Projekto lyginamasis variantas
Vilnius
pakeitimas Pakeisti Įstatymo 1 priedą ir jį išdėstyti taip:
Transporto priemonių valdytojų kasmetinio mokesčio už Lietuvos Respublikoje įregistruotas krovinines transporto priemones ribiniai tarifai: Transporto priemonės kategorija ir klasė, didžiausioji leidžiamoji masė*** Ribiniai tarifai, litais eurais N₂ ir N₃ klasių krovininiai automobiliai, O₄ klasės krovininių automobilių priekabos ir puspriekabės nuo 12 t (įskaitytinai) iki 15 t didžiausiosios leidžiamosios masės* 300–620 86–179 nuo 12 t (įskaitytinai) iki 15 t didžiausiosios leidžiamosios masės** 440–880 127–254 nuo 15 t (įskaitytinai) iki 23 t didžiausiosios leidžiamosios masės* 440–1 040 127–301 nuo 15 t (įskaitytinai) iki 23 t didžiausiosios leidžiamosios masės** 990–1 980 286-573 nuo 23 t (įskaitytinai) iki 29 t didžiausiosios leidžiamosios masės* 820–1 640 237–474 nuo 23 t (įskaitytinai) iki 29 t didžiausiosios leidžiamosios masės**
376–753 nuo 29 t (įskaitytinai) iki 33 t didžiausiosios leidžiamosios masės*
376–753 nuo 29 t (įskaitytinai) iki 33 t didžiausiosios leidžiamosios masės**
558–1120 nuo 33 t (įskaitytinai) iki 40 t didžiausiosios leidžiamosios masės*
535–1071 nuo 33 t (įskaitytinai) iki 40 t didžiausiosios leidžiamosios masės**
735–1471 Krovininių transporto priemonių junginys – N₃O₄ vežant triašiu vilkiku su dviaše ar triaše puspriekabe 20, 30, 40, 45 pėdų konteinerius (pagamintus pagal ISO standartus) nuo 40 t (įskaitytinai) iki 44 t didžiausiosios leidžiamosios masės*
654–1309 nuo 40 t (įskaitytinai) iki 44 t didžiausiosios leidžiamosios masės**
967–1937 * Kai ašis (ašys) su pneumatine pakaba. ** Kai yra kita ašies (ašių) pakabų sistema. *** Didžiausioji leidžiama naudojantis keliais transporto priemonės ar jų junginio masė pagal Kelių įstatymą arba didžiausioji leidžiamoji masė pagal Saugaus eismo automobilių keliais įstatymą (taikoma ta, kuri yra mažesnė).“
Įstatymo 1 priedo pakeitimas Pakeisti Įstatymo 1 priedą ir jį išdėstyti taip:
Transporto priemonių valdytojų kasmetinio mokesčio už Lietuvos Respublikoje įregistruotas krovinines transporto priemones ribiniai tarifai: Transporto priemonės kategorija ir klasė, didžiausioji leidžiamoji masė*** Ribiniai tarifai, litais eurais N₂ ir N₃ klasių krovininiai automobiliai, O₄ klasės krovininių automobilių priekabos ir puspriekabės nuo 12 t (įskaitytinai) iki 15 t didžiausiosios leidžiamosios masės* 300–620 86–179 nuo 12 t (įskaitytinai) iki 15 t didžiausiosios leidžiamosios masės** 440–880 127–254 nuo 15 t (įskaitytinai) iki 23 t didžiausiosios leidžiamosios masės* 440–1 040 127–301 nuo 15 t (įskaitytinai) iki 23 t didžiausiosios leidžiamosios masės** 990–1 980 286-573 nuo 23 t (įskaitytinai) iki 29 t didžiausiosios leidžiamosios masės* 820–1 640 237–474 nuo 23 t (įskaitytinai) iki 29 t didžiausiosios leidžiamosios masės**
376–753 nuo 29 t (įskaitytinai) iki 33 t didžiausiosios leidžiamosios masės*
376–753 nuo 29 t (įskaitytinai) iki 33 t didžiausiosios leidžiamosios masės**
558–1120 nuo 33 t (įskaitytinai) iki 40 t didžiausiosios leidžiamosios masės*
535–1071 nuo 33 t (įskaitytinai) iki 40 t didžiausiosios leidžiamosios masės**
735–1471 Krovininių transporto priemonių junginys – N₃O₄ vežant triašiu vilkiku su dviaše ar triaše puspriekabe 20, 30, 40, 45 pėdų konteinerius (pagamintus pagal ISO standartus) nuo 40 t (įskaitytinai) iki 44 t didžiausiosios leidžiamosios masės*
654–1309 nuo 40 t (įskaitytinai) iki 44 t didžiausiosios leidžiamosios masės**
967–1937 * Kai ašis (ašys) su pneumatine pakaba. ** Kai yra kita ašies (ašių) pakabų sistema. *** Didžiausioji leidžiama naudojantis keliais transporto priemonės ar jų junginio masė pagal Kelių įstatymą arba didžiausioji leidžiamoji masė pagal Saugaus
eismo automobilių keliais įstatymą (taikoma ta, kuri yra mažesnė).“ 2 straipsnis. Įstatymo 2 priedo pakeitimas Pakeisti Įstatymo 2 priedą ir jį išdėstyti taip:
„KELIŲ NAUDOTOJO MOKESČIO RIBINIAI TARIFAI Transporto priemonės tipas, kategorija, klasė ir grupė, emisijos klasė*, didžiausioji leidžiamoji masė** Ribiniai tarifai, litais eurais metų tarifo ribos mėnesio tarifo ribos savaitės tarifo ribos dienos tarifo ribos Autobusai M₂ nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės transporto priemonė, kuri turi daugiau kaip 8 sėdimas vietas keleiviams ir vieną sėdimą vietą vairuotojui ir kurios didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 5 t 1 000–2 000 289–579 100–200 28–57 50–80 14–23 20–37 5–11 M₃ A B nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės transporto priemonė, kuri turi daugiau kaip 8, bet ne daugiau kaip 22 sėdimas vietas keleiviams ir vieną sėdimą vietą vairuotojui ir kurios didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 5 t 1 500–3 000 434–868 150–300 43–86 60–140 17–40 20–37 5–11 M₃
I–III nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės transporto priemonė, kurioje telpa daugiau kaip 22 keleiviai, neįskaitant vairuotojo 1 600–3 200 463–926 160–320 46–92 80–160 23–46 20–37 5–11 Krovininės transporto priemonės ir jų junginiai N₁ krovininis automobilis ar krovininių transporto priemonių junginys nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės iki 3,5 t (įskaitytinai) 1 000–2 000 289–579 100–200 28–57 50–80 14–23 20–37 5–11 N₂ krovininis automobilis ar krovininių transporto priemonių junginys nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės nuo 3,5 t iki 12 t (įskaitytinai) 1 600–4 000 463–1158 160–400 46–115 80–170 23–49 20–37 5–11 N₃krovininis automobilis ar krovininių transporto priemonių junginys nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės nuo 12 t didžiausiosios leidžiamosios masės 1 800–4 000 521–1158 170–400 49–115 90–170 26–49 20–37 5–11 N₁–N₃ krovininis automobilis ar krovininių transporto priem
onių junginys nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės iki 16 t (įskaitytinai) didžiausiosios leidžiamosios masės, kai transporto priemonės valdytojas – žemės ūkio veiklos subjektas 800–2 000 231–579 80–200 23–57 40–80 11–23 20–37 5–11 Specialiosios paskirties transporto priemo-nės*** M₂–M₃ autobusas N₁–N₃ krovininis automobilis nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės transporto priemonė, skirta specialioms funkcijoms atlikti, naudojant specialią įrangą 800–2 000 231–579 80–200 23–57 40–80 11–23 20–37 5–11 * Transporto priemonių emisijos klasės pagal motorinių transporto priemonių variklių išmetamųjų dujinių ir kietųjų dalelių teršalų normas. ** Didžiausioji leidžiamoji masė pagal Saugaus eismo automobilių keliais įstatymą. *** Specialiosios paskirties transporto priemonės – transporto priemonės ar jų junginiai, kurių sąrašą, įgyvendindama Europos Sąjungos teisės aktus, nustatančius motorinių transporto priemonių ir jų priekabų ir tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, sudedamųjų dalių ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo pagrindus, tvirtina Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija arba jos įgaliota institucija.“
Įstatymo 2 priedo pakeitimas Pakeisti Įstatymo 2 priedą ir jį išdėstyti taip:
„KELIŲ NAUDOTOJO MOKESČIO RIBINIAI TARIFAI Transporto priemonės tipas, kategorija, klasė ir grupė, emisijos klasė*, didžiausioji leidžiamoji masė** Ribiniai tarifai, litais eurais metų tarifo ribos mėnesio tarifo ribos savaitės tarifo ribos dienos tarifo ribos Autobusai M₂ nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės transporto priemonė, kuri turi daugiau kaip 8 sėdimas vietas keleiviams ir vieną sėdimą vietą vairuotojui ir kurios didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 5 t 1 000–2 000 289–579 100–200 28–57 50–80 14–23 20–37 5–11 M₃ A B nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės transporto priemonė, kuri turi daugiau kaip 8, bet ne daugiau kaip 22 sėdimas vietas keleiviams ir vieną sėdimą vietą vairuotojui ir kurios didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 5 t 1 500–3 000 434–868 150–300 43–86 60–140 17–40 20–37 5–11 M₃
I–III nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės transporto priemonė, kurioje telpa daugiau kaip 22 keleiviai, neįskaitant vairuotojo 1 600–3 200 463–926 160–320 46–92 80–160 23–46 20–37 5–11 Krovininės transporto priemonės ir jų junginiai N₁ krovininis automobilis ar krovininių transporto priemonių junginys nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės iki 3,5 t (įskaitytinai) 1 000–2 000 289–579 100–200 28–57 50–80 14–23 20–37 5–11 N₂ krovininis automobilis ar krovininių transporto priemonių junginys nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės nuo 3,5 t iki 12 t (įskaitytinai) 1 600–4 000 463–1158 160–400 46–115 80–170 23–49 20–37 5–11 N₃krovininis automobilis ar krovininių transporto priemonių junginys nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės nuo 12 t didžiausiosios leidžiamosios masės 1 800–4 000 521–1158 170–400 49–115 90–170 26–49 20–37 5–11 N₁–N₃ krovininis automobilis ar krovininių transporto priemonių junginys nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės iki 16 t (įskaitytinai) didžiausiosios leidžiamosios masės, kai transporto priemonės valdytojas – žemės ūkio veiklos subjektas 800–2 000 231–579 80–200 23–57 40–80 11–23 20–37 5–11 Specialiosios paskirties transporto priemo-nės*** M₂–M₃ autobusas N₁–N₃ krovininis automobilis nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės transporto priemonė, skirta specialioms funkcijoms atlikti, naudojant specialią įrangą 800–2 000 231–579 80–200 23–57 40–80 11–23 20–37 5–11 * Transporto priemonių emisijos klasės pagal motorinių transporto priemonių variklių išmetamųjų dujinių ir kietųjų dalelių teršalų normas. ** Didžiausioji leidžiamoji masė pagal Saugaus eismo automobilių keliais įstatymą. *** Specialiosios paskirties transporto priemonės – transporto priemonės ar jų junginiai, kurių sąrašą, įgyvendindama Europos Sąjungos teisės aktus, nustatančius motorinių transporto priemonių ir jų priekabų ir tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, sudedamųjų dalių ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo pagrindus, tvirtina Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija arba jos įgaliota institucija.“ 3 straipsnis. Įstatymo 3 priedo pakeitimas Pakeisti Įstatymo 3 priedą ir jį išdėstyti taip:
„MOKESČIŲ UŽ NAUDOJIMĄSI KELIAIS RIBINIAI TARIFAI I SKYRIUS MOKESČIŲ UŽ NAUDOJIMĄSI KELIAIS VAŽIUOJANT DIDŽIAGABARITĖMIS MOTORINĖMIS TRANSPORTO
PRIEMONĖMIS, KURIŲ MATMENYS SU KROVINIU AR BE JO YRA DIDESNI UŽ DIDŽIAUSIUOSIUS LEIDŽIAMUS NAUDOJANTIS KELIAIS TRANSPORTO PRIEMONIŲ AR JŲ JUNGINIŲ MATMENIS,
Mokesčio už naudojimąsi keliais važiuojant didžiagabaritėmis motorinėmis transporto priemonėmis ar jų junginiais, kurių matmenys su kroviniu ar be jo yra didesni už didžiausiuosius leidžiamus naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių matmenis (toliau – didžiausieji leidžiamieji matmenys), ribiniai tarifai:
Didžiausieji leidžiamieji matmenys viršyti, cm Ribiniai tarifai, litais eurais aukščio pločio ilgio vienkar-tiniai, 10 km mėnesio metų savival-dybės teritori-joje šalies terito-rijoje savivaldybės teritorijoje šalies teritorijoje – 10–20 – 5,0–6,0 1,4–1,7 233–280 67–81 583–642 168–185 1 165– 1 400 337–405 2 915–3 210 844–929 11–30 21–60 101–300 6,1–7,0 1,7–2,0 285–327 82–94 712–817 206–236 1 425– 1 635 412–473 3 560–4 085 1031–1183 31–50 61–100 301–500 7,1–7,5 2,0–2,1 331–350 95–101 828–875 239–253 1 659– 1 750 480–506 4 140–4 375 1199–1267 – 101–145* 501–750* 8,1–8,5 2,3–2,5 378–397 109–114 945–992 273–287 1 890– 1 985 547–574 4 725–4 960 1368–1436 * I kategorijos valstybinės reikšmės keliuose su skiriamąja juosta. 2. Jeigu transporto priemonės ar jų junginio matmenys su kroviniu ar be jo yra didesni už didžiausiuosius leidžiamuosius matmenis daugiau, negu nurodyta lentelėje, transporto priemonė ar jų junginys tampa ypač pavojingi saugiam eismui.
Tokioms didžiagabaritėms motorinėmis transporto priemonėms ar jų junginiams taikomas vienkartinis mokestis, kuris apskaičiuojamas taip: prie didžiausiojo ribinio tarifo pridedamas papildomas vieno lito 0,28 euro mokestis už kiekvieno didžiausiojo leidžiamojo matmens viršijimą, t. y. už kiekvieną aukščio viršijimą 10 cm, pločio viršijimą 10 cm ar ilgio viršijimą 1 m, ir dauginama iš koeficiento 1,5. Visais atvejais, jeigu viršijami du ar visi trys matmenys, mokestis nustatomas sumuojant mokesčius už atskirų didžiausiųjų leidžiamųjų matmenų viršijimą. II SKYRIUS
3.
Mokesčio už naudojimąsi keliais sunkiasvorėmis motorinėmis transporto priemonėmis, kurių ašies (ašių) apkrova su kroviniu ar be jo yra didesnė už didžiausiąją leidžiamą naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių ašies (ašių) apkrovą (toliau – didžiausioji leidžiamoji ašies (ašių) apkrova), ribiniai tarifai:
Didžiausioji leidžiamoji ašies (ašių) apkrova viršyta, t Ribiniai tarifai, litais eurais vienkartiniai, 10 km mėnesio savivaldybės teritorijoje šalies teritorijoje 0,6–1,0 2,40–3,36 0,69–0,97 168–235 48–68 420–588 121–170 1,1–1,5 4,80–5,28 1,39–1,52 336–370 97–107 840–924 243–267 1,6–2,0 6,72–7,68 1,94–2,22 470–538 136–155 1 176–1 344 340–389 2,1–3,0 12,00–13,32 3,47–3,85 840–932 243–269 2 100–2 331 608–675 3,1–4,0 19,20–21,60 5,56–6,25 1 344–1 512 389–437 3 360–3 780 973–1094 4,1–5,0 26,40–31,20 7,64–9,03 – – 5,1–6,0 33,60–38,40 9,73–11,12 – – 6,1–7,0 40,80–45,60 11,81–13,20 – – 7,1–8,0 įskaitytinai 48,00–55,20 13,90–15,98 – –
4Mokestis nustatomas sumuojant mokesčius už kiekvienos ašies (ašių) didžiausiosios leidžiamosios ašies (ašių) apkrovos viršijimą. 5.
5Mokesčio už naudojimąsi keliais važiuojant sunkiasvoriais traktoriais ir savaeigėmis mašinomis ar jų junginiais, kurių ašies (ašių) apkrova su kroviniu ar be jo yra didesnė už didžiausiąją leidžiamąją ašies (ašių) apkrovą, ribiniai tarifai:
Didžiausioji leidžiamoji ašies (ašių) apkrova viršyta, t Ribiniai tarifai, litais eurais vienkartiniai, 10 km mėnesio savivaldybės teritorijoje šalies teritorijoje 0,6–1,0 0,80–1,12 0,23–0,32 56–78 16–22 140–196 40–56 1,1–1,5 1,60–1,76 0,46–0,51 112–123 32–35 280–308 81–89 1,6–2,0 2,24–2,56 0,64–0,74 157–179 45–51 392–448 113–129 2,1–3,0 4,00–4,44 1,15–1,28 280–311 81–90 700–777 202–225 3,1–4,0 6,40–7,20 1,85–2,08 448–504 129–145 1 120–1 260 324–364 4,1–5,0 8,80–10,40 2,54–3,01 – – 5,1–6,0 11,20–12,80 3,24–3,70 – – 6,1–7,0 13,60–15,20 3,93–4,40 – – 7,1–8,0 įskaitytinai 16,00–18,40 4,63–5,32 – – “
6Mokestis nustatomas sumuojant mokesčius už kiekvienos ašies didžiausiosios leidžiamosios ašies (ašių) apkrovos viršijimą. 7. Kai viršijama didžiausioji leidžiamoji ašies (ašių) apkrova ir masė, nustatomas tas mokesčio dydis, kuris yra didesnis. III
SKYRIUS MOKESČIO UŽ NAUDOJIMĄSI KELIAIS VAŽIUOJANT SUNKIASVORĖMIS TRANSPORTO PRIEMONĖMIS, KURIŲ MASĖ SU KROVINIU AR BE JO YRA DIDESNĖ UŽ DIDŽIAUSIĄJĄ LEIDŽIAMĄ NAUDOJANTIS KELIAIS TRANSPORTO PRIEMONĖS AR JŲ JUNGINIŲ MASĘ, RIBINIAI TARIFAI 8.
Mokesčio už naudojimąsi keliais važiuojant sunkiasvorėmis motorinėmis transporto priemonėmis, kurių masė su kroviniu ar be jo yra didesnė už didžiausiąją leidžiamą naudojantis keliais transporto priemonės ar jų junginių masę (40 t, o vežant 20, 30, 40, 45 pėdų konteinerius, pagamintus pagal ISO standartus,
Didžiausioji leidžiamoji masė viršyta, t Vienkartiniai ribiniai tarifai už kiekvieną viršytą toną, litais eurais už 10 km Mėnesio ribiniai tarifai, litais eurais (šalies teritorijoje)*
šešių ar daugiau ašių transporto priemonėms, kurias sudaro motorinė transporto priemonė su suporintais galiniais ratais ir priekaba (puspriekabė) su suporintais ratais ir kurių ašies (ašių) apkrova yra ne didesnė už didžiausiąją leidžiamąją ašies (ašių) apkrovą, bendroji masė yra didesnė už didžiausiąją leidžiamąją bendrąją masę ir yra ne didesnė kaip 48 t. 9. Mokesčio už naudojimąsi keliais važiuojant sunkiasvoriais traktoriais ir savaeigėmis mašinomis ar jų junginiais, kurių masė su kroviniu ar be jo yra didesnė už didžiausiąją leidžiamąją masę, ribiniai tarifai:
Didžiausioji leidžiamoji masė viršyta, t Vienkartiniai ribiniai tarifai už
tas mokesčio dydis, kuris yra didesnis.“4 straipsnis. Įstatymo 4 priedo pakeitimas Pakeisti Įstatymo 4 priedo 1 punktą ir jį išdėstyti taip: „1. Mokesčio už eismo ribojimą tarifai: Eil. Nr.
Nr. Eismo ribojimo priežastys Tarifai, litais eurais Valstybinės reikšmės keliai magistraliniai krašto rajoniniai
dalies asfalto (cemento) danga iki 3 parų imtinai, kai nepažeidžiama kelio važiuojamoji dalis
dalies žvyro danga iki 3 parų imtinai, kai nepažeidžiama kelio važiuojamoji dalis
parų imtinai, kai pažeidžiama asfalto (cemento) danga ir kai kelias visai uždaromas, o transporto priemonių eismas nukreipiamas kitais keliais arba įrengiama uždarytos vietos apylanka
738
parų imtinai, kai pažeidžiama žvyro danga ir kai kelias visai uždaromas, o transporto priemonių eismas nukreipiamas kitais keliais arba įrengiama uždarytos vietos apylanka
parų imtinai, kai pažeidžiama asfalto (cemento) danga ir kai kelias iš dalies uždaromas (ribojamas greitis)
638184
parų imtinai, kai pažeidžiama žvyro danga ir kai kelias iš dalies uždaromas (ribojamas greitis)
įrenginių sandėliavimas kelio juostoje, išskyrus kelio važiuojamąją dalį (1 parai 1 km kelio ar 1 parai 1 vieta)
apylanka kitais keliais (1 parai 1 km apylankos)
atvejai, kai kelias uždaromas: 1 parai 1 km kelio arba 1 parai 1 vieta;
1.10.
Įvairūs masiniai, sporto renginiai ir kiti atvejai, kai apribojamas transporto priemonių eismas: 1 parai 1 km kelio;
5 straipsnis. Įstatymo įsigaliojimas Šis įstatymas įsigalioja 2015 m. sausio 1 d. Skelbiu šį Lietuvos Respublikos Seimo priimtą įstatymą. Respublikos Prezidentas
Projekto lyginamasis variantas
Vilnius 1 straipsnis. 1 priedo pakeitimas Pakeisti 1 priedą ir jį išdėstyti taip:
„Lietuvos Respublikos kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo 1 priedas
MOKESČIO UŽ LIETUVOS RESPUBLIKOJE ĮREGISTRUOTAS KROVININES TRANSPORTO PRIEMONES RIBINIAI TARIFAI Transporto priemonių valdytojų kasmetinio mokesčio už Lietuvos Respublikoje įregistruotas krovinines transporto priemones ribiniai tarifai: Transporto priemonės kategorija ir klasė, didžiausioji leidžiamoji masė*** Ribiniai tarifai, litais eurais N₂ ir N₃ klasių krovininiai automobiliai, O₄ klasės krovininių automobilių priekabos ir puspriekabės nuo 12 t (įskaitytinai) iki 15 t didžiausiosios leidžiamosios masės* 300–620 86–179 nuo 12 t (įskaitytinai) iki 15 t didžiausiosios leidžiamosios masės** 440–880 127–254 nuo 15 t (įskaitytinai) iki 23 t didžiausiosios leidžiamosios masės* 440–1 040 127–301 nuo 15 t (įskaitytinai) iki 23 t didžiausiosios leidžiamosios masės** 990–1 980 286-573 nuo 23 t (įskaitytinai) iki 29 t didžiausiosios leidžiamosios masės* 820–1 640 237–474 nuo 23 t (įskaitytinai) iki 29 t didžiausiosios leidžiamosios masės** 1 300–2 600 376–753 nuo 29 t (įskaitytinai) iki 33 t didžiausiosios leidžiamosios masės* 1 300–2 600 376–753 nuo 29 t (įskaitytinai) iki 33 t didžiausiosios leidžiamosios masės** 1 930–3 870 558–1120 nuo 33 t (įskaitytinai) iki 40 t didžiausiosios leidžiamosios masės* 1 850–3 700 535–1071 nuo 33 t (įskaitytinai) iki 40 t didžiausiosios leidžiamosios masės** 2 540–5 080 735–1471 Krovininių transporto priemonių junginys – N₃O₄ vežant triašiu vilkiku su dviaše ar triaše puspriekabe 20, 30, 40, 45 pėdų konteinerius (pagamintus pagal ISO standartus) nuo 40 t (įskaitytinai) iki 44 t didžiausiosios leidžiamosios masės* 2 260–4 520 654–1309 nuo 40 t (įskaitytinai) iki 44 t didžiausiosios leidžiamosios masės** 3 340–6 690 967–1937 * Kai ašis (ašys) su pneumatine pakaba. ** Kai yra kita ašies (ašių) pakabų sistema. *** Didžiausioji leidžiama naudojantis keliais transporto priemonės ar jų junginio masė pagal Kelių įstatymą arba didžiausioji leidžiamoji masė pagal Saugaus eismo automobilių keliais įstatymą (taikoma ta, kuri yra mažesnė).“
1 priedo pakeitimas Pakeisti 1 priedą ir jį išdėstyti taip:
„Lietuvos Respublikos kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo 1 priedas
MOKESČIO UŽ LIETUVOS RESPUBLIKOJE ĮREGISTRUOTAS KROVININES TRANSPORTO PRIEMONES RIBINIAI TARIFAI Transporto priemonių valdytojų kasmetinio mokesčio už Lietuvos Respublikoje įregistruotas krovinines transporto priemones ribiniai tarifai: Transporto priemonės kategorija ir klasė, didžiausioji leidžiamoji masė*** Ribiniai tarifai, litais eurais N₂ ir N₃ klasių krovininiai automobiliai, O₄ klasės krovininių automobilių priekabos ir puspriekabės nuo 12 t (įskaitytinai) iki 15 t didžiausiosios leidžiamosios masės* 300–620 86–179 nuo 12 t (įskaitytinai) iki 15 t didžiausiosios leidžiamosios masės** 440–880 127–254 nuo 15 t (įskaitytinai) iki 23 t didžiausiosios leidžiamosios masės* 440–1 040 127–301 nuo 15 t (įskaitytinai) iki 23 t didžiausiosios leidžiamosios masės** 990–1 980 286-573 nuo 23 t (įskaitytinai) iki 29 t didžiausiosios leidžiamosios masės* 820–1 640 237–474 nuo 23 t (įskaitytinai) iki 29 t didžiausiosios leidžiamosios masės** 1 300–2 600 376–753 nuo 29 t (įskaitytinai) iki 33 t didžiausiosios leidžiamosios masės* 1 300–2 600 376–753 nuo 29 t (įskaitytinai) iki 33 t didžiausiosios leidžiamosios masės** 1 930–3 870 558–1120 nuo 33 t (įskaitytinai) iki 40 t didžiausiosios leidžiamosios masės* 1 850–3 700 535–1071 nuo 33 t (įskaitytinai) iki 40 t didžiausiosios leidžiamosios masės** 2 540–5 080 735–1471 Krovininių transporto priemonių junginys – N₃O₄ vežant triašiu vilkiku su dviaše ar triaše puspriekabe 20, 30, 40, 45 pėdų konteinerius (pagamintus pagal ISO standartus) nuo 40 t (įskaitytinai) iki 44 t didžiausiosios leidžiamosios masės* 2 260–4 520 654–1309 nuo 40 t (įskaitytinai) iki 44 t didžiausiosios leidžiamosios masės** 3 340–6 690 967–1937 * Kai ašis (ašys) su pneumatine pakaba. ** Kai yra kita ašies (ašių) pakabų sistema. *** Didžiausioji leidžiama naudojantis keliais transporto priemonės ar jų junginio ma
sė pagal Kelių įstatymą arba didžiausioji leidžiamoji masė pagal Saugaus eismo automobilių keliais įstatymą (taikoma ta, kuri yra mažesnė).“ 2 straipsnis. 2 priedo pakeitimas Pakeisti 2 priedą ir jį išdėstyti taip:
„Lietuvos Respublikos kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo 2 priedas
KELIŲ NAUDOTOJO MOKESČIO RIBINIAI TARIFAI Transporto priemonės tipas, kategorija, klasė ir grupė, emisijos klasė*, didžiausioji leidžiamoji masė** Ribiniai tarifai, litais eurais metų tarifo ribos mėnesio tarifo ribos savaitės tarifo ribos dienos tarifo ribos Autobusai M₂ nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės transporto priemonė, kuri turi daugiau kaip 8 sėdimas vietas keleiviams ir vieną sėdimą vietą vairuotojui ir kurios didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 5 t 1 000–2 000 289–579 100–200 28–57 50–80 14–23 20–37 5–11 M₃ A B nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės transporto priemonė, kuri turi daugiau kaip 8, bet ne daugiau kaip 22 sėdimas vietas keleiviams ir vieną sėdimą vietą vairuotojui ir kurios didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 5 t 1 500–3 000 434–868 150–300 43–86 60–140 17–40 20–37 5–11 M₃ I–III nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės transporto priemonė, kurioje telpa daugiau kaip 22 keleiviai, neįskaitant vairuotojo 1 600–3 200 463–926 160–320 46–92 80–160 23–46 20–37 5–11 Krovininės transporto priemonės ir jų junginiai N₁ krovininis automobilis ar krovininių transporto priemonių junginys nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės iki 3,5 t (įskaitytinai) 1 000–2 000 289–579 100–200 28–57 50–80 14–23 20–37 5–11 N₂ krovininis automobilis ar krovininių transporto priemonių junginys nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės nuo 3,5 t iki 12 t (įskaitytinai) 1 600–4 000 463–1158 160–400 46–115 80–170 23–49 20–37 5–11 N₃krovininis automobilis ar krovininių transporto priemonių junginys nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės nuo 12 t didžiausio
sios leidžiamosios masės 1 800–4 000 521–1158 170–400 49–115 90–170 26–49 20–37 5–11 N₁–N₃ krovininis automobilis ar krovininių transporto priemonių junginys nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės iki 16 t (įskaitytinai) didžiausiosios leidžiamosios masės, kai transporto priemonės valdytojas – žemės ūkio veiklos subjektas 800–2 000 231–579 80–200 23–57 40–80 11–23 20–37 5–11 Specialiosios paskirties transporto priemo-nės*** M₂–M₃ autobusas N₁–N₃ krovininis automobilis nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės transporto priemonė, skirta specialioms funkcijoms atlikti, naudojant specialią įrangą 800–2 000 231–579 80–200 23–57 40–80 11–23 20–37 5–11 * Transporto priemonių emisijos klasės pagal motorinių transporto priemonių variklių išmetamųjų dujinių ir kietųjų dalelių teršalų normas. ** Didžiausioji leidžiamoji masė pagal Saugaus eismo automobilių keliais įstatymą. *** Specialiosios paskirties transporto priemonės – transporto priemonės ar jų junginiai, kurių sąrašą, įgyvendindama Europos Sąjungos teisės aktus, nustatančius motorinių transporto priemonių ir jų priekabų ir tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, sudedamųjų dalių ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo pagrindus, tvirtina Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija arba jos įgaliota institucija.“
2 priedo pakeitimas Pakeisti 2 priedą ir jį išdėstyti taip:
„Lietuvos Respublikos kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo 2 priedas
KELIŲ NAUDOTOJO MOKESČIO RIBINIAI TARIFAI Transporto priemonės tipas, kategorija, klasė ir grupė, emisijos klasė*, didžiausioji leidžiamoji masė** Ribiniai tarifai, litais eurais metų tarifo ribos mėnesio tarifo ribos savaitės tarifo ribos dienos tarifo ribos Autobusai M₂ nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės transporto priemonė, kuri turi daugiau kaip 8 sėdimas vietas keleiviams ir vieną sėdimą vietą vairuotojui ir kurios didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 5 t 1 000–2 000 289–579 100–200 28–57 50–80 14–23 20–37 5–11 M₃ A B nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės transporto priemonė, kuri turi daugiau kaip 8, bet ne daugiau kaip 22 sėdimas vietas keleiviams ir vieną sėdimą vietą vairuotojui ir kurios didžiausioji leidžiamoji masė didesnė kaip 5 t 1 500–3 000 434–868 150–300 43–86 60–140 17–40 20–37 5–11 M₃ I–III nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės transporto priemonė, kurioje telpa daugiau kaip 22 keleiviai, neįskaitant vairuotojo 1 600–3 200 463–926 160–320 46–92 80–160 23–46 20–37 5–11 Krovininės transporto priemonės ir jų junginiai N₁ krovininis automobilis ar krovininių transporto priemonių junginys nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės iki 3,5 t (įskaitytinai) 1 000–2 000 289–579 100–200 28–57 50–80 14–23 20–37 5–11 N₂ krovininis automobilis ar krovininių transporto priemonių junginys nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės nuo 3,5 t iki 12 t (įskaitytinai) 1 600–4 000 463–1158 160–400 46–115 80–170 23–49 20–37 5–11 N₃krovininis automobilis ar krovininių transporto priemonių junginys nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės nuo 12 t didžiausiosios leidžiamosios masės 1 800–4 000 521–1158 170–400 49–115 90–170 26–49 20–37 5–11 N₁–N₃ krovininis automobilis ar krovininių transporto priemonių junginys nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės iki 16 t (įskaitytinai) didžiausiosios leidžiamosios masės, kai transporto priemonės valdytojas – žemės ūkio veiklos subjektas 800–2 000 231–579 80–200 23–57 40–80 11–23 20–37 5–11 Specialiosios paskirties transporto priemo-nės*** M₂–M₃ autobusas N₁–N₃ krovininis automobilis nuo EURO 0 iki VI ir mažiau taršios transporto priemonės transporto priemonė, skirta specialioms funkcijoms atlikti, naudojant specialią įrangą 800–2 000 231–579 80–200 23–57 40–80 11–23 20–37 5–11 * Transporto priemonių emisijos klasės pagal motorinių transporto priemonių variklių išmetamųjų dujinių ir kietųjų dalelių teršalų normas. ** Didžiausioji leidžiamoji masė pagal Saugaus eismo automobilių keliais įstatymą. *** Specialiosios paskirties transporto priemonės – transporto priemonės ar jų junginiai, kurių sąrašą, įgyvendindama Europos Sąjungos teisės aktus, nustatančius motorinių transporto priemonių ir jų priekabų ir tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, sudedamųjų dalių ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo pagrindus, tvirtina Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija arba jos įgaliota institucija.“ 3 straipsnis. 3 priedo pakeitimas Pakeisti 3 priedą ir jį išdėstyti taip:
„Lietuvos Respublikos kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo
MOKESČIŲ UŽ NAUDOJIMĄSI KELIAIS RIBINIAI TARIFAI I SKYRIUS MOKESČIŲ UŽ NAUDOJIMĄSI KELIAIS VAŽIUOJANT DIDŽIAGABARITĖMIS MOTORINĖMIS TRANSPORTO PRIEMONĖMIS, KURIŲ MATMENYS SU KROVINIU AR BE JO YRA DIDESNI UŽ DIDŽIAUSIUOSIUS LEIDŽIAMUS NAUDOJANTIS KELIAIS TRANSPORTO PRIEMONIŲ AR JŲ JUNGINIŲ MATMENIS,
Mokesčio už naudojimąsi keliais važiuojant didžiagabaritėmis motorinėmis transporto priemonėmis ar jų junginiais, kurių matmenys su kroviniu ar be jo yra didesni už didžiausiuosius leidžiamus naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių matmenis (toliau – didžiausieji leidžiamieji matmenys), ribiniai tarifai:
Didžiausieji leidžiamieji matmenys viršyti, cm Ribiniai tarifai, litais eurais aukščio pločio ilgio vienkar-tiniai, 10 km mėnesio metų savival-dybės teritori-joje šalies terito-rijoje savivaldybės teritorijoje šalies teritorijoje – 10–20 – 5,0–6,0 1,4–1,7 233–280 67–81 583–642 168–185 1 165– 1 400 337–405 2 915–3 210 844–929 11–30 21–60 101–300 6,1–7,0 1,7–2,0 285–327 82–94 712–817 206–236 1 425– 1 635 412–473 3 560–4 085 1031–1183 31–50 61–100 301–500 7,1–7,5 2,0–2,1 331–350 95–101 828–875 239–253 1 659– 1 750 480–506 4 140–4 375 1199–1267 – 101–145* 501–750* 8,1–8,5 2,3–2,5 378–397 109–114 945–992 273–287 1 890– 1 985 547–574 4 725–4 960 1368–1436 * I kategorijos valstybinės reikšmės keliuose su skiriamąja juosta. 2. Jeigu transporto priemonės ar jų junginio matmenys su kroviniu ar be jo yra didesni už didžiausiuosius leidžiamuosius matmenis daugiau, negu nurodyta lentelėje, transporto priemonė ar jų junginys tampa ypač pavojingi saugiam eismui.
Tokioms didžiagabaritėms motorinėmis transporto priemonėms ar jų junginiams taikomas vienkartinis mokestis, kuris apskaičiuojamas taip: prie didžiausiojo ribinio tarifo pridedamas papildomas vieno lito 0,28 euro mokestis už kiekvieno didžiausiojo leidžiamojo matmens viršijimą, t. y. už kiekvieną aukščio viršijimą 10 cm, pločio viršijimą 10 cm ar ilgio viršijimą 1 m, ir dauginama iš koeficiento 1,5. Visais atvejais, jeigu viršijami du ar visi trys matmenys, mokestis nustatomas sumuojant mokesčius už atskirų didžiausiųjų leidžiamųjų matmenų viršijimą. II SKYRIUS
3.
Mokesčio už naudojimąsi keliais sunkiasvorėmis motorinėmis transporto priemonėmis, kurių ašies (ašių) apkrova su kroviniu ar be jo yra didesnė už didžiausiąją leidžiamą naudojantis keliais transporto priemonių ar jų junginių ašies (ašių) apkrovą (toliau – didžiausioji leidžiamoji ašies (ašių) apkrova), ribiniai tarifai:
Didžiausioji leidžiamoji ašies (ašių) apkrova viršyta, t Ribiniai tarifai, litais eurais vienkartiniai, 10 km mėnesio savivaldybės teritorijoje šalies teritorijoje 0,6–1,0 2,40–3,36 0,69–0,97 168–235 48–68 420–588 121–170 1,1–1,5 4,80–5,28 1,39–1,52 336–370 97–107 840–924 243–267 1,6–2,0 6,72–7,68 1,94–2,22 470–538 136–155 1 176–1 344 340–389 2,1–3,0 12,00–13,32 3,47–3,85 840–932 243–269 2 100–2 331 608–675 3,1–4,0 19,20–21,60 5,56–6,25 1 344–1 512 389–437 3 360–3 780 973–1094 4,1–5,0 26,40–31,20 7,64–9,03 – – 5,1–6,0 33,60–38,40 9,73–11,12 – – 6,1–7,0 40,80–45,60 11,81–13,20 – – 7,1–8,0 įskaitytinai 48,00–55,20 13,90–15,98 – –
4Mokestis nustatomas sumuojant mokesčius už kiekvienos ašies (ašių) didžiausiosios leidžiamosios ašies (ašių) apkrovos viršijimą. 5.
5Mokesčio už naudojimąsi keliais važiuojant sunkiasvoriais traktoriais ir savaeigėmis mašinomis ar jų junginiais, kurių ašies (ašių) apkrova su kroviniu ar be jo yra didesnė už didžiausiąją leidžiamąją ašies (ašių) apkrovą, ribiniai tarifai:
Didžiausioji leidžiamoji ašies (ašių) apkrova viršyta, t Ribiniai tarifai, litais eurais vienkartiniai, 10 km mėnesio savivaldybės teritorijoje šalies teritorijoje 0,6–1,0 0,80–1,12 0,23–0,32 56–78 16–22 140–196 40–56 1,1–1,5 1,60–1,76 0,46–0,51 112–123 32–35 280–308 81–89 1,6–2,0 2,24–2,56 0,64–0,74 157–179 45–51 392–448 113–129 2,1–3,0 4,00–4,44 1,15–1,28 280–311 81–90 700–777 202–225 3,1–4,0 6,40–7,20 1,85–2,08 448–504 129–145 1 120–1 260 324–364 4,1–5,0 8,80–10,40 2,54–3,01 – – 5,1–6,0 11,20–12,80 3,24–3,70 – – 6,1–7,0 13,60–15,20 3,93–4,40 – – 7,1–8,0 įskaitytinai 16,00–18,40 4,63–5,32 – – “
6Mokestis nustatomas sumuojant mokesčius už kiekvienos ašies didžiausiosios leidžiamosios ašies (ašių) apkrovos viršijimą. 7. Kai viršijama didžiausioji leidžiamoji ašies (ašių) apkrova ir masė, nustatomas tas mokesčio dydis, kuris yra didesnis. III
SKYRIUS MOKESČIO UŽ NAUDOJIMĄSI KELIAIS VAŽIUOJANT SUNKIASVORĖMIS TRANSPORTO PRIEMONĖMIS, KURIŲ MASĖ SU KROVINIU AR BE JO YRA DIDESNĖ UŽ DIDŽIAUSIĄJĄ LEIDŽIAMĄ NAUDOJANTIS KELIAIS TRANSPORTO PRIEMONĖS AR JŲ JUNGINIŲ MASĘ, RIBINIAI TARIFAI 8.
Mokesčio už naudojimąsi keliais važiuojant sunkiasvorėmis motorinėmis transporto priemonėmis, kurių masė su kroviniu ar be jo yra didesnė už didžiausiąją leidžiamą naudojantis keliais transporto priemonės ar jų junginių masę (40 t, o vežant 20, 30, 40, 45 pėdų konteinerius, pagamintus pagal ISO standartus,
Didžiausioji leidžiamoji masė viršyta, t Vienkartiniai ribiniai tarifai už kiekvieną viršytą toną, litais eurais už 10 km Mėnesio ribiniai tarifai, litais eurais (šalies teritorijoje)*
šešių ar daugiau ašių transporto priemonėms, kurias sudaro motorinė transporto priemonė su suporintais galiniais ratais ir priekaba (puspriekabė) su suporintais ratais ir kurių ašies (ašių) apkrova yra ne didesnė už didžiausiąją leidžiamąją ašies (ašių) apkrovą, bendroji masė yra didesnė už didžiausiąją leidžiamąją bendrąją masę ir yra ne didesnė kaip 48 t. 9. Mokesčio už naudojimąsi keliais važiuojant sunkiasvoriais traktoriais ir savaeigėmis mašinomis ar jų junginiais, kurių masė su kroviniu ar be jo yra didesnė už didžiausiąją leidžiamąją masę, ribiniai tarifai:
Didžiausioji leidžiamoji masė viršyta, t Vienkartiniai ribiniai tarifai už
tas mokesčio dydis, kuris yra didesnis.“4 straipsnis. 4 priedo pakeitimas Pakeisti 4 priedo 1 punktą ir jį išdėstyti taip: „1. Mokesčio už eismo ribojimą tarifai: Eil. Nr.
Nr. Eismo ribojimo priežastys Tarifai, litais eurais Valstybinės reikšmės keliai magistraliniai krašto rajoniniai
dalies asfalto (cemento) danga iki 3 parų imtinai, kai nepažeidžiama kelio važiuojamoji dalis
dalies žvyro danga iki 3 parų imtinai, kai nepažeidžiama kelio važiuojamoji dalis
parų imtinai, kai pažeidžiama asfalto (cemento) danga ir kai kelias visai uždaromas, o transporto priemonių eismas nukreipiamas kitais keliais arba įrengiama uždarytos vietos apylanka
738
parų imtinai, kai pažeidžiama žvyro danga ir kai kelias visai uždaromas, o transporto priemonių eismas nukreipiamas kitais keliais arba įrengiama uždarytos vietos apylanka
parų imtinai, kai pažeidžiama asfalto (cemento) danga ir kai kelias iš dalies uždaromas (ribojamas greitis)
638184
parų imtinai, kai pažeidžiama žvyro danga ir kai kelias iš dalies uždaromas (ribojamas greitis)
įrenginių sandėliavimas kelio juostoje, išskyrus kelio važiuojamąją dalį (1 parai 1 km kelio ar 1 parai 1 vieta)
apylanka kitais keliais (1 parai 1 km apylankos)
atvejai, kai kelias uždaromas: 1 parai 1 km kelio arba 1 parai 1 vieta;
1.10.
Įvairūs masiniai, sporto renginiai ir kiti atvejai, kai apribojamas transporto priemonių eismas: 1 parai 1 km kelio;
5 straipsnis. Įstatymo įsigaliojimas Šis įstatymas įsigalioja 2015 m. sausio 1 d. Skelbiu šį Lietuvos Respublikos Seimo priimtą įstatymą. Respublikos Prezidentas
projekto rengimą paskatinusios priežastys, parengto projekto tikslai ir uždaviniai Įstatymo projekto tikslas – pakeisti nuo 2014 m. lapkričio 1 d. įsigaliosiančių mokesčio už Lietuvos Respublikoje įregistruotas krovinines transporto priemones ribinius tarifus, kelių naudotojo mokesčio ribinius tarifus, mokesčių už naudojimąsi keliais ribinius tarifus, mokesčio už eismo ribojimą tarifus ir nurodyti juos eurais. Įstatymo projektas įsigaliotų euro įvedimo Lietuvos Respublikoje dieną. Įstatymo projektas parengtas vadovaujantis Lietuvos Respublikos euro įvedimo Lietuvos Respublikoje įstatymu ir įgyvendinant Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2013 m. birželio 26 d. nutarimu Nr. 604 „Dėl Nacionalinio euro įvedimo plano bei Lietuvos visuomenės informavimo apie euro įvedimą ir komunikacijos strategijos patvirtinimo“ patvirtinto Nacionalinio euro įvedimo plano 8¹ punktą. 2. Įstatymo projekto iniciatoriai (institucija, asmenys ar piliečių įgalioti atstovai) ir rengėjas Įstatymo projektą parengė Susisiekimo ministerijos Kelių transporto ir civilinės aviacijos politikos departamento (direktorius Gražvydas Jakubauskas (tel. 239 3867, el. p. [email protected]) Kelių transporto skyriaus vedėjas Jaunius Jasiūnas (tel. 239 3956, el. p. [email protected]). 3. Kaip šiuo metu reguliuojami įstatymo projekte aptarti teisiniai klausimai Mokesčio už Lietuvos Respublikoje įregistruotas krovinines transporto priemones ribiniai tarifai, kelių naudotojo mokesčio ribiniai tarifai, mokesčių už naudojimąsi keliais ribiniai tarifai, mokesčio už eismo ribojimą tarifai nustatyti Lietuvos Respublikos kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatyme Nr. VIII-2032 (2014 m. gegužės 15 d. įstatymo Nr. XII-898 redakcija) litais. 4.
siūlomos naujos teisinio reguliavimo nuostatos ir kokių teigiamų rezultatų laukiama Įstatymo projekte siūloma patvirtinti mokesčio už Lietuvos Respublikoje įregistruotas krovinines transporto priemones ribinius tarifus, kelių naudotojo mokesčio ribinius tarifus, mokesčių už naudojimąsi keliais ribinius tarifus, mokesčio už eismo ribojimą tarifus eurais. Atsižvelgiant į tai, kad 2014 m. lapkričio 1 d. įsigalioja nauja įstatymo Nr. VIII-2032 redakcija, naujos įstatymo projekto nuostatos dėstomos pagal įstatymo Nr. XIII-898 redakciją. Tarifai litais į tarifus eurais perskaičiuojami vadovaujantis Lietuvos Respublikos euro įvedimo Lietuvos Respublikoje įstatymo Nr. XII-898 7 straipsnio 4 dalimi ir pagal Europos Sąjungos Tarybos neatšaukiamai nustatytą euro ir lito perskaičiavimo kursą (toliau – perskaičiavimo kursas) (1 euras – 3,4528 lito). Tarifai išreiškiami eurais tiek pat skaitmenų po kablelio tikslumu, kaip jie buvo išreikšti litais. Tarifai, išreikšti lito tikslumu, po perskaičiavimo į eurus apvalinami vieno euro tikslumu paliekant perskaičiuotą skaičių eurais nepakitusį, išskyrus kelių naudotojo mokesčio maksimalų ribinį dienos tarifą, kuris apvalinamas iki 11 eurų (pagal perskaičiavimo kursą būtų 10,72 euro), nes 1999 m. birželio 17 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvoje 1999/62/EB dėl sunkiasvorių krovininių transporto priemonių apmokestinimo už naudojimąsi tam tikra infrastruktūra (OL 2004 m. specialusis leidimas, 7 skyrius, 4 tomas, p. 372) su paskutiniais pakeitimais, padarytais 2011 m. rugsėjo 27 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2011/76/EB (OL 2011 L 269, p. 1), nustatyta, kad vienos dienos naudotojo mokestis yra 11 eurų. 5. Numatomo teisinio reguliavimo poveikio vertinimo rezultatai (jeigu rengiant įstatymo projektą toks vertinimas turi būti atliktas ir jo rezultatai nepateikiami atskiru dokumentu).
Galimos neigiamos priimto įstatymo pasekmės ir kokių priemonių reikėtų imtis, kad tokių pasekmių būtų išvengta Numatomo teisinio reguliavimo poveikio vertinimas neatliekamas. Priėmus įstatymo projektą, neigiamų pasekmių nenumatoma. Įstatymo projekto nuostatos neturės esminės įtakos ir neigiamų pasekmių ekonomikai, socialinei aplinkai ar viešajam administravimui. 6. Kokią įtaką įstatymas turės kriminogeninei situacijai, korupcijai, verslo sąlygoms ir jo plėtrai Priimtas įstatymas neturės įtakos kriminogeninei situacijai ar korupcijai. 7. Kaip įstatymo įgyvendinimas atsilieps verslo sąlygoms ir jo plėtrai Įstatymo įgyvendinimas neturės įtakos verslo sąlygoms ir jo plėtrai. 8. Įstatymo inkorporavimas į teisinę sistemą, kokius teisės aktus būtina priimti, kokius galiojančius teisės aktus būtina pakeisti ar pripažinti netekusiais galios Priėmus teikiamą įstatymo projektą, reikės keisti Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2005 m. balandžio
programos finansavimo įstatymo įgyvendinimo“. 9. Ar įstatymo projektas parengtas laikantis Valstybinės kalbos, Teisėkūros pagrindų įstatymų reikalavimų, projekto sąvokos ir jas įvardijantys terminai įvertinti Terminų banko įstatymo ir jo įgyvendinamųjų teisės aktų nustatyta tvarka Įstatymo projektas parengtas laikantis Lietuvos Respublikos valstybinės kalbos, Lietuvos Respublikos teisėkūros pagrindų įstatymų reikalavimų. Įstatymo projekte neapibrėžiama naujų sąvokų, todėl įstatymo projektas nevertintas Terminų banko įstatymo ir jo įgyvendinamųjų teisės aktų nustatyta tvarka. 10.
atitikimas Europos žmogaus teisių ir pagrindinių laisvių apsaugos konvencijos nuostatoms bei Europos Sąjungos dokumentams Įstatymo projekto nuostatos atitinka Europos žmogaus teisių ir pagrindinių laisvių apsaugos konvencijos nuostatas ir Europos Sąjungos dokumentų nuostatoms neprieštarauja. 11. Jeigu įstatymui įgyvendinti reikia įgyvendinamųjų teisės aktų, – kas ir kada juos turėtų priimti Įstatymo projektui įgyvendinti reikės pakeisti įstatymo įgyvendinamuosius teisės aktus. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija turės parengti Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2005 m. balandžio
programos finansavimo įstatymo įgyvendinimo“ pakeitimo projektą. Savivaldybės turės pakeisti galiojančius teisės aktus arba priimti naujus teisės aktus (dėl didžiagabaričių ir (ar) sunkiasvorių transporto priemonių naudojimosi vietinės reikšmės viešaisiais keliais). 12. Kiek valstybės ir savivaldybių biudžetų ir kitų valstybės įsteigtų fondų lėšų prireiks įstatymui įgyvendinti, ar bus galima sutaupyti Įstatymo projektui įgyvendinti papildomų lėšų iš valstybės ir savivaldybių biudžetų ir kitų valstybės įsteigtų fondų nereikės. 13. Įstatymo projekto rengimo metu gauti specialistų vertinimai ir išvados Rengiant įstatymo projektą specialistų išvadų ir vertinimų negauta. 14. Įstatymo projekto reikšminiai žodžiai Reikšminių žodžių nėra. 15. Kiti, iniciatorių nuomone, reikalingi pagrindimai ir paaiškinimai Nėra.
2014-10-02 Nr. XIIP-2316 Vilnius Įvertinę įstatymo projekto atitiktį Konstitucijai, įstatymams, teisėkūros principams ir juridinės technikos taisyklėms, teikiame šias pastabas:
projektas parengtas dar negaliojančios įstatymo redakcijos, įsigaliosiančios 2014 m. lapkričio 1 d., pagrindu. 2. Atkreipiame dėmesį, kad įstatymo projekte pateiktos eurais perskaičiuotos tarifų sumos neatitinka LR Euro įvedimo Lietuvos Respublikoje įstatymo 7 straipsnio 2 ir 5 dalyse įtvirtintų taisyklių. Teisės departamento direktorius Andrius Kabišaitis R. Dirgėlienė S. Ščajevienė
LIETUVOS RESPUBLIKOS SEIMO KANCELIARIJOS TEISĖS DEPARTAMENTAS IŠVADA DĖL LIETUVOS RESPUBLIKOS KELIŲ PRIEŽIŪROS IR PLĖTROS PROGRAMOS FINANSAVIMO ĮSTATYMO NR. VIII-2032
Vilnius Įvertinę įstatymo projekto atitiktį Konstitucijai, įstatymams, teisėkūros principams ir juridinės technikos taisyklėms, pastabų neturime. Teisės departamento direktorius Andrius Kabišaitis R. Dirgėlienė S. Ščajevienė
ir FINANSŲ komitetas
DĖL
komiteto nariai: Bronius Bradauskas, Kęstutis Glaveckas, Petras Narkevičius, Kęstutis Bartkevičius, Povilas Gylys, Irena Degutienė, Andrius Palionis, Raimundas Markauskas, Andrius Kubilius, Rytas Kupčinskas, Rita Tamašunienė, Antanas Nesteckis, Vitalija Vonžutaitė. Biudžeto ir finansų komiteto biuras: biuro vedėja Alina Brazdilienė, patarėjai Janina Baltrušaitienė, Gediminas Morkūnas, Jolanta Dzikaitė, padėjėjos Danguolė Zabulėnienė ir Jolanta Matiliauskienė. 2. Ekspertų, konsultantų, specialistų išvados, pasiūlymai, pataisos, pastabos (toliau – pasiūlymai):
Eil. Nr. Pasiūlymo teikėjas, data Siūloma keisti Pasiūlymo turinys Komiteto nuomonė Argumentai, pagrindžiantys nuomonę Str. Str. d. P. 1. Seimo kanceliarijos Teisės departamentas 2014-10-02 Įvertinę įstatymo projekto atitiktį Konstitucijai, įstatymams, teisėkūros principams ir juridinės technikos taisyklėms, teikiame šias pastabas:
1Atkreipiame dėmesį, kad įstatymo projektas parengtas dar negaliojančios įstatymo redakcijos, įsigaliosiančios
planuojama svarstyti ir priimti 2014 m. lapkričio mėn. 2. Seimo kanceliarijos Teisės departamentas
tarifų sumos neatitinka LR Euro įvedimo Lietuvos Respublikoje įstatymo 7 straipsnio 2 ir 5 dalyse įtvirtintų taisyklių. Nepritarti. Ribinių tarifų, mokesčių už naudojimąsi keliais ribinių tarifų dydžiai koreguojami mokesčių mokėtojų naudai. 3. Piliečių, asociacijų, politinių partijų ir kitų suinteresuotų asmenų pasiūlymai: negauta. 4.
savivaldybių institucijų ir įstaigų pasiūlymai: negauta. 5. Subjektų, turinčių įstatymų leidybos iniciatyvos teisę, pasiūlymai: negauta. 6. Seimo paskirtų papildomų komitetų, komisijų pasiūlymai: negauta. 7. Komiteto sprendimas ir pasiūlymai. 7.1. Sprendimas (pagal Seimo statuto 150 straipsnį. Jeigu siūlomas sprendimas numatytas Seimo statuto 150 straipsnio 1 dalies 3–6 punktuose, pateikiami šio sprendimo argumentai):
Pritarti iniciatorių pateiktam įstatymo projektui. 8. Balsavimo rezultatai: pritarta bendru sutarimu. 9. Komiteto paskirti pranešėjai: Andrius Palionis, Kęstutis Glaveckas. 10. Komiteto narių atskiroji nuomonė: nėra. PRIDEDAMA: Komiteto siūlomas įstatymo projektas, įstatymo projekto lyginamasis variantas. Komiteto pirmininkas Bronius Bradauskas