Projekto lyginamasis variantas
ADMINISTRACINIŲ NUSIŽENGIMŲ KODEKSO 101, 393, 448, 450, 451, 452, 453, 454, 456, 459, 463, 589, 611 STRAIPSNIŲ IR PRIEDO PAKEITIMO
1Pakeisti 101 straipsnio 1 dalį ir ją išdėstyti taip:
„1. Informacijos apie atsiųstą laikinai dirbti į Lietuvos Respubliką užsienietį nepateikimas nustatyta tvarka Lietuvos Respublikos Valstybinei valstybinei darbo inspekcijai prie Socialinės apsaugos ir darbo ministerijos
užtraukia baudą darbdaviams ar kitiems atsakingiems asmenims, taip pat įmonės Lietuvos Respublikoje, priimančios užsieniečius laikinai dirbti, vadovui ar jo įgaliotam asmeniui nuo trijų šimtų šešiasdešimt iki šešių šimtų šešiasdešimt eurų.“
2Pakeisti 101 straipsnio 2 dalį ir ją išdėstyti taip:
„2. Šio straipsnio 1 dalyje numatytas administracinis nusižengimas, padarytas pakartotinai,
užtraukia baudą nuo septynių šimtų dvidešimt šešių šimtų šešiasdešimt iki vieno tūkstančio trijų šimtų dvidešimt eurų.“
3Papildyti 101 straipsnį 5 ir 6 dalimis:
„5. Į Lietuvos Respublikos teritoriją komandiruojamo vairuotojo komandiravimo deklaracijos ar dokumentų apie įvykusią vairuotojo komandiruotę per nustatytą terminą nepateikimas
užtraukia baudą darbdaviams ar kitiems atsakingiems asmenims nuo trijų šimtų šešiasdešimt iki šešių šimtų šešiasdešimt eurų. 6. Šio straipsnio 5 dalyje numatytas administracinis nusižengimas, padarytas pakartotinai, užtraukia baudą nuo šešių šimtų šešiasdešimt iki vieno tūkstančio trijų šimtų dvidešimt eurų.“
Pakeisti 393 straipsnio 2 dalį ir ją išdėstyti taip:
„2. Bepiločių orlaivių naudojimo taisyklių, nustatytų 2019 m. gegužės 24 d. Komisijos įgyvendinimo reglamente (ES) 2019/947 dėl bepiločių orlaivių naudojimo taisyklių ir tvarkos, pažeidimas, išskyrus šio straipsnio 3 dalyje nurodytus pažeidimus,
užtraukia baudą nuo vieno šimto iki trijų šimtų eurų.“
3straipsnis.
Pakeisti 448 straipsnį ir jį išdėstyti taip:
„448 straipsnis. Keleivių vežimo keleiviniu kelių transportu taisyklių ir keleivinio kelių transporto keleivių teisių pažeidimas
1Keleivių vežimas keleivinėmis kelių transporto priemonėmis, kurių apdaila, techninė ar sanitarinė būklė neatitinka teisės aktuose nustatytų reikalavimų,
užtraukia baudą vairuotojams nuo keturiolikos iki trisdešimt eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims – nuo keturiasdešimt iki devyniasdešimt eurų. 2. Keleivių vežimas keleivinėmis kelių transporto priemonėmis neturint keleivinį kelių transportą reglamentuojančiuose teisės aktuose nurodytų dokumentų arba turint negaliojančius dokumentus užtraukia baudą vairuotojams nuo keturiolikos iki trisdešimt eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims – nuo keturiasdešimt iki devyniasdešimt eurų. 3. Keleivinio kelių transporto eismo tvarkaraščių nesilaikymas, nukrypimas nuo nurodytos maršrutų trasos užtraukia baudą vairuotojams nuo keturiolikos iki trisdešimt eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims – nuo septyniasdešimt iki vieno šimto keturiasdešimt eurų. 4. Keleivinio kelių transporto keleivių teisių pažeidimas užtraukia baudą nuo šešiasdešimt iki vieno šimto keturiasdešimt eurų. 5. Šio straipsnio 1 dalyje numatytas administracinis nusižengimas, padarytas pakartotinai, užtraukia baudą nuo vieno šimto keturiasdešimt iki trijų šimtų eurų. 1.
užtraukia baudą vairuotojams nuo penkiasdešimt iki vieno šimto eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti keleivių vežimo veiklai, – nuo vieno šimto iki dviejų šimtų eurų. 2. Keleivių vežimas reguliariais reisais nukrypstant nuo nurodytos maršruto trasos užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto iki dviejų šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti keleivių vežimo veiklai, – nuo dviejų šimtų iki penkių šimtų eurų. 3. Keleivių vežimas pažeidžiant keleivių vežimo savo sąskaita reikalavimus užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto iki dviejų šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti keleivių vežimo veiklai, – nuo penkių šimtų iki septynių šimtų eurų. 4. Keleivių vežimas specialiuoju reisu nepateikus specialios keleivių grupės vežimo sutarties ar vežėjo ir vežimo paslaugos užsakovo suderintą eismo tvarkaraštį, užtraukia baudą vairuotojams nuo dviejų šimtų iki keturių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti keleivių vežimo veiklai, – nuo septynių šimtų iki vieno tūkstančio keturių šimtų eurų. 5. Keleivių vežimas užsakomuoju reisu nepateikus keleivių vežimo sutarties arba jeigu jos turinys neatitinka nustatytų reikalavimų, ar nepateikus keleivių vežimo lapo, teikiamos turizmo paslaugos aprašymo arba turizmo paslaugos apmokėjimą įrodančio dokumento užtraukia baudą vairuotojams nuo dviejų šimtų iki keturių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti keleivių vežimo veiklai, – nuo septynių šimtų iki vieno tūkstančio keturių šimtų eurų. 6.
užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų iki penkių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti keleivių vežimo veiklai, – nuo septynių šimtų iki vieno tūkstančio keturių šimtų eurų. 7. Keleivių vežimas reguliariais reisais neturint galiojančios licencijos (licencijos kopijos) užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų iki penkių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti keleivių vežimo veiklai, – nuo dviejų tūkstančių iki trijų tūkstančių eurų. 8. Šio straipsnio 7 dalyje numatytas administracinis nusižengimas, padarytas pakartotinai, užtraukia baudą vairuotojams nuo penkių šimtų iki septynių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti keleivių vežimo veiklai, – nuo trijų tūkstančių iki trijų tūkstančių penkių šimtų eurų. 9. Keleivių vežimas pažeidžiant kabotažo taisykles užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno tūkstančio penkių šimtų iki dviejų tūkstančių eurų. 10. Keleivinės kelių transporto priemonės važiavimas tarptautiniais maršrutais pažeidžiant Lietuvos Respublikos tarptautinių sutarčių sąlygas, be kelionės leidimo arba kai pateiktas kelionės leidimas neatitinka važiavimo pobūdžio, arba nėra užpildytas, arba užpildytas neteisingai užtraukia baudą vairuotojams nuo dviejų tūkstančių iki trijų tūkstančių eurų. 11. Šio straipsnio 10 dalyje numatytas administracinis nusižengimas, padarytas pakartotinai, užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų tūkstančių iki trijų tūkstančių penkių šimtų eurų.“
Pakeisti 450 straipsnį ir jį išdėstyti taip:
„450 straipsnis. Krovinių vežimo kelių transporto priemonėmis vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais taisyklių pažeidimas
1.
Krovinių vežimas kelių transporto priemonėmis vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais neturint krovininį kelių transportą reglamentuojančiuose teisės aktuose nurodytų dokumentų arba turint ne pagal nustatytus reikalavimus užpildytus dokumentus, kai nėra šio kodekso 214 straipsnyje numatytų administracinių nusižengimų požymių, užtraukia baudą vairuotojams nuo dešimt iki keturiolikos eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims – nuo dvidešimt iki keturiasdešimt eurų. 2. Krovinių vežimas kelių transporto priemonėmis tarptautiniais maršrutais be kelionės leidimo, su neatitinkančiu važiavimo pobūdžio ar neužpildytu leidimu, užtraukia baudą vairuotojams nuo aštuonių šimtų penkiasdešimt iki vieno tūkstančio penkių šimtų eurų. 3. Šio straipsnio 2 dalyje numatytas administracinis nusižengimas, padarytas pakartotinai, užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno tūkstančio keturių šimtų iki trijų tūkstančių eurų. 1. Krovinių vežimas, kai nėra užpildytas krovinio vežimo dokumentas ar jame nėra nurodytos visos privalomos informacijos, kai nėra šio kodekso 214 straipsnyje numatytų administracinių nusižengimų požymių, užtraukia baudą vairuotojams nuo penkiasdešimt iki vieno šimto eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių vežimo veiklai, – nuo vieno šimto iki dviejų šimtų eurų. 2. Krovinių vežimas neturint krovinio vežimo dokumento arba pateikus faktinių krovinio vežimo aplinkybių neatitinkantį krovinio vežimo dokumentą, kai nėra šio kodekso 214 straipsnyje numatytų administracinių nusižengimų požymių, užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto iki dviejų šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių vežimo veiklai, – nuo penkių šimtų iki septynių šimtų eurų. 3.
užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto iki dviejų šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių vežimo veiklai, – nuo penkių šimtų iki septynių šimtų eurų. 4. Kelių transporto priemonės vairavimas, kai vairuotojas neturi galiojančio vairuotojo liudijimo, užtraukia baudą vairuotojams nuo dviejų šimtų iki keturių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo septynių šimtų iki vieno tūkstančio keturių šimtų eurų. 5. Krovinių vežimas kelių transporto priemone, kai vairuotojas neturi komandiravimo deklaracijos, užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų iki penkių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių vežimo veiklai, – nuo septynių šimtų iki vieno tūkstančio keturių šimtų eurų. 6. Krovinių vežimas kelių transporto priemone, kuri neturi galiojančios licencijos (licencijos kopijos), užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų iki penkių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių vežimo veiklai, – nuo dviejų tūkstančių iki trijų tūkstančių eurų. 7. Šio straipsnio 6 dalyje numatytas administracinis nusižengimas, padarytas pakartotinai, užtraukia baudą vairuotojams nuo penkių šimtų iki septynių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių vežimo veiklai, – nuo trijų tūkstančių iki trijų tūkstančių penkių šimtų eurų. 8.
8Krovinių pateikimas vežti ir (ar) pakrovimas neįsitikinus, kad vežėjas turi licenciją vežti krovinius,
užtraukia baudą vežti krovinius pateikusiems siuntėjams arba krovinio krovimo į (ant) transporto priemonę (-ės) darbus atlikusio juridinio asmens vadovams ar kitiems jų paskirtiems atsakingiems asmenims nuo penkių šimtų šešiasdešimt iki devynių šimtų eurų. 9. Krovinių pateikimas vežti ir (ar) pakrovimas neįsitikinus, kad užsienio šalies kelių transporto priemonės vairuotojas turi važiavimo pobūdį atitinkantį kelionės leidimą ir jis yra teisingai užpildytas, užtraukia baudą siuntėjo arba krovinio krovimo į (ant) kelių transporto priemonę (-ės) darbus atlikusio juridinio asmens vadovams ar kitiems jų paskirtiems atsakingiems asmenims nuo penkių šimtų šešiasdešimt iki devynių šimtų eurų. 10. Šio straipsnio 9 dalyje numatytas administracinis nusižengimas, padarytas pakartotinai, užtraukia baudą siuntėjo arba krovinio krovimo į (ant) kelių transporto priemonę (-ės) darbus atlikusio juridinio asmens vadovams ar kitiems jų paskirtiems atsakingiems asmenims nuo devynių šimtų iki vieno tūkstančio penkių šimtų eurų. 11. Krovinių pateikimas vežti ar pakrovimas neįsitikinus, kad komandiruotas į Lietuvos Respublikos teritoriją užsienio šalies vairuotojas turi komandiravimo deklaracijos kopiją, užtraukia baudą siuntėjui ar ekspeditoriui arba krovinio krovimo į (ant) kelių transporto priemonę (-ės) darbus atlikusio juridinio asmens vadovams ar kitiems jų paskirtiems atsakingiems asmenims nuo penkių šimtų šešiasdešimt iki devynių šimtų eurų. 12. Šio straipsnio 11 dalyje numatytas administracinis nusižengimas, padarytas pakartotinai, užtraukia baudą siuntėjui ar ekspeditoriui arba krovinio krovimo į (ant) kelių transporto priemonę (-ės) darbus atlikusio juridinio asmens vadovams ar kitiems jų paskirtiems atsakingiems asmenims nuo devynių šimtų iki vieno tūkstančio šešių šimtų eurų. 13.
13Įvairiarūšio vežimo operacijos metu krovinių pateikimas vežti neįteikiant vežėjui deklaracijos apie vežamo konteinerio arba nuimamojo kėbulo masę
užtraukia baudą ekspeditoriams nuo penkių šimtų šešiasdešimt iki devynių šimtų eurų. 14. Kelių transporto priemonių per nustatytą terminą negrąžinimas į vežėjo registracijos šalį užtraukia baudą juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių vežimo veiklai, nuo penkių šimtų šešiasdešimt iki devynių šimtų eurų. 15. Kelių transporto priemonės vairuotojo grįžimo į vežėjo registracijos šalį ar į vairuotojo gyvenamąją vietą neužtikrinimas užtraukia baudą juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, nuo penkių šimtų šešiasdešimt iki devynių šimtų eurų. 16. Krovinių vežimas pažeidžiant kabotažo taisykles užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno tūkstančio penkių šimtų iki dviejų tūkstančių eurų. 17. Užsienio šalyje registruotos kelių transporto priemonės važiavimas tarptautiniais maršrutais pažeidžiant Lietuvos Respublikos tarptautinių sutarčių sąlygas, be kelionės leidimo arba kai pateiktas kelionės leidimas neatitinka važiavimo pobūdžio, arba nėra užpildytas, arba užpildytas neteisingai, arba kai kelionės leidimo duomenys (leidimo numeris ir jo rūšis) neįvesti į Valstybinės reikšmės kelių eismo informacinę sistemą, užtraukia baudą vairuotojams nuo dviejų tūkstančių iki trijų tūkstančių eurų. 18. Šio straipsnio 17 dalyje numatytas administracinis nusižengimas, padarytas pakartotinai, užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų tūkstančių iki trijų tūkstančių penkių šimtų eurų.“
Pakeisti 451 straipsnį ir jį išdėstyti taip: „451 straipsnis.
Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos vairavimo be pertraukos trukmės arba kasdienio vairavimo trukmės viršijimas
1Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos vairavimo be pertraukos trukmės arba kasdienio vairavimo trukmės viršijimas nuo penkiolikos minučių iki trisdešimt minučių
užtraukia baudą vairuotojams nuo dešimt iki keturiolikos eurų. 2. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos vairavimo be pertraukos trukmės arba kasdienio vairavimo trukmės viršijimas daugiau kaip trisdešimt minučių, bet ne daugiau kaip viena valanda užtraukia baudą vairuotojams nuo trisdešimt iki penkiasdešimt eurų. 3. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos vairavimo be pertraukos trukmės arba kasdienio vairavimo trukmės viršijimas daugiau kaip viena valanda, bet ne daugiau kaip dviem valandomis užtraukia baudą vairuotojams nuo penkiasdešimt iki devyniasdešimt eurų. 4. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos vairavimo be pertraukos trukmės arba kasdienio vairavimo trukmės viršijimas daugiau kaip dviem valandomis, bet ne daugiau kaip trimis valandomis užtraukia baudą vairuotojams nuo devyniasdešimt iki vieno šimto keturiasdešimt eurų. 5.
5Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos vairavimo be pertraukos trukmės arba kasdienio vairavimo trukmės viršijimas daugiau kaip trimis valandomis, bet ne daugiau kaip keturiomis valandomis
užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto keturiasdešimt iki dviejų šimtų dvidešimt eurų. 6. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos vairavimo be pertraukos trukmės arba kasdienio vairavimo trukmės viršijimas daugiau kaip keturiomis valandomis užtraukia baudą vairuotojams nuo dviejų šimtų dvidešimt iki trijų šimtų eurų. 1. Nustatytos kasdienės arba pailgintos kasdienės vairavimo trukmės viršijimas mažiau kaip viena valanda užtraukia įspėjimą arba baudą vairuotojams nuo penkiasdešimt iki septyniasdešimt eurų. 2. Nustatytos kasdienės arba pailgintos kasdienės vairavimo trukmės viršijimas daugiau kaip viena valanda, bet mažiau kaip dviem valandomis užtraukia baudą vairuotojams nuo septyniasdešimt iki vieno šimto eurų. 3. Nustatytos kasdienės vairavimo trukmės viršijimas daugiau kaip dviem valandomis, bet ne daugiau kaip keturiomis valandomis trisdešimt minučių, arba pailgintos kasdienės vairavimo trukmės viršijimas daugiau kaip dviem valandomis, bet mažiau kaip penkiomis valandomis užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto iki dviejų šimtų eurų. 4. Nustatytos kasdienės vairavimo trukmės viršijimas daugiau kaip keturiomis valandomis trisdešimt minučių, arba pailgintos kasdienės vairavimo trukmės viršijimas daugiau kaip penkiomis valandomis, arba kai poilsio ar pertraukos trukmė per dvidešimt keturių valandų laikotarpį yra mažesnė kaip keturios valandos trisdešimt minučių užtraukia baudą vairuotojams nuo dviejų šimtų iki trijų šimtų penkiasdešimt eurų. 5.
5Nustatytos vairavimo trukmės per vieną savaitę viršijimas mažiau kaip keturiomis valandomis arba per dvi iš eilės savaites mažiau kaip dešimčia valandų
užtraukia įspėjimą arba baudą vairuotojams nuo penkiasdešimt iki septyniasdešimt eurų. 6. Nustatytos vairavimo trukmės per vieną savaitę viršijimas daugiau kaip keturiomis valandomis, bet ne daugiau kaip devyniomis valandomis arba per dvi savaites iš eilės daugiau kaip dešimčia valandų, bet mažiau kaip penkiolika valandų užtraukia baudą vairuotojams nuo septyniasdešimt iki vieno šimto penkiasdešimt eurų. 7. Nustatytos vairavimo trukmės per vieną savaitę viršijimas daugiau kaip devyniomis valandomis, bet mažiau kaip keturiolika valandų arba per dvi savaites iš eilės daugiau kaip penkiolika valandų, bet mažiau kaip dvidešimt dviem valandomis trisdešimt minučių užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto penkiasdešimt iki dviejų šimtų penkiasdešimt eurų. 8. Nustatytos vairavimo trukmės per vieną savaitę viršijimas daugiau kaip keturiolika valandų arba per dvi savaites iš eilės dvidešimt dviem valandomis trisdešimt minučių ir daugiau užtraukia baudą vairuotojams nuo dviejų šimtų penkiasdešimt iki trijų šimtų penkiasdešimt eurų. 9. Nustatytos nepertraukiamo vairavimo trukmės viršijimas mažiau kaip trisdešimt minučių užtraukia įspėjimą arba baudą vairuotojams nuo penkiasdešimt iki septyniasdešimt eurų. 10. Nustatytos nepertraukiamo vairavimo trukmės viršijimas daugiau kaip trisdešimt minučių, bet mažiau kaip viena valanda trisdešimt minučių užtraukia baudą vairuotojams nuo septyniasdešimt iki vieno šimto dvidešimt eurų. 11. Nustatytos nepertraukiamo vairavimo trukmės viršijimas daugiau kaip viena valanda trisdešimt minučių užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto penkiasdešimt iki trijų šimtų eurų. 12.
12Nustatytos nepertraukiamo vairavimo trukmės nuo 22 val. iki 6 val., jeigu vairuojama be porininko, viršijimas mažiau kaip viena valanda trisdešimt minučių
užtraukia baudą vairuotojams nuo septyniasdešimt iki vieno šimto dvidešimt eurų. 13. Nustatytos nepertraukiamo vairavimo trukmės nuo 22 val. iki 6 val., jeigu vairuojama be porininko, viršijimas daugiau kaip viena valanda trisdešimt minučių užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto dvidešimt iki dviejų šimtų eurų.“
Pakeisti 452 straipsnį ir jį išdėstyti taip:
„452 straipsnis. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos kasdienio arba kassavaitinio poilsio trukmės pažeidimas Kelių transporto priemonių vairuotojams nustatytos kasdienio arba kassavaitinio poilsio laiko trūkumas arba netinkamas jo suskirstymas
1Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos kasdienio arba kassavaitinio poilsio trukmės pažeidimas, kai trūksta ne daugiau kaip vienos valandos kasdienio arba kassavaitinio poilsio,
užtraukia baudą vairuotojams nuo keturiolikos iki trisdešimt eurų. 2. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos kasdienio arba kassavaitinio poilsio trukmės pažeidimas kai trūksta daugiau kaip vienos valandos, bet ne daugiau kaip dviejų valandų kasdienio arba kassavaitinio poilsio, užtraukia baudą vairuotojams nuo trisdešimt iki penkiasdešimt eurų. 3.
3Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos kasdienio arba kassavaitinio poilsio trukmės pažeidimas, kai trūksta daugiau kaip dviejų valandų, bet ne daugiau kaip keturių valandų kasdienio arba kassavaitinio poilsio,
užtraukia baudą vairuotojams nuo penkiasdešimt iki devyniasdešimt eurų. 4. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos kasdienio arba kassavaitinio poilsio trukmės pažeidimas, kai trūksta daugiau kaip keturių valandų, bet ne daugiau kaip šešių valandų kasdienio arba kassavaitinio poilsio, užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto penkiasdešimt iki dviejų šimtų eurų. 5. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos kasdienio arba kassavaitinio poilsio trukmės pažeidimas, kai trūksta daugiau kaip šešių valandų kasdienio arba kassavaitinio poilsio, užtraukia baudą vairuotojams nuo dviejų šimtų iki trijų šimtų eurų. 6. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatyto kasdienio arba kassavaitinio poilsio laiko suskirstymas į laikotarpius pažeidžiant teisės aktuose nustatytus reikalavimus užtraukia baudą vairuotojams nuo trisdešimt iki šešiasdešimt eurų. 1. Nustatyto kasdienio poilsio laiko trūkumas arba sutrumpinto kasdienio poilsio laiko trūkumas ne daugiau kaip viena valanda užtraukia įspėjimą arba baudą vairuotojams nuo penkiasdešimt iki septyniasdešimt eurų. 2. Nustatyto kasdienio poilsio laiko trūkumas daugiau kaip viena valanda, bet ne daugiau kaip dvi valandos trisdešimt minučių arba sutrumpinto kasdienio poilsio laiko trūkumas daugiau kaip viena valanda, bet ne daugiau kaip dvi valandos užtraukia baudą vairuotojams nuo septyniasdešimt iki vieno šimto dvidešimt eurų. 3.
3Nustatyto kasdienio poilsio laiko trūkumas daugiau kaip dvi valandos trisdešimt minučių arba sutrumpinto kasdienio poilsio laiko trūkumas daugiau kaip dvi valandos
užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto penkiasdešimt iki trijų šimtų eurų. 4. Nustatyto kasdienio poilsio laiko, suskirstyto nustatyta tvarka, trūkumas ne daugiau kaip viena valanda užtraukia įspėjimą arba baudą vairuotojams nuo septyniasdešimt iki devyniasdešimt eurų. 5. Nustatyto kasdienio poilsio laiko, suskirstyto nustatyta tvarka, trūkumas daugiau kaip viena valanda, bet ne daugiau kaip dvi valandos užtraukia baudą vairuotojams nuo devyniasdešimt iki vieno šimto dvidešimt eurų. 6. Nustatyto kasdienio poilsio laiko, suskirstyto nustatyta tvarka, trūkumas daugiau kaip dvi valandos užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto dvidešimt iki dviejų šimtų eurų. 7. Nustatyto kasdienio poilsio laiko dirbant su porininku trūkumas ne daugiau kaip viena valanda užtraukia įspėjimą arba baudą vairuotojams nuo septyniasdešimt iki devyniasdešimt eurų. 8. Nustatyto kasdienio poilsio laiko dirbant su porininku trūkumas daugiau kaip viena valanda, bet ne daugiau kaip dvi valandos užtraukia baudą vairuotojams nuo devyniasdešimt iki vieno šimto dvidešimt eurų. 9. Nustatyto kasdienio poilsio laiko dirbant su porininku trūkumas daugiau kaip dvi valandos užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto dvidešimt iki dviejų šimtų eurų. 10. Nustatyto kassavaitinio poilsio laiko trūkumas ne daugiau kaip trys valandos arba sutrumpinto kassavaitinio poilsio laiko trūkumas ne daugiau kaip dvi valandos užtraukia įspėjimą arba baudą vairuotojams nuo septyniasdešimt iki devyniasdešimt eurų. 11. Nustatyto kassavaitinio poilsio laiko trūkumas daugiau kaip trys valandos, bet ne daugiau kaip devynios valandos arba sutrumpinto kassavaitinio poilsio laiko trūkumas daugiau dvi valandos, bet ne daugiau kaip keturios valandos užtraukia baudą vairuotojams nuo devyniasdešimt iki vieno šimto dvidešimt eurų. 12.
12Nustatyto kassavaitinio poilsio laiko trūkumas daugiau kaip devynios valandos arba sutrumpinto kassavaitinio poilsio laiko trūkumas daugiau kaip keturios valandos
užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto dvidešimt iki dviejų šimtų eurų. 13. Nustatytų šešių iš eilės dvidešimt keturių valandų poilsio laikotarpių viršijimas mažiau kaip trimis valandomis po ankstesnio kassavaitinio poilsio laikotarpio užtraukia įspėjimą arba baudą vairuotojams nuo septyniasdešimt iki devyniasdešimt eurų. 14. Nustatytų šešių iš eilės dvidešimt keturių valandų poilsio laikotarpių viršijimas daugiau kaip trimis valandomis, bet mažiau kaip dvylika valandų po ankstesnio kassavaitinio poilsio laikotarpio užtraukia baudą vairuotojams nuo devyniasdešimt iki vieno šimto dvidešimt eurų. 15. Nustatytų šešių iš eilės dvidešimt keturių valandų poilsio laikotarpių viršijimas dvylika valandų ir daugiau po ankstesnio kassavaitinio poilsio laikotarpio užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto dvidešimt iki dviejų šimtų eurų. 16. Nustatytų dvylikos iš eilės dvidešimt keturių valandų poilsio laikotarpių viršijimas mažiau kaip trimis valandomis po ankstesnio kassavaitinio poilsio laikotarpio užtraukia įspėjimą arba baudą vairuotojams nuo septyniasdešimt iki devyniasdešimt eurų. 17. Nustatytų dvylikos iš eilės dvidešimt keturių valandų poilsio laikotarpių viršijimas daugiau kaip trimis valandomis, bet mažiau kaip dvylika valandų po ankstesnio kassavaitinio poilsio laikotarpio užtraukia baudą vairuotojams nuo devyniasdešimt iki vieno šimto dvidešimt eurų. 18. Nustatytų dvylikos iš eilės dvidešimt keturių valandų poilsio laikotarpių viršijimas dvylika valandų ir daugiau po ankstesnio kassavaitinio poilsio laikotarpio užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto dvidešimt iki dviejų šimtų eurų. 19.
19Po dvylikos iš eilės dvidešimt keturių valandų poilsio laikotarpių nustatyto kassavaitinio poilsio trūkumas daugiau kaip dvi valandos, bet mažiau kaip keturios valandos
užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto iki vieno šimto penkiasdešimt eurų. 20. Po dvylikos iš eilės dvidešimt keturių valandų poilsio laikotarpių nustatyto kassavaitinio poilsio trūkumas keturios valandos ir daugiau užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto penkiasdešimt iki trijų šimtų eurų. 21. 2020 m. liepos 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (ES) 2020/1054, kuriuo iš dalies keičiami Reglamentas (EB) Nr. 561/2006, kiek tai susiję su būtiniausiais reikalavimais dėl maksimalios kasdienio bei kassavaitinio vairavimo trukmės, minimalių pertraukų ir kasdienio bei kassavaitinio poilsio laikotarpių, ir Reglamentas (ES) Nr. 165/2014, kiek tai susiję su vietos nustatymu tachografais, nustatytų reikalavimų dėl kelių transporto priemonės vairuotojo normalaus kassavaitinio poilsio laiko ir bet kokio ilgiau kaip keturiasdešimt penkias valandas trunkančio kassavaitinio poilsio laiko pažeidimas užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto penkiasdešimt iki trijų šimtų eurų.“
Pakeisti 453 straipsnį ir jį išdėstyti taip:
„453 straipsnis. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatyto vairavimo laiko viršijimas Mobiliųjų kelių transporto darbuotojų darbo laiko ir jo apskaitos pažeidimai
1Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatyto vairavimo laiko per vieną savaitę arba paeiliui einančias dvi savaites viršijimas ne daugiau kaip dviem valandomis
užtraukia baudą vairuotojams nuo keturiolikos iki trisdešimt eurų. 2.
2Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatyto vairavimo laiko per vieną savaitę arba paeiliui einančias dvi savaites viršijimas daugiau kaip dviem valandomis, bet ne daugiau kaip keturiomis valandomis
užtraukia baudą vairuotojams nuo trisdešimt iki penkiasdešimt eurų. 3. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatyto vairavimo laiko per vieną savaitę arba paeiliui einančias dvi savaites viršijimas daugiau kaip keturiomis valandomis, bet ne daugiau kaip aštuoniomis valandomis užtraukia baudą vairuotojams nuo penkiasdešimt iki devyniasdešimt eurų. 4. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatyto vairavimo laiko per vieną savaitę arba paeiliui einančias dvi savaites viršijimas daugiau kaip aštuoniomis valandomis užtraukia baudą vairuotojams nuo devyniasdešimt iki vieno šimto keturiasdešimt eurų. 1. Nustatyto nepertraukiamo darbo laiko viršijimas mažiau kaip trisdešimt minučių užtraukia įspėjimą arba baudą vairuotojams nuo penkiasdešimt iki septyniasdešimt eurų. 2. Nustatyto nepertraukiamo darbo laiko viršijimas daugiau kaip trisdešimt minučių, bet mažiau kaip viena valanda trisdešimt minučių užtraukia baudą vairuotojams nuo septyniasdešimt iki devyniasdešimt eurų. 3. Nustatyto nepertraukiamo darbo laiko viršijimas viena valanda trisdešimt minučių ir daugiau užtraukia baudą vairuotojams nuo devyniasdešimt iki vieno šimto penkiasdešimt eurų. 4. Nustatyto nepertraukiamo darbo laiko nakties metu viršijimas mažiau kaip viena valanda trisdešimt minučių užtraukia įspėjimą arba baudą vairuotojams nuo septyniasdešimt iki devyniasdešimt eurų. 5.
5Nustatyto nepertraukiamo darbo laiko nakties metu viršijimas viena valanda trisdešimt minučių ir daugiau
užtraukia baudą vairuotojams nuo devyniasdešimt iki vieno šimto penkiasdešimt eurų. 6. Vidutinio arba maksimalaus savaitės darbo laiko viršijimas mažiau kaip keturiomis valandomis užtraukia įspėjimą arba baudą vairuotojams nuo trisdešimt iki septyniasdešimt eurų. 7. Vidutinio arba maksimalaus savaitės darbo laiko viršijimas daugiau kaip keturiomis valandomis, bet mažiau kaip devyniomis valandomis užtraukia baudą vairuotojams nuo septyniasdešimt iki vieno šimto penkiasdešimt eurų. 8. Vidutinio arba maksimalaus savaitės darbo laiko viršijimas daugiau kaip devyniomis valandas, bet mažiau kaip keturiolika valandų užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto penkiasdešimt iki dviejų šimtų penkiasdešimt eurų. 9. Vidutinio arba maksimalaus savaitės darbo laiko viršijimas keturiolika valandų ir daugiau užtraukia baudą vairuotojams nuo dviejų šimtų penkiasdešimt iki trijų šimtų penkiasdešimt eurų. 10. Keleivių vežimas reguliariais reisais kelių transporto priemonėmis, kuriose neprivalo būti įrengti tachografai, naudojant vairuotojo darbo (pamainų) grafikus ir eismo tvarkaraščius, kuriuose nenurodyta visa privaloma informacija, užtraukia baudą juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, nuo penkių šimtų iki vieno tūkstančio eurų. 11. Keleivių vežimas reguliariais reisais kelių transporto priemonėmis, kuriose neprivalo būti įrengti tachografai, neturint vairuotojo darbo (pamainų) grafikų ir eismo tvarkaraščių, užtraukia baudą juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti keleivių vežimo veiklai, nuo devynių šimtų iki vieno tūkstančio septynių šimtų eurų.“
Pakeisti 454 straipsnį ir jį išdėstyti taip: „454 straipsnis.
Keleivių ar krovinių vežimas kelių transporto priemonėmis vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais, kai tachografas neįrengtas, naudojant neveikiantį ar reikalavimų neatitinkantį tachografą, šio prietaiso rodmenų ir registracijos lapų arba vairuotojo kortelės netinkamas naudojimas ir klastojimas, kitų vairavimo ir poilsio režimo reikalavimų pažeidimas Vairuotojo kortelės ir kelių transporto priemonėje sumontuoto tachografo naudojimo pažeidimai
1Keleivių ar krovinių vežimas kelių transporto priemonėmis vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais naudojant reikalavimų neatitinkančius tachografo registracijos lapus ir (ar) vairuotojo kortelę arba pažeidžiant jų naudojimo tvarką
užtraukia baudą vairuotojams nuo keturiasdešimt iki šešiasdešimt eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo aštuoniasdešimt iki vieno šimto šešiasdešimt eurų. 2. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) privalomo tachografo registracijos lapo naudojimas ilgiau kaip dvidešimt keturias valandas, valstybės, kurioje pradėjo ar baigė darbą, simbolio į vairuotojo kortelę neįrašymas užtraukia baudą vairuotojams nuo šešiasdešimt iki vieno šimto eurų. 3. Keleivių ar krovinių vežimas kelių transporto priemonėmis vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais naudojant neįrengtą, neveikiantį, per nustatytą laikotarpį nesuremontuotą ar reikalavimų neatitinkantį tachografą užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto šešiasdešimt iki trijų šimtų penkiasdešimt eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo vieno šimto septyniasdešimt iki devynių šimtų aštuoniasdešimt eurų. 4.
4Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) privalomų tachografo registracijos lapų ir (ar) duomenų iš vairuotojo kortelės ar jų dalies už teisės aktuose nustatytą laikotarpį nepateikimas, neužpildytų ar ne pagal reikalavimus užpildytų tachografo registracijos lapų pateikimas ir (ar) privalomų ranka daryti įrašų ar vairuotojo kortelės nepateikimas, ir (ar) privalomų vairuotojo veiklos laikotarpių neįrašymas į vairuotojo kortelę ar vairavimas nenaudojant vairuotojo kortelės
užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto šešiasdešimt iki trijų šimtų penkiasdešimt eurų. 5. Keleivių ar krovinių vežimas kelių transporto priemonėmis vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais naudojant tachografą, kurio viena iš funkcijų specialiai atjungta arba kuris pritaikytas vairavimo ir poilsio rodmenims ir (ar) duomenims klastoti, arba naudojant įtakos tachografo veikimui turinčius prietaisus ar įrenginius užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų penkiasdešimt iki penkių šimtų aštuoniasdešimt eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo aštuonių šimtų šešiasdešimt iki vieno tūkstančio šešių šimtų septyniasdešimt eurų. 6. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių tachografo registracijos lapų, iš skaitmeninio tachografo ir (ar) vairuotojo kortelės perkeltų duomenų ir (ar) spausdintinių rodmenų klastojimas, vairavimas naudojant ne savo vairuotojo kortelę ar tachografo registracijos lapą, vairuotojo veiklos laikotarpiams patvirtinti pagal Reglamentą (EB) Nr.
561/2006 arba Europos šalių susitarimą dėl kelių transporto priemonių ekipažų, važinėjančių tarptautiniais maršrutais (AETR), naudojamo blanko, kuris neatitinka realios vairuotojo veiklos ar yra neteisingai užpildytas, pateikimas užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų penkiasdešimt iki penkių šimtų aštuoniasdešimt eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo šešių šimtų keturiasdešimt iki vieno tūkstančio trijų šimtų aštuoniasdešimt eurų. 7. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytų kitų, negu nurodyta šiame straipsnyje ir 451, 452, 453 straipsniuose, vairavimo ir poilsio režimo reikalavimų pažeidimai užtraukia baudą vairuotojams nuo dvidešimt iki keturiasdešimt eurų. 1. Netinkamo registracijos lapo naudojimas arba vairuotojo kortelės įdėjimas į kitai kortelei skirtą angą (kai dirbama su porininku) užtraukia baudą vairuotojams nuo dviejų šimtų iki trijų šimtų eurų. 2. Daugiau kaip vienos vairuotojo kortelės turėjimas ir (ar) naudojimas užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų iki penkių šimtų eurų. 3. Netinkamas analoginio tachografo perjungimo mechanizmo naudojimas arba privalomų duomenų nefiksavimas ar ne visų privalomų duomenų fiksavimas rankiniu būdu, kai tachografas netinkamas naudoti (nefiksuoja duomenų), užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų iki penkių šimtų eurų. 4.
4Netinkamas tachografo registracijos lapo ar vairuotojo kortelės naudojimas arba sutepto ar apgadinto tachografo registracijos lapo naudojimas ar vairuotojo kortelės naudojimas, kai juose esantys duomenys yra neįskaitomi,
užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų iki penkių šimtų eurų. 5. Privalomų pateikti vairuotojo veiklos duomenų ar vairuotojo kortelės nepateikimas užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų iki penkių šimtų eurų. 6. Šalių simbolių nebuvimas pradedant ar baigiant dienos darbą arba valstybių sienų kirtimo atveju užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų iki penkių šimtų eurų. 7. Kelių transporto priemonėje įrengto ir (ar) naudojamo tachografo, nepatikrinto tachografų dirbtuvėje (neatlikus metrologinės patikros), naudojimas arba netinkamai veikiančio (turinčio gedimų) arba remontuoto ne tachografų dirbtuvėje tachografo naudojimas arba netinkamo tachografo naudojamas užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų iki penkių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo aštuonių šimtų iki vieno tūkstančio šešių šimtų eurų. 8. Kelių transporto priemonėje tinkamo tipo tachografo neįrengimas arba nenaudojimas užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų penkiasdešimt iki šešių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo devynių šimtų iki vieno tūkstančio septynių šimtų eurų. 9. Vairavimas nenaudojant vairuotojo kortelės arba naudojant suklastotą, kitam asmeniui išduotą ar apgaulės būdu gautą vairuotojo kortelę užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų penkiasdešimt iki šešių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo devynių šimtų iki vieno tūkstančio septynių šimtų eurų. 10.
10Vairuotojo kortelės turėtojo pareigų nevykdymas, kai dėl to buvo padaryti šio straipsnio 9 dalyje numatyti pažeidimai,
užtraukia baudą vairuotojo kortelės turėtojui nuo trijų šimtų penkiasdešimt iki šešių šimtų eurų. 11. Kelių transporto priemonėje įrengto ir (ar) naudojamo tachografo, kuris pritaikytas tachografo fiksuojamiems ir saugomiems duomenims pakeisti (klastoti), naudojimas arba kelių transporto priemonėje įrengtos ir (ar) naudojamos įrangos, turinčios įtakos tinkamam tachografo veikimui ir (ar) galinčios pakeisti (klastoti) ar slėpti tachografo fiksuojamus ir saugomus duomenis, naudojimas, taip pat tachografo registracijos lape, tachografe ir (ar) vairuotojo kortelėje esančių duomenų pakeitimas (klastojimas), tikrovės neatitinkančių duomenų įrašymas į registracijos lapą ar blanką, naudojamą vairuotojo veiklos duomenims patvirtinti, užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų penkiasdešimt iki šešių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo devynių šimtų iki vieno tūkstančio septynių šimtų eurų.“
Pakeiti 456 straipsnį ir jį išdėstyti taip:
„456 straipsnis. Keleivių ar krovinių vežimas kelių transporto priemonėmis vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais be greičio, su neveikiančiu ar išjungtu greičio ribojimo prietaisu Greičio ribojimo prietaiso (ar sistemos) įrengimo ir naudojimo pažeidimai
1Keleivių ar krovinių vežimas kelių transporto priemonėmis vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais be greičio ribojimo prietaiso, su neveikiančiu ar išjungtu greičio ribojimo prietaisu
užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų iki penkių šimtų šešiasdešimt eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo penkių šimtų šešiasdešimt iki vieno tūkstančio dviejų šimtų eurų. 1.
1Kelių transporto priemonės, kurioje greičio ribojimo prietaisas (ar sistema) įrengtas ne tachografų dirbtuvėje ar transporto priemonės gamintojo gamykloje, eksploatavimas
užtraukia baudą vairuotojams nuo dviejų šimtų iki keturių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo aštuonių šimtų iki vieno tūkstančio šešių šimtų eurų. 2. Kelių transporto priemonės, kurioje įrengtas greičio ribojimo prietaisas (ar sistema) neatitinka keliamų reikalavimų, eksploatavimas užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų iki penkių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo aštuonių šimtų iki vieno tūkstančio šešių šimtų eurų. 3. Kelių transporto priemonės, kurioje pagal konstrukciją neįrengtas greičio ribojimo prietaisas (ar sistema) arba įrengtas greičio ribojimo prietaisas (ar sistema) neveikia ar yra pritaikytas klastoti duomenis, arba įrengtas įtaisas, kuriuo galima klastoti greičio ribojimo prietaiso (ar sistemos) duomenis, eksploatavimas užtraukia baudą vairuotojams nuo keturių šimtų penkiasdešimt iki šešių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo devynių šimtų iki vieno tūkstančio septynių šimtų eurų.“
1Pakeisti 459 straipsnio 6 dalį ir ją išdėstyti taip:
„6.
Važiavimas be leidimo kelių transporto priemonėmis (jų junginiais) viršijant didžiausiąją leidžiamąją ašies (ašių) apkrovą daugiau kaip 4 tonomis ir (ar) didžiausiąją leidžiamąją masę daugiau kaip 8 tonomis arba atsisakymas ar vengimas pasverti transporto priemonę ir (ar) sąlygų patikrinti transporto priemonės (jų junginio) matmenis ir (ar) ašies (ašių) apkrovą ir (ar) masę nesudarymas užtraukia baudą vairuotojams nuo devynių šimtų iki dviejų tūkstančių eurų ir (ar) juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo vieno tūkstančio vieno šimto penkiasdešimt iki trijų tūkstančių penkių šimtų eurų.“
2Pakeisti 459 straipsnio 10 dalį ir ją išdėstyti taip:
„10. Krovinių pateikimas ar pakrovimas vežti kelių transporto priemonėmis (jų junginiais), kai viršijama leidžiama didžiausioji leidžiamoji ašies (ašių) apkrova ir (ar) didžiausioji leidžiamoji masė arba viršijami leidžiami kelių transporto priemonės (jų junginių) matmenys, neįsitikinus, kad gautas kelio savininko ar jo įgalioto asmens leidimas vežti tokius krovinius,
užtraukia baudą vežti krovinius pateikusiems ir juos pakrovusiems asmenims, juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims (siuntėjams) nuo penkių šimtų šešiasdešimt iki devynių šimtų eurų.“
Pakeisti 463 straipsnį ir jį išdėstyti taip:
„463 straipsnis. Transporto priemonių savininkams ar valdytojams nustatyto mokesčio už naudojimąsi keliais Kelių naudotojo mokesčio ar kelių rinkliavos nesumokėjimas
1.
Važiavimas mokamais valstybinės reikšmės keliais specialioms darbo funkcijoms atlikti, bet ne kroviniams vežti skirtomis kelių transporto priemonėmis nesumokėjus kelių naudotojo mokesčio transporto priemonių savininkams ar valdytojams nustatyto mokesčio už naudojimąsi keliais užtraukia baudą transporto priemonių ar jų junginių valdytojams arba vairuotojams nuo vieno šimto dvidešimt iki trijų šimtų keturiasdešimt eurų. 2. Važiavimas mokamais valstybinės reikšmės keliais žemės ūkio veiklos subjektų N1–N3 kategorijų iki 16 tonų (įskaitytinai) bendrosios masės kelių transporto priemonėmis nesumokėjus kelių naudotojo mokesčio transporto priemonių savininkams ar valdytojams nustatyto mokesčio už naudojimąsi keliais užtraukia baudą transporto priemonių ar jų junginių valdytojams arba vairuotojams nuo vieno šimto dvidešimt iki trijų šimtų keturiasdešimt eurų. 3. Važiavimas mokamais valstybinės reikšmės keliais M2 ir N1 kategorijų kelių transporto priemonėmis nesumokėjus kelių naudotojo mokesčio transporto priemonių savininkams ar valdytojams nustatyto mokesčio už naudojimąsi keliais užtraukia baudą transporto priemonių ar jų junginių valdytojams arba vairuotojams nuo vieno šimto septyniasdešimt iki trijų šimtų penkiasdešimt eurų. 4. Važiavimas mokamais valstybinės reikšmės keliais M3, N2 ir N3 kategorijų kelių transporto priemonėmis nesumokėjus kelių naudotojo mokesčio transporto priemonių savininkams ar valdytojams nustatyto mokesčio už naudojimąsi keliais užtraukia baudą transporto priemonių ar jų junginių valdytojams arba vairuotojams nuo trijų šimtų penkiasdešimt iki septynių šimtų penkiasdešimt eurų.
Važiavimas mokamais valstybinės reikšmės keliais kelių transporto priemonėmis nesumokėjus kelių naudotojo mokesčio ar kelių rinkliavos užtraukia baudą vairuotojui arba transporto priemonės savininkui (valdytojui) nuo septynių šimtų iki vieno tūkstančio eurų.“
1Pakeisti 589 straipsnio 40 punktą ir jį išdėstyti taip:
„40) Lietuvos Respublikos muitinės – dėl šio kodekso 47 straipsnio 3 dalyje, 49 straipsnio 5 dalyje, 63 straipsnio 6 dalyje, 64 straipsnyje, 65 straipsnio 3 dalyje, 66 straipsnio 5 dalyje, 69, 121, 122, 125 straipsniuose, 140 straipsnio 1, 2 dalyse, 141, 141¹, 143, 173, 174, 176, 187, 208 straipsniuose, 209 straipsnio 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 dalyse, 210, 211, 212, 213, 214, 215, 216, 217, 217¹, 218, 219, 224 straipsniuose, 234 straipsnio 1 dalyje, 245 straipsnyje, 251 straipsnio 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 dalyse, 284 straipsnio 5, 6 dalyse, 285 straipsnio 1 dalyje, 303 straipsnio 1, 2, 3 dalyse, 304² straipsnio 2 dalyje, 308 straipsnio 6 dalyje, 308¹ straipsnio 2, 3, 5, 7, 8 dalyse, 309 straipsnio 6, 9 dalyse, 310 straipsnio 12, 13 dalyse, 312 straipsnio 1, 3, 4 dalyse, 341 straipsnyje, 342 straipsnio 5, 6 dalyse, 408, 412 straipsniuose, 426 straipsnio 4 dalyje, 431 straipsnio 1, 2 dalyse, 436, 437 straipsniuose, 450 straipsniuose straipsnio 1, 2, 17, 18 dalyse, 459 straipsnio 4, 5, 6, 9 dalyse, 463, 464, 475, 504, 505 straipsniuose, 506 straipsnio 4, 4¹ dalyse, 508, 510¹, 515 straipsniuose numatytų administracinių nusižengimų;“. 2.
2Pakeisti 589 straipsnio 49 punktą ir jį išdėstyti taip:
„49) policijos – dėl šio kodekso 45 straipsnio 4 dalyje, 46 straipsnio 3 dalyje, 48, 62, 63, 65, 69, 71, 72, 73, 74 straipsniuose, 75 straipsnio 1 dalyje, 76, 77, 78, 80, 88, 89, 95 straipsniuose, 98 straipsnio 1 dalyje, 108, 109, 115, 122, 125, 127, 130, 131, 133, 134, 137, 142, 143, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 166, 167, 168, 169, 170, 171 straipsniuose, 172 straipsnio 1, 2 dalyse, 173, 174, 176, 182, 183, 192, 206, 207, 208, 209, 209¹, 214, 219, 220, 224, 225, 226, 227, 228, 229, 230, 231, 232, 233, 234, 234¹, 234²straipsniuose, 281 straipsnio 1, 2 dalyse, 282, 290, 306, 307, 321, 336, 339, 340, 342, 346, 366, 367, 368 straipsniuose, 369 straipsnio 5, 6, 11, 12, 15, 16 dalyse, 414, 415, 416, 417, 420, 421, 422, 423, 424 straipsniuose, 426 straipsnio 1, 2, 3, 5 dalyse, 427, 428, 429, 430, 431, 432, 433 straipsniuose, 434 straipsnio 1, 3 dalyse, 436, 438 straipsniuose, 439 straipsnio 2 dalyje, 450 straipsnio 1, 2, 17, 18 dalyse, 451, 452, 453, 454, 455, 456, 458, 459, 460, 461, 462, 463, 473, 474 straipsniuose, 479 straipsnio 3, 4 dalyse, 480 straipsnio 1 dalyje, 481, 482, 483, 484, 484¹, 485, 486, 487, 488, 489, 490, 491, 492, 493, 494, 494¹, 495 straipsniuose, 496 straipsnio 1, 2 dalyse, 506 straipsnio 1, 2, 4, 4¹, 5, 6 dalyse, 508, 510¹, 511, 512, 513, 518, 519, 520, 521, 523, 524 straipsniuose, 526 straipsnio 3 dalyje, 527, 528, 530, 534, 535, 538, 540, 546, 553, 555¹ straipsniuose numatytų administracinių nusižengimų;“. 3.
3Pakeisti 589 straipsnio 55 punktą ir jį išdėstyti taip:
„55) Valstybės sienos apsaugos tarnybos prie Vidaus reikalų ministerijos – dėl šio kodekso 45 straipsnio 4 dalyje, 46 straipsnio 3 dalyje, 47 straipsnio 3 dalyje, 65 straipsnio 3 dalyje, 115, 208 straipsniuose, 209 straipsnio 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 dalyse, 214, 224, 256, 266 straipsniuose, 282 straipsnio 1 dalyje, 290 straipsnio 1 dalyje, 373 straipsnio 1 dalyje, 374 straipsnyje, 406 straipsnio 1, 2, 3, 5 dalyse, 408 straipsnyje, 410 straipsnio 1 dalyje, 415 straipsnyje, 416 straipsnio 1, 2, 3, 4, 5, 6 dalyse, 417 straipsnio 1, 2, 3, 4, 6, 7 dalyse, 420 straipsnio 1, 2 dalyse, 421, 422, 424 straipsniuose, 426 straipsnio 4 dalyje, 428 straipsnio 1 dalyje, 431 straipsnio 1, 2 dalyse, 432, 436, 438 straipsniuose, 439 straipsnio 2 dalyje, 450 straipsnio 1, 2, 17, 18 dalyse, 481, 484, 491 straipsniuose, 506 straipsnio 4, 4¹ dalyse, 508, 524 straipsniuose, 526 straipsnio 3 dalyje, 536, 537, 538, 539, 540, 541, 543 straipsniuose numatytų administracinių nusižengimų;“. 4. Pakeisti 589 straipsnio 58 punktą ir jį išdėstyti taip:
„58) Valstybinės darbo inspekcijos prie Socialinės apsaugos ir darbo ministerijos – dėl šio kodekso 47¹straipsnyje, 72 straipsnio 3 dalyje, 95, 96, 97, 98, 98¹, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 127, 150, 224 straipsniuose, 234 straipsnio 4 dalyje, 308 straipsnio 1, 2, 11, 16, 19, 20, 21, 22 dalyse, 308¹ straipsnio 4, 6, 7 dalyse, 453 straipsnio 10, 11 dalyse, 454 straipsnio 7 dalyje, 455, 505, 507 straipsniuose, 542 straipsnio 2, 3 dalyse numatytų administracinių nusižengimų;“. 5.
5Pakeisti 589 straipsnio 63 punktą ir jį išdėstyti taip:
„63) Lietuvos transporto saugos administracijos – dėl šio kodekso 101 straipsnio 5, 6 dalyse, 127 straipsnio 1, 2 dalyse, 150, 256, 306, 307 straipsniuose, 369 straipsnio 5, 6 dalyse, 370, 370¹, 372, 373, 374, 375, 376, 377, 378, 379, 380, 381, 382, 383, 384, 385, 386, 387, 388, 389, 390, 391, 392, 393, 394, 395, 396, 397, 398 straipsniuose, 401 straipsnio 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 25, 26 dalyse, 402, 403, 404, 405, 406, 407, 409, 410, 411, 413 straipsniuose, 415 straipsnio 2 dalyje, 425 straipsnyje, 426 straipsnio 4 dalyje, 429 straipsnyje, 431 straipsnio 1, 2 dalyse, 434 straipsnio 1, 2, 3 dalyse, 435, 436, 437, 438, 439, 440, 441, 442, 443, 444, 445, 446, 447, 448, 449, 449¹, 450, 451, 452, 453, 454, 455, 456, 457, 458 straipsniuose, 459 straipsnio 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10 dalyse, 460, 461, 462, 463, 505, 507, 515 straipsniuose numatytų administracinių nusižengimų;“
6Pakeisti 589 straipsnio 66 punktą ir jį išdėstyti taip:
66) Valstybinės mokesčių inspekcijos – dėl šio kodekso 93, 95, 99, 127, 132, 137, 143, 150, 151, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 170, 172, 173, 174, 176, 178, 179, 180, 187, 188, 188¹, 189, 190, 191, 192, 194, 198¹, 205, 207 straipsniuose, 209 straipsnio 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 dalyse, 214, 224, 431, 449, 449¹ straipsniuose, 450 straipsnio 1, 2, 17, 18 dalyse, 505, 507, 546 straipsniuose numatytų administracinių nusižengimų;“. 7.
7Pakeisti 589 straipsnio 82 punktą ir jį išdėstyti taip:
„82) savivaldybių administracijų – dėl šio kodekso 45, 46, 48, 78, 114 straipsniuose, 144 straipsnio 1, 4, 5 dalyse, 148, 149, 150, 152, 153, 154, 155, 156, 166, 167, 168, 178, 179, 180, 223, 224 straipsniuose, 225 straipsnio 1 dalyje, 281, 290, 291, 292, 294, 295, 296, 297, 298, 319, 332 straipsniuose, 333 straipsnio 7 dalyje, 335, 336, 344, 346, 347, 348, 349, 350, 359, 360, 365, 366, 367, 368 straipsniuose, 369 straipsnio 1, 2, 3, 4 dalyse, 371, 414 straipsniuose, 417 straipsnio 2 dalyje, 418, 419 straipsniuose, 426 straipsnio 4 dalyje, 431 straipsnyje, 434 straipsnio 2 dalyje, 439, 446, 447 straipsniuose, 448 straipsnio 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 dalyse, 449, 449¹, 457, 459, 484, 484¹, 485, 488, 491, 492, 497, 498, 499, 500, 501, 502, 503, 505, 505¹, 507, 516, 517¹, 517², 517³, 517⁴, 518, 519, 526, 529, 530, 546, 549 straipsniuose numatytų administracinių nusižengimų;“. 8. Pakeisti 589 straipsnio 83 punktą ir jį išdėstyti taip:
„83) savivaldybių vykdomųjų institucijų įgaliotų įstaigų ar įmonių – dėl šio kodekso 224, 319 straipsniuose, 434 straipsnio 2 dalyje, 426 straipsnio 4 dalyje, 439, 446 straipsniuose, 448 straipsnio 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 dalyse, 449, 449¹, 457, 505 straipsniuose numatytų administracinių nusižengimų;“. 13 straipsnis. 611 straipsnio pakeitimas
1Pakeisti 611 straipsnio 1 dalį ir ją išdėstyti taip:
„1.
Kai šio kodekso 264 straipsnio 1 ir 2 dalyse (transporto priemonių važiavimas ar stovėjimas pažeidžiant nustatytus reikalavimus), 278 straipsnio 2 dalyje, 282 straipsnyje, 415 straipsnio 1 dalyje, 2 dalyje (transporto priemonių, kurios nustatyta tvarka neįregistruotos (neperregistruotos) arba be privalomosios techninės apžiūros, vairavimas), 6 ir 7 dalyse, 416, 417, 418, 419 straipsniuose, 420 straipsnio 1 dalyje, 421 straipsnyje, 431 straipsnio 1 ir 2 dalyse, 432 straipsnyje, 459 straipsnio 1, 4, 5, 6 ir 7 dalyse, 463 straipsnyje numatytas administracinis nusižengimas užfiksuotas ne asmens, įtariamo administracinio nusižengimo padarymu, akivaizdoje, administracinio nusižengimo protokolas su administraciniu nurodymu (tais atvejais, kai pagal šio kodekso 610 straipsnio 2 dalį administracinis nurodymas negali būti surašomas, – tik administracinio nusižengimo protokolas) surašomas ir siunčiamas transporto priemonės savininkui (valdytojui), o jei transporto priemonės savininkas (valdytojas) juridinis asmuo, – dėl šio kodekso 463 straipsnyje numatyto administracinio nusižengimo protokolas su administraciniu nurodymu (tais atvejais, kai pagal šio kodekso 610 straipsnio 2 dalį administracinis nurodymas negali būti surašomas, – tik administracinio nusižengimo protokolas) surašomas ir siunčiamas juridinio asmens vadovui.
Kai šio kodekso 264 straipsnio 1 ir 2 dalyse (transporto priemonių važiavimas ar stovėjimas pažeidžiant nustatytus reikalavimus), 278 straipsnio 2 dalyje, 282 straipsnyje, 415 straipsnio 1 dalyje, 2 dalyje (transporto priemonių, kurios nustatyta tvarka neįregistruotos (neperregistruotos) arba be privalomosios techninės apžiūros, vairavimas), 6 ir 7 dalyse, 416, 417, 418, 419 straipsniuose, 420 straipsnio 1 dalyje, 421 straipsnyje, 431 straipsnio 1 ir 2 dalyse, 432 straipsnyje, 459 straipsnio 1, 4, 5, 6 ir 7 dalyse, 463 straipsnyje numatytas administracinis nusižengimas užfiksuotas ne asmens, įtariamo administracinio nusižengimo padarymu, akivaizdoje, administracinio nusižengimo protokolas su administraciniu nurodymu (tais atvejais, kai pagal šio kodekso 610 straipsnio 2 dalį administracinis nurodymas negali būti surašomas, – tik administracinio nusižengimo protokolas) surašomas ir siunčiamas transporto priemonės savininkui (valdytojui), o jei transporto priemonės savininkas (valdytojas) juridinis asmuo, – dėl šio kodekso 463 straipsnyje numatyto administracinio nusižengimo protokolas su administraciniu nurodymu (tais atvejais, kai pagal šio kodekso 610 straipsnio 2 dalį administracinis nurodymas negali būti surašomas, – tik administracinio nusižengimo protokolas) surašomas ir siunčiamas juridinio asmens vadovui. Jei administracinį nusižengimą padarė kitas asmuo, transporto priemonės savininkas (valdytojas) turi per trisdešimt kalendorinių dienų nuo administracinio nusižengimo protokolo išsiuntimo dienos pranešti institucijai (institucijos teritoriniam padaliniui), kurios pareigūnas nustatė administracinį nusižengimą, jos nurodytu būdu duomenis apie asmenį (vardą, pavardę, asmens kodą arba gimimo datą, gyvenamąją vietą, dokumento, suteikiančio teisę vairuoti transporto priemones, išdavimo datą, numerį ir dokumentą išdavusią instituciją), kuris administracinio nusižengimo padarymo metu valdė transporto priemonės savininkui (valdytojui) priklausančią transporto priemonę ar ja naudojosi, arba institucijai pareikalavus atvykti į instituciją (institucijos teritorinį padalinį), kurios pareigūnas nustatė administracinį nusižengimą.
Transporto priemonės savininko (valdytojo) nurodytam asmeniui surašomas ir siunčiamas naujas administracinio nusižengimo protokolas su administraciniu nurodymu (tais atvejais, kai pagal šio kodekso 610 straipsnio 2 dalį administracinis nurodymas negali būti surašomas, – tik administracinio nusižengimo protokolas), o transporto priemonės savininkui (valdytojui) surašytas administracinio nusižengimo protokolas su administraciniu nurodymu (ar tik administracinio nusižengimo protokolas) pripažįstamas negaliojančiu.“
2Pakeisti 611 straipsnio 2 dalį ir ją išdėstyti taip:
„2. Kai transporto priemonės savininkas (valdytojas) yra juridinis asmuo, apie šio straipsnio 1 dalyje nurodytą administracinį nusižengimą, išskyrus dėl šio kodekso 463 straipsnyje numatyto administracinio nusižengimo, pranešama šio juridinio asmens vadovui.
Juridinio asmens vadovas ar kitas atsakingas asmuo per tris darbo dienas nuo pranešimo apie administracinį nusižengimą gavimo dienos privalo pranešti duomenis apie asmenį (vardą, pavardę, asmens kodą arba gimimo datą, gyvenamąją vietą, dokumento, suteikiančio teisę vairuoti transporto priemones, išdavimo datą, numerį ir dokumentą išdavusią instituciją), kuris administracinio nusižengimo padarymo metu naudojosi transporto priemonės savininkui (valdytojui) priklausančia transporto priemone, o dėl šio kodekso 415 straipsnio 1 dalyje, 431 straipsnio 1 ir 2 dalyse ar 459 straipsnio 1, 4, 5, 6 ir 7 dalyse nurodyto administracinio nusižengimo – taip pat duomenis apie asmenį (vardą, pavardę, asmens kodą arba gimimo datą, gyvenamąją vietą), kuris administracinio nusižengimo padarymo metu buvo atsakingas už transporto priemonės, kuria padarytas nusižengimas, valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutarties sudarymą arba už transporto priemonės savininkui (valdytojui) Saugaus eismo automobilių keliais įstatyme nustatytų reikalavimų vykdymą ar atitinkamai apie asmenį (vardą, pavardę, asmens kodą arba gimimo datą, gyvenamąją vietą), kuriam administracinio nusižengimo padarymo metu buvo pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai. Šiam asmeniui surašomas ir siunčiamas administracinio nusižengimo protokolas su administraciniu nurodymu (tais atvejais, kai pagal šio kodekso 610 straipsnio 2 dalį administracinis nurodymas negali būti surašomas, – tik administracinio nusižengimo protokolas).
Juridinio asmens, kuris perdavė transporto priemonę naudoti pagal lizingo (finansinės nuomos), išperkamosios nuomos ar kitą sutartį (toliau – lizingo sutartis), vadovas ar kitas atsakingas asmuo privalo pranešti duomenis apie fizinį asmenį (vardą, pavardę, asmens kodą arba gimimo datą, gyvenamąją vietą) arba juridinį asmenį (juridinio asmens pavadinimą, kodą, buveinės adresą), kuriam pagal lizingo sutartį transporto priemonė perduota valdyti.“
Papildyti Kodekso priedą 116¹punktu
„116¹. 2020 m. liepos 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva (ES) 2020/1057, kuria nustatomos konkrečios su Direktyva 96/71/EB ir Direktyva 2014/67/ES susijusios kelių transporto vairuotojų komandiravimo taisyklės ir iš dalies keičiami Direktyva 2006/22/EB, kiek tai susiję su vykdymo užtikrinimo reikalavimais, ir Reglamentas (ES) Nr. 1024/2012.“
Šis įstatymas įsigalioja 2022 m. liepos 1 d. Skelbiu šį Lietuvos Respublikos Seimo priimtą įstatymą. Respublikos Prezidentas
Projekto XIVP-1595(2) lyginamasis variantas
ADMINISTRACINIŲ NUSIŽENGIMŲ KODEKSO 101, 393, 448, 450, 451, 452, 453, 454, 456, 459, 463, 589, 611 STRAIPSNIŲ IR PRIEDO PAKEITIMO
1Pakeisti 101 straipsnio 1 dalį ir ją išdėstyti taip:
„1. Informacijos apie atsiųstą laikinai dirbti į Lietuvos Respubliką užsienietį nepateikimas nustatyta tvarka Lietuvos Respublikos Valstybinei valstybinei darbo inspekcijai prie Socialinės apsaugos ir darbo ministerijos
užtraukia baudą darbdaviams ar kitiems atsakingiems asmenims, taip pat įmonių Lietuvos Respublikoje, priimančių užsieniečius laikinai dirbti, vadovams ar jų įgaliotiems asmenims nuo trijų šimtų šešiasdešimt iki šešių šimtų šešiasdešimt eurų.“
2Pakeisti 101 straipsnio 2 dalį ir ją išdėstyti taip:
„2. Šio straipsnio 1 dalyje numatytas administracinis nusižengimas, padarytas pakartotinai,
užtraukia baudą nuo septynių šimtų dvidešimt šešių šimtų šešiasdešimt iki vieno tūkstančio trijų šimtų dvidešimt eurų.“
3Papildyti 101 straipsnį 5 ir 6 dalimis:
„5. Į Lietuvos Respublikos teritoriją komandiruojamo vairuotojo komandiravimo deklaracijos ar dokumentų apie įvykusią vairuotojo komandiruotę nepateikimas per nustatytą terminą į Vidaus rinkos informacinę sistemą, nurodytą 2012 m. spalio 25 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (ES) Nr. 1024/2012 dėl administracinio bendradarbiavimo per Vidaus rinkos informacinę sistemą, kuriuo panaikinamas Komisijos sprendimas 2008/49/EB (IMI reglamentas),
užtraukia baudą darbdaviams ar kitiems atsakingiems asmenims nuo trijų šimtų šešiasdešimt iki šešių šimtų šešiasdešimt eurų. 6. Šio straipsnio 5 dalyje numatytas administracinis nusižengimas, padarytas pakartotinai, užtraukia baudą nuo šešių šimtų šešiasdešimt iki vieno tūkstančio trijų šimtų dvidešimt eurų.“
Pakeisti 393 straipsnio 2 dalį ir ją išdėstyti taip: „2.
Bepiločių orlaivių naudojimo taisyklių, nustatytų 2019 m. gegužės 24 d. Komisijos įgyvendinimo reglamente (ES) 2019/947 dėl bepiločių orlaivių naudojimo taisyklių ir tvarkos, pažeidimas, išskyrus šio straipsnio 3 dalyje nurodytus pažeidimus, užtraukia baudą nuo vieno šimto iki trijų šimtų eurų.“
Pakeisti 448 straipsnį ir jį išdėstyti taip:
„448 straipsnis. Keleivių vežimo keleiviniu kelių transportu taisyklių ir keleivinio kelių transporto keleivių teisių pažeidimas
1Keleivių vežimas keleivinėmis kelių transporto priemonėmis, kurių apdaila, techninė ar sanitarinė būklė neatitinka teisės aktuose nustatytų reikalavimų,
užtraukia baudą vairuotojams nuo keturiolikos iki trisdešimt eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims – nuo keturiasdešimt iki devyniasdešimt eurų. 2. Keleivių vežimas keleivinėmis kelių transporto priemonėmis neturint keleivinį kelių transportą reglamentuojančiuose teisės aktuose nurodytų dokumentų arba turint negaliojančius dokumentus užtraukia baudą vairuotojams nuo keturiolikos iki trisdešimt eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims – nuo keturiasdešimt iki devyniasdešimt eurų. 3. Keleivinio kelių transporto eismo tvarkaraščių nesilaikymas, nukrypimas nuo nurodytos maršrutų trasos užtraukia baudą vairuotojams nuo keturiolikos iki trisdešimt eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims – nuo septyniasdešimt iki vieno šimto keturiasdešimt eurų. 4. Keleivinio kelių transporto keleivių teisių pažeidimas užtraukia baudą nuo šešiasdešimt iki vieno šimto keturiasdešimt eurų. 5. Šio straipsnio 1 dalyje numatytas administracinis nusižengimas, padarytas pakartotinai, užtraukia baudą nuo vieno šimto keturiasdešimt iki trijų šimtų eurų. 1.
užtraukia baudą vairuotojams nuo penkiasdešimt iki vieno šimto eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti keleivių vežimo veiklai, – nuo vieno šimto iki dviejų šimtų eurų. 2. Keleivių vežimas reguliariaisiais reisais nukrypstant nuo nurodyto maršruto užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto iki dviejų šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti keleivių vežimo veiklai, – nuo dviejų šimtų iki penkių šimtų eurų. 3. Keleivių vežimas pažeidžiant keleivių vežimo vežėjo sąskaita reikalavimus užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto iki dviejų šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti keleivių vežimo veiklai, – nuo penkių šimtų iki septynių šimtų eurų. 4. Keleivių vežimas specialiais reisais nepateikus specialios keleivių grupės vežimo sutarties ar vežėjo ir vežimo paslaugos užsakovo suderinto eismo tvarkaraščio užtraukia baudą vairuotojams nuo dviejų šimtų iki keturių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti keleivių vežimo veiklai, – nuo septynių šimtų iki vieno tūkstančio keturių šimtų eurų. 5. Keleivių vežimas užsakomaisiais reisais nepateikus keleivių vežimo sutarties arba jeigu jos turinys neatitinka nustatytų reikalavimų, arba nepateikus keleivių vežimo lapo, teikiamos turizmo paslaugos aprašymo ar turizmo paslaugos apmokėjimą įrodančio dokumento užtraukia baudą vairuotojams nuo dviejų šimtų iki keturių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti keleivių vežimo veiklai, – nuo septynių šimtų iki vieno tūkstančio keturių šimtų eurų. 6.
užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų iki penkių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti keleivių vežimo veiklai, – nuo septynių šimtų iki vieno tūkstančio keturių šimtų eurų. 7. Keleivių vežimas reguliariaisiais reisais neturint galiojančios licencijos (licencijos kopijos) užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų iki penkių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti keleivių vežimo veiklai, – nuo dviejų tūkstančių iki trijų tūkstančių eurų. 8. Šio straipsnio 7 dalyje numatytas administracinis nusižengimas, padarytas pakartotinai, užtraukia baudą vairuotojams nuo penkių šimtų iki septynių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti keleivių vežimo veiklai, – nuo trijų tūkstančių iki trijų tūkstančių penkių šimtų eurų. 9. Keleivių vežimas pažeidžiant kabotažo taisykles užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno tūkstančio penkių šimtų iki dviejų tūkstančių eurų. 10. Keleivinių kelių transporto priemonių važiavimas tarptautiniais maršrutais pažeidžiant Lietuvos Respublikos tarptautinių sutarčių sąlygas, be kelionės leidimo arba kai pateiktas kelionės leidimas neatitinka važiavimo pobūdžio, arba nėra užpildytas, arba užpildytas neteisingai, užtraukia baudą vairuotojams nuo dviejų tūkstančių iki trijų tūkstančių eurų. 11. Šio straipsnio 10 dalyje numatytas administracinis nusižengimas, padarytas pakartotinai, užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų tūkstančių iki trijų tūkstančių penkių šimtų eurų.“
Pakeisti 450 straipsnį ir jį išdėstyti taip:
„450 straipsnis. Krovinių vežimo kelių transporto priemonėmis vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais taisyklių pažeidimas
1.
Krovinių vežimas kelių transporto priemonėmis vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais neturint krovininį kelių transportą reglamentuojančiuose teisės aktuose nurodytų dokumentų arba turint ne pagal nustatytus reikalavimus užpildytus dokumentus, kai nėra šio kodekso 214 straipsnyje numatytų administracinių nusižengimų požymių, užtraukia baudą vairuotojams nuo dešimt iki keturiolikos eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims – nuo dvidešimt iki keturiasdešimt eurų. 2. Krovinių vežimas kelių transporto priemonėmis tarptautiniais maršrutais be kelionės leidimo, su neatitinkančiu važiavimo pobūdžio ar neužpildytu leidimu, užtraukia baudą vairuotojams nuo aštuonių šimtų penkiasdešimt iki vieno tūkstančio penkių šimtų eurų. 3. Šio straipsnio 2 dalyje numatytas administracinis nusižengimas, padarytas pakartotinai, užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno tūkstančio keturių šimtų iki trijų tūkstančių eurų. 1. Krovinių vežimas turint neužpildytą krovinio vežimo dokumentą ar krovinio vežimo dokumentą, kuriame nėra nurodytos visos privalomos informacijos, kai nėra šio kodekso 214 straipsnyje numatytų administracinių nusižengimų požymių, užtraukia baudą vairuotojams nuo penkiasdešimt iki vieno šimto eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių vežimo veiklai, – nuo vieno šimto iki dviejų šimtų eurų. 2. Krovinių vežimas neturint krovinio vežimo dokumento arba pateikus faktinių krovinio vežimo aplinkybių neatitinkantį krovinio vežimo dokumentą, kai nėra šio kodekso 214 straipsnyje numatytų administracinių nusižengimų požymių, užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto iki dviejų šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių vežimo veiklai, – nuo penkių šimtų iki septynių šimtų eurų. 3.
užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto iki dviejų šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių vežimo veiklai, – nuo penkių šimtų iki septynių šimtų eurų. 4. Kelių transporto priemonių vairavimas, kai vairuotojai neturi galiojančio vairuotojo liudijimo, užtraukia baudą vairuotojams nuo dviejų šimtų iki keturių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo septynių šimtų iki vieno tūkstančio keturių šimtų eurų. 5. Krovinių vežimas kelių transporto priemonėmis, kai vairuotojai neturi komandiravimo deklaracijos, užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų iki penkių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių vežimo veiklai, – nuo septynių šimtų iki vieno tūkstančio keturių šimtų eurų. 6. Krovinių vežimas kelių transporto priemone neturint galiojančios licencijos (licencijos kopijos), užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų iki penkių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių vežimo veiklai, – nuo dviejų tūkstančių iki trijų tūkstančių eurų. 7. Šio straipsnio 6 dalyje numatytas administracinis nusižengimas, padarytas pakartotinai, užtraukia baudą vairuotojams nuo penkių šimtų iki septynių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių vežimo veiklai, – nuo trijų tūkstančių iki trijų tūkstančių penkių šimtų eurų. 8.
8Krovinių pateikimas vežti ir (ar) pakrovimas neįsitikinus, kad vežėjas turi licenciją vežti krovinius,
užtraukia baudą vežti krovinius pateikusiems siuntėjams arba krovinių krovimo į transporto priemones (ant transporto priemonių) darbus atlikusių juridinių asmenų vadovams ar kitiems jų paskirtiems atsakingiems asmenims nuo penkių šimtų šešiasdešimt iki devynių šimtų eurų. 9. Krovinių pateikimas vežti ir (ar) pakrovimas neįsitikinus, kad užsienio šalies kelių transporto priemonės vairuotojas turi važiavimo pobūdį atitinkantį kelionės leidimą ir jis yra teisingai užpildytas, užtraukia baudą siuntėjams arba krovinių krovimo į kelių transporto priemones (ant transporto priemonių) darbus atlikusių juridinių asmenų vadovams ar kitiems jų paskirtiems atsakingiems asmenims nuo penkių šimtų šešiasdešimt iki devynių šimtų eurų. 10. Šio straipsnio 9 dalyje numatytas administracinis nusižengimas, padarytas pakartotinai, užtraukia baudą siuntėjų arba krovinių krovimo į kelių transporto priemones (ant kelių transporto priemonių) darbus atlikusių juridinių asmenų vadovams ar kitiems jų paskirtiems atsakingiems asmenims nuo devynių šimtų iki vieno tūkstančio penkių šimtų eurų. 11. Krovinių pateikimas vežti ar pakrovimas neįsitikinus, kad komandiruotas į Lietuvos Respublikos teritoriją užsienio šalies vairuotojas turi komandiravimo deklaracijos kopiją, užtraukia baudą siuntėjams ar ekspeditoriams arba krovinių krovimo į kelių transporto priemones (ant kelių transporto priemonių) darbus atlikusių juridinių asmenų vadovams ar kitiems jų paskirtiems atsakingiems asmenims nuo penkių šimtų šešiasdešimt iki devynių šimtų eurų. 12.
12Šio straipsnio 11 dalyje numatytas administracinis nusižengimas, padarytas pakartotinai,
užtraukia baudą siuntėjams ar ekspeditoriams arba krovinių krovimo į kelių transporto priemones (ant kelių transporto priemonių) darbus atlikusių juridinių asmenų vadovams ar kitiems jų paskirtiems atsakingiems asmenims nuo devynių šimtų iki vieno tūkstančio šešių šimtų eurų. 13. Įvairiarūšio vežimo operacijų metu krovinių pateikimas vežti neįteikiant vežėjams vežamo konteinerio arba nuimamojo kėbulo masės deklaracijos užtraukia baudą ekspeditoriams nuo penkių šimtų šešiasdešimt iki devynių šimtų eurų. 14. Kelių transporto priemonių negrąžinimas per nustatytą terminą į vežėjo registracijos šalį užtraukia baudą juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių vežimo veiklai, nuo penkių šimtų šešiasdešimt iki devynių šimtų eurų. 15. Kelių transporto priemonių vairuotojų grįžimo į vežėjo registracijos šalį ar į savo gyvenamąją vietą neužtikrinimas užtraukia baudą juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, nuo penkių šimtų šešiasdešimt iki devynių šimtų eurų. 16. Krovinių vežimas pažeidžiant kabotažo taisykles užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno tūkstančio penkių šimtų iki dviejų tūkstančių eurų. 17. Užsienio šalyse registruotų kelių transporto priemonių važiavimas tarptautiniais maršrutais pažeidžiant Lietuvos Respublikos tarptautinių sutarčių sąlygas, be kelionės leidimo arba kai pateiktas kelionės leidimas neatitinka važiavimo pobūdžio, arba nėra užpildytas, arba užpildytas neteisingai, arba kai kelionės leidimo duomenys (leidimo numeris ir jo rūšis) neįvesti į Valstybinės reikšmės kelių eismo informacinę sistemą, užtraukia baudą vairuotojams nuo dviejų tūkstančių iki trijų tūkstančių eurų. 18.
18Šio straipsnio 17 dalyje numatytas administracinis nusižengimas, padarytas pakartotinai,
užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų tūkstančių iki trijų tūkstančių penkių šimtų eurų.“
Pakeisti 451 straipsnį ir jį išdėstyti taip:
„451 straipsnis. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos vairavimo be pertraukos trukmės arba kasdienio vairavimo trukmės viršijimas
1Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos vairavimo be pertraukos trukmės arba kasdienio vairavimo trukmės viršijimas nuo penkiolikos minučių iki trisdešimt minučių
užtraukia baudą vairuotojams nuo dešimt iki keturiolikos eurų. 2. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos vairavimo be pertraukos trukmės arba kasdienio vairavimo trukmės viršijimas daugiau kaip trisdešimt minučių, bet ne daugiau kaip viena valanda užtraukia baudą vairuotojams nuo trisdešimt iki penkiasdešimt eurų. 3. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos vairavimo be pertraukos trukmės arba kasdienio vairavimo trukmės viršijimas daugiau kaip viena valanda, bet ne daugiau kaip dviem valandomis užtraukia baudą vairuotojams nuo penkiasdešimt iki devyniasdešimt eurų. 4. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos vairavimo be pertraukos trukmės arba kasdienio vairavimo trukmės viršijimas daugiau kaip dviem valandomis, bet ne daugiau kaip trimis valandomis užtraukia baudą vairuotojams nuo devyniasdešimt iki vieno šimto keturiasdešimt eurų. 5.
5Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos vairavimo be pertraukos trukmės arba kasdienio vairavimo trukmės viršijimas daugiau kaip trimis valandomis, bet ne daugiau kaip keturiomis valandomis
užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto keturiasdešimt iki dviejų šimtų dvidešimt eurų. 6. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos vairavimo be pertraukos trukmės arba kasdienio vairavimo trukmės viršijimas daugiau kaip keturiomis valandomis užtraukia baudą vairuotojams nuo dviejų šimtų dvidešimt iki trijų šimtų eurų. 1. Nustatytos kasdienės arba pailgintos kasdienės vairavimo trukmės viršijimas mažiau kaip viena valanda užtraukia įspėjimą arba baudą vairuotojams nuo penkiasdešimt iki septyniasdešimt eurų. 2. Nustatytos kasdienės arba pailgintos kasdienės vairavimo trukmės viršijimas daugiau kaip viena valanda, bet mažiau kaip dviem valandomis, užtraukia baudą vairuotojams nuo septyniasdešimt iki vieno šimto eurų. 3. Nustatytos kasdienės vairavimo trukmės viršijimas daugiau kaip dviem valandomis, bet ne daugiau kaip keturiomis valandomis trisdešimt minučių, arba pailgintos kasdienės vairavimo trukmės viršijimas daugiau kaip dviem valandomis, bet mažiau kaip penkiomis valandomis, užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto iki dviejų šimtų eurų. 4. Nustatytos kasdienės vairavimo trukmės viršijimas daugiau kaip keturiomis valandomis trisdešimt minučių arba pailgintos kasdienės vairavimo trukmės viršijimas daugiau kaip penkiomis valandomis arba kai poilsio ar pertraukos trukmė per dvidešimt keturias valandas yra mažesnė kaip keturios valandos trisdešimt minučių užtraukia baudą vairuotojams nuo dviejų šimtų iki trijų šimtų penkiasdešimt eurų. 5.
5Nustatytos vairavimo trukmės per vieną savaitę viršijimas mažiau kaip keturiomis valandomis arba per dvi iš eilės savaites – mažiau kaip dešimt valandų
užtraukia įspėjimą arba baudą vairuotojams nuo penkiasdešimt iki septyniasdešimt eurų. 6. Nustatytos vairavimo trukmės per vieną savaitę viršijimas daugiau kaip keturiomis valandomis, bet ne daugiau kaip devyniomis valandomis, arba per dvi savaites iš eilės – daugiau kaip dešimt valandų, bet mažiau kaip penkiolika valandų, užtraukia baudą vairuotojams nuo septyniasdešimt iki vieno šimto penkiasdešimt eurų. 7. Nustatytos vairavimo trukmės per vieną savaitę viršijimas daugiau kaip devyniomis valandomis, bet mažiau kaip keturiolika valandų, arba per dvi savaites iš eilės – daugiau kaip penkiolika valandų, bet mažiau kaip dvidešimt dviem valandomis trisdešimt minučių, užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto penkiasdešimt iki dviejų šimtų penkiasdešimt eurų. 8. Nustatytos vairavimo trukmės per vieną savaitę viršijimas daugiau kaip keturiolika valandų arba per dvi savaites iš eilės – dvidešimt dviem valandomis trisdešimt minučių ir daugiau užtraukia baudą vairuotojams nuo dviejų šimtų penkiasdešimt iki trijų šimtų penkiasdešimt eurų. 9. Nustatytos nepertraukiamo vairavimo trukmės viršijimas mažiau kaip trisdešimt minučių užtraukia įspėjimą arba baudą vairuotojams nuo penkiasdešimt iki septyniasdešimt eurų. 10. Nustatytos nepertraukiamo vairavimo trukmės viršijimas daugiau kaip trisdešimt minučių, bet mažiau kaip viena valanda trisdešimt minučių, užtraukia baudą vairuotojams nuo septyniasdešimt iki vieno šimto dvidešimt eurų. 11. Nustatytos nepertraukiamo vairavimo trukmės viršijimas daugiau kaip viena valanda trisdešimt minučių užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto penkiasdešimt iki trijų šimtų eurų. 12.
12Nustatytos nepertraukiamo vairavimo trukmės nuo dvidešimt antros valandos iki šeštos valandos, kai vairuojama be porininko, viršijimas mažiau kaip viena valanda trisdešimt minučių
užtraukia baudą vairuotojams nuo septyniasdešimt iki vieno šimto dvidešimt eurų. 13. Nustatytos nepertraukiamo vairavimo trukmės nuo dvidešimt antros valandos iki šeštos valandos, kai vairuojama be porininko, viršijimas daugiau kaip viena valanda trisdešimt minučių užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto dvidešimt iki dviejų šimtų eurų.“
Pakeisti 452 straipsnį ir jį išdėstyti taip:
„452 straipsnis. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos kasdienio arba kassavaitinio poilsio trukmės pažeidimas Kelių transporto priemonių vairuotojams nustatyto kasdienio arba kassavaitinio poilsio laiko trūkumas arba netinkamas poilsio laiko suskirstymas
1Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos kasdienio arba kassavaitinio poilsio trukmės pažeidimas, kai trūksta ne daugiau kaip vienos valandos kasdienio arba kassavaitinio poilsio,
užtraukia baudą vairuotojams nuo keturiolikos iki trisdešimt eurų. 2. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos kasdienio arba kassavaitinio poilsio trukmės pažeidimas kai trūksta daugiau kaip vienos valandos, bet ne daugiau kaip dviejų valandų kasdienio arba kassavaitinio poilsio, užtraukia baudą vairuotojams nuo trisdešimt iki penkiasdešimt eurų. 3.
3Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos kasdienio arba kassavaitinio poilsio trukmės pažeidimas, kai trūksta daugiau kaip dviejų valandų, bet ne daugiau kaip keturių valandų kasdienio arba kassavaitinio poilsio,
užtraukia baudą vairuotojams nuo penkiasdešimt iki devyniasdešimt eurų. 4. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos kasdienio arba kassavaitinio poilsio trukmės pažeidimas, kai trūksta daugiau kaip keturių valandų, bet ne daugiau kaip šešių valandų kasdienio arba kassavaitinio poilsio, užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto penkiasdešimt iki dviejų šimtų eurų. 5. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos kasdienio arba kassavaitinio poilsio trukmės pažeidimas, kai trūksta daugiau kaip šešių valandų kasdienio arba kassavaitinio poilsio, užtraukia baudą vairuotojams nuo dviejų šimtų iki trijų šimtų eurų. 6. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatyto kasdienio arba kassavaitinio poilsio laiko suskirstymas į laikotarpius pažeidžiant teisės aktuose nustatytus reikalavimus užtraukia baudą vairuotojams nuo trisdešimt iki šešiasdešimt eurų. 1. Nustatyto kasdienio poilsio laiko trūkumas arba sutrumpinto kasdienio poilsio laiko trūkumas, kai trūksta ne daugiau kaip vienos valandos, užtraukia įspėjimą arba baudą vairuotojams nuo penkiasdešimt iki septyniasdešimt eurų. 2.
2Nustatyto kasdienio poilsio laiko trūkumas, kai trūksta daugiau kaip vienos valandos, bet ne daugiau kaip dviejų valandų trisdešimt minučių, arba sutrumpinto kasdienio poilsio laiko trūkumas, kai trūksta daugiau kaip vienos valandos, bet ne daugiau kaip dviejų valandų,
užtraukia baudą vairuotojams nuo septyniasdešimt iki vieno šimto dvidešimt eurų. 3. Nustatyto kasdienio poilsio laiko trūkumas, kai trūksta daugiau kaip dviejų valandų trisdešimt minučių, arba sutrumpinto kasdienio poilsio laiko trūkumas, kai trūksta daugiau kaip dviejų valandų, užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto penkiasdešimt iki trijų šimtų eurų. 4. Nustatyto kasdienio poilsio laiko, suskirstyto nustatyta tvarka, trūkumas, kai trūksta ne daugiau kaip vienos valandos, užtraukia įspėjimą arba baudą vairuotojams nuo septyniasdešimt iki devyniasdešimt eurų. 5. Nustatyto kasdienio poilsio laiko, suskirstyto nustatyta tvarka, trūkumas, kai trūksta daugiau kaip vienos valandos, bet ne daugiau kaip dviejų valandų, užtraukia baudą vairuotojams nuo devyniasdešimt iki vieno šimto dvidešimt eurų. 6. Nustatyto kasdienio poilsio laiko, suskirstyto nustatyta tvarka, trūkumas, kai trūksta daugiau kaip dviejų valandų, užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto dvidešimt iki dviejų šimtų eurų. 7. Nustatyto kasdienio poilsio laiko dirbant su porininku trūkumas, kai trūksta ne daugiau kaip vienos valandos, užtraukia įspėjimą arba baudą vairuotojams nuo septyniasdešimt iki devyniasdešimt eurų. 8. Nustatyto kasdienio poilsio laiko dirbant su porininku trūkumas, kai trūksta daugiau kaip vienos valandos, bet ne daugiau kaip dviejų valandų, užtraukia baudą vairuotojams nuo devyniasdešimt iki vieno šimto dvidešimt eurų. 9. Nustatyto kasdienio poilsio laiko dirbant su porininku trūkumas, kai trūksta daugiau kaip dviejų valandų, užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto dvidešimt iki dviejų šimtų eurų. 10.
10Nustatyto kassavaitinio poilsio laiko trūkumas, kai trūksta ne daugiau kaip trijų valandų, arba sutrumpinto kassavaitinio poilsio laiko trūkumas, kai trūksta ne daugiau kaip dviejų valandų,
užtraukia įspėjimą arba baudą vairuotojams nuo septyniasdešimt iki devyniasdešimt eurų. 11. Nustatyto kassavaitinio poilsio laiko trūkumas, kai trūksta daugiau kaip trijų valandų, bet ne daugiau kaip devynių valandų, arba sutrumpinto kassavaitinio poilsio laiko trūkumas, kai trūksta daugiau dviejų valandų, bet ne daugiau kaip keturių valandų, užtraukia baudą vairuotojams nuo devyniasdešimt iki vieno šimto dvidešimt eurų. 12. Nustatyto kassavaitinio poilsio laiko trūkumas, kai trūksta daugiau kaip devynių valandų, arba sutrumpinto kassavaitinio poilsio laiko trūkumas, kai trūksta daugiau kaip keturių valandų, užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto dvidešimt iki dviejų šimtų eurų. 13. Nustatytų šešių iš eilės dvidešimt keturių valandų poilsio laikotarpių viršijimas mažiau kaip trimis valandomis po ankstesnio kassavaitinio poilsio laikotarpio užtraukia įspėjimą arba baudą vairuotojams nuo septyniasdešimt iki devyniasdešimt eurų. 14. Nustatytų šešių iš eilės dvidešimt keturių valandų poilsio laikotarpių viršijimas daugiau kaip trimis valandomis, bet mažiau kaip dvylika valandų, po ankstesnio kassavaitinio poilsio laikotarpio užtraukia baudą vairuotojams nuo devyniasdešimt iki vieno šimto dvidešimt eurų. 15. Nustatytų šešių iš eilės dvidešimt keturių valandų poilsio laikotarpių viršijimas dvylika valandų ir daugiau po ankstesnio kassavaitinio poilsio laikotarpio užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto dvidešimt iki dviejų šimtų eurų. 16. Nustatytų dvylikos iš eilės dvidešimt keturių valandų poilsio laikotarpių viršijimas mažiau kaip trimis valandomis po ankstesnio kassavaitinio poilsio laikotarpio užtraukia įspėjimą arba baudą vairuotojams nuo septyniasdešimt iki devyniasdešimt eurų. 17.
17Nustatytų dvylikos iš eilės dvidešimt keturių valandų poilsio laikotarpių viršijimas daugiau kaip trimis valandomis, bet mažiau kaip dvylika valandų, po ankstesnio kassavaitinio poilsio laikotarpio
užtraukia baudą vairuotojams nuo devyniasdešimt iki vieno šimto dvidešimt eurų. 18. Nustatytų dvylikos iš eilės dvidešimt keturių valandų poilsio laikotarpių viršijimas dvylika valandų ir daugiau po ankstesnio kassavaitinio poilsio laikotarpio užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto dvidešimt iki dviejų šimtų eurų. 19. Po dvylikos iš eilės dvidešimt keturių valandų poilsio laikotarpių nustatyto kassavaitinio poilsio laiko trūkumas, kai trūksta daugiau kaip dviejų valandų, bet mažiau kaip keturių valandų, užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto iki vieno šimto penkiasdešimt eurų. 20. Po dvylikos iš eilės dvidešimt keturių valandų poilsio laikotarpių nustatyto kassavaitinio poilsio laiko trūkumas, kai trūksta keturių valandų ir daugiau, užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto penkiasdešimt iki trijų šimtų eurų. 21. 2020 m. liepos 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (ES) 2020/1054, kuriuo iš dalies keičiami Reglamentas (EB) Nr. 561/2006, kiek tai susiję su būtiniausiais reikalavimais dėl maksimalios kasdienio bei kassavaitinio vairavimo trukmės, minimalių pertraukų ir kasdienio bei kassavaitinio poilsio laikotarpių, ir Reglamentas (ES) Nr. 165/2014, kiek tai susiję su vietos nustatymu tachografais, nustatytų reikalavimų dėl kelių transporto priemonių vairuotojų normalaus kassavaitinio poilsio laiko ir bet kokio ilgiau kaip keturiasdešimt penkias valandas trunkančio kassavaitinio poilsio laiko pažeidimas užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto penkiasdešimt iki trijų šimtų eurų.“
Pakeisti 453 straipsnį ir jį išdėstyti taip: „453 straipsnis.
Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatyto vairavimo laiko viršijimas Mobiliųjų kelių transporto darbuotojų darbo laiko ir jo apskaitos pažeidimai
1Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatyto vairavimo laiko per vieną savaitę arba paeiliui einančias dvi savaites viršijimas ne daugiau kaip dviem valandomis
užtraukia baudą vairuotojams nuo keturiolikos iki trisdešimt eurų. 2. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatyto vairavimo laiko per vieną savaitę arba paeiliui einančias dvi savaites viršijimas daugiau kaip dviem valandomis, bet ne daugiau kaip keturiomis valandomis užtraukia baudą vairuotojams nuo trisdešimt iki penkiasdešimt eurų. 3. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatyto vairavimo laiko per vieną savaitę arba paeiliui einančias dvi savaites viršijimas daugiau kaip keturiomis valandomis, bet ne daugiau kaip aštuoniomis valandomis užtraukia baudą vairuotojams nuo penkiasdešimt iki devyniasdešimt eurų. 4. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatyto vairavimo laiko per vieną savaitę arba paeiliui einančias dvi savaites viršijimas daugiau kaip aštuoniomis valandomis užtraukia baudą vairuotojams nuo devyniasdešimt iki vieno šimto keturiasdešimt eurų. 1. Nustatyto nepertraukiamo darbo laiko viršijimas mažiau kaip trisdešimt minučių užtraukia įspėjimą arba baudą vairuotojams nuo penkiasdešimt iki septyniasdešimt eurų. 2.
2Nustatyto nepertraukiamo darbo laiko viršijimas daugiau kaip trisdešimt minučių, bet mažiau kaip viena valanda trisdešimt minučių,
užtraukia baudą vairuotojams nuo septyniasdešimt iki devyniasdešimt eurų. 3. Nustatyto nepertraukiamo darbo laiko viršijimas viena valanda trisdešimt minučių ir daugiau užtraukia baudą vairuotojams nuo devyniasdešimt iki vieno šimto penkiasdešimt eurų. 4. Nustatyto nepertraukiamo darbo laiko nakties metu viršijimas mažiau kaip viena valanda trisdešimt minučių užtraukia įspėjimą arba baudą vairuotojams nuo septyniasdešimt iki devyniasdešimt eurų. 5. Nustatyto nepertraukiamo darbo laiko nakties metu viršijimas viena valanda trisdešimt minučių ir daugiau užtraukia baudą vairuotojams nuo devyniasdešimt iki vieno šimto penkiasdešimt eurų. 6. Vidutinio arba maksimalaus savaitės darbo laiko viršijimas mažiau kaip keturiomis valandomis užtraukia įspėjimą arba baudą vairuotojams nuo trisdešimt iki septyniasdešimt eurų. 7. Vidutinio arba maksimalaus savaitės darbo laiko viršijimas daugiau kaip keturiomis valandomis, bet mažiau kaip devyniomis valandomis, užtraukia baudą vairuotojams nuo septyniasdešimt iki vieno šimto penkiasdešimt eurų. 8. Vidutinio arba maksimalaus savaitės darbo laiko viršijimas daugiau kaip devyniomis valandomis, bet mažiau kaip keturiolika valandų, užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto penkiasdešimt iki dviejų šimtų penkiasdešimt eurų. 9. Vidutinio arba maksimalaus savaitės darbo laiko viršijimas keturiolika valandų ir daugiau užtraukia baudą vairuotojams nuo dviejų šimtų penkiasdešimt iki trijų šimtų penkiasdešimt eurų. 10.
10Keleivių vežimas reguliariaisiais reisais kelių transporto priemonėmis, kuriose neprivalo būti įrengti tachografai, naudojant vairuotojų darbo (pamainų) grafikus ir eismo tvarkaraščius, kuriuose nenurodyta visa privaloma informacija,
užtraukia baudą juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, nuo penkių šimtų iki vieno tūkstančio eurų. 11. Keleivių vežimas reguliariaisiais reisais kelių transporto priemonėmis, kuriose neprivalo būti įrengti tachografai, neturint vairuotojo darbo (pamainų) grafikų ir eismo tvarkaraščių užtraukia baudą juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti keleivių vežimo veiklai, nuo devynių šimtų iki vieno tūkstančio septynių šimtų eurų. 12. Šiame straipsnyje vartojama sąvoka ,,mobilieji kelių transporto darbuotojai“ suprantama taip, kaip ji apibrėžta 2002 m. kovo 11 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvoje 2002/15/EB dėl asmenų, kurie verčiasi mobiliąja kelių transporto veikla, darbo laiko organizavimo“. 8 straipsnis. 454 straipsnio pakeitimas Pakeisti 454 straipsnį ir jį išdėstyti taip:
„454 straipsnis. Keleivių ar krovinių vežimas kelių transporto priemonėmis vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais, kai tachografas neįrengtas, naudojant neveikiantį ar reikalavimų neatitinkantį tachografą, šio prietaiso rodmenų ir registracijos lapų arba vairuotojo kortelės netinkamas naudojimas ir klastojimas, kitų vairavimo ir poilsio režimo reikalavimų pažeidimas
Vairuotojo kortelių ir kelių transporto priemonėse sumontuotų tachografų naudojimo pažeidimai 1.
Keleivių ar krovinių vežimas kelių transporto priemonėmis vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais naudojant reikalavimų neatitinkančius tachografo registracijos lapus ir (ar) vairuotojo kortelę arba pažeidžiant jų naudojimo tvarką užtraukia baudą vairuotojams nuo keturiasdešimt iki šešiasdešimt eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo aštuoniasdešimt iki vieno šimto šešiasdešimt eurų. 2. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) privalomo tachografo registracijos lapo naudojimas ilgiau kaip dvidešimt keturias valandas, valstybės, kurioje pradėjo ar baigė darbą, simbolio į vairuotojo kortelę neįrašymas užtraukia baudą vairuotojams nuo šešiasdešimt iki vieno šimto eurų. 3. Keleivių ar krovinių vežimas kelių transporto priemonėmis vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais naudojant neįrengtą, neveikiantį, per nustatytą laikotarpį nesuremontuotą ar reikalavimų neatitinkantį tachografą užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto šešiasdešimt iki trijų šimtų penkiasdešimt eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo vieno šimto septyniasdešimt iki devynių šimtų aštuoniasdešimt eurų. 4.
4Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) privalomų tachografo registracijos lapų ir (ar) duomenų iš vairuotojo kortelės ar jų dalies už teisės aktuose nustatytą laikotarpį nepateikimas, neužpildytų ar ne pagal reikalavimus užpildytų tachografo registracijos lapų pateikimas ir (ar) privalomų ranka daryti įrašų ar vairuotojo kortelės nepateikimas, ir (ar) privalomų vairuotojo veiklos laikotarpių neįrašymas į vairuotojo kortelę ar vairavimas nenaudojant vairuotojo kortelės
užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto šešiasdešimt iki trijų šimtų penkiasdešimt eurų. 5. Keleivių ar krovinių vežimas kelių transporto priemonėmis vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais naudojant tachografą, kurio viena iš funkcijų specialiai atjungta arba kuris pritaikytas vairavimo ir poilsio rodmenims ir (ar) duomenims klastoti, arba naudojant įtakos tachografo veikimui turinčius prietaisus ar įrenginius užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų penkiasdešimt iki penkių šimtų aštuoniasdešimt eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo aštuonių šimtų šešiasdešimt iki vieno tūkstančio šešių šimtų septyniasdešimt eurų. 6. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių tachografo registracijos lapų, iš skaitmeninio tachografo ir (ar) vairuotojo kortelės perkeltų duomenų ir (ar) spausdintinių rodmenų klastojimas, vairavimas naudojant ne savo vairuotojo kortelę ar tachografo registracijos lapą, vairuotojo veiklos laikotarpiams patvirtinti pagal Reglamentą (EB) Nr.
561/2006 arba Europos šalių susitarimą dėl kelių transporto priemonių ekipažų, važinėjančių tarptautiniais maršrutais (AETR), naudojamo blanko, kuris neatitinka realios vairuotojo veiklos ar yra neteisingai užpildytas, pateikimas užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų penkiasdešimt iki penkių šimtų aštuoniasdešimt eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo šešių šimtų keturiasdešimt iki vieno tūkstančio trijų šimtų aštuoniasdešimt eurų. 7. Keleivius ar krovinius vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais vežančių kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytų kitų, negu nurodyta šiame straipsnyje ir 451, 452, 453 straipsniuose, vairavimo ir poilsio režimo reikalavimų pažeidimai užtraukia baudą vairuotojams nuo dvidešimt iki keturiasdešimt eurų. 1. Netinkamų registracijos lapų naudojimas arba vairuotojo kortelės įdėjimas į kitai kortelei skirtą angą (kai dirbama su porininku) užtraukia baudą vairuotojams nuo dviejų šimtų iki trijų šimtų eurų. 2. Daugiau kaip vienos vairuotojo kortelės turėjimas ir (ar) naudojimas užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų iki penkių šimtų eurų. 3. Netinkamas analoginių tachografų perjungimo mechanizmų naudojimas arba privalomų duomenų nefiksavimas ar ne visų privalomų duomenų fiksavimas rankiniu būdu, kai tachografas netinkamas naudoti (nefiksuoja duomenų), užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų iki penkių šimtų eurų. 4.
4Netinkamas tachografo registracijos lapų ar vairuotojo kortelių naudojimas arba suteptų ar apgadintų tachografo registracijos lapų naudojimas ar vairuotojo kortelių naudojimas, kai juose esantys duomenys yra neįskaitomi,
užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų iki penkių šimtų eurų. 5. Privalomų pateikti vairuotojų veiklos duomenų ar vairuotojo kortelių nepateikimas užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų iki penkių šimtų eurų. 6. Valstybių simbolių nebuvimas pradedant ar baigiant dienos darbą arba kertant valstybių sienas užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų iki penkių šimtų eurų. 7. Kelių transporto priemonėse įrengtų ir (ar) naudojamų tachografų, nepatikrintų tachografų dirbtuvėse (neatlikus metrologinės patikros), naudojimas arba netinkamai veikiančių (turinčių gedimų) arba remontuotų ne tachografų dirbtuvėse tachografų naudojimas arba netinkamų tachografų naudojamas užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų iki penkių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo aštuonių šimtų iki vieno tūkstančio šešių šimtų eurų. 8. Tinkamo tipo tachografų neįrengimas kelių transporto priemonėse arba nenaudojimas užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų penkiasdešimt iki šešių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo devynių šimtų iki vieno tūkstančio septynių šimtų eurų. 9. Vairavimas nenaudojant vairuotojo kortelės arba naudojant suklastotą, kitam asmeniui išduotą ar apgaulės būdu gautą vairuotojo kortelę užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų penkiasdešimt iki šešių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo devynių šimtų iki vieno tūkstančio septynių šimtų eurų. 10.
10Vairuotojo kortelių turėtojų pareigų nevykdymas, kai dėl to buvo padaryti šio straipsnio 9 dalyje numatyti pažeidimai,
užtraukia baudą vairuotojo kortelės turėtojui nuo trijų šimtų penkiasdešimt iki šešių šimtų eurų. 11. Kelių transporto priemonėse įrengtų ir (ar) naudojamų tachografų, kurie pritaikyti tachografo fiksuojamiems ir saugomiems duomenims pakeisti (klastoti), naudojimas arba kelių transporto priemonėse įrengtos ir (ar) naudojamos įrangos, turinčios įtakos tinkamam tachografų veikimui ir (ar) galinčios pakeisti (klastoti) ar slėpti tachografų fiksuojamus ir saugomus duomenis, naudojimas, taip pat tachografo registracijos lapuose, tachografuose ir (ar) vairuotojo kortelėje esančių duomenų pakeitimas (klastojimas), tikrovės neatitinkančių duomenų įrašymas į registracijos lapus ar blankus, naudojamus vairuotojų veiklos duomenims patvirtinti, užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų penkiasdešimt iki šešių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo devynių šimtų iki vieno tūkstančio septynių šimtų eurų.“
Pakeiti 456 straipsnį ir jį išdėstyti taip:
„456 straipsnis. Keleivių ar krovinių vežimas kelių transporto priemonėmis vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais be greičio, su neveikiančiu ar išjungtu greičio ribojimo prietaisu Greičio ribojimo prietaisų (ar sistemų) įrengimo ir naudojimo pažeidimai
1Keleivių ar krovinių vežimas kelių transporto priemonėmis vidaus ir (ar) tarptautiniais maršrutais be greičio ribojimo prietaiso, su neveikiančiu ar išjungtu greičio ribojimo prietaisu
užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų iki penkių šimtų šešiasdešimt eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo penkių šimtų šešiasdešimt iki vieno tūkstančio dviejų šimtų eurų. 1.
1Kelių transporto priemonių, kuriose greičio ribojimo prietaisai (ar sistema) įrengti ne tachografų dirbtuvėse ar ne transporto priemonės gamintojo gamykloje, eksploatavimas
užtraukia baudą vairuotojams nuo dviejų šimtų iki keturių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo aštuonių šimtų iki vieno tūkstančio šešių šimtų eurų. 2. Kelių transporto priemonių, kuriose įrengti greičio ribojimo prietaisai (ar sistema) neatitinka keliamų reikalavimų, eksploatavimas užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų iki penkių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo aštuonių šimtų iki vieno tūkstančio šešių šimtų eurų. 3. Kelių transporto priemonių, kuriose pagal konstrukciją neįrengti greičio ribojimo prietaisai (ar sistema) arba įrengti greičio ribojimo prietaisai (ar sistema) neveikia ar yra pritaikyti duomenims klastoti, arba įrengti įtaisai, kuriais galima klastoti greičio ribojimo prietaisų (ar sistemos) duomenis, eksploatavimas užtraukia baudą vairuotojams nuo keturių šimtų penkiasdešimt iki šešių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo devynių šimtų iki vieno tūkstančio septynių šimtų eurų.“
1Pakeisti 459 straipsnio 6 dalį ir ją išdėstyti taip:
„6.
Važiavimas be leidimo kelių transporto priemonėmis (jų junginiais) viršijant didžiausiąją leidžiamąją ašies (ašių) apkrovą daugiau kaip 4 tonomis ir (ar) didžiausiąją leidžiamąją masę daugiau kaip 8 tonomis arba atsisakymas ar vengimas pasverti transporto priemonę ir (ar) sąlygų patikrinti transporto priemonės (jų junginio) matmenis ir (ar) ašies (ašių) apkrovą ir (ar) masę nesudarymas užtraukia baudą vairuotojams nuo devynių šimtų iki dviejų tūkstančių eurų ir (ar) juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo vieno tūkstančio vieno šimto penkiasdešimt iki trijų tūkstančių penkių šimtų eurų.“
2Pakeisti 459 straipsnio 10 dalį ir ją išdėstyti taip:
„10. Krovinių pateikimas ar pakrovimas vežti kelių transporto priemonėmis (jų junginiais), kai viršijama leidžiama didžiausioji leidžiamoji ašies (ašių) apkrova ir (ar) didžiausioji leidžiamoji masė arba viršijami leidžiami kelių transporto priemonės (jų junginių) matmenys, neįsitikinus, kad gautas kelio savininko ar jo įgalioto asmens leidimas vežti tokius krovinius,
užtraukia baudą vežti krovinius pateikusiems ir juos pakrovusiems asmenims, juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims (siuntėjams) nuo penkių šimtų šešiasdešimt iki devynių šimtų eurų.“
Pakeisti 463 straipsnį ir jį išdėstyti taip:
„463 straipsnis. Transporto priemonių savininkams ar valdytojams nustatyto mokesčio už naudojimąsi keliais Kelių naudotojo mokesčio ar kelių rinkliavos nesumokėjimas
1.
Važiavimas mokamais valstybinės reikšmės keliais specialioms darbo funkcijoms atlikti, bet ne kroviniams vežti skirtomis kelių transporto priemonėmis nesumokėjus kelių naudotojo mokesčio transporto priemonių savininkams ar valdytojams nustatyto mokesčio už naudojimąsi keliais užtraukia baudą transporto priemonių ar jų junginių valdytojams arba vairuotojams nuo vieno šimto dvidešimt iki trijų šimtų keturiasdešimt eurų. 2. Važiavimas mokamais valstybinės reikšmės keliais žemės ūkio veiklos subjektų N1–N3 kategorijų iki 16 tonų (įskaitytinai) bendrosios masės kelių transporto priemonėmis nesumokėjus kelių naudotojo mokesčio transporto priemonių savininkams ar valdytojams nustatyto mokesčio už naudojimąsi keliais užtraukia baudą transporto priemonių ar jų junginių valdytojams arba vairuotojams nuo vieno šimto dvidešimt iki trijų šimtų keturiasdešimt eurų. 3. Važiavimas mokamais valstybinės reikšmės keliais M2 ir N1 kategorijų kelių transporto priemonėmis nesumokėjus kelių naudotojo mokesčio transporto priemonių savininkams ar valdytojams nustatyto mokesčio už naudojimąsi keliais užtraukia baudą transporto priemonių ar jų junginių valdytojams arba vairuotojams nuo vieno šimto septyniasdešimt iki trijų šimtų penkiasdešimt eurų. 4. Važiavimas mokamais valstybinės reikšmės keliais M3, N2 ir N3 kategorijų kelių transporto priemonėmis nesumokėjus kelių naudotojo mokesčio transporto priemonių savininkams ar valdytojams nustatyto mokesčio už naudojimąsi keliais užtraukia baudą transporto priemonių ar jų junginių valdytojams arba vairuotojams nuo trijų šimtų penkiasdešimt iki septynių šimtų penkiasdešimt eurų.
Važiavimas mokamais valstybinės reikšmės keliais kelių transporto priemonėmis nesumokėjus kelių naudotojo mokesčio ar kelių rinkliavos užtraukia baudą vairuotojams arba transporto priemonių savininkams (valdytojams) nuo septynių šimtų iki vieno tūkstančio eurų.“
1Pakeisti 589 straipsnio 40 punktą ir jį išdėstyti taip:
„40) Lietuvos Respublikos muitinės – dėl šio kodekso 47 straipsnio 3 dalyje, 49 straipsnio 5 dalyje, 63 straipsnio 6 dalyje, 64 straipsnyje, 65 straipsnio 3 dalyje, 66 straipsnio 5 dalyje, 69, 121, 122, 125 straipsniuose, 140 straipsnio 1, 2 dalyse, 141, 141¹, 143, 173, 174, 176, 187, 208 straipsniuose, 209 straipsnio 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 dalyse, 210, 211, 212, 213, 214, 215, 216, 217, 217¹, 218, 219, 224 straipsniuose, 234 straipsnio 1 dalyje, 245 straipsnyje, 251 straipsnio 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 dalyse, 284 straipsnio 5, 6 dalyse, 285 straipsnio 1 dalyje, 303 straipsnio 1, 2, 3 dalyse, 304² straipsnio 2 dalyje, 308 straipsnio 6 dalyje, 308¹ straipsnio 2, 3, 5, 7, 8 dalyse, 309 straipsnio 6, 9 dalyse, 310 straipsnio 12, 13 dalyse, 312 straipsnio 1, 3, 4 dalyse, 341 straipsnyje, 342 straipsnio 7,8 dalyse, 408, 412 straipsniuose, 426 straipsnio 4 dalyje, 431 straipsnio 1, 2 dalyse, 436, 437 straipsniuose, 450 straipsniuose straipsnio 1, 2, 17, 18 dalyse, 459 straipsnio 4, 5, 6, 9 dalyse, 463, 464, 475, 504, 505 straipsniuose, 506 straipsnio 4, 4¹ dalyse, 508, 510¹, 515 straipsniuose numatytų administracinių nusižengimų;“. 2.
2Pakeisti 589 straipsnio 49 punktą ir jį išdėstyti taip:
„49) policijos – dėl šio kodekso 45 straipsnio 4 dalyje, 46 straipsnio 3 dalyje, 48, 62, 63, 65, 69, 71, 72, 73, 74 straipsniuose, 75 straipsnio 1 dalyje, 76, 77, 78, 80, 88, 89, 95 straipsniuose, 98 straipsnio 1 dalyje, 108, 109, 115, 122, 125, 127, 130, 131, 131¹, 133, 134, 137, 142, 143, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 166, 167, 168, 169, 170, 171 straipsniuose, 172 straipsnio 1, 2 dalyse, 173, 174, 176, 182, 183, 192, 206, 207, 208, 209, 209¹, 214, 219, 220, 224, 225, 226, 227, 228, 229, 230, 231, 232, 233, 234, 234¹, 234²straipsniuose, 281 straipsnio 1, 2 dalyse, 282, 290, 307, 321, 336, 339, 340, 342, 346, 366, 367, 368 straipsniuose, 369 straipsnio 5, 6, 11, 12, 15, 16 dalyse, 414, 415, 416, 417, 420, 421, 422, 423, 424 straipsniuose, 426 straipsnio 1, 2, 3, 5 dalyse, 427, 428, 429, 430, 431, 432, 433 straipsniuose, 434 straipsnio 1, 3 dalyse, 436, 438 straipsniuose, 439 straipsnio 2 dalyje, 450 straipsnio 1, 2, 17, 18 dalyse, 451, 452, 453, 454, 455, 456, 458, 459, 460, 461, 462, 463, 473, 474 straipsniuose, 479 straipsnio 3, 4 dalyse, 480 straipsnio 1 dalyje, 481, 482, 483, 484, 484¹, 485, 486, 487, 488, 489, 490, 491, 492, 493, 494, 494¹, 495 straipsniuose, 496 straipsnio 1, 2 dalyse, 506 straipsnio 1, 2, 4, 4¹, 5, 6 dalyse, 508, 510¹, 511, 512, 513, 518, 519, 520, 521, 523, 524 straipsniuose, 526 straipsnio 3 dalyje, 527, 528, 530, 534, 535, 538, 540, 546, 553, 555¹ straipsniuose numatytų administracinių nusižengimų;“. 3.
3Pakeisti 589 straipsnio 55 punktą ir jį išdėstyti taip:
„55) Valstybės sienos apsaugos tarnybos prie Vidaus reikalų ministerijos – dėl šio kodekso 45 straipsnio 4 dalyje, 46 straipsnio 3 dalyje, 47 straipsnio 3 dalyje, 65 straipsnio 3 dalyje, 115, 208 straipsniuose, 209 straipsnio 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 dalyse, 214, 224, 256, 266 straipsniuose, 282 straipsnio 1 dalyje, 290 straipsnio 1 dalyje, 373 straipsnio 1 dalyje, 374 straipsnyje, 406 straipsnio 1, 2, 3, 5 dalyse, 408 straipsnyje, 410 straipsnio 1 dalyje, 415 straipsnyje, 416 straipsnio 1, 2, 3, 4, 5, 6 dalyse, 417 straipsnio 1, 2, 3, 4, 6, 7 dalyse, 420 straipsnio 1, 2 dalyse, 421, 422, 424 straipsniuose, 426 straipsnio 4 dalyje, 428 straipsnio 1 dalyje, 431 straipsnio 1, 2 dalyse, 432, 436, 438 straipsniuose, 439 straipsnio 2 dalyje, 450 straipsnio 1, 2, 17, 18 dalyse, 481, 484, 491 straipsniuose, 506 straipsnio 4, 4¹ dalyse, 508, 524 straipsniuose, 526 straipsnio 3 dalyje, 536, 537, 538, 539, 540, 541, 543 straipsniuose numatytų administracinių nusižengimų;“. 4. Pakeisti 589 straipsnio 58 punktą ir jį išdėstyti taip:
„58) Valstybinės darbo inspekcijos prie Socialinės apsaugos ir darbo ministerijos – dėl šio kodekso 47¹straipsnyje, 72 straipsnio 3 dalyje, 95, 96, 96¹, 97, 98, 98¹, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 127, 150, 224 straipsniuose, 234 straipsnio 4 dalyje, 308 straipsnio 1, 2, 11, 16, 19, 20, 21, 22 dalyse, 308¹ straipsnio 4, 6, 7 dalyse, 362¹ straipsnyje, 453 straipsnio 10, 11 dalyse, 454 straipsnio 7 dalyje, 455, 505, 507 straipsniuose, 542 straipsnio 2, 3 dalyse numatytų administracinių nusižengimų;“. 5.
5Pakeisti 589 straipsnio 63 punktą ir jį išdėstyti taip:
„63) Lietuvos transporto saugos administracijos – dėl šio kodekso 101 straipsnio 5, 6 dalyse, 127 straipsnio 1, 2 dalyse,139 straipsnio 1, 2, 3, 4, 5, 6 dalyse,150, 256, 307 straipsniuose, 369 straipsnio 5, 6 dalyse, 370, 370¹, 372, 373, 374, 375, 376, 377, 378, 379, 380, 381, 382, 383, 384, 385, 386, 387, 388, 389, 390, 391, 392, 393, 394, 395, 396, 397, 398 straipsniuose, 401 straipsnio 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 25, 26 dalyse, 402, 403, 404, 405, 406, 407, 409, 410, 411, 413 straipsniuose, 415 straipsnio 2 dalyje, 425 straipsnyje, 426 straipsnio 4 dalyje, 429 straipsnyje, 431 straipsnio 1, 2 dalyse, 434 straipsnio 1, 2, 3 dalyse, 435, 436, 437, 438, 439, 440, 441, 442, 443, 444, 445, 446, 447, 448, 449, 449¹, 450, 451, 452, 453, 454, 455, 456, 457, 458 straipsniuose, 459 straipsnio 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10 dalyse, 460, 461, 462, 463, 505, 507, 515 straipsniuose numatytų administracinių nusižengimų;“. 6. Pakeisti 589 straipsnio 66 punktą ir jį išdėstyti taip:
66) Valstybinės mokesčių inspekcijos – dėl šio kodekso 93, 95, 96¹, 99, 127, 132, 137, 143, 150, 151, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 170, 172, 173, 174, 176, 180, 187, 188, 188¹, 189, 190, 191, 192, 194, 198¹, 205, 207 straipsniuose, 209 straipsnio 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 dalyse, 214, 224, 362¹, 431, 449, 449¹ straipsniuose, 450 straipsnio 1, 2, 17, 18 dalyse, 505, 507, 546 straipsniuose numatytų administracinių nusižengimų;“. 7.
7Pakeisti 589 straipsnio 82 punktą ir jį išdėstyti taip:
„82) savivaldybių administracijų – dėl šio kodekso 45, 46, 48, 78, 114 straipsniuose, 144 straipsnio 1, 4, 5 dalyse, 148, 149, 150, 152, 153, 154, 155, 156, 166, 167, 168 straipsniuose, 205 straipsnio 7 dalyje, 223, 224 straipsniuose, 225 straipsnio 1 dalyje, 281, 290, 291, 292, 294, 295, 296, 297, 298, 319, 332 straipsniuose, 333 straipsnio 7 dalyje, 335, 336, 344, 346, 347, 348, 349, 350, 359, 360, 365, 366, 367, 368 straipsniuose, 369 straipsnio 1, 2, 3, 4 dalyse, 371, 414 straipsniuose, 417 straipsnio 2 dalyje, 418, 419 straipsniuose, 426 straipsnio 4 dalyje, 431 straipsnyje, 434 straipsnio 2 dalyje, 439, 446, 447 straipsniuose, 448 straipsnio 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 dalyse, 449, 449¹, 457, 459, 484, 484¹, 485, 488, 491, 492, 497, 498, 499, 500, 501, 502, 503, 505, 505¹, 507, 516, 517¹, 517², 517³, 517⁴, 518, 519, 526, 529, 530, 546, 549 straipsniuose numatytų administracinių nusižengimų;“. 8. Pakeisti 589 straipsnio 83 punktą ir jį išdėstyti taip:
„83) savivaldybių vykdomųjų institucijų įgaliotų įstaigų ar įmonių – dėl šio kodekso 224, 319 straipsniuose, 434 straipsnio 2 dalyje, 426 straipsnio 4 dalyje, 439, 446 straipsniuose, 448 straipsnio 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 dalyse, 449, 449¹, 457, 505 straipsniuose numatytų administracinių nusižengimų;“. 13 straipsnis. 611 straipsnio pakeitimas
1Pakeisti 611 straipsnio 1 dalį ir ją išdėstyti taip:
„1.
Kai šio kodekso 264 straipsnio 1 ir 2 dalyse (transporto priemonių važiavimas ar stovėjimas pažeidžiant nustatytus reikalavimus), 278 straipsnio 2 dalyje, 282, 414 straipsniuose, 415 straipsnio 1 dalyje, 2 dalyje (transporto priemonių, kurios nustatyta tvarka neįregistruotos (neperregistruotos) arba be privalomosios techninės apžiūros, vairavimas), 6 ir 7 dalyse, 416, 417, 418, 419 straipsniuose, 420 straipsnio 1 dalyje, 421 straipsnyje, 431 straipsnio 1 ir 2 dalyse, 432 straipsnyje, 459 straipsnio 1, 4, 5, 6 ir 7 dalyse, 463 straipsnyje numatytas administracinis nusižengimas užfiksuotas ne asmens, įtariamo administracinio nusižengimo padarymu, akivaizdoje, administracinio nusižengimo protokolas su administraciniu nurodymu (tais atvejais, kai pagal šio kodekso 610 straipsnio 2 dalį administracinis nurodymas negali būti surašomas, – tik administracinio nusižengimo protokolas, o pagal šio kodekso 608 straipsnio 5 dalį – tik nutarimas) surašomas ir siunčiamas transporto priemonės savininkui (valdytojui), o jei transporto priemonės savininkas (valdytojas) juridinis asmuo, – dėl šio kodekso 463 straipsnyje numatyto administracinio nusižengimo protokolas su administraciniu nurodymu (tais atvejais, kai pagal šio kodekso 610 straipsnio 2 dalį administracinis nurodymas negali būti surašomas, – tik administracinio nusižengimo protokolas) surašomas ir siunčiamas juridinio asmens vadovui.
Kai šio kodekso 264 straipsnio 1 ir 2 dalyse (transporto priemonių važiavimas ar stovėjimas pažeidžiant nustatytus reikalavimus), 278 straipsnio 2 dalyje, 282, 414 straipsniuose, 415 straipsnio 1 dalyje, 2 dalyje (transporto priemonių, kurios nustatyta tvarka neįregistruotos (neperregistruotos) arba be privalomosios techninės apžiūros, vairavimas), 6 ir 7 dalyse, 416, 417, 418, 419 straipsniuose, 420 straipsnio 1 dalyje, 421 straipsnyje, 431 straipsnio 1 ir 2 dalyse, 432 straipsnyje, 459 straipsnio 1, 4, 5, 6 ir 7 dalyse, 463 straipsnyje numatytas administracinis nusižengimas užfiksuotas ne asmens, įtariamo administracinio nusižengimo padarymu, akivaizdoje, administracinio nusižengimo protokolas su administraciniu nurodymu (tais atvejais, kai pagal šio kodekso 610 straipsnio 2 dalį administracinis nurodymas negali būti surašomas, – tik administracinio nusižengimo protokolas, o pagal šio kodekso 608 straipsnio 5 dalį – tik nutarimas) surašomas ir siunčiamas transporto priemonės savininkui (valdytojui), o jei transporto priemonės savininkas (valdytojas) juridinis asmuo, – dėl šio kodekso 463 straipsnyje numatyto administracinio nusižengimo protokolas su administraciniu nurodymu (tais atvejais, kai pagal šio kodekso 610 straipsnio 2 dalį administracinis nurodymas negali būti surašomas, – tik administracinio nusižengimo protokolas) surašomas ir siunčiamas juridinio asmens vadovui. Jei administracinį nusižengimą padarė kitas asmuo, transporto priemonės savininkas (valdytojas) turi per trisdešimt kalendorinių dienų nuo administracinio nusižengimo protokolo (nutarimo) išsiuntimo dienos pranešti institucijai (institucijos teritoriniam padaliniui), kurios pareigūnas nustatė administracinį nusižengimą, jos nurodytu būdu duomenis apie asmenį (vardą, pavardę, asmens kodą arba gimimo datą, gyvenamąją vietą, dokumento, suteikiančio teisę vairuoti transporto priemones, išdavimo datą, numerį ir dokumentą išdavusią instituciją), kuris administracinio nusižengimo padarymo metu valdė transporto priemonės savininkui (valdytojui) priklausančią transporto priemonę ar ja naudojosi, arba institucijai pareikalavus atvykti į instituciją (institucijos teritorinį padalinį), kurios pareigūnas nustatė administracinį nusižengimą.
Transporto priemonės savininko (valdytojo) nurodytam asmeniui surašomas ir siunčiamas naujas administracinio nusižengimo protokolas su administraciniu nurodymu (tais atvejais, kai pagal šio kodekso 610 straipsnio 2 dalį administracinis nurodymas negali būti surašomas, – tik administracinio nusižengimo protokolas, o pagal šio kodekso 608 straipsnio 5 dalį – tik nutarimas), o transporto priemonės savininkui (valdytojui) surašytas administracinio nusižengimo protokolas su administraciniu nurodymu (ar tik administracinio nusižengimo protokolas) pripažįstamas negaliojančiu.“
2Pakeisti 611 straipsnio 2 dalį ir ją išdėstyti taip:
„2. Kai transporto priemonės savininkas (valdytojas) yra juridinis asmuo, apie šio straipsnio 1 dalyje nurodytą administracinį nusižengimą, išskyrus dėl šio kodekso 463 straipsnyje numatyto administracinio nusižengimo, pranešama šio juridinio asmens vadovui.
Juridinio asmens vadovas ar kitas atsakingas asmuo per tris darbo dienas nuo pranešimo apie administracinį nusižengimą gavimo dienos privalo pranešti duomenis apie asmenį (vardą, pavardę, asmens kodą arba gimimo datą, gyvenamąją vietą, dokumento, suteikiančio teisę vairuoti transporto priemones, išdavimo datą, numerį ir dokumentą išdavusią instituciją), kuris administracinio nusižengimo padarymo metu naudojosi transporto priemonės savininkui (valdytojui) priklausančia transporto priemone, o dėl šio kodekso 415 straipsnio 1 dalyje, 431 straipsnio 1 ir 2 dalyse ar 459 straipsnio 1, 4, 5, 6 ir 7 dalyse nurodyto administracinio nusižengimo – taip pat duomenis apie asmenį (vardą, pavardę, asmens kodą arba gimimo datą, gyvenamąją vietą), kuris administracinio nusižengimo padarymo metu buvo atsakingas už transporto priemonės, kuria padarytas nusižengimas, valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutarties sudarymą arba už transporto priemonės savininkui (valdytojui) Saugaus eismo automobilių keliais įstatyme nustatytų reikalavimų vykdymą, ar atitinkamai apie asmenį (vardą, pavardę, asmens kodą arba gimimo datą, gyvenamąją vietą), kuriam administracinio nusižengimo padarymo metu buvo pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai. Šiam asmeniui surašomas ir siunčiamas administracinio nusižengimo protokolas su administraciniu nurodymu (tais atvejais, kai pagal šio kodekso 610 straipsnio 2 dalį administracinis nurodymas negali būti surašomas, – tik administracinio nusižengimo protokolas, o pagal šio kodekso 608 straipsnio 5 dalį – tik nutarimas).
Juridinio asmens, kuris perdavė transporto priemonę naudoti pagal lizingo (finansinės nuomos), išperkamosios nuomos ar kitą sutartį (toliau – lizingo sutartis), vadovas ar kitas atsakingas asmuo privalo pranešti duomenis apie fizinį asmenį (vardą, pavardę, asmens kodą arba gimimo datą, gyvenamąją vietą) arba juridinį asmenį (juridinio asmens pavadinimą, kodą, buveinės adresą), kuriam pagal lizingo sutartį transporto priemonė perduota valdyti.“
Papildyti Kodekso priedą 116¹punktu
„116¹. 2020 m. liepos 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva (ES) 2020/1057, kuria nustatomos konkrečios su Direktyva 96/71/EB ir Direktyva 2014/67/ES susijusios kelių transporto vairuotojų komandiravimo taisyklės ir iš dalies keičiami Direktyva 2006/22/EB, kiek tai susiję su vykdymo užtikrinimo reikalavimais, ir Reglamentas (ES) Nr. 1024/2012.“
Šis įstatymas įsigalioja 2022 m. rugpjūčio 1 d. Skelbiu šį Lietuvos Respublikos Seimo priimtą įstatymą. Respublikos Prezidentas
LIETUVOS RESPUBLIKOS KELIŲ TRANSPORTO KODEKSO 1, 7, 8, 8¹, 8², 8³, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 17, 23, 24, 26, 30, 32, 38, 41 STRAIPSNIŲ PAKEITIMO, TREČIOJO SKIRSNIO PAVADINIMO PAKEITIMO, 39 STRAIPSNIO PRIPAŽINIMO NETEKUSIU GALIOS, PRIEDO PAKEITIMO IR KODEKSO PAPILDYMO 8⁴, 8⁵, 8⁶, 9¹, 10¹, 39¹ IR 39²STRAIPSNIAIS ĮSTATYMO, LIETUVOS RESPUBLIKOS TRANSPORTO VEIKLOS PAGRINDŲ ĮSTATYMO NR. I-1863 12 STRAIPSNIO PAKEITIMO ĮSTATYMO IR LIETUVOS RESPUBLIKOS ADMINISTRACINIŲ NUSIŽENGIMŲ KODEKSO 101, 393, 448, 450, 451, 452, 453, 454, 456, 459, 463, 589, 611 STRAIPSNIŲ IR PRIEDO PAKEITIMO ĮSTATYMO PROJEKTŲ
1Įstatymų projektų rengimą paskatinusios priežastys, parengtų projektų tikslai ir uždaviniai
Lietuvos Respublikos kelių transporto kodekso 1, 7, 8, 8¹, 8², 8³, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 17, 23, 24, 26, 30, 32, 38, 41 straipsnių pakeitimo, trečiojo skirsnio pavadinimo pakeitimo, 39 straipsnio pripažinimo netekusiu galios, priedo pakeitimo ir Kodekso papildymo 8⁴, 8⁵, 8⁶, 9¹, 10¹, 39¹ ir 39²straipsniais įstatymo (toliau – Įstatymo projektas Nr. 1), Lietuvos Respublikos transporto veiklos pagrindų įstatymo Nr. I-1863 12 straipsnio pakeitimo įstatymo (toliau – Įstatymo projektas Nr. 2) ir Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 101, 393, 448, 450, 451, 452, 453, 454, 456, 459, 463, 589, 611 straipsnių ir priedo pakeitimo įstatymo (toliau – Įstatymo projektas Nr. 3) projektų (toliau kartu – Įstatymų projektai) rengimą paskatino šios priežastys:
I. Užtikrinti Lietuvos Respublikos nacionalinės teisės atitiktį Europos Parlamento ir Tarybos reglamentų ir direktyvų – vadinamojo Mobilumo paketo: 2020 m. liepos 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2020/1054, kuriuo iš dalies keičiami Reglamentas (EB) Nr. 561/2006, kiek tai susiję su būtiniausiais reikalavimais dėl maksimalios kasdienio bei kassavaitinio vairavimo trukmės, minimalių pertraukų ir kasdienio bei kassavaitinio poilsio laikotarpių, ir Reglamentas (ES) Nr.
165/2014, kiek tai susiję su vietos nustatymu tachografais (toliau – Reglamentas (ES) 2020/1054); 2020 m. liepos 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2020/1055, kuriuo iš dalies keičiami reglamentai (EB) Nr. 1071/2009, (EB) Nr. 1072/2009 ir (ES) Nr. 1024/1055, siekiant juos suderinti su pokyčiais kelių transporto sektoriuje (toliau – Reglamentas (ES) Nr. 2020/1055); 2020 m. liepos 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2020/1056 dėl elektroninės krovinių vežimo informacijos (toliau – Reglamentas (ES) 2020/1056); 2020 m. liepos 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos (ES) 2020/1057, kuria nustatomos konkrečios su Direktyva 96/71/EB ir Direktyva 2014/67/ES susijusios kelių transporto vairuotojų komandiravimo taisyklės ir iš dalies keičiami Direktyva 2006/22/EB, kiek tai susiję su vykdymo užtikrinimo reikalavimais, ir Reglamentas (ES) Nr. 1024/2012 (toliau – Direktyva (ES) 2020/1057) – nuostatoms, taip pat šių nuostatų tinkamą taikymą ir įgyvendinimą, t. y. įtvirtinti nuostatas dėl:
II. Tinkamai įgyvendinti dalį 2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) 2009/1071, nustatančio bendrąsias profesinės vežimo kelių transportu veiklos sąlygų taisykles ir panaikinančio Tarybos direktyvą 96/26/EB (toliau – Reglamentas (EB) 2009/1071), 2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) 2009/1072 dėl bendrųjų patekimo į tarptautinio krovinių vežimo kelių transportu rinką taisyklių (toliau – Reglamentas (EB) 2009/1072), 2014 m. vasario 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 165/2014 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų, kuriuo panaikinamas Tarybos reglamentas (EEB) Nr. 3821/85 dėl kelių transporto priemonėse naudojamų tachografų ir iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo (toliau – Reglamentas (ES) Nr. 165/2014) ir 2015 m. balandžio 29 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos (ES) 2015/719, kuria iš dalies keičiama Tarybos direktyva 96/53/EB, nustatanti tam tikrų Bendrijoje nacionaliniam ir tarptautiniam vežimui naudojamų kelių transporto priemonių didžiausius leistinus matmenis ir tarptautiniam vežimui naudojamų kelių transporto priemonių didžiausią leistiną masę (toliau – Direktyva (ES) 2015/719), nuostatų, taip pat patikslinti esamas nuostatas, kad jos atitiktų Europos Sąjungos dokumentuose nurodytas nuostatas, t. y. įtvirtinti nuostatas dėl: · reikalavimo, susijusio su vežėjo finansine būkle, netaikymo gaunant Lietuvos Respublikos licenciją vykdyti krovinių ar keleivių vežimą už atlygį; · vairuotojo liudijimo išdavimo; · tachografų dirbtuvių veiklos; · kabotažo operacijos taisyklių nustatymo ir sankcijų už šių taisyklių pažeidimus taikymo. III.
III. Atlikti kitus reikiamus įstatymų nuostatas patikslinančius ir redakcinio pobūdžio Įstatymų projektų pakeitimus, susijusius su: · licencijų, skirtų vykdyti profesinę vežimo kelių transportu veiklą, rūšimis; · įgaliojimo suteikimu susisiekimo ministrui nustatyti kelionės leidimų, kurie suteikia teisę užsienio šalyje užregistruotai transporto priemonei ar jos junginiui įvažiuoti į Lietuvos Respublikos teritoriją ir (ar) vežti krovinį ar keleivius tranzitu per Lietuvos Respublikos teritoriją, ir (ar) vežti krovinį ar keleivius į (iš) trečiąsias (-ųjų) šalis, naudojimo tvarką; · smulkių siuntų vežimo autobusais reglamentavimu; · krovinių ir keleivių vežėjams ir jų vairuotojams taikomų administracinės atsakomybės sankcijų dydžių peržiūra, siekiant, kad šią veiklą vykdantys ūkio subjektai laikytųsi visų nustatytų reikalavimų ir sąlygų, susijusių tiek su vežimo veikla, tiek su darbuotojų darbo sąlygomis. 2. Įstatymų projektų iniciatoriai ir rengėjai Įstatymų projektų iniciatorė – Susisiekimo ministerija. Įstatymų projektus parengė Susisiekimo ministerijos Kelių ir oro transporto politikos grupės (grupės vadovas – Vladislav Kondratovič, tel. 239 2893, el. p. [email protected]) vyresnysis patarėjas Aleksandras Stupenko (tel. 239 3979, el. p. [email protected]). 3. Kaip šiuo metu yra reguliuojami Įstatymų projektuose aptarti teisiniai santykiai Nei Kelių transporto kodekse, nei kituose teisės aktuose dalies siūlomo teisinio reglamentavimo, kuriuo perkeliamos Mobilumo paketo nuostatos, šiuo metu nėra. Taigi Europos Sąjungos dokumentų nuostatų perkėlimas papildo esamą teisinį reguliavimą iš esmės naujomis nuostatomis. Tik kai kurie Įstatymų projektuose aptarti teisiniai santykiai jau yra iš dalies reguliuojami esamomis įstatymų nuostatomis, kurios turi būti papildytos arba pakeistos, atsižvelgiant į siekiamą įtvirtinti naują iš Europos Sąjungos teisės kylantį reglamentavimą.
Kelių transporto kodeksas (toliau – KTK) Šiuo metu KTK 8 straipsnyje nustatyta, kad licencijos vykdyti krovinių ir keleivių vežimo už atlygį veiklą išduodamos vežėjams, turintiems kelių transporto priemones, kurių didžiausioji leidžiamoji masė, įskaitant priekabą (puspriekabę), didesnė kaip 3,5 tonos. Taip pat nustatyta, kad išduodamos penkių rūšių (trys – keleiviams vežti, dvi – kroviniams vežti) licencijos: Bendrijos licencija vežti keleivius autobusais tarptautiniais ir vidaus maršrutais, nacionalinė licencija vežti keleivius autobusais vidaus maršrutais, licencija vežti keleivius autobusais vietinio susisiekimo maršrutais, kai maršruto pradžia arba pabaiga yra licenciją išdavusios savivaldybės teritorijoje, Bendrijos licencija vežti krovinius krovininėmis kelių transporto priemonėmis tarptautiniais ir vidaus maršrutais, nacionalinė licencija vežti krovinius krovininėmis kelių transporto priemonėmis vidaus maršrutais. KTK 8¹ straipsnyje nurodoma, kad vežėjas, siekiantis gauti Bendrijos ar Lietuvos Respublikos licenciją vykdyti krovinių ar keleivių vežimą už atlygį, turi atitikti 2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 1071/2009, nustatančio bendrąsias profesinės vežimo kelių transportu veiklos sąlygų taisykles ir panaikinančio Tarybos direktyvą 96/26/EB (toliau – Reglamentas (EB) Nr. 1071/2009), 3 straipsnyje nurodytus reikalavimus. Be to, nustatoma, kad vežėjas, vežėjo vadovas ir transporto vadybininkas turi būti nepriekaištingos reputacijos (neturi teistumo arba sankcijų už Reglamento (EB) Nr.
1071/2009 6 straipsnio 1 dalyje ir IV priede nurodytus pažeidimus), o transporto vadybininkas papildomai, privalo atitikti profesinės kompetencijos reikalavimą, kuris nustatomas išlaikius profesinės kompetencijos egzaminą. Taip pat nurodoma, kad minėtas licencijas išduoda Lietuvos transporto saugos administracija ir savivaldybės vykdomosios institucijos (tik licenciją vežti keleivius autobusais vietinio susisiekimo maršrutais, kai maršruto pradžia arba pabaiga yra licenciją išdavusios savivaldybės teritorijoje). Šiuo metu KTK 12 straipsnyje numatyta, kad, vykdant tarptautinius vežimus, būtina vadovautis Lietuvos Respublikos tarptautinėmis sutartimis, Europos Sąjungos reglamentais ir Keleivių tarptautinio vežimo kelių transportu taisyklėmis bei Krovinių tarptautinio vežimo kelių transportu taisyklėmis. KTK 14 straipsnis nustato kelių transporto kontrolės įgaliojimus Lietuvos transporto saugos administracijai, savivaldybių institucijoms arba jų įgaliotoms įstaigoms ir vežėjams arba jų įgaliotiems juridiniams asmenims. KTK 17 straipsnis reglamentuoja keleivių, bagažo ir smulkių siuntų vežimą keleivinėmis kelių transporto priemonėmis. KTK 30 straipsnis reglamentuoja važtaraščio išdavimo tvarką, KTK 32 straipsnis – krovinio pakrovimo ir iškrovimo tvarką, o KTK 38 straipsnis – krovinių vežimo savo sąskaita sąlygas. Šiuo metu vairuotojo liudijimo išdavimo tvarka ir tachografų dirbtuvių veiklos taisyklės reglamentuotos Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus įsakymais.
Transporto veiklos pagrindų įstatymas Šiuo metu įstatymo 12 straipsnio 1 dalyje įvardijama kombinuotojo krovinių vežimo samprata, t. y. krovinių vežimas ne mažiau kaip dviejų rūšių transporto priemonėmis, kai tas pats krovinys, esantis sunkvežimyje, priekaboje ar puspriekabėje (su vilkiku ar be jo), keičiamoje talpykloje arba 20 ar daugiau pėdų konteineryje, didžiąją maršruto dalį yra vežamas geležinkelių, vidaus vandenų arba jūrų transportu, o pradinę ir (arba) galutinę maršruto dalį – kelių transporto priemonėmis. Administracinių nusižengimų kodeksas (toliau – ANK) ANK 101 straipsnyje numatytos administracinės nuobaudos už informacijos apie komandiruotam darbuotojui taikomas Lietuvos Respublikos darbo kodekso 108 straipsnio 2 dalyje nustatytas darbo sąlygas nepateikimą. ANK 127 straipsnyje numatytos administracinės nuobaudos už neteisėtą vertimąsi komercine, ūkine, finansine ar profesine veikla. ANK 150 numatytos administracinės nuobaudos už komercinės ar ūkinės veiklos tvarkos pažeidimus. ANK 393 straipsnyje numatytos administracinės nuobaudos už bepiločių orlaivių taisyklių pažeidimus. Šiuo metu galiojantys ANK (448, 450, 451, 452, 453, 454 ir 456) straipsniai numato administracines nuobaudas už keleivių ir krovinių vežimo kelių transportu taisyklių pažeidimus, kelių transporto priemonių ekipažams (vairuotojams) nustatytos vairavimo be pertraukos trukmės arba kasdienio vairavimo trukmės ar nustatyto vairavimo laiko viršijimą ir vairavimo ir poilsio režimo reikalavimų pažeidimus, vežimą kelių transporto priemonėmis, kai tachografas neįrengtas, neveikia ar neatitinka reikalavimų, už jo rodmenų ir registracijos lapų arba vairuotojo kortelės netinkamą naudojimą ir klastojimą, taip pat už važiavimą be greičio ribojimo prietaiso, kai šis prietaisas neveikia ar išjungtas.
Minėti straipsniai numato administracinę atsakomybę transporto priemonės vairuotojams ir (ar) kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, o nustatyti sankcijų dydžiai (vairuotojams už keleivių arba krovinių vežimo taisyklių pažeidimus nuo 10 iki 30 Eur, o juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo 20 iki 160 Eur; vairuotojams už darbo ir poilsio laiko taisyklių pažeidimus nuo 10 iki 300 Eur; už tachografo naudojimo reikalavimų pažeidimus vairuotojams nuo 40 iki 580 Eur, o juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo 80 iki 1 670 Eur) nėra proporcingi daromiems pažeidimams, tai, savo ruožtu, neskatina geresnių vairuotojų darbo ir poilsio sąlygų bei sąžiningos konkurencijos.
ANK 459 straipsnio 6 dalis numato administracinę nuobaudą už važiavimą didžiagabaritėmis ir (ar) sunkiasvorėmis transporto priemonėmis be leidimo vairuotojams ir (ar) juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, o šio straipsnio 10 dalis – už didžiagabaričių ar sunkiasvorių krovinių pateikimą ar pakrovimą į kelių transporto priemonę krovėjams ir siuntėjams. ANK 463 straipsnyje numatytos administracinės nuobaudos už važiavimą mokamais valstybinės reikšmės keliais nesumokėjus transporto priemonių savininkams ar valdytojams nustatyto mokesčio už naudojimąsi keliais. Minėtame straipsnyje numatyta administracinė atsakomybė tik transporto priemonės vairuotojui.
Nustatyta pareiga sumokėti už naudojimąsi mokamais keliais transporto priemonių ar jų junginių valdytojams bei kelių naudotojams, tačiau ANK 463 straipsnyje nenumatyta atsakomybė transporto priemonių ar jų junginių valdytojams, todėl kontroliuojančios institucijos negali ANK 463 straipsnio nuostatų taikyti transporto priemonių ar jų junginių valdytojų atžvilgiu. ANK 589 straipsnyje nustatyti įgaliojimai institucijų pareigūnams tirti šiame kodekse nustatytus administracinius nusižengimus. ANK 611 straipsnis nustato administracinio nusižengimo protokolo, administracinio nurodymo ir nutarimo surašymo tais atvejais, kai nusižengimas užfiksuotas ne asmens, įtariamo administracinio nusižengimo padarymu, akivaizdoje, tvarką. 4. Kokios siūlomos naujos teisinio reguliavimo nuostatos ir kokių teigiamų rezultatų laukiama I. Užtikrinant Lietuvos Respublikos nacionalinės teisės atitiktį Europos Parlamento ir Tarybos reglamentų – vadinamojo Mobilumo paketo nuostatoms, Ø Įstatymo projektu Nr. 1, įgyvendinant:
1) Reglamento (ES) Nr. 2020/1054 nuostatas, siūloma:
2) Reglamento (ES) Nr.
2020/1055 nuostatas, siūloma: · įteisinti naują licencijos rūšį vežti krovinius tarptautiniais maršrutais krovininėmis kelių transporto priemonėmis, kurių didžiausioji leidžiamoji masė, įskaitant priekabą (puspriekabę), didesnė kaip 2,5 tonos, bet ne didesnė kaip 3,5 tonos (3 straipsniu keičiamo Kodekso 8 straipsnio 2 dalies 3 punktas); · patikslinti reikalavimą dėl licencijos kopijos išdavimo kelių transporto priemonei (3 straipsniu keičiamo Kodekso 8 straipsnio 4–5 dalys); · nustatyti proporcingumo reikalavimą vežėjo vykdomajai veiklai, t. y. nustatyti, kad vežėjas gali turėti ne daugiau kaip 5 vairuotojus kelių transporto priemonei, turinčiai galiojančią licencijos kopiją (3 straipsniu keičiamo Kodekso 8 straipsnio 6 dalis); proporcingumo rodiklis apskaičiuotas įvertinus statistinius duomenis, kad iki 2020 m. liepos mėnesį įsigaliojusių nuostatų dėl vilkikų vairuotojų periodinio grąžinimo į jų registracijos ar gyvenamą vietą, vežėjams statistiškai reikėjo apie 1,5 vairuotojo etato vienam vilkikui, taip pat įvertinus didėjančią paslaugų eksporto apimtį ir poreikį plėsti įmonių atliekamų operacijų skaičių, įsigaliojusias nuostatas dėl vilkikų vairuotojų grąžinimo į jų registracijos ar gyvenamąją vietą, įsigaliosiančias nuostatas dėl priverstinio vilkikų grąžinimo (kas aštuonias savaites) į jų registracijos šalį bei galimybę vairuoti transporto priemonę su porininku (vairuotojų ekipažas); taip pat siūloma nustatyti, kad jei vežėjas nebeatitinka nustatyto proporcingumo reikalavimo, jis įspėjamas apie galimą licencijos galiojimo sustabdymą ir jam suteikiamas Kelių transporto veiklos licencijavimo taisyklėse nustatytas terminas trūkumams pašalinti (4 straipsniu keičiamo Kodekso 8¹ straipsnio 7 dalis); · patikslinti atvejus dėl vežėjo, vežėjo vadovo ir transporto vadybininko, nepriekaištingos reputacijos praradimo, taip pat nustatyti, kad transporto vadybininko, kurio atžvilgiu buvo priimtas administracinis sprendimas dėl nepriekaištingos reputacijos praradimo, profesinės kompetencijos pažymėjimas laikomas negaliojančiu, kol transporto vadybininkas yra praradęs nepriekaištingą reputaciją (7 straipsniu papildomo Kodekso 8⁴ straipsnis); · pavesti Lietuvos transporto saugos administracijai patvirtinti pažeidimų, kuriems esant vežėjas, vežėjo vadovas ir transporto vadybininkas nebūtų laikomi turinčiais nepriekaištingą reputaciją, atitiktį Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso ir Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso straipsniams sąrašą; nepriekaištinga reputacija reiškia, kad subjektas pagal nacionalinius teisės aktus nebuvo teistas už sunkius nusikaltimus, nurodytus Reglamento (EB) Nr.
2020/1055 nuostatas, siūloma: · įteisinti naują licencijos rūšį vežti krovinius tarptautiniais maršrutais krovininėmis kelių transporto priemonėmis, kurių didžiausioji leidžiamoji masė, įskaitant priekabą (puspriekabę), didesnė kaip 2,5 tonos, bet ne didesnė kaip 3,5 tonos (3 straipsniu keičiamo Kodekso 8 straipsnio 2 dalies 3 punktas); · patikslinti reikalavimą dėl licencijos kopijos išdavimo kelių transporto priemonei (3 straipsniu keičiamo Kodekso 8 straipsnio 4–5 dalys); · nustatyti proporcingumo reikalavimą vežėjo vykdomajai veiklai, t. y. nustatyti, kad vežėjas gali turėti ne daugiau kaip 5 vairuotojus kelių transporto priemonei, turinčiai galiojančią licencijos kopiją (3 straipsniu keičiamo Kodekso 8 straipsnio 6 dalis); proporcingumo rodiklis apskaičiuotas įvertinus statistinius duomenis, kad iki 2020 m. liepos mėnesį įsigaliojusių nuostatų dėl vilkikų vairuotojų periodinio grąžinimo į jų registracijos ar gyvenamą vietą, vežėjams statistiškai reikėjo apie 1,5 vairuotojo etato vienam vilkikui, taip pat įvertinus didėjančią paslaugų eksporto apimtį ir poreikį plėsti įmonių atliekamų operacijų skaičių, įsigaliojusias nuostatas dėl vilkikų vairuotojų grąžinimo į jų registracijos ar gyvenamąją vietą, įsigaliosiančias nuostatas dėl priverstinio vilkikų grąžinimo (kas aštuonias savaites) į jų registracijos šalį bei galimybę vairuoti transporto priemonę su porininku (vairuotojų ekipažas); taip pat siūloma nustatyti, kad jei vežėjas nebeatitinka nustatyto proporcingumo reikalavimo, jis įspėjamas apie galimą licencijos galiojimo sustabdymą ir jam suteikiamas Kelių transporto veiklos licencijavimo taisyklėse nustatytas terminas trūkumams pašalinti (4 straipsniu keičiamo Kodekso 8¹ straipsnio 7 dalis); · patikslinti atvejus dėl vežėjo, vežėjo vadovo ir transporto vadybininko, nepriekaištingos reputacijos praradimo, taip pat nustatyti, kad transporto vadybininko, kurio atžvilgiu buvo priimtas administracinis sprendimas dėl nepriekaištingos reputacijos praradimo, profesinės kompetencijos pažymėjimas laikomas negaliojančiu, kol transporto vadybininkas yra praradęs nepriekaištingą reputaciją (7 straipsniu papildomo Kodekso 8⁴ straipsnis); · pavesti Lietuvos transporto saugos administracijai patvirtinti pažeidimų, kuriems esant vežėjas, vežėjo vadovas ir transporto vadybininkas nebūtų laikomi turinčiais nepriekaištingą reputaciją, atitiktį Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso ir Lietuvos Respublikos baudžiamojo kodekso straipsniams sąrašą; nepriekaištinga reputacija reiškia, kad subjektas pagal nacionalinius teisės aktus nebuvo teistas už sunkius nusikaltimus, nurodytus Reglamento (EB) Nr. 1071/2009 6 straipsnio 1 dalyje (sankcijos už šiuos nusikaltimus nustatytos Lietuvos Respublikos baudžiamajame kodekse), ar jam nebuvo taikyta sankcija už sunkius kelių transporto srities taisyklių pažeidimus, nurodytus Reglamento (EB) Nr.
1071/2009 IV priede (sankcijos už šiuos pažeidimus nustatytos Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekse) (7 straipsniu papildomo Kodekso 8⁴ straipsnis); · nustatyti reikalavimus vežėjams, įsisteigusiems Europos Sąjungos valstybės narėje ar Europos laisvosios prekybos asociacijos valstybėje arba trečiosiose šalyse, dėl kabotažo operacijų vykdymo; siekiantis vykdyti kabotažo operacijas trečiosios šalies vežėjas susisiekimo ministro nustatyta tvarka turės gauti kabotažo leidimą, kuris suteiks teisę per 2 dienas atlikti vieną vidaus vežimą (11 straipsniu papildomo Kodekso 9¹ straipsnis);
3) Reglamento (ES) Nr. 2020/1056 nuostatas, siūloma: · įteisinti reikalavimą, kad vežėjas informaciją apie kiekvieną atliktą kabotažo operacija, valstybinę kelių transporto priežiūrą vykdančių institucijų pareigūnų prašymu galėtų pateikti elektroniniu būdu per sertifikuotą elektroninės krovinių vežimo informacijos platformą – operacinę sistemą, operacinę aplinką ar duomenų bazę, kuri yra skirta naudoti elektroninę krovinių vežimo informaciją (11 straipsniu Kodekse papildyto 9¹ straipsnio 6 dalis);
4) Direktyvos (ES) Nr.
2020/1057 nuostatas, siūloma: · papildyti nuostata, kad KTK taip pat nustato kelių transporto priemonių vairuotojų, vežančių krovinius arba keleivius tarptautiniais maršrutais, komandiravimo ypatumus (1 straipsnis); · pateikti tarptautinių vežimų operacijų apibrėžtis (10 straipsniu keičiamo Kodekso 9 straipsnio 2 dalis); · nustatyti išimtis, pagal kurias būtų laikoma, kad kelių transporto priemonės vairuotojai, vykdantys tarptautinius vežimus, t. y. dvišales krovinių ir keleivių vežimo operacijas, įvairiarūšes krovinių vežimo operacijas, tranzitines operacijas ir kombinuotojo krovinių vežimo operacijas, nebūtų laikomi komandiruotais į Lietuvos Respubliką (13 straipsniu papildomo Kodekso 10¹straipsnio 2 dalis); · nustatyti užsienio šalyje registruotų vežėjų kelių transporto priemonių vairuotojų komandiravimo į Lietuvos Respubliką reikalavimus (13 straipsniu papildomo Kodekso 10¹straipsnio 1–4 dalys); · nustatyti pareigas vežėjams dėl vairuotojų komandiravimo vykdymo (13 straipsniu Kodekso papildyto 10¹straipsnio 5–7 dalys); · paskirti Lietuvos transporto saugos administraciją ir Lietuvos Respublikos valstybinę darbo inspekciją prie Socialinės apsaugos ir darbo ministerijos institucijomis, atsakingomis už bendradarbiavimą ir savitarpio pagalbos teikimą užsienio šalių kompetentingoms institucijoms kelių transporto priemonių vairuotojų komandiravimo klausimais (13 straipsniu papildomo Kodekso 10¹straipsnio 8 dalis); · nustatyti pareigą siuntėjui ar ekspeditoriui arba krovėjui, kai siuntėjo ar ekspeditoriaus pakrovimo vietoje nėra, prieš pateikiant krovinį vežėjui įsitikinti, kad vežėjo vairuotojas, be kito ko, turi komandiravimo deklaracijos kopiją, kai vežėjo vairuotojas buvo komandiruotas į Lietuvos Respublikos teritoriją (25 straipsniu keičiamo Kodekso 32 straipsnio 3 dalis);
Ø Įstatymo projektu Nr.
2020/1057 nuostatas, siūloma: · papildyti nuostata, kad KTK taip pat nustato kelių transporto priemonių vairuotojų, vežančių krovinius arba keleivius tarptautiniais maršrutais, komandiravimo ypatumus (1 straipsnis); · pateikti tarptautinių vežimų operacijų apibrėžtis (10 straipsniu keičiamo Kodekso 9 straipsnio 2 dalis); · nustatyti išimtis, pagal kurias būtų laikoma, kad kelių transporto priemonės vairuotojai, vykdantys tarptautinius vežimus, t. y. dvišales krovinių ir keleivių vežimo operacijas, įvairiarūšes krovinių vežimo operacijas, tranzitines operacijas ir kombinuotojo krovinių vežimo operacijas, nebūtų laikomi komandiruotais į Lietuvos Respubliką (13 straipsniu papildomo Kodekso 10¹straipsnio 2 dalis); · nustatyti užsienio šalyje registruotų vežėjų kelių transporto priemonių vairuotojų komandiravimo į Lietuvos Respubliką reikalavimus (13 straipsniu papildomo Kodekso 10¹straipsnio 1–4 dalys); · nustatyti pareigas vežėjams dėl vairuotojų komandiravimo vykdymo (13 straipsniu Kodekso papildyto 10¹straipsnio 5–7 dalys); · paskirti Lietuvos transporto saugos administraciją ir Lietuvos Respublikos valstybinę darbo inspekciją prie Socialinės apsaugos ir darbo ministerijos institucijomis, atsakingomis už bendradarbiavimą ir savitarpio pagalbos teikimą užsienio šalių kompetentingoms institucijoms kelių transporto priemonių vairuotojų komandiravimo klausimais (13 straipsniu papildomo Kodekso 10¹straipsnio 8 dalis); · nustatyti pareigą siuntėjui ar ekspeditoriui arba krovėjui, kai siuntėjo ar ekspeditoriaus pakrovimo vietoje nėra, prieš pateikiant krovinį vežėjui įsitikinti, kad vežėjo vairuotojas, be kito ko, turi komandiravimo deklaracijos kopiją, kai vežėjo vairuotojas buvo komandiruotas į Lietuvos Respublikos teritoriją (25 straipsniu keičiamo Kodekso 32 straipsnio 3 dalis);
Ø Įstatymo projektu Nr. 2, įgyvendinant Direktyvos (ES) Nr.
2020/1057 nuostatas, siūloma: · patikslinti kombinuotojo vežimo apibrėžtį ir numatyti, kad prie kombinuotojo vežimo būtų priskiriamas ir krovinių vežimas tarp krovinio pakrovimo vietos ir artimiausios geležinkelio pakrovimo stoties pradinėje maršruto dalyje ar tarp artimiausios geležinkelio iškrovimo stoties ir vietos, kurioje krovinys iškraunamas, galutinėje maršruto dalyje, arba ne didesniu kaip 150 km spinduliu, matuojant tiesia linija, iš vidaus vandenų ar jūrų pakrovimo ar iškrovimo uosto.
Ø Įstatymo projektu Nr. 3, įgyvendinant:
1) Reglamento (ES) Nr.
2020/1054 nuostatas, siūloma: · nustatyti administracinę atsakomybę juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, už reikalavimo dėl kelių transporto priemonės vairuotojo grįžimo į vežėjo registracijos šalį ar į vairuotojo gyvenamąją vietą neužtikrinimo (4 straipsniu keičiamo ANK 450 straipsnio 15 dalis) ir vairuotojams už reikalavimų dėl kelių transporto priemonės vairuotojo normalaus kassavaitinio poilsio laiko ir bet kokio ilgiau kaip keturiasdešimt penkias valandas trunkančio kassavaitinio poilsio laiko pažeidimus, t. y. dėl draudimo ilsėtis transporto priemonės kabinoje (6 straipsniu keičiamo ANK 452 straipsnio 21 dalis); · siekiant nuoseklumo, sujungti 453 ir 454 straipsnius su 451 straipsniu, atitinkamai pakeisti sujungto 451 straipsnio pavadinimą, nes vairuotojų vairavimo režimas taikomas ne tik krovinių ar keleivių vežimo metu, keičiamuose 451, 452 ir 453 straipsniuose diferencijuoti kelių transporto priemonių vairuotojams vairavimo trukmės pažeidimus pagal jų sunkumus, atitinkamai nustatyti ir sankcijų dydžius, taip pat atsižvelgiant į tai, kad mobiliesiems kelių transporto darbuotojams darbo laiko taisyklės nustatytos Darbo laiko ir poilsio laiko ypatumų ekonominės veiklos srityse apraše[¹], patikslinti keičiamo 453 straipsnio pavadinimą ir nustatyti administracinę atsakomybę už mobiliųjų kelių transporto darbuotojų darbo laiko ir jo apskaitos pažeidimus (5, 6 ir 7 straipsniai).
2020/1054 nuostatas, siūloma: · nustatyti administracinę atsakomybę juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, už reikalavimo dėl kelių transporto priemonės vairuotojo grįžimo į vežėjo registracijos šalį ar į vairuotojo gyvenamąją vietą neužtikrinimo (4 straipsniu keičiamo ANK 450 straipsnio 15 dalis) ir vairuotojams už reikalavimų dėl kelių transporto priemonės vairuotojo normalaus kassavaitinio poilsio laiko ir bet kokio ilgiau kaip keturiasdešimt penkias valandas trunkančio kassavaitinio poilsio laiko pažeidimus, t. y. dėl draudimo ilsėtis transporto priemonės kabinoje (6 straipsniu keičiamo ANK 452 straipsnio 21 dalis); · siekiant nuoseklumo, sujungti 453 ir 454 straipsnius su 451 straipsniu, atitinkamai pakeisti sujungto 451 straipsnio pavadinimą, nes vairuotojų vairavimo režimas taikomas ne tik krovinių ar keleivių vežimo metu, keičiamuose 451, 452 ir 453 straipsniuose diferencijuoti kelių transporto priemonių vairuotojams vairavimo trukmės pažeidimus pagal jų sunkumus, atitinkamai nustatyti ir sankcijų dydžius, taip pat atsižvelgiant į tai, kad mobiliesiems kelių transporto darbuotojams darbo laiko taisyklės nustatytos Darbo laiko ir poilsio laiko ypatumų ekonominės veiklos srityse apraše[¹], patikslinti keičiamo 453 straipsnio pavadinimą ir nustatyti administracinę atsakomybę už mobiliųjų kelių transporto darbuotojų darbo laiko ir jo apskaitos pažeidimus (5, 6 ir 7 straipsniai). Siūlomuose pakeitimuose, siekiant tikslo – atgrasyti nuo pažeidimų vykdymo, kadangi šiuo metu ANK nustatytos baudos neužtikrina efektyvios nusižengimų prevencijos, o sankcijos turi būti veiksmingos ir proporcingos pažeidimų sunkumui, siūloma: o vairuotojams už vairavimo trukmės ir poilsio laiko taisyklių pažeidimus apatines administracinių nusižengimų ribas didinti nuo 10 Eur iki 50 Eur, o viršutines administracinių nusižengimų ribas – nuo 300 Eur iki 350 Eur; o juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, už krovinių ar keleivių vežimams kelių transporto priemonėmis nustatytų taisyklių pažeidimus apatines administracinių nusižengimų ribas didinti nuo 80 Eur iki 500 Eur, o viršutines administracinių nusižengimų ribas – nuo 1 300 Eur iki 2 500 Eur.
Konkretūs baudų dydžiai nustatomi įvertinant: ü tai, kad dauguma vairuotojo darbo režimo pažeidimų, taip pat ir susijusių su tachografo naudojimu, yra daromi tiesiogine tyčia, kai 1) jį darantis asmuo suvokia pavojingą veikos pobūdį ir nori taip veikti, 2) jį darydamas asmuo suvokia pavojingą veikos pobūdį, numatė, kad dėl jo veikimo ar neveikimo gali atsirasti numatytų padarinių, ir jų nori. Vairavimo režimo pažeidimus vairuotojas daro aiškiai žinodamas ir suprasdamas, kad minėtus pažeidimus daro.
Be to, apie vykdomą pažeidimą vairuotoją informuoja skaitmeninio tachografo meniu atsirandantis informacinis pranešimas, o vairuotojo darbą prižiūri ir kontroliuoja įmonėje dirbantis transporto vadybininkas, todėl visi šie pažeidimai daromi tiesiogine tyčia, tikslingai ir siekiant įgauti ekonominį pranašumą prieš konkurentus, taip keliant grėsmę tiek saugiam eismui, tiek ir nesąžiningai konkuruojant su kitomis transporto įmonėmis; ü Europos Komisijos 2018 metais atliktų tyrimų, susijusių su nuovargio įtaka saugiam transporto priemonės valdymui, rezultatus, kurie parodė, kad vairuotojo, vairuojančio transporto priemonę nemiegojus 17 valandų, nuovargis prilyginamas 0,1 promilės girtumui, o nemiegojus 24 valandas – 0,2 promilės girtumui. Komercinių krovininių ir keleivinių transporto priemonių vairuotojams leistinas alkoholio kiekis kraujyje yra 0 promilių. Pagal dabar galiojantį reguliavimą už ANK 422 straipsnio 2 dalį „transporto priemonių, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė negu 3,5 t arba kuriose yra daugiau kaip 9 sėdimosios vietos, pavojinguosius krovinius vežančių transporto priemonių vairavimas, kai tai daro neblaivūs (nustatytas lengvas neblaivumas (daugiau kaip 0 promilių, bet ne daugiau kaip 0,4 promilės) vairuotojai, užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto penkiasdešimties iki trijų šimtų eurų; ü Reglamento (ES) 2016/403 III priede[²] nurodyto konkretaus pažeidimo sunkumo lygį; ü kaimyninių šalių praktiką (pvz., Lenkijoje numatytas baudos už darbo ir poilsio režimo pažeidimus dydis nuo 200 eurų, o Vakarų Europos valstybėse baudos dar didesnės). 2) Reglamento (ES) Nr.
2) Reglamento (ES) Nr. 2020/1055 nuostatas, siūloma: · patikslinti projektu keičiamo 450 straipsnio pavadinimą, papildyti straipsnį naujomis dalimis dėl administracinės atsakomybės už krovinių vežimo kelių transporto priemonėmis taisyklių pažeidimus taikymo siuntėjui ar ekspeditoriui arba krovinio krovimo į transporto priemonę arba ant transporto priemonės ar jos dalies darbus atlikusio juridinio asmens vadovams ar kitiems jų paskirtiems atsakingiems asmenims. Taip pat siūloma nustatyti administracinę atsakomybę juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, už reikalavimo per nustatytą laiką grąžinti transporto priemonę į vežėjo registracijos vietą nevykdymą (4 straipsnis);
3) Direktyvos (ES) Nr. 2020/1057 nuostatas, siūloma: · atsižvelgiant į tai, kad Įstatymo projektu Nr. 1 siūloma nustatyti prievolę vežėjui teikti komandiruojamo vairuotojo komandiravimo deklaracijas, o jų kopijas – komandiruojamam vairuotojui, siūloma papildyti 101 straipsnį naujomis nuostatomis, nustatančiomis administracinę atsakomybę darbdaviams ar kitiems atsakingiems asmenims, už pareigų nevykdymą. Be to, įvertinant tai, kad įtvirtinant baudų dydžius už pakartotinai padarytą administracinį nusižengimą, apatinė baudos, skirtinos už pakartotinį nusižengimą, riba nustatoma tokia pati, kaip viršutinė baudos, skirtinos už pirmą kartą padarytą nusižengimą, riba, siūloma suderinti ANK 101 straipsnio 1 ir 2 dalių sankcijose nustatytus baudų dydžius; · atsižvelgiant į tai, kad Įstatymo projektu Nr.
1 siūloma nustatyti prievolę vežėjui teikti komandiruojamo vairuotojo komandiravimo deklaracijos kopiją komandiruojamam vairuotojui, siūloma papildyti 450 straipsnį naujomis dalimis dėl administracinės atsakomybės už komandiravimo deklaracijos nepateikimą valstybinę kelių transporto priežiūrą vykdantiems pareigūnams taikymo vairuotojams ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, taip pat už krovinių pateikimą vežti ar pakrovimą neįsitikinus, kad komandiruotas į Lietuvos Respublikos teritoriją vykdyti tarptautinį vežimą užsienio šalies vairuotojas turi komandiravimo deklaracijos kopiją (4 straipsniu keičiamo ANK 450 straipsnio 5 ir 11 dalys). II. Tinkamai įgyvendinant dalį Reglamento (EB) 2009/1071, Reglamento (EB) 2009/1072, Reglamento (ES) Nr. 165/2014 nuostatų ir Direktyvos (ES) 2015/719 nuostatas, Ø Įstatymo projektu Nr.
1 siūloma: · atsižvelgiant į tai, kad Reglamento (EB) 2009/1071 1 straipsnio 5 dalis numato teisę valstybėms narėms netaikyti visų ar tam tikrų reglamento nuostatų dėl licencijų išdavimo (įvertinant vežimo pobūdį arba vežimo atstumą), siūloma vežėjams netaikyti reikalavimo pateikti įrodymą dėl tinkamo finansinio pajėgumo nacionalinėms licencijoms vežti keleivius ar krovinius vidaus maršrutais gauti (4 straipsnio keičiamo Kodekso 8¹ straipsnio 1 dalis); · atsižvelgiant į Lietuvos Respublikos Konstitucinio Teismo praktiką, kad esmines ūkinės veiklos sąlygas pagal Lietuvos Respublikos Konstituciją galima nustatyti tik įstatyme, siūloma: ü reglamentuoti vairuotojų liudijimo išdavimo ir galiojimo panaikinimo sąlygas (8 straipsniu papildomo Kodekso 8⁵ straipsnis); ü reglamentuoti teisės vykdyti tachografų techninę priežiūrą suteikimą, teisės sustabdymo, teisės sustabdymo panaikinimo ir teisės panaikinimo sąlygas, taip pat tachografų techninės priežiūros veiklos sąlygas (9 straipsniu papildymo Kodekso 8⁶ straipsnis). Be to, siūloma nustatyti 1 metų terminą ūkio subjektams dėl pakartotinio kreipimosi suteikti teisę vykdyti tachografų techninę priežiūrą, kai ji buvo panaikinta arba kai buvo nustatyta neteisėta tachografų techninės priežiūros veikla; · siekiant, kad būtų tinkamai taikomos kelių transporto priemonių vairuotojų komandiravimo ypatumai, pateikti įvairiarūšio vežimo operacijos (10 straipsniu keičiamo Kodekso 9 straipsnio 3 dalies 1 punktas) ir kabotažo operacijos (11 straipsniu papildomo Kodekso 9¹straipsnio 1 dalis) apibrėžimus.
Ø Įstatymo projektu Nr. 3 siūloma papildyti 450 straipsnį nauja dalimi dėl administracinės atsakomybės taikymo vairuotojams už kabotažo taisyklių pažeidimus (4 straipsnis). III. Atliekant kitus reikiamus įstatymų nuostatas patikslinančius ir redakcinio pobūdžio Įstatymų projektų pakeitimus, Ø Įstatymo projektu Nr.
1: · įvertinus tai, kad vežėjas, siekiantis gauti nacionalinę licenciją ar Bendrijos licenciją, turi atitikti visus Reglamente (EB) 2009/1071 keliamus reikalavimus, t. y. reikalavimą dėl nepriekaištingos reputacijos, finansinio pajėgumo, ir siekiant sudaryti vienodas veiklos sąlygas, siūloma atsisakyti nacionalinių licencijų vežti keleivius autobusais vietinio susisiekimo maršrutais, kai maršruto pradžia arba pabaiga yra licenciją išdavusios savivaldybės teritorijoje, o vietoj jų išduoti Bendrijos licencijas vežti keleivius autobusais, atitinkamai atsisakant pareigos savivaldybės vykdomajai institucijai išduoti licencijas vežti keleivius autobusais vietinio susisiekimo maršrutais, kai maršruto pradžia arba pabaiga yra licenciją išdavusios savivaldybės teritorijoje (3 straipsniu keičiamo Kodekso 8 straipsnis); · siūloma aiškiau reglamentuoti atvejus, kada vežėjas, vežėjo vadovas ir transporto vadybininkas nelaikomi atitinkančiais nepriekaištingos reputacijos reikalavimo, ir sąlygas, kada reputacijos praradimas yra laikomas proporcinga priemone (7 straipsniu Kodekso papildymo 8⁴ straipsnis); · atsižvelgiant į tai, kad pagal Lietuvos Respublikos Vyriausybės ir užsienio šalies vyriausybės susitarimus, reglamentuojančius tarptautinius krovinių ir keleivių vežimus kelių transporto priemonėmis, Susisiekimo ministerija yra kompetentinga institucija, nustatanti patekimo į Lietuvos Respublikos teritorijos tvarką, siūloma Lietuvos Respublikos susisiekimo ministrui suteikti įgaliojimus nustatyti kelionės leidimų, kurie suteikia teisę užsienio šalyje įregistruotai transporto priemonei ar jos junginiui įvažiuoti į Lietuvos Respublikos teritoriją ir (ar) vežti krovinį ar keleivius tranzitu per Lietuvos Respublikos teritoriją, ir (ar) vežti krovinį ar keleivius į (iš) trečiąsias (-ųjų) šalis (-ių), pildymo ir jų naudojimo tvarką (14 straipsnis), taip pat nustatyti tvarką dėl kabotažo leidimų išdavimo (11 straipsnis); · atsižvelgiant į Viešojo administravimo įstatymo nuostatas dėl ūkio subjektų veiklos priežiūros, siūloma aiškiau reglamentuoti ūkio subjektų valstybinės kelių transporto priežiūros sąvoką ir jos turinį, taip pat nustatyti valstybės institucijų funkcijas atliekant ūkio subjektų priežiūrą (18 ir 19 straipsniai); · atsižvelgiant į tai, kad smulkių siuntų vežimą keleivinėmis kelių transporto priemonėmis vykdantys subjektai ir pašto paslaugos teikėjai, iš esmės teikiantys analogiškas paslaugas, veikia skirtingomis konkurencinėmis sąlygomis (jiems taikomas skirtingas teisinis reglamentavimas sąlygoja tiek skirtingas veiklos sąlygas ir reikalavimus, tiek ir skirtingą šių paslaugų priežiūrą), siūloma nustatyti, kad smulkių siuntų vežimams būtų taikomos Pašto įstatymo nuostatos (20 straipsnis).
Ø Įstatymo projektu Nr.
1: · įvertinus tai, kad vežėjas, siekiantis gauti nacionalinę licenciją ar Bendrijos licenciją, turi atitikti visus Reglamente (EB) 2009/1071 keliamus reikalavimus, t. y. reikalavimą dėl nepriekaištingos reputacijos, finansinio pajėgumo, ir siekiant sudaryti vienodas veiklos sąlygas, siūloma atsisakyti nacionalinių licencijų vežti keleivius autobusais vietinio susisiekimo maršrutais, kai maršruto pradžia arba pabaiga yra licenciją išdavusios savivaldybės teritorijoje, o vietoj jų išduoti Bendrijos licencijas vežti keleivius autobusais, atitinkamai atsisakant pareigos savivaldybės vykdomajai institucijai išduoti licencijas vežti keleivius autobusais vietinio susisiekimo maršrutais, kai maršruto pradžia arba pabaiga yra licenciją išdavusios savivaldybės teritorijoje (3 straipsniu keičiamo Kodekso 8 straipsnis); · siūloma aiškiau reglamentuoti atvejus, kada vežėjas, vežėjo vadovas ir transporto vadybininkas nelaikomi atitinkančiais nepriekaištingos reputacijos reikalavimo, ir sąlygas, kada reputacijos praradimas yra laikomas proporcinga priemone (7 straipsniu Kodekso papildymo 8⁴ straipsnis); · atsižvelgiant į tai, kad pagal Lietuvos Respublikos Vyriausybės ir užsienio šalies vyriausybės susitarimus, reglamentuojančius tarptautinius krovinių ir keleivių vežimus kelių transporto priemonėmis, Susisiekimo ministerija yra kompetentinga institucija, nustatanti patekimo į Lietuvos Respublikos teritorijos tvarką, siūloma Lietuvos Respublikos susisiekimo ministrui suteikti įgaliojimus nustatyti kelionės leidimų, kurie suteikia teisę užsienio šalyje įregistruotai transporto priemonei ar jos junginiui įvažiuoti į Lietuvos Respublikos teritoriją ir (ar) vežti krovinį ar keleivius tranzitu per Lietuvos Respublikos teritoriją, ir (ar) vežti krovinį ar keleivius į (iš) trečiąsias (-ųjų) šalis (-ių), pildymo ir jų naudojimo tvarką (14 straipsnis), taip pat nustatyti tvarką dėl kabotažo leidimų išdavimo (11 straipsnis); · atsižvelgiant į Viešojo administravimo įstatymo nuostatas dėl ūkio subjektų veiklos priežiūros, siūloma aiškiau reglamentuoti ūkio subjektų valstybinės kelių transporto priežiūros sąvoką ir jos turinį, taip pat nustatyti valstybės institucijų funkcijas atliekant ūkio subjektų priežiūrą (18 ir 19 straipsniai); · atsižvelgiant į tai, kad smulkių siuntų vežimą keleivinėmis kelių transporto priemonėmis vykdantys subjektai ir pašto paslaugos teikėjai, iš esmės teikiantys analogiškas paslaugas, veikia skirtingomis konkurencinėmis sąlygomis (jiems taikomas skirtingas teisinis reglamentavimas sąlygoja tiek skirtingas veiklos sąlygas ir reikalavimus, tiek ir skirtingą šių paslaugų priežiūrą), siūloma nustatyti, kad smulkių siuntų vežimams būtų taikomos Pašto įstatymo nuostatos (20 straipsnis).
Ø Įstatymo projektu Nr. 3: · kadangi ANK 448 ir 450 straipsniai numato atsakomybė už vertimąsi profesine vežimo kelių transportu veikla neturint licencijos, siūloma atsisakyti Lietuvos transporto saugos administracijos pareigūnams suteiktos teisės pradėti administracinių nusižengimų teiseną, atlikti administracinių nusižengimų tyrimą ir surašyti administracinių nusižengimų protokolus už neteisėtą vertimąsi komercine, ūkine, finansine ar profesine veikla, nustatyta ANK 127 straipsnyje; · atsižvelgiant į tai, kad nuo 2021 m. sausio 1 d. neteko galios nacionalinės bepiločių orlaivių naudojimo taisyklės, nes jas pakeitė 2019 m. gegužės 24 d.
Komisijos įgyvendinimo reglamentas (ES) 2019/947 dėl bepiločių orlaivių naudojimo taisyklių ir tvarkos, siūloma tikslinti 393 straipsnio 2 dalį, pridedant nuorodą į minėtą reglamentą, nekeičiant sankcijų dydžių (2 straipsnis); · siūloma keisti 448 ir 450 straipsnius detaliau reglamentuojant keleivių vežimo keleiviniu kelių transportu taisyklių ir krovinių vežimo kelių transporto priemonėmis taisyklių pažeidimus ir nustatyti administracinę atsakomybę. Atlikus sisteminę ANK įtvirtintų administracinių nusižengimų keleivių ir krovinių vežimo kelių transporto srityje sudėčių ir taikomų baudų už keleivinio ir krovininio transporto reikalavimus nustatančių teisės aktų pažeidimus analizę, nustatyta, kad dalis ANK straipsniuose nustatytų baudų už teisės aktuose įtvirtintų keleivių ir krovinių vežimo kelių transportu reikalavimų nesilaikymą yra pernelyg mažos ir neleidžia pasiekti administracinių nuobaudų tikslų. Juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims ir vairuotojams taikytinos baudos yra tokios nedidelės, kad jiems būtų finansiškai naudingiau sumokėti baudas, nei vykdyti teisės aktų reikalavimus, ir neužtikrina efektyvios nusižengimų prevencijos.
Taip pat siūloma nustatyti administracinę atsakomybę už kelionės leidimo, kuris suteikia teisę ne Europos Sąjungos valstybėse narėse registruotoms kelių transporto priemonėms, vykdančioms tarptautinius krovinių vežimus, važiuoti į (iš) Lietuvos Respubliką (-os) arba važiuoti tranzitu per Lietuvos Respubliką, duomenų (leidimo numerį ir leidimo rūšį) neįvedimą į Valstybinės reikšmės kelių eismo informacinę sistemą, naudojama kelių naudotojo mokesčiui ar kelių rinkliavai sumokėti (3 ir 4 straipsniai); · siūloma patikslinti keičiamo 453 straipsnio pavadinimą ir, įvertinus Lietuvos transporto saugos administracijos atliktos vairuotojo kortelės ir kelių transporto priemonėje sumontuoto tachografo naudojimo pažeidimų analizės rezultatus – nuo 2018 metų šios rūšies pažeidimų padaugėjo daugiau nei du kartus, nustatyti administracinę atsakomybę už vairuotojo kortelės ir kelių transporto priemonėje sumontuoto tachografo naudojimo pažeidimus (7 straipsnis); · siūloma patikslinti keičiamo 463 straipsnio pavadinimą ir siekiant administracinėn atsakomybėn patraukti tinkamą subjektą, kaltą asmenį ir sumažinti įmonių darbuotojams, kaip silpnesnei teisinio santykio šaliai, kylančią naštą, administracinę atsakomybę nustatyti transporto priemonių ar jų junginių valdytojams ar vairuotojams (11 straipsnis).
Taip pat siūloma nustatyti administracinę atsakomybę už kelionės leidimo, kuris suteikia teisę ne Europos Sąjungos valstybėse narėse registruotoms kelių transporto priemonėms, vykdančioms tarptautinius krovinių vežimus, važiuoti į (iš) Lietuvos Respubliką (-os) arba važiuoti tranzitu per Lietuvos Respubliką, duomenų (leidimo numerį ir leidimo rūšį) neįvedimą į Valstybinės reikšmės kelių eismo informacinę sistemą, naudojama kelių naudotojo mokesčiui ar kelių rinkliavai sumokėti (3 ir 4 straipsniai); · siūloma patikslinti keičiamo 453 straipsnio pavadinimą ir, įvertinus Lietuvos transporto saugos administracijos atliktos vairuotojo kortelės ir kelių transporto priemonėje sumontuoto tachografo naudojimo pažeidimų analizės rezultatus – nuo 2018 metų šios rūšies pažeidimų padaugėjo daugiau nei du kartus, nustatyti administracinę atsakomybę už vairuotojo kortelės ir kelių transporto priemonėje sumontuoto tachografo naudojimo pažeidimus (7 straipsnis); · siūloma patikslinti keičiamo 463 straipsnio pavadinimą ir siekiant administracinėn atsakomybėn patraukti tinkamą subjektą, kaltą asmenį ir sumažinti įmonių darbuotojams, kaip silpnesnei teisinio santykio šaliai, kylančią naštą, administracinę atsakomybę nustatyti transporto priemonių ar jų junginių valdytojams ar vairuotojams (11 straipsnis). Tokiu atveju, siekiant, kad dėl padaryto nusižengimo, kai transporto priemonė priklauso juridiniam asmeniui, juridinio asmens vadovui būtų siunčiamas ne pranešimas apie padarytą nusižengimą, o surašytas ar automatiškai suformuotas administracinio nusižengimo protokolas (pvz., kelyje pareigūnui sustabdžius transporto priemonę atsakomybėn būtų traukiamas vairuotojas, o pažeidimą užfiksavus neakivaizdžiai – transporto priemonės valdytojas, juridinio asmens vadovas ar kitas atsakingas asmuo), keičiamos ir 611 straipsnio 1 ir 2 dalys (13 straipsnis); · siūloma patikslinti 589 straipsnyje nustatytus Lietuvos Respublikos muitinės, policijos, Valstybės sienos apsaugos tarnybos prie Vidaus reikalų ministerijos, Lietuvos Respublikos valstybinės darbo inspekcijos prie Socialinės apsaugos ir darbo ministerijos, Lietuvos transporto saugos administracijos, savivaldybių administracijų ir savivaldybių vykdomųjų institucijų įgaliotų įstaigų ar įmonių įgaliojimus skirti baudas (12 straipsnis).
Įstatymų projektų įsigaliojimo data siejama su poreikiu laiku parengti įstatymų įgyvendinamuosius teisės aktus, taip pat Įstatymų projektų atskirų nuostatų įsigaliojimo datos siejamos su Europos Sąjungos teisės aktų nuostatų įsigaliojimo datomis:
Įstatymo projekto Nr. 1 14 straipsnis turės įsigalioti 2024 m. rugpjūčio 21 d., nes jis įgyvendina Reglamento (ES) 2020/1054 nuostatas – nuo 2024 m. rugpjūčio 21 d. transporto priemonėse turės būti sumontuotas išmanusis tachografas.
Lietuvos Respublikos Vyriausybės nutarimo, kuriuo Lietuvos Respublikos Seimui teikiami Įstatymų projektai, projekto 2 punkte, atsižvelgiant į tai, kad Įstatymų projektai įgyvendina Europos Sąjungos teisės aktus kuriems įgyvendinti reikės parengti įgyvendinamuosius teisės aktus, prašoma Įstatymų projektus svarstyti skubos tvarka. 5. Numatomo teisinio reguliavimo poveikio vertinimo rezultatai (jeigu rengiant įstatymų projektus toks vertinimas turi būti atliktas ir jo rezultatai nepateikiami atskiru dokumentu), galimos neigiamos priimto įstatymo pasekmės ir kokių priemonių reikėtų imtis, kad tokių pasekmių būtų išvengta Įstatymų projektais siūlomi reguliuoti teisiniai santykiai neturės esminės įtakos ir neigiamų pasekmių ekonomikai, socialinei aplinkai, viešajam administravimui, teisinei sistemai. 6. Kokią įtaką priimti įstatymai turės kriminogeninei situacijai, korupcijai Priimti įstatymai neturės įtakos kriminogeninei situacijai ir korupcijai. 7. Kaip įstatymų įgyvendinimas atsilieps verslo sąlygoms ir plėtrai Numatomas teisinis reguliavimas, susijęs su profesine vežimo kelių transportu veikla, leis supaprastinti ir (ar) detalizuoti teisinį reguliavimą. 8. Ar Įstatymo projektas neprieštarauja strateginio lygmens planavimo dokumentams Įstatymų projektai neprieštarauja strateginio lygmens planavimo dokumentams. 9. Įstatymų inkorporavimas į teisinę sistemą, kokius teisės aktus būtina priimti, kokius galiojančius teisės aktus reikia pakeisti ar pripažinti netekusiais galios Priėmus įstatymus kitų įstatymų priimti nereikės. 10.
10Ar įstatymų projektai parengti laikantis Lietuvos Respublikos valstybinės kalbos, Teisėkūros pagrindų įstatymų reikalavimų, o įstatymų projektų sąvokos ir jas įvardijantys terminai įvertinti Terminų banko įstatymo ir jo įgyvendinamųjų teisės aktų nustatyta tvarka
Įstatymų projektai parengti laikantis Lietuvos Respublikos valstybinės kalbos, Lietuvos Respublikos teisėkūros pagrindų įstatymų nustatytų reikalavimų. 11. Ar įstatymų projektai atitinka Žmogaus teisių ir pagrindinių laisvių apsaugos konvencijos nuostatas ir Europos Sąjungos dokumentus Įstatymų projektai neprieštarauja Europos žmogaus teisių ir pagrindinių laisvių apsaugos konvencijos nuostatoms, yra suderinti su Europos Sąjungos teisės aktais. 12. Jeigu įstatymams įgyvendinti reikia įgyvendinamųjų teisės aktų, – kas ir kada juos turėtų priimti Iki Įstatymų projektų įsigaliojimo, t. y. iki 2022 m. birželio 30 d., atitinkamos institucijos turės pakeisti ir (ar) priimti jų kompetencijai priskirtus įstatymų įgyvendinamuosius teisės aktus:
Lietuvos Respublikos Vyriausybė:
497 „Dėl Krovinių tarptautinių vežimų kelių transportu taisyklių patvirtinimo“;
Įgyvendinant Įstatymo Nr. 1 nuostatas dėl kelių transporto priemonių vairuotojų komandiravimo vykdymo, Lietuvos transporto saugos administracijai ir Valstybinei darbo inspekcijai galimai padidės veiklos vykdymo (prašymų nagrinėjimo) apimtis, kai užsienio šalių kompetentingos institucijos, vadovaudamosios 2014 m. gegužės 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2014/67/ES nuostatomis, per Vidaus rinkos informacinę sistemą kreipsis pagalbos dėl Lietuvos vežėjų laiku nepateiktų dokumentų, susijusių su vairuotojo komandiruote.
Galimai padidėjus veiklos vykdymo apimčiai, tiek Lietuvos transporto saugos administracijai, tiek Valstybinei darbo inspekcijai galės prireikti papildomų pareigybių – preliminariai po vieną pareigybę kiekvienai institucijai, tačiau neturint konkrečių duomenų, nes veiklos vykdymo apimtis padidės tik tuo atveju, jeigu bus užsienio šalių kompetentingų institucijų prašymų, neįmanoma nustatyti konkretaus poreikį papildomų pareigybių poreikio. Įstatymams Nr. 2 ir Nr. 3 įgyvendinti papildomų lėšų nereikės. 14. Įstatymų projektų rengimo metu gauti specialistų vertinimai ir išvados Įstatymų projektai paskelbti Lietuvos Respublikos Seimo kanceliarijos teisės aktų informacinėje sistemoje ir Susisiekimo ministerijos interneto svetainėje. Kitų konsultavimosi būdų nenumatoma. 15. Reikšminiai žodžiai, kurių reikia įstatymų projektams įtraukti į kompiuterinę paieškos sistemą, įskaitant reikšminius žodžius pagal Europos žodyną Eurovoc
„Kelių transportas“, „krovinių vežimas keliais“, „keleivių vežimas“. 16. Kiti, iniciatorių nuomone, reikalingi pagrindimai ir paaiškinimai
Nėra. [¹] Darbo laiko ir poilsio laiko ypatumų ekonominės veiklos srityse aprašas, patvirtintas Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2017 m. birželio 28 d. nutarimu Nr. 534 „Dėl Lietuvos Respublikos darbo kodekso įgyvendinimo“. [²] 2016 m. kovo 18 d. Komisijos reglamentas (ES) 2016/403, kuriuo Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 1071/2009 papildomas sunkių Sąjungos taisyklių pažeidimų, dėl kurių kelių transporto įmonė gali prarasti nepriekaištingą reputaciją, klasifikacija ir kuriuo iš dalies keičiamas Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2006/22/EB III priedas.
2022-05-03 Nr. XIVP-1595 Vilnius Įvertinę projektą dėl jo atitikties Konstitucijai, įstatymams, Europos Sąjungos teisės aktams ir teisės technikos taisyklėms, teikiame šias pastabas:
(toliau - keičiamas kodeksas) 101 straipsnį siūloma papildyti 5 dalimi, nustatant darbdavių ir kitų atsakingų asmenų atsakomybę už į Lietuvos Respublikos teritoriją komandiruojamo vairuotojo komandiravimo deklaracijos ar dokumentų apie įvykusią vairuotojo komandiruotę per nustatytą terminą nepateikimą. Pažymėtina, kad tiek galiojančio keičiamo kodekso 101 straipsnio 1 dalyje, tiek teikiamo įstatymo projekto 1 straipsnio 1 dalyje dėstomame keičiamo kodekso 101 straipsnio 1 dalies pakeitime siūloma nurodyti subjektą, kuriam nustatyta tvarka yra nepateikiama informacija apie siųstą laikinai dirbti į Lietuvos Respubliką užsienietį. Siekiant teisinio reguliavimo nuoseklumo bei teisinio aiškumo, svarstytina, ar projekto 1 straipsnio 3 dalimi keičiamo kodekso 101 straipsnio 5 dalyje taip pat nereikėtų nurodyti subjekto (subjektų), kuriam (kuriems) nepateikiami į Lietuvos Respublikos teritoriją komandiruojamo vairuotojo komandiravimo deklaracijos ar dokumentai apie įvykusią vairuotojo komandiruotę. 2. Projekto 4 straipsniu keičiamo kodekso 450 straipsnio 6 dalyje siūloma nustatyti administracinę atsakomybę už krovinių vežimą transporto priemone, kuri neturi galiojančios licencijos (licencijos kopijos).
Atkreipiame dėmesį, kad teikiamas įstatymo projektas yra Kelių transporto kodekso 1, 7, 8, 8(1), 8(2), 8(3), 9, 10, 11, 12, 13, 14, 17, 23, 24, 26, 30, 32, 38, 41 straipsnių pakeitimo, trečiojo skirsnio pavadinimo pakeitimo, 39 straipsnio pripažinimo netekusiu galios, priedo pakeitimo ir Kodekso papildymo 8(4), 8(5), 8(6), 9(1), 10(1), 39(1) ir 39(2) straipsniais įstatymo projekto reg. Nr. XIVP-1593 (toliau – projektas reg. Nr. XIVP-1593) lydintysis įstatymo projektas. Pagal pastarojo įstatymo projekto 3 ir 4 straipsniuose dėstomas Kelių transporto kodekso 8 ir 8¹ straipsnių nuostatas licencijos krovinių vežimui išduodamos ne transporto priemonėms, bet vežėjams. Atsižvelgus į tai, teikiamo įstatymo projekto 4 straipsniu keičiamo kodekso 450 straipsnio
nuostatomis. 3. Projekto 5, 6, 7, 8, 9 straipsniais siūloma pakeisti galiojančio keičiamo kodekso 451, 452, 453, 454 ir 456 straipsnių pavadinimus. Pažymėtina, kad projektu siūlomuose naujuose keičiamo kodekso straipsnių pavadinimuose nelieka nuostatų, kad minėtuose kodekso straipsniuose nustatoma atsakomybė asmenims būtent už kelių transporto priemonėmis, kuriomis vykdoma krovinių ar keleivių vežimo veikla, organizavimo ir vykdymo pažeidimus. Atkreipiame dėmesį, kad projekto 9 straipsnyje dėstomame keičiamo kodekso 456 straipsnyje siūloma nustatyti atsakomybę už greičio ribojimo prietaiso (ar sistemos) įrengimo ir naudojimo pažeidimus. Manytina, kad, pavyzdžiui, greičio ribojimo prietaisai galėtų būti įrengti ne tik kelių transporto priemonėse, skirtose keleiviams ar kroviniams vežti, bet ir automobiliuose, skirtuose asmeniniams naudojimui, t.y. neskirtiems vykdyti profesinė krovinių ar keleivių pervežimo veiklą.
Be to, kaip jau buvo minėta šioje išvadoje, teikiamas įstatymo projektas yra lydintysis projekto reg. Nr. XIVP- 1593 įstatymo projektas. Pastarajame projekte būtent siūloma reglamentuoti keleivių, bagažo ir krovinių vežimų organizavimą ir vykdymą tam skirtomis kelių transporto priemonėmis. Atsižvelgiant į tai, kas aukščiau išdėstyta, svarstytina, ar projekto 5, 6, 7, 8, 9 straipsniuose siūlomų keičiamo kodekso 451, 452, 553, 454 ir 456 straipsnių pavadinimus nereikėtų patikslinti taip, kad būtų aišku, kad minėtuose kodekso straipsniuose yra nustatoma atsakomybė už kelių transporto priemonių, skirtų keleiviams, kroviniams ar bagažui vežti, vykdymą ir organizavimą. 4. Projekto 7 straipsniu keičiamo kodekso 453 straipsnio pavadinime vartojama sąvoka ,,mobilieji kelių transporto darbuotojai”, kurios turinys keičiamame kodekse nėra apibrėžtas. Siekiant išvengti nevienodo šios sąvokos aiškinimo taikant kodekso nuostatas, svarstytina, ar projekto 7 straipsniu keičiamo kodekso 453 straipsnį nereikėtų papildyti atskira struktūrine dalimi, kurioje būtų atskleistas šios sąvokos turinys arba pateikta nuoroda į įstatymą ar Europos Sąjungos teisės aktą, kuriame minėtos sąvokos turinys yra apibrėžtas. Departamento direktorius Andrius Kabišaitis M. Griščenko, tel. (8 5) 239 6552, el. p. [email protected] E. Sadauskienė, tel. (8 5) 239 6167, el. p. [email protected] S. Švedas, tel. (8 5) 239 6165, el. p. [email protected]
2022-06-27 Nr. XIVP-1595(2) Vilnius Įvertinę projektą dėl jo atitikties Konstitucijai, įstatymams, Europos Sąjungos teisės aktams ir teisės technikos taisyklėms, teikiame šias pastabas:
vartojama sąvoka ,,užsienio šalies transporto priemonė“. Atkreipiame dėmesį, kad to paties straipsnio 17 dalyje vartojama kiek kitokia sąvoka ,,užsienio šalyje registruota transporto priemonė”. Siekiant teisinio aiškumo, svarstytina, ar projekto 4 straipsniu keičiamo kodekso 450 straipsnyje vartojamų sąvokų nereikėtų suvienodinti. 2. Projekto 11 straipsniu keičiamo kodekso 463 straipsnyje siūloma nustatyti, kad važiavimas mokamais valstybinės reikšmės keliais kelių transporto priemonėmis nesumokėjus kelių naudotojo mokesčio ar kelių rinkliavos užtraukia baudą vairuotojams arba transporto priemonių savininkams (valdytojams) nuo septynių šimtų iki vieno tūkstančio eurų. Atkreipiame dėmesį, kad transporto priemonių savininkais (valdytojais) gali būti ne tik fiziniai, bet ir juridiniai asmenys. Iš projekto nuostatų nėra aišku, kuriam fiziniam asmeniui būtų taikom šiame straipsnyje siūloma nustatyti administracinė atsakomybė, kai transporto priemonės savininkas (valdytojas) yra juridinis asmuo.
Šiame kontekste atkreipiame dėmesį, kad pagal projekto 13 straipsnio 1 dalimi siūlomas keičiamo kodekso 611 straipsnio 1 dalies nuostatas tuo atveju, jei transporto priemonės savininkas (valdytojas) juridinis asmuo, dėl keičiamo kodekso 463 straipsnyje numatyto administracinio nusižengimo protokolas su administraciniu nurodymu (tais atvejais, kai pagal kodekso 610 straipsnio 2 dalį administracinis nurodymas negali būti surašomas, – tik administracinio nusižengimo protokolas) surašomas ir siunčiamas juridinio asmens vadovui. Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta, svarstytina, ar projekto
patikslinti, aiškiai įvardinant, kuriam fiziniam asmeniui būtų taikoma administracinė atsakomybėn už važiavimą mokamais valstybinės reikšmės keliais kelių transporto priemonėmis nesumokėjus kelių naudotojo mokesčio ar kelių rinkliavos, kai transporto priemonės savininkas (valdytojas) yra juridinis asmuo. Privatinės teisės skyriaus vyresnysis patarėjas, laikinai atliekantis departamento direktoriaus funkcijas Dainius Zebleckis M. Griščenko, tel. (8 5) 239 6552, el. p. [email protected] E. Sadauskienė, tel. (8 5) 239 6167, el. p. [email protected] S. Švedas, tel. (8 5) 239 6165, el. p. [email protected]
posėdyje (nuotoliniu būdu) dalyvavo: komiteto pirmininkas K.Starkevičius, komiteto pirmininko pavaduotojas G.Paluckas; komiteto nariai: A.Bagdonas, D.Labanavičius, A.Kupčinskas, L.Mogenienė, A.Nekrošius, I.Pakarklytė, J.Pinskus, P.Saudargas, M.Skritulskas. Komiteto biuro: vedėja R.Petkūnienė; patarėjai: D. Šaltmeris, R. Duburaitė, R.Danė, L. Jasiukėnienė, I. Jurkšuvienė, Ž. Klimka; padėjėja Z. Jodkonienė. Kviestieji asmenys: susisiekimo viceministrė L.Maskaliovienė, Susisiekimo ministerijos: Kelių ir oro transporto grupės vyriausiasis patarėjas T.Pilukas, Kelių ir oro transporto grupės vyresnysis patarėjas A.Stupenko, Lietuvos transporto saugos administracijos direktorius G. Lukošius; Tarptautinio transporto ir logistikos aljanso generalinis sekretorius P.Drižas. 2. Ekspertų, konsultantų, specialistų išvados, pasiūlymai, pataisos, pastabos (toliau – pasiūlymai):
Eil. Nr. Pasiūlymo teikėjas, data Siūloma keisti Pasiūlymo turinys Komiteto nuomonė Argumentai, pagrindžiantys nuomonę
kanceliarijos Teisės departamentas
3
kodeksas) 101 straipsnį siūloma papildyti 5 dalimi, nustatant darbdavių ir kitų atsakingų asmenų atsakomybę už į Lietuvos Respublikos teritoriją komandiruojamo vairuotojo komandiravimo deklaracijos ar dokumentų apie įvykusią vairuotojo komandiruotę per nustatytą terminą nepateikimą.
Pažymėtina, kad tiek galiojančio keičiamo kodekso 101 straipsnio 1 dalyje, tiek teikiamo įstatymo projekto 1 straipsnio 1 dalyje dėstomame keičiamo kodekso 101 straipsnio 1 dalies pakeitime siūloma nurodyti subjektą, kuriam nustatyta tvarka yra nepateikiama informacija apie siųstą laikinai dirbti į Lietuvos Respubliką užsienietį. Siekiant teisinio reguliavimo nuoseklumo bei teisinio aiškumo, svarstytina, ar projekto 1 straipsnio 3 dalimi keičiamo kodekso 101 straipsnio 5 dalyje taip pat nereikėtų nurodyti subjekto (subjektų), kuriam (kuriems) nepateikiami į Lietuvos Respublikos teritoriją komandiruojamo vairuotojo komandiravimo deklaracijos ar dokumentai apie įvykusią vairuotojo komandiruotę. Nepritarti. Administracinių nusižengimų kodeksas nustato atsakomybę, tačiau nesukuria pareigos. Pareigas, vienokias ar kitokias, sukuria teisės aktai, kuriuos pažeidus kyla administracinė atsakomybė. Projekto
nustatyta atsakomybė ne už tai, kad Valstybinei darbo inspekcijai nepateikta vairuotojo komandiravimo deklaracija, bet už tai kad vežėjas nevykdė pareigos
Projekto
administracinę atsakomybę už krovinių vežimą transporto priemone, kuri neturi galiojančios licencijos (licencijos kopijos). Atkreipiame dėmesį, kad teikiamas įstatymo projektas yra Kelių transporto kodekso 1, 7, 8, 8(1), 8(2), 8(3), 9, 10, 11, 12, 13, 14, 17, 23, 24, 26, 30, 32, 38, 41 straipsnių pakeitimo, trečiojo skirsnio pavadinimo pakeitimo, 39 straipsnio pripažinimo netekusiu galios, priedo pakeitimo ir Kodekso papildymo 8(4), 8(5), 8(6), 9(1), 10(1), 39(1) ir 39(2) straipsniais įstatymo projekto reg. Nr. XIVP-1593 (toliau – projektas reg. Nr. XIVP-1593) lydintysis įstatymo projektas. Pagal pastarojo įstatymo projekto 3 ir 4 straipsniuose dėstomas Kelių transporto kodekso 8 ir 8¹ straipsnių nuostatas licencijos krovinių vežimui išduodamos ne transporto priemonėms, bet vežėjams. Atsižvelgus į tai, teikiamo įstatymo projekto 4 straipsniu keičiamo kodekso 450 straipsnio 6 dalies nuostatas reikėtų suderinti su projekto reg. Nr. XIVP-1593 nuostatomis. Pritarti. 4 straipsniu keičiamo kodekso 450 straipsnio 6 dalis
vežimas, neturint galiojančios licencijos, arba krovinių vežimas kelių transporto priemone, kuri neturi galiojančios licencijos (licencijos kopijos), užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų iki penkių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių vežimo veiklai, – nuo dviejų tūkstančių iki trijų tūkstančių eurų. 3. Seimo kanceliarijos Teisės departamentas
5, 6, 7, 8, 9 straipsniais siūloma pakeisti galiojančio keičiamo kodekso 451, 452, 453, 454 ir 456 straipsnių pavadinimus.
Pažymėtina, kad projektu siūlomuose naujuose keičiamo kodekso straipsnių pavadinimuose nelieka nuostatų, kad minėtuose kodekso straipsniuose nustatoma atsakomybė asmenims būtent už kelių transporto priemonėmis, kuriomis vykdoma krovinių ar keleivių vežimo veikla, organizavimo ir vykdymo pažeidimus. Atkreipiame dėmesį, kad projekto 9 straipsnyje dėstomame keičiamo kodekso 456 straipsnyje siūloma nustatyti atsakomybę už greičio ribojimo prietaiso (ar sistemos) įrengimo ir naudojimo pažeidimus. Manytina, kad, pavyzdžiui, greičio ribojimo prietaisai galėtų būti įrengti ne tik kelių transporto priemonėse, skirtose keleiviams ar kroviniams vežti, bet ir automobiliuose, skirtuose asmeniniams naudojimui, t.y. neskirtiems vykdyti profesinė krovinių ar keleivių pervežimo veiklą. Be to, kaip jau buvo minėta šioje išvadoje, teikiamas įstatymo projektas yra lydintysis projekto reg. Nr. XIVP- 1593 įstatymo projektas. Pastarajame projekte būtent siūloma reglamentuoti keleivių, bagažo ir krovinių vežimų organizavimą ir vykdymą tam skirtomis kelių transporto priemonėmis. Atsižvelgiant į tai, kas aukščiau išdėstyta, svarstytina, ar projekto 5, 6, 7, 8, 9 straipsniuose siūlomų keičiamo kodekso 451, 452, 553, 454 ir 456 straipsnių pavadinimus nereikėtų patikslinti taip, kad būtų aišku, kad minėtuose kodekso straipsniuose yra nustatoma atsakomybė už kelių transporto priemonių, skirtų keleiviams, kroviniams ar bagažui vežti, vykdymą ir organizavimą. Nepritarti. 2006 m. kovo 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiantis Tarybos reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinantis Reglamentą (EEB) Nr. 3820/85 nustato, kada vairavimo trukmių, pertraukų ir poilsio laikotarpių taisyklės vairuotojams taikomos, o kada netaikomos.
Ir ne visais atvejais tai susiję su keleivių ar krovinių vežimu. Buvusi tokia nuostata (minėtų straipsnių pavaidinimai) leidžia interpretuoti, kad jei vairavimo metu nevykdomas krovinių ar keleivių vežimas, tai ir nuostatos gali būti netaikomos. Tačiau taip nėra, vairavimo trukmių, pertraukų ir poilsio laikotarpių režimas taikomas tiek vežant krovinius ar keleivius, tiek apskritai vairuojant tam tikros kategorijos transporto priemones. Todėl galiojantys Administracinių nusižengimų kodekso 451, 452, 453, 454 ir 456 straipsnių pavadinimai buvo klaidinantis. Greičio ribotuvo buvimas transporto priemonėje priklauso ne nuo to, ar juo vykdoma keleivių ar krovinių vežimo veikla, ar ne. Greičio ribotuvai privalo būti tam tikros kategorijos ir klasės transporto priemonėse, nežiūrint kas ar kam jie naudojami (pvz., M2, M3 kategorijose - maksimalus greitis leidžiamas ribotuvu
ribotuvo buvimą apsprendžia transporto priemonės kategoriją ir klasę, o ne transporto priemone vykdoma ar nevykdoma veikla. 4. Seimo kanceliarijos Teisės departamentas
,,mobilieji kelių transporto darbuotojai”, kurios turinys keičiamame kodekse nėra apibrėžtas. Siekiant išvengti nevienodo šios sąvokos aiškinimo taikant kodekso nuostatas, svarstytina, ar projekto 7 straipsniu keičiamo kodekso 453 straipsnį nereikėtų papildyti atskira struktūrine dalimi, kurioje būtų atskleistas šios sąvokos turinys arba pateikta nuoroda į įstatymą ar Europos Sąjungos teisės aktą, kuriame minėtos sąvokos turinys yra apibrėžtas. Pritarti. Papildyti Projekto 7 straipsniu keičiamo kodekso 453 straipsnį nauja dalimi
Pakeisti 453 straipsnį ir jį išdėstyti taip: „453 straipsnis.
ir jo apskaitos pažeidimai
kelių transporto darbuotojai” suprantama taip, kaip ji apibrėžta 2002 m. kovo
verčiasi mobiliąja kelių transporto veikla, darbo laiko organizavimo“. 3. Piliečių, asociacijų, politinių partijų, lobistų ir kitų suinteresuotų asmenų pasiūlymai: negauta. 4. Valstybės ir savivaldybių institucijų ir įstaigų pasiūlymai: negauta. 5. Subjektų, turinčių įstatymų leidybos iniciatyvos teisę, pasiūlymai: negauta. 6. Komiteto sprendimas ir pasiūlymai:
pateiktam įstatymo projektui ir pasiūlyti Seimo paskirtam pagrindiniam komitetui jį patobulinti pagal LR Seimo kanceliarijos Teisės departamento pastabas, kurioms pritarė Ekonomikos komitetas. 6.2. Pasiūlymai: nėra. 7. Balsavimo rezultatai: bendru sutarimu. 8. Komiteto paskirti pranešėjai: : A.Kupčinskas. Komiteto pirmininkas Kazys Starkevičius Komiteto biuro patarėjas Darius Šaltmeris
2022-06-17
1Komiteto posėdyje dalyvavo: komiteto pirmininkas Stasys Šedbaras, komiteto nariai: Aušrinę
Armonaitę pavaduojanti Morgana Danielė, Irena Haase, Gabrielių Landsbergį pavaduojantis Andrius Navickas, Dainių Kreivį pavaduojantis Linas Slušnys. Komiteto biuro vedėja Dalia Komparskienė, patarėjos: Jurgita Janušauskienė, Rita Karpavičiūtė, Dalia Latvelienė, Irma Leonavičiūtė, Rita Varanauskienė, Loreta Zdanavičienė, padėjėjos: Meilė Čeputienė, Rivena Zegerienė. Susisiekimo ministerijos Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus pavaduotojas Tomas Kalendo, Susisiekimo ministerijos Kelių ir oro transporto politikos grupės vyriausiasis patarėjas Tomas Pilukas, vyresnysis patarėjas Aleksandras Stupenko. 2. Ekspertų, konsultantų, specialistų išvados, pasiūlymai, pataisos, pastabos (toliau – pasiūlymai):
Eil. Nr. Pasiūlymo teikėjas, data Siūloma keisti Pasiūlymo turinys Komiteto nuomonė Argumentai, pagrindžiantys nuomonę
p. 1. Seimo kanceliarijos Teisės departamentas
3 Įvertinę projektą dėl jo atitikties Konstitucijai, įstatymams, Europos Sąjungos teisės aktams ir teisės technikos taisyklėms, teikiame šias pastabas:
Administracinių nusižengimų kodekso (toliau - keičiamas kodeksas) 101 straipsnį siūloma papildyti 5 dalimi, nustatant darbdavių ir kitų atsakingų asmenų atsakomybę už į Lietuvos Respublikos teritoriją komandiruojamo vairuotojo komandiravimo deklaracijos ar dokumentų apie įvykusią vairuotojo komandiruotę per nustatytą terminą nepateikimą.
Pažymėtina, kad tiek galiojančio keičiamo kodekso 101 straipsnio 1 dalyje, tiek teikiamo įstatymo projekto 1 straipsnio 1 dalyje dėstomame keičiamo kodekso 101 straipsnio 1 dalies pakeitime siūloma nurodyti subjektą, kuriam nustatyta tvarka yra nepateikiama informacija apie siųstą laikinai dirbti į Lietuvos Respubliką užsienietį. Siekiant teisinio reguliavimo nuoseklumo bei teisinio aiškumo, svarstytina, ar projekto 1 straipsnio 3 dalimi keičiamo kodekso 101 straipsnio 5 dalyje taip pat nereikėtų nurodyti subjekto (subjektų), kuriam (kuriems) nepateikiami į Lietuvos Respublikos teritoriją komandiruojamo vairuotojo komandiravimo deklaracijos ar dokumentai apie įvykusią vairuotojo komandiruotę. Pritarti Administracinių nusižengimų kodeksas nustato atsakomybę už kituose įstatymuose ar teisės aktuose nustatytų pareigų ar reikalavimų nevykdymą. Kelių transporto priemonių vairuotojų atveju deklaracija pateikiama į Europos Komisijos valdomos informacinės sistemos posistemį ir fiziškai nėra pateikiama nei vienai institucijai, todėl atsižvelgiant į pastabą nuostata papildytina žodžiais: „į Vidaus rinkos informacinę sistemą, nurodytą 2012 m. spalio 25 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (ES) Nr. 1024/2012 dėl administracinio bendradarbiavimo per Vidaus rinkos informacinę sistemą, kuriuo panaikinamas Komisijos sprendimas 2008/49/EB (IMI reglamentas),“. 2. Seimo kanceliarijos Teisės departamentas 2022-05-034
2.
Projekto 4 straipsniu keičiamo kodekso
krovinių vežimą transporto priemone, kuri neturi galiojančios licencijos (licencijos kopijos). Atkreipiame dėmesį, kad teikiamas įstatymo projektas yra Kelių transporto kodekso 1, 7, 8, 8(1), 8(2), 8(3), 9, 10, 11, 12, 13, 14, 17, 23, 24, 26, 30, 32, 38, 41 straipsnių pakeitimo, trečiojo skirsnio pavadinimo pakeitimo, 39 straipsnio pripažinimo netekusiu galios, priedo pakeitimo ir Kodekso papildymo 8(4), 8(5), 8(6), 9(1), 10(1), 39(1) ir 39(2) straipsniais įstatymo projekto reg. Nr. XIVP-1593 (toliau – projektas reg. Nr. XIVP-1593) lydintysis įstatymo projektas. Pagal pastarojo įstatymo projekto 3 ir 4 straipsniuose dėstomas Kelių transporto kodekso 8 ir 8¹ straipsnių nuostatas licencijos krovinių vežimui išduodamos ne transporto priemonėms, bet vežėjams. Atsižvelgus į tai, teikiamo įstatymo projekto 4 straipsniu keičiamo kodekso 450 straipsnio 6 dalies nuostatas reikėtų suderinti su projekto reg. Nr. XIVP-1593 nuostatomis. Pritarti Projekto 4 straipsniu keičiamo kodekso 450 straipsnio 6 dalį išdėstyti taip:
„6. Krovinių vežimas kelių transporto priemone, kuri neturi neturint
galiojančios licencijos (licencijos kopijos), užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų šimtų iki penkių šimtų eurų ir juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių vežimo veiklai, – nuo dviejų tūkstančių iki trijų tūkstančių eurų.“
2022-05-03 5,
siūloma pakeisti galiojančio keičiamo kodekso 451, 452, 453, 454 ir 456 straipsnių pavadinimus.
Pažymėtina, kad projektu siūlomuose naujuose keičiamo kodekso straipsnių pavadinimuose nelieka nuostatų, kad minėtuose kodekso straipsniuose nustatoma atsakomybė asmenims būtent už kelių transporto priemonėmis, kuriomis vykdoma krovinių ar keleivių vežimo veikla, organizavimo ir vykdymo pažeidimus. Atkreipiame dėmesį, kad projekto 9 straipsnyje dėstomame keičiamo kodekso 456 straipsnyje siūloma nustatyti atsakomybę už greičio ribojimo prietaiso (ar sistemos) įrengimo ir naudojimo pažeidimus. Manytina, kad, pavyzdžiui, greičio ribojimo prietaisai galėtų būti įrengti ne tik kelių transporto priemonėse, skirtose keleiviams ar kroviniams vežti, bet ir automobiliuose, skirtuose asmeniniams naudojimui, t.y. neskirtiems vykdyti profesinė krovinių ar keleivių pervežimo veiklą. Be to, kaip jau buvo minėta šioje išvadoje, teikiamas įstatymo projektas yra lydintysis projekto reg. Nr. XIVP- 1593 įstatymo projektas. Pastarajame projekte būtent siūloma reglamentuoti keleivių, bagažo ir krovinių vežimų organizavimą ir vykdymą tam skirtomis kelių transporto priemonėmis. Atsižvelgiant į tai, kas aukščiau išdėstyta, svarstytina, ar projekto 5, 6, 7, 8, 9 straipsniuose siūlomų keičiamo kodekso 451, 452, 553, 454 ir
minėtuose kodekso straipsniuose yra nustatoma atsakomybė už kelių transporto priemonių, skirtų keleiviams, kroviniams ar bagažui vežti, vykdymą ir organizavimą. Nepritarti
ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 561/2006 dėl tam tikrų su kelių transportu susijusių socialinių teisės aktų suderinimo ir iš dalies keičiantis Tarybos reglamentus (EEB) Nr. 3821/85 ir (EB) Nr. 2135/98 bei panaikinantis Reglamentą (EEB) Nr. 3820/85 nustato, kada vairavimo trukmių, pertraukų ir poilsio laikotarpių taisyklės vairuotojams taikomos, o kada netaikomos.
Ir ne visais atvejais tai susiję su keleivių ar krovinių vežimu. Buvusi tokia nuostata (minėtų straipsnių pavaidinimai) leidžia interpretuoti, kad jei vairavimo metu nevykdomas krovinių ar keleivių vežimas, tai ir nuostatos gali būti netaikomos. Tačiau taip nėra, vairavimo trukmių, pertraukų ir poilsio laikotarpių režimas taikomas tiek vežant krovinius ar keleivius, tiek apskritai vairuojant tam tikros kategorijos transporto priemones. Todėl galiojantys Administracinių nusižengimų kodekso 451, 452, 453, 454 ir 456 straipsnių pavadinimai buvo klaidinantis. Greičio ribotuvo buvimas transporto priemonėje priklauso ne nuo to, ar juo vykdoma keleivių ar krovinių vežimo veikla, ar ne. Greičio ribotuvai privalo būti tam tikros kategorijos ir klasės transporto priemonėse, nežiūrint kas ar kam jie naudojami (pvz., M2, M3 kategorijose - maksimalus greitis leidžiamas ribotuvu
ribotuvo buvimą apsprendžia transporto priemonės kategorija ir klasė, o ne transporto priemone vykdoma ar nevykdoma veikla. 4. Seimo kanceliarijos Teisės departamentas 2022-05-037
darbuotojai”, kurios turinys keičiamame kodekse nėra apibrėžtas. Siekiant išvengti nevienodo šios sąvokos aiškinimo taikant kodekso nuostatas, svarstytina, ar projekto 7 straipsniu keičiamo kodekso 453 straipsnį nereikėtų papildyti atskira struktūrine dalimi, kurioje būtų atskleistas šios sąvokos turinys arba pateikta nuoroda į įstatymą ar Europos Sąjungos teisės aktą, kuriame minėtos sąvokos turinys yra apibrėžtas. Pritarti Projekto 7 straipsniu keičiamo kodekso 453 straipsnį papildyti 12 dalimi: „12.
Šiame straipsnyje vartojama sąvoka ,,mobilieji kelių transporto darbuotojai” suprantama taip, kaip ji apibrėžta
asmenų, kurie verčiasi mobiliąja kelių transporto veikla, darbo laiko organizavimo“. 5. Teisės ir teisėtvarkos komiteto biuro patarėja
11 Projekto 11 straipsniu yra keičiamas Administracinių nusižengimų kodekso (toliau – ANK) 463 straipsnis. Atkreiptinas dėmėsys, kad Seimas yra 2020 m. lapkričio 10 d. priėmęs Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekso 463 straipsnio pakeitimo įstatymą Nr. XIII-3422, kuris įsigalios 2023 m. sausio 1 d. Šiuo įstatymu yra keičiamas ANK 463 straipsnis. Atsižvelgiant į svarstomo projekto nuostatas (įstatymo projekto priėmimo atveju), minėtas įstatymas turėtų būti keičiamas. Atitinkamai turėtų būti teikiamas toks projektas. Pritarti
12 Projekto 12 straipsniu keičiamas Administracinių nusižengimų kodekso 589 straipsnis. Atkreiptinas dėmesys, kad Seimas priėmė įstatymus Nr. XIV-1081 ir Nr. XIV-1091, kuriais taip pat yra keičiamas ANK 589 straipsnis. Įstatymas Nr. XIV-1083 įsigalioja 2022-08-01, juo keičiamas ANK 589 str. 49 punktas. Įstatymas Nr. XIV-1091 įsigalioja 2022-11-01, juo keičiamas ANK 589 str. 40 punktas. Atsižvelgiant į svarstomo projekto 11 straipsnio 1 ir 2 dalis (įstatymo projekto priėmimo atveju) turėtų būti teikiami minėtų įstatymų pakeitimų projektai. Pritarti iš dalies Kadangi svarstomo projekto įsigaliojimo data keičiama į 2022-08-01, ANK 589 str. 49 p. papildytas priimto įstatymo Nr. XIV-1083 nuostatomis, taip išsprendžiant būtinybę keisti šį įstatymą. Tuo tarpu išlieka būtinybė parengti Įstatymo Nr. XIV-1091 pakeitimo projektą. 7.
Loreta Zdanavičienė 12, 13 Projekto 12, 13 straipsniais keičiamų ANK 589 ir 611 straipsnių redakcijos nėra aktualios. Jos turėtų būti suderintos su priimtų įstatymų Nr. XIV-297,
15 Projekto 15 straipsnyje nustatyta įstatymo įsigaliojimo data – 2022-07-01. Atsižvelgiant į tai, kad projekto svarstymo procedūros komitetuose užsitęsė, vargu ar Seime bus spėta priimti šį teisės aktą iki nurodytos projekte įsigaliojimo datos. Svarstytina, ar nereikėtų keisti šio įstatymo projekto ir su juo susijusių įstatymų projektų įsigaliojimo datų. Pritarti Nustatytina įsigaliojimo data: 2022 m. rugpjūčio 1 d. Atitinkamai keistina data visų, įstatymų pakete esančių projektų. 3. Piliečių, asociacijų, politinių partijų, lobistų ir kitų suinteresuotų asmenų pasiūlymai: negauta. 4. Valstybės ir savivaldybių institucijų ir įstaigų pasiūlymai: negauta. 5. Subjektų, turinčių įstatymų leidybos iniciatyvos teisę, pasiūlymai: negauta. 6. Seimo paskirtų papildomų komitetų /komisijų pasiūlymai:
Eil. Nr. Pasiūlymo teikėjas, data Siūloma keisti Pastabos Pasiūlymo turinys Komiteto nuomonė Argumentai, pagrindžiantys nuomonę
p. 1. Ekonomikos komitetas 2022-06-08 * pritarti iniciatorių pateiktam įstatymo projektui ir pasiūlyti Seimo paskirtam pagrindiniam komitetui jį patobulinti pagal LR Seimo kanceliarijos Teisės departamento pastabas, kurioms pritarė Ekonomikos komitetas. Pritarti iš dalies Komitetas patobulino įstatymo projektą, atsižvelgdamas į gautas pastabas. 7. Komiteto sprendimas ir pasiūlymai: Pritarti komiteto patobulintam įstatymo projektui ir komiteto išvadoms. 8. Balsavimo rezultatai: už – 5, prieš – nėra, susilaikė – nėra. 9. Komiteto paskirti pranešėjai: Stasys Šedbaras, Agnė Širinskienė. 10. Komiteto narių atskiroji nuomonė: negauta. PRIDEDAMA.
PRIDEDAMA. Komiteto patobulintas įstatymo projektas, jo lyginamasis variantas. Komiteto pirmininkas (Parašas) Stasys Šedbaras Komiteto biuro patarėja Loreta Zdanavičienė