1 kW, ir kurios didžiausiasis projektinis greitis ne didesnis kaip 25 km/val., priskiriama motoriniam dviračiui. Tačiau pastebėta, kad nesant atskiro reglamentavimo, šiuo metu galiojantys reikalavimai yra nepakankami – kyla neaiškumų, kokios taisyklės yra taikomos konkrečiai transporto priemonei ir todėl vairuotojai tokių taisyklių dažnu atveju tiesiog nepaiso. 4. Kokios siūlomos naujos teisinio reguliavimo nuostatos ir kokių teigiamų rezultatų laukiama Įstatymo projektu siūloma apibrėžti mikromobilumo priemonių sąvoką bei numatyti, kad mikromobilumo priemonės, kurių projektinė galia didesnė nei 0,5 kW, o projektinis greitinis didesnis nei 25 km/h, yra priskiriami mopedams. Įstatymo projektu siekiama įtvirtinti reikalavimus ir draudimus mikromobilumo priemonių vairuotojams bei nustatyti pagrindinius principus judėjimui šiomis priemonėmis. Tai leistų pasiekti pagrindinį projekto tikslą (laukiamą teigiamą rezultatą) – saugų mikromobilumo priemonių, pėsčiųjų ir kitų eismo dalyvių judėjimą. Be to, konkrečios įstatymo projekto taisyklės bei ANK projekto nuostatos leistų pareigūnams efektyviau vykdyti eismo priežiūrą, užtikrinant aiškių įstatymo projektu siekiamų priimti reikalavimų laikymąsi. 5. Numatomo teisinio reguliavimo poveikio vertinimo rezultatai (jeigu rengiant įstatymų projektus toks vertinimas turi būti atliktas ir jo rezultatai nepateikiami atskiru dokumentu).
Galimos neigiamos priimtų įstatymų pasekmės ir kokių priemonių reikėtų imtis, kad tokių pasekmių būtų išvengta Laukiami teigiami rezultatai, priėmus įstatymų projektus: (i) mažesnis eismo įvykių, kuriuose bent vienas iš dalyvių – mikromobilumo priemonės vairuotojas – skaičius; (ii) efektyvesnė mikromobilumo priemonių vairuotojų kontrolė ir priežiūra. Priėmus įstatymų projektus, neigiamų pasekmių nenumatoma. 6. Kokią įtaką priimti įstatymai turės kriminogeninei situacijai, korupcijai Neigiamų pasekmių nenumatoma. 7. Kaip įstatymų įgyvendinimas atsilieps verslo sąlygoms ir jo plėtrai Tikėtina, kad reglamentavus mikromobilumo priemonių sąvoką ir nustačius reikalavimus, kada elektrinė (konkrečios galios ir projektinio greičio) transporto priemonė jau yra laikoma mopedu, tai gali turėtų įtakos aptariamų transporto priemonių pardavimui Lietuvoje (didesnės galios – sumažėjimui, mažesnės galios
Įstatymų projektai neprieštarauja strateginio planavimo dokumentams. 9. Įstatymų inkorporavimas į teisinę sistemą, kokius teisės aktus būtina priimti, kokius galiojančius teisės aktus reikia pakeisti ar pripažinti netekusiais galios Vyriausybė turės priimti Kelių eismo taisyklių pakeitimus dėl mikromobilumo priemonių judėjimo šalies keliuose. Švietimo, mokslo ir sporto ministerija turės nustatyti reikalavimus susijusius su mokymo kursu ir mokyklos išduotu pažymėjimus ne jaunesniems kaip 14 metų asmenims, siekiantiems vairuoti mikromobilumo transporto priemones. 10.
parengti laikantis Lietuvos Respublikos valstybinės kalbos, Teisėkūros pagrindų įstatymų reikalavimų, o įstatymų projektų sąvokos ir jas įvardijantys terminai įvertinti Terminų banko įstatymo ir jo įgyvendinamųjų teisės aktų nustatyta tvarka Įstatymų projektai atitinka Lietuvos Respublikos valstybinės kalbos įstatymo ir Lietuvos Respublikos teisėkūros pagrindų įstatymo reikalavimus. 11. Ar įstatymų projektai atitinka Žmogaus teisių ir pagrindinių laisvių apsaugos konvencijos nuostatas ir Europos Sąjungos dokumentus Įstatymų projektai atitinka Žmogaus teisių ir pagrindinių laisvių apsaugos konvencijos nuostatas ir neprieštarauja Europos Sąjungos teisei. 12. Jeigu įstatymams įgyvendinti reikia įstatymų įgyvendinamųjų aktų, – kas ir kada juos turėtų parengti Turės būti pakeisti /priimti šie teisės aktai:
(i) iki 2022 m. rugpjūčio 30 d. Vyriausybė arba jos įgaliotos institucijos turės priimti Kelių eismo taisyklių pakeitimus dėl mikromobilumo priemonių judėjimo šalies keliuose;
(ii) iki 2022 m. rugpjūčio 30 d. Švietimo, mokslo ir sporto ministerija arba jos įgaliotos institucijos turės nustatyti reikalavimus susijusius su mikromobilumo priemonių vairavimui reikalingu mokymo kursu ir mokyklos išduotu pažymėjimu, reikalingu įstatymo projekte numatytais atvejais. 13. Kiek valstybės, savivaldybių biudžetų ir kitų valstybės įsteigtų fondų lėšų prireiks įstatymams įgyvendinti, ar bus galima sutaupyti (pateikiami prognozuojami rodikliai einamaisiais ir artimiausiais 3 biudžetiniais metais) Įstatymų projektų nuostatoms įgyvendinti papildomų valstybės biudžeto lėšų nereikės, taip pat jų nebus ir sutaupyta. 14. Įstatymų projektų rengimo metu gauti specialistų vertinimai ir išvados Rengiant įstatymų projektus, specialistų vertinimų ir išvadų negauta. 15.
įtraukti į kompiuterinę paieškos sistemą, įskaitant Europos žodyno Eurovoc terminus, temas ir sritis
„Mikromobilumo priemonės“, „mikromobilumo priemonių reguliavimas“. 16. Kiti, iniciatorių nuomone, reikalingi pagrindimai ir paaiškinimai
Nėra. Teikia Seimo narys Andrius Bagdonas
2022-05-10 Nr. XIVP-1646 Vilnius Įvertinę projekto atitiktį Konstitucijai, įstatymams, teisėkūros principams ir teisės technikos taisyklėms, teikiame šias pastabas: 1. Manytina, jog įstatymo įgyvendinamieji teisės aktai turėtų būti priimti įgyvendinant ne šį, o kartu teikiamą Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 2 straipsnio pakeitimo ir Įstatymo papildymo 17¹ straipsniu įstatymo projektą (reg. Nr. XIVP-1645), todėl įstatymo projekto 2 straipsnio 2 dalies siūlytina atsisakyti kaip perteklinės. Jeigu šiai pastabai būtų pritarta, tuomet įstatymo projekto 2 straipsnio pavadinime reikėtų išbraukti žodžius „ir įgyvendinimas”. 2. Įstatymo projekto 2 straipsnio 2 dalis nedera su įstatymo projekto aiškinamuoju raštu. Įstatymo projekto 2 straipsnio 2 dalyje numatyta, kad Vyriausybė ar jos įgaliota institucija šio įstatymo įgyvendinamuosius teisės aktus turėtų priimti iki 2023 m. balandžio 30 d. Tuo tarpu įstatymo projekto aiškinamajame rašte nurodoma, kad įstatymo įgyvendinamieji teisės aktai turėtų būti priimti iki
tuo, jog pagal Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 7 straipsnį valstybinę eismo saugumo užtikrinimo politiką formuoja Vyriausybė, siūlytume dėl teikiamo įstatymo projekto paprašyti Vyriausybės išvados. Departamento direktorius Andrius Kabišaitis S. Mikšys, tel. (8
5) 239 6891, el. p. [email protected] E. Sadauskienė, tel. (8 5) 239 6167, el. p. [email protected]
LIETUVOS RESPUBLIKOS SEIMO KANCELIARIJOS TEISĖS DEPARTAMENTAS IŠVADA DĖL LIETUVOS RESPUBLIKOS ADMINISTRACINIŲ
2023-05-22 Nr. XIVP-1646(2) Vilnius Įvertinę projekto atitiktį Konstitucijai, įstatymams, teisėkūros principams ir teisės technikos taisyklėms, pastabų neturime. Departamento direktorius Dainius Zebleckis E. Drėgvaitė, tel. (8 5) 239 6891, el. p. [email protected] J. Raškauskaitė, tel. (8 5) 239 6842, el. p. [email protected]
1Komiteto posėdyje (nuotoliniu būdu) dalyvavo: komiteto pirmininkas K.Starkevičius, komiteto pirmininko pavaduotojas
G.Paluckas; komiteto nariai: A.Bagdonas, V.Fiodorovas, A.Kupčinskas, D.Labanavičius, L.Mogenienė, A.Nekrošius, I.Pakarklytė, J.Pinskus, P.Saudargas, L.Savickas, M.Skritulskas. Komiteto biuro: vedėja R.Petkūnienė; patarėjai: D. Šaltmeris, R. Duburaitė, R.Danė, L. Jasiukėnienė, I. Jurkšuvienė, Ž. Klimka; padėjėja Z. Jodkonienė. Kviestieji asmenys: susisiekimo viceministras J.Skačkauskas, Susisiekimo ministerijos Kelių ir oro transporto politikos grupės vyresnysis patarėjas D.Bial; Susisiekimo ministerijos Kelių ir oro transporto politikos grupės patarėjas G.Pilipavičius, Lietuvos kelių policijos tarnybos viršininkas Vytautas Grašys, Lietuvos kelių policijos tarnybos atstovas R.Vosylius, Lobistų kontoros Vento Nuovo atstovė R.Beiniūtė, UAB Bolt Services LT „Bolt“ dalijimosi paslaugų plėtros vadovas Baltijos šalyse E.Balta. 2. Ekspertų, konsultantų, specialistų išvados, pasiūlymai, pataisos, pastabos (toliau – pasiūlymai):
Eil. Nr. Pasiūlymo teikėjas, data Siūloma keisti Pasiūlymo turinys Komiteto nuomonė Argumentai, pagrindžiantys nuomonę
kanceliarijos Teisės departamentas
aktai turėtų būti priimti įgyvendinant ne šį, o kartu teikiamą Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 2 straipsnio pakeitimo ir Įstatymo papildymo 17¹ straipsniu įstatymo projektą (reg. Nr. XIVP-1645), todėl įstatymo projekto 2 straipsnio
pritarta, tuomet įstatymo projekto 2 straipsnio pavadinime reikėtų išbraukti žodžius „ir įgyvendinimas”. Pritarti. 2.
2
įstatymo projekto aiškinamuoju raštu. Įstatymo projekto 2 straipsnio 2 dalyje numatyta, kad Vyriausybė ar jos įgaliota institucija šio įstatymo įgyvendinamuosius teisės aktus turėtų priimti iki 2023 m. balandžio 30 d. Tuo tarpu įstatymo projekto aiškinamajame rašte nurodoma, kad įstatymo įgyvendinamieji teisės aktai turėtų būti priimti iki 2022 m. rugpjūčio 30 d. Pritarti. 3. Seimo kanceliarijos
automobilių keliais įstatymo 7 straipsnį valstybinę eismo saugumo užtikrinimo politiką formuoja Vyriausybė, siūlytume dėl teikiamo įstatymo projekto paprašyti Vyriausybės išvados. Susipažinta. Spręsti Seimo paskirtam pagrindiniam komitetui. 3. Piliečių, asociacijų, politinių partijų, lobistų ir kitų suinteresuotų asmenų pasiūlymai: negauta. 4. Valstybės ir savivaldybių institucijų ir įstaigų pasiūlymai:
Eil. Nr. Pasiūlymo teikėjas, data Siūloma keisti Pasiūlymo turinys Komiteto nuomonė Argumentai, pagrindžiantys nuomonę
Sąjungos teisės grupė, 2022-05-17 Įvertinę Lietuvos Respublikos Seimo pateikto derinti Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 428 straipsnio pakeitimo įstatymo projekto Nr. XIVP-1646 atitiktį Europos Sąjungos teisei pažymime, kad pastabų ir pasiūlymų neturime. Susipažinta. 5. Subjektų, turinčių įstatymų leidybos iniciatyvos teisę, pasiūlymai: negauta. 6. Komiteto sprendimas ir pasiūlymai:
pateiktam įstatymo projektui ir pasiūlyti Seimo paskirtam pagrindiniam komitetui jį patobulinti pagal Seimo kanceliarijos Teisės departamento išvadoje išdėstytas pastabas. 6.2. Pasiūlymai: nėra. 7. Balsavimo rezultatai: bendru sutarimu. 8. Komiteto paskirti pranešėjai: I.Pakarklytė. Komiteto pirmininkas Kazys Starkevičius Komiteto biuro patarėjas Darius Šaltmeris
2023-05-10
pirmininkė Irena Haase, komiteto pirmininko pavaduotoja Agnė Širinskienė, nariai: Arvydą Anušauską pavaduojanti Jurgita Sejonienė, Aušrinė Armonaitė, Česlav Olševski, Julius Sabatauskas, Vilius Semeška, Algirdas Stončaitis, Andrių Vyšniauską pavaduojantis Andrius Navickas. Komiteto biuro vedėja Dalia Komparskienė, patarėjos: Martyna Civilkienė, Jurgita Janušauskienė, Rita Karpavičiūtė, Dalia Latvelienė, Irma Leonavičiūtė, Rita Varanauskienė, vyriausioji specialistė Aidena Bacevičienė, padėjėjos: Meilė Čeputienė, Rivena Zegerienė. Seimo nariai: A. Bagdonas, A. Kupčinskas, Susisiekimo ministerijos atstovai: vyresn. patarėjas D. Bial, patarėjas A. Karnilavičius, Vidaus reikalų ministerijos atstovas G. Ligeika Lietuvos kelių policijos tarnybos atstovė L. Ramanauskienė, Seimo kanceliarijos Dokumentų departamento Teisės aktų redagavimo skyriaus patarėja A. Ivanauskienė, „Bolt“ atstovas B. Jurlovas, Lobistų kontora Vento Nuovo G. Andrašiūnienė, Lietuvos verslo konfederacijos politikos patarėjas V. Kriaučiūnas. 2. Ekspertų, konsultantų, specialistų išvados, pasiūlymai, pataisos, pastabos (toliau – pasiūlymai):
Eil. Nr. Pasiūlymo teikėjas, data Siūloma keisti Pasiūlymo turinys Komiteto nuomonė Argumentai, pagrindžiantys nuomonę
p. 1. Seimo kanceliarijos Teisės departamentas
2 Įvertinę projekto atitiktį Konstitucijai, įstatymams, teisėkūros principams ir teisės technikos taisyklėms, teikiame šias pastabas:
priimti įgyvendinant ne šį, o kartu teikiamą Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 2 straipsnio pakeitimo ir Įstatymo papildymo 17¹ straipsniu įstatymo projektą (reg.
Nr. XIVP-1645), todėl įstatymo projekto 2 straipsnio 2 dalies siūlytina atsisakyti kaip perteklinės. Jeigu šiai pastabai būtų pritarta, tuomet įstatymo projekto 2 straipsnio pavadinime reikėtų išbraukti žodžius „ir įgyvendinimas”. Pritarti
2
nedera su įstatymo projekto aiškinamuoju raštu. Įstatymo projekto 2 straipsnio 2 dalyje numatyta, kad Vyriausybė ar jos įgaliota institucija šio įstatymo įgyvendinamuosius teisės aktus turėtų priimti iki 2023 m. balandžio 30 d. Tuo tarpu įstatymo projekto aiškinamajame rašte nurodoma, kad įstatymo įgyvendinamieji teisės aktai turėtų būti priimti iki 2022 m. rugpjūčio 30 d. Pritarti Atsisakyta 2 straipsnio 2 dalies. 3. Seimo kanceliarijos Teisės departamentas
eismo automobilių keliais įstatymo 7 straipsnį valstybinę eismo saugumo užtikrinimo politiką formuoja Vyriausybė, siūlytume dėl teikiamo įstatymo projekto paprašyti Vyriausybės išvados. Pritarti LRV išvada yra gauta. 4. Teisingumo ministerijos Europos teisės grupė Įvertinę Lietuvos Respublikos Seimo pateikto derinti Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso
pažymime, kad pastabų ir pasiūlymų neturime. Atsižvelgti
ir teisėtvarkos komiteto biuro patarėja L. Zdanavičienė Seimas 2022 m. spalio 10 d. priėmė Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 28, 29, 71, 415, 416, 417, 420, 422, 423, 424, 426, 427, 428, 431, 589, 602, 603, 608, 611 ir 686 straipsnių pakeitimo įstatymą Nr. XIV-1446, kuriuo keitė Kodekso 428 straipsnį. Pakeitimai įsigalios 2023 m. gegužės 1 d. Atsižvelgiant į minėto įstatymo nuostatas atitinkamai turėtų būti koreguojamas ir projekto 1 straipsnis.
Pritarti ANK 428 straipsnio 1 dalis dėstytina taip:
„1. Pėsčiųjų judėjimas per važiuojamąją kelio dalį arba judėjimas ja ten, kur draudžiama,
dviračius, motorinius dviračius, elektrines mikrojudumo priemones vairuojančių asmenų, pėsčiųjų, vadeliotojų ir kitų asmenų, kurie naudojasi keliais, nepaklusimas eismo reguliavimo signalams, kelio ženklų, ženklinimo reikalavimų, eismo tvarkos automagistralėse ir greitkeliuose nesilaikymas, Kelių eismo taisyklėse pėstiesiems, dviračių, motorinių dviračių, elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojams ir vadeliotojams nustatytų elgesio tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui reikalavimų nesilaikymas, arba dviračių, motorinių dviračių vairuotojams ir (ar) keleiviams, elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojams reikalavimo naudoti šalmą nesilaikymas užtraukia baudą nuo dvidešimt iki keturiasdešimt eurų.“428 straipsnio 7 ir 8 dalyse koreguotinas skliaustuose esantis tekstas:7 d. dėstytina taip - “(ne mažiau negu 0,41 promilės, bet ne daugiau negu 1,5 promilės)“;8 d. dėstytina taip – “(ne mažiau negu 1,51 promilės)“. 3. Piliečių, asociacijų, politinių partijų, lobistų ir kitų suinteresuotų asmenų pasiūlymai: negauta. 4. Valstybės ir savivaldybių institucijų ir įstaigų pasiūlymai: negauta. 5. Subjektų, turinčių įstatymų leidybos iniciatyvos teisę, pasiūlymai:
Eil. Nr. Pasiūlymo teikėjas, data Siūloma keisti Pastabos Pasiūlymo turinys Komiteto nuomonė Argumentai, pagrindžiantys nuomonę
p. 1. Lietuvos Respublikos Vyriausybė
nusižengimų kodekso 428 straipsnio pakeitimo įstatymo projektui Nr. XIVP-1646 (toliau – ANK projektas Nr. XIVP-1646), taip pat pasiūlyti Seimui papildyti ANK projektu Nr.
XIVP-1646 keičiamą 428 straipsnį, kad šio straipsnio nuostatos būtų taikomos ne tik dviračių ir mikromobilumo priemonių vairuotojams, bet ir motorinių dviračių vairuotojams. Pritarti Pagal patobulintą projektą Nr. XIVP-1508(2), vartojama elektrinės mikrojudumo priemonės sąvoka. 6. Seimo paskirtų papildomų komitetų /komisijų pasiūlymai:
Eil. Nr. Pasiūlymo teikėjas, data Siūloma keisti Pastabos Pasiūlymo turinys Komiteto nuomonė Argumentai, pagrindžiantys nuomonę
p. 1. Ekonomikos komitetas 2022-05-25 * Pritarti iniciatorių pateiktam įstatymo projektui ir pasiūlyti Seimo paskirtam pagrindiniam komitetui jį patobulinti pagal
7Komiteto sprendimas ir pasiūlymai:
7.1. Sprendimas: Pritarti komiteto patobulintam Administracinių nusižengimų kodekso 428 straipsnio pakeitimo įstatymo projektui Nr. XIVP-1646 ir komiteto išvadoms. 7.2. Pasiūlymai: Eil. Nr. Pasiūlymo teikėjas, data Siūloma keisti Pastabos Pasiūlymo turinys Komiteto nuomonė Argumentai, pagrindžiantys nuomonę
p. 1. Teisės ir teisėtvarkos komitetas 2023-05-101 Atsižvelgiant į Komiteto klausymų metu patobulintas Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo projekto nuostatas, siūlytina atitinkamai tobulinti ANK 428 straipsnio 1 dalį, ją papildant nuostatomis, nustatančiomis atsakomybę už reikalavimo naudoti šalmą nesilaikymą. „arba dviračių, motorinių dviračių vairuotojams ir (ar) keleiviams, elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojams reikalavimo naudoti šalmą nesilaikymas“
2023-05-102 Argumentai: Atsižvelgiant į tai, kad projekte numatyta įsigaliojimo data yra praėjusi, siūlyti vėlesnę įstatymo įsigaliojimo datą. Pasiūlymas: „2 straipsnis. Įstatymo įsigaliojimas Šis įstatymas įsigalioja 2023 m. rugsėjo 1 d.“
8Balsavimo rezultatai: už – 8, prieš – nėra,
susilaikė – nėra. 9.
9Komiteto paskirti pranešėjai: Julius Sabatauskas, Irena Haase, Agnė Širinskienė. 10. Komiteto narių atskiroji nuomonė: negauta. PRIDEDAMA. Komiteto patobulintas įstatymo
projektas, jo lyginamasis variantas. Komiteto pirmininkė (Parašas) Irena Haase Komiteto biuro patarėjos L. Zdanavičienė, I. Leonavičiūtė