Projekto lyginamasis variantas
A
m. d. Nr. Vilnius
Pakeisti 123 straipsnio 1 dalį ir ją išdėstyti taip: „ Transporto priemonių, neįregistruotų (neperregistruotų) nustatyta tvarka arba be valstybinės techninės apžiūros, arba turinčių gedimų, dėl kurių Kelių eismo taisyklės draudžia važiuoti, arba kurių padangos neatitinka Kelių eismo taisyklių reikalavimų, arba neturint vidaus reikalų ministro nustatyta tvarka išduoto leidimo naudotis kelių transporto priemone su stiklais, kurių šviesos laidumas mažesnis negu leistina, vairavimas
baudą vairuotojams nuo vieno šimto iki vieno šimto penkiasdešimties litų. “
1Pakeisti 124 straipsnio 4 dalį ir ją išdėstyti taip:
„Nustatyto greičio viršijimas daugiau kaip 30, bet ne daugiau kaip 40 kilometrų per valandą
baudą vairuotojams nuo keturių šimtų iki šešių šimtų litų, o pradedantiesiems vairuotojams , neturintiems dvejų metų vairavimo stažo
2Pakeisti 124 straipsnio 5 dalį ir ją išdėstyti taip:
„Nustatyto greičio viršijimas daugiau kaip 40, bet ne daugiau kaip 50 kilometrų per valandą
baudą vairuotojams nuo šešių šimtų iki aštuonių šimtų litų, o pradedantiesiems vairuotojams , neturintiems dvejų metų vairavimo stažo
Pakeisti 124 straipsnio 6 dalį ir ją išdėstyti taip: „Nustatyto greičio viršijimas daugiau kaip 50 kilometrų per valandą – užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno tūkstančio iki vieno tūkstančio penkių šimtų litų su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu nuo vieno iki trijų mėnesių arba septynių parų administracinį areštą su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu šešiems mėnesiams, pradedantiesiems vairuotojams , neturintiems dvejų metų vairavimo stažo
straipsnio pakeitimas
straipsnio 1 dalį ir ją išdėstyti taip: „ Važiavimas esant draudžiamam šviesoforo signalui arba reguliuotojo gestui, nesustojimas prieš pėsčiųjų perėją, kai to reikalauja taisyklės, – užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto iki dviejų trijų šimtų litų arba teisės vairuoti transporto priemones atėmimą nuo vieno iki šešių mėnesių. “
straipsnį nauja 7 dalimi: „ Vaikų (mokinių) vežimo mokykliniu autobusu ar transporto priemone su vaikų vežimo skiriamaisiais ženklais tvarkos pažeidimas
baudą vairuotojams nuo dviejų šimtų iki trijų šimtų litų . “
1 straipsnio 7 dalį laikyti 8 dalimi. 4 straipsnis.
1Pakeisti 126 straipsnio 2 dalį ir ją išdėstyti taip:
„ Taksi automobilių, mopedų, motociklų, triračių, lengvųjų keturračių, keturračių, galingųjų keturračių, T transporto priemonių, kurių maksimali didžiausioji leidžiam a oji masė didesnė negu 3,5 t , arba turinčių daugiau kaip 9 sėdimas vietas , arba vežančių pavojinguosius krovinius , vairavimas, vairuotojams esant neblaiviems, kai nustatomas lengvas neblaivumo (girtumo) laipsnis ( nuo daugiau kaip
0 ,2 promil ės ių iki , bet ne daugiau kaip 0,4 promilės), – užtraukia baudą vairuotojams nuo penkių šimtų iki vieno tūkstančio litų . “
2Pakeisti 126 straipsnio 3 dalį ir ją išdėstyti taip:
„Transporto priemonių vairavimas, pradedantiesiems vairuotojams , kurių vairavimo stažas iki dvejų metų , esant neblaiviems, kai nustatomas lengvas neblaivumo (girtumo) laipsnis ( nuo daugiau kaip
0 ,2 promil ės ių iki , bet ne daugiau kaip 0,4 promilės), – užtraukia baudą vairuotojams nuo aštuonių šimtų iki vieno tūkstančio litų.“
3Papildyti 126 straipsnį pastaba:
„ Pastaba. Nustatant neblaivumo laipsnį dujų chromatografijos metodu turi būti įvertinta ribinė etilo alkoholio koncentracija (kiekis) ir nustatyta žemiausia etilo alkoholio koncentracija (kiekis) biologinėse terpėse, o nustatant neblaivumo laipsnį alkoholio matuokliu – šio matavimo prietaiso paklaida.
“ 5 straipsnis. 131 straipsnio pakeitimas 1.
1Pakeisti 131 straipsnio 1 dalį ir ją išdėstyti taip:
„ Pėsčiųjų važiuojamosios kelio dalies perėjimas arba ėjimas ja ten, kur draudžiama, taip pat asmenų, vairuojančių mopedus, lengvuosius keturračius motociklus ir dviračius, pėsčiųjų, vadeliotojų ir kitų asmenų, kurie naudojasi keliais, nepaklusimas eismo reguliavimo signalams, kelio ženklų, ženklinimo reikalavimų, taip pat eismo tvarkos automagistralėse nesilaikymas, Kelių eismo taisyklėse pėstiesiems, vadeliotojams, dviračių vairuotojams ir vadeliotojams nustatytų elgesio tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui reikalavimų nesilaikymas , mopedo ar lengvojo keturračio motociklo vairavimas ar važiavimas neužsidėjus ir (ar) neužsisegus motociklininko šalmo
baudą nuo aštuoniasdešimties vieno šimto iki vieno dviejų šimt o ų keturiasdešimties litų.“
2Pakeisti 131 straipsnio 6 dalį ir ją išdėstyti taip:
„ Vadeliojimas ir jojimas, D d viračių ir mopedų vairavimas, vadeliojimas ir jojimas, kai tai padaro neblaivūs ar apsvaigę nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų asmenys, kuriems nustatomas lengvas neblaivumo (girtumo) laipsnis (nuo 0,41 promilės iki 1,5 promilės) , – užtraukia baudą nuo trijų šimtų iki penkių šimtų litų.“
3Pakeisti 131 straipsnio 7 dalį ir ją išdėstyti taip:
„ Vadeliojimas ir jojimas, D d viračių ir mopedų vairavimas, vadeliojimas ir jojimas, kai tai padaro neblaivūs ar apsvaigę nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų asmenys, kuriems nustatomas vidutinis (nuo 1,51 iki 2,5 promilės) arba sunkus (nuo 2,51 promilės ir daugiau) neblaivumo (girtumo) laipsnis, – užtraukia baudą nuo penkių šimtų iki septynių šimtų litų.“
keturračių motociklų vairavimas neturint teisės jų vairuoti – užtraukia baudą nuo dviejų šimtų iki trijų šimtų litų. 6 straipsnis.
6 straipsnis. 134 straipsnio pakeitimas Pakeisti 134 straipsnio 1 dalį ir ją išdėstyti taip:
„ Naudojimosi saugos diržais, vaikų ūgiui ir svoriui pritaikytomis atitinkamos grupės sėdynėmis, taip pat motociklininko šalmais tvarkos pažeidimas – užtraukia vairuotojams ir (ar) keleiviams baudą nuo vieno šimto iki dviejų šimtų litų.“ 7 straipsnis. 145 straipsnio pakeitimas Pakeisti 145 straipsn į ir j į išd ė styti taip:
„145 straipsnis. Automobilių kelių, jų statinių ir įrenginių sugadinimas, sunkiasvorių ir didelių matmenų krovinių vežimas be leidimo Kelio dangos užteršimas – užtraukia baud ą nuo vieno šimto iki trij ų šimt ų lit ų . Automobili ų keli ų , j ų statini ų ir į rengini ų ar keli ų eismo technini ų reguliavimo priemoni ų sugadinimas, važiavimas asfalto danga vikšriniu transportu, kli ūč i ų keli ų eismui sudarymas – užtraukia baud ą nuo penki ų šimt ų iki vieno t ū kstan č io lit ų . Važiavimas be leidimo keli ų transporto priemon ė mis (j ų junginiais) viršijant leidžiam ą ašies (aši ų ) apkrov ą daugiau kaip 0,6 t, bet ne daugiau kaip 2 t ir (ar) didžiausiąją leidžiam ą ją bendr ą svor į masę daugiau kaip 1 t, bet ne daugiau kaip 4 t , taip pat važiavimas be leidimo keli ų transporto priemon ė mis (j ų junginiais), kuri ų matmenys su kroviniu ar be jo viršija leidžiamus, – užtraukia baud ą vairuotojams nuo penki ų šimt ų iki vieno t ū kstan č io lit ų ir (ar) į moni ų vadovams ar j ų į galiotiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovini ų ar keleivi ų vežimo veiklai, – nuo vieno t ū kstan č io iki dviej ų t ū kstan č i ų lit ų .
Važiavimas be leidimo keli ų transporto priemon ė mis (j ų junginiais) viršijant leidžiam ą ašies (aši ų ) apkrov ą daugiau kaip 2 t, bet ne daugiau kaip 4 t ir (ar) didžiausiąją leidžiam ąją masę daugiau kaip 4 t, bet ne daugiau kaip 8 t – užtraukia baud ą vairuotojams nuo dviej ų t ū kstan č i ų iki trij ų t ū kstan č ių lit ų ir (ar) į moni ų vadovams ar j ų į galiotiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovini ų ar keleivi ų vežimo veiklai, – nuo trij ų t ū kstan č ių iki keturi ų t ū kstan č i ų lit ų . Važiavimas be leidimo keli ų transporto priemon ė mis (j ų junginiais) viršijant leidžiam ą ašies (aši ų ) apkrov ą daugiau kaip 4 t ir (ar) didžiausiąją leidžiam ąją masę daugiau kaip 8 t – užtraukia baud ą vairuotojams nuo penki ų t ū kstan č i ų iki septyni ų t ū kstan č i ų lit ų ir (ar) į moni ų vadovams ar j ų į galiotiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovini ų ar keleivi ų vežimo veiklai, – nuo dešimties t ū kstan č i ų iki dvylikos t ū kstan č i ų lit ų .
Krovini ų pateikimas ar pakrovimas vežti keli ų transporto priemone (j ų junginiu), kai viršijama leidžiama ašies (aši ų ) apkrova ir (ar) didžiausioji leidžiamoji masė arba viršijami leidžiami keli ų transporto priemon ė s (j ų junginio) matmenys, ne į sitikinus, kad gautas leidimas vežti tokius krovinius, – užtraukia baudą krovinius vežti pateikusių įmonių vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims (siuntėjams) arba pakrovimo darbus atliekančių įmonių vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims arba pakrovėjams nuo vieno tūkstančio iki dviejų tūkstančių litų.
“ 8 straipsnis. 2321 straipsnio pakeitimas Pakeisti
232 1 straipsnio 1 dalį ir ją išdėstyti taip:
„Valstybinė kelių transporto inspekcija prie Susisiekimo ministerijos nagrinėja šio kodekso 123 straipsnio pirmojoje dalyje, 136 straipsnio trečiojoje dalyje, 1361 , 1362 , 137, 1372 , 1373 , 142, 1421 –14212 straipsniuose, 145 straipsnio trečiojoje , ketvirtojoje, penktojoje ir šeštojoje dalyse dalyje , 148 straipsnyje, 1621 straipsnio penktojoje ir šeštojoje dalyse, 172 straipsnyje (dėl vertimosi automobilių transporto verslu) numatytų administracinių teisės pažeidimų bylas.“
pakeitimas Pakeisti 237 straipsnio 1 dalį ir ją išdėstyti taip: „ Teritorinė muitinė nagrinėja šio kodekso 841 straipsnio antrojoje dalyje ir dvidešimt antrojoje dalyje (dėl draudimo eksportuoti metalinį gyvsidabrį, gyvsidabrio junginius ar mišinius su kitomis cheminėmis medžiagomis, įskaitant gyvsidabrio lydinius, nesilaikymo), 843 straipsnio dešimtojoje ir vienuoliktojoje dalyse (dėl importo ir eksporto reikalavimų pažeidimo), 1075 straipsnyje (dėl pluoštinių kanapių importo tvarkos pažeidimo), 130 straipsnio antrojoje dalyje, 1362 straipsnyje , 1363 , 1424 , straipsniuose,
, ketvirtojoje ir penktojoje dalyse dalyje , 148 straipsnyje, 171 straipsnio trečiojoje dalyje, 1712 straipsnio pirmojoje dalyje, 1732 straipsnio pirmojoje dalyje, 2091 straipsnio pirmojoje dalyje, 2092 straipsnio pirmojoje, antrojoje, ketvirtojoje ir penktojoje dalyse, 2093 straipsnio pirmojoje, ketvirtojoje ir penktojoje dalyse, 2094 straipsnio pirmojoje dalyje, 2095 , 2096 straipsniuose ir
bylas.“
281 straipsnio pakeitimas Pakeisti 281 straipsnio 2 dalį ir ją išdėstyti taip:
„ Šio kodekso 119, 122–130, 1302 , 131, 132, 133, 134,
136 2 , 1363 ,136 4 , 1424 –1428 , 14210 , 14212 straipsniuose, 145 straipsnio trečiojoje dalyje , ketvirtojoje ir penktojoje dalyse, 148 straipsnyje numatytų administracinių teisės pažeidimų bylos gali būti nagrinėjamos pagal pažeidimų padarymo vietą, pažeidėjo gyvenamąją vietą arba pagal transporto priemonių įskaitos vietą.
“ 11 straipsnis. Įstatymo įsigaliojimas Šis įstatymas įsigalioja 2014 m. liepos 1 d. Skelbiu šį Lietuvos Respublikos Seimo priimtą įstatymą. Respublikos Prezidentas
Sujungti projektai XIIP-942(2) ir XIIP- 1680 Jungtinio projekto XIIP-1680(2) Lyginamasis variantas
A
m. d. Nr. Vilnius
Pakeisti 123 straipsnio 1 dalį ir ją išdėstyti taip: „ Transporto priemonių, neįregistruotų (neperregistruotų) nustatyta tvarka arba be valstybinės techninės apžiūros, arba turinčių gedimų, dėl kurių Kelių eismo taisyklės draudžia važiuoti, arba kurių padangos neatitinka nustatytų techninių ar padangų naudojimo reikalavimų, arba neturint vidaus reikalų ministro nustatyta tvarka išduoto leidimo naudotis kelių transporto priemone su stiklais, kurių šviesos laidumas mažesnis negu leistina, vairavimas
baudą vairuotojams nuo vieno šimto iki vieno šimto penkiasdešimties litų. “
1Pakeisti 124 straipsnio 4 dalį ir ją išdėstyti taip:
„Nustatyto greičio viršijimas daugiau kaip 30, bet ne daugiau kaip 40 kilometrų per valandą
baudą vairuotojams nuo keturių šimtų iki šešių šimtų litų, o pradedantiesiems vairuotojams , neturintiems dvejų metų vairavimo stažo
2Pakeisti 124 straipsnio 5 dalį ir ją išdėstyti taip:
„Nustatyto greičio viršijimas daugiau kaip 40, bet ne daugiau kaip 50 kilometrų per valandą
baudą vairuotojams nuo šešių šimtų iki aštuonių šimtų litų, o pradedantiesiems vairuotojams , neturintiems dvejų metų vairavimo stažo
Pakeisti 124 straipsnio 6 dalį ir ją išdėstyti taip: „Nustatyto greičio viršijimas daugiau kaip 50 kilometrų per valandą – užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno tūkstančio iki vieno tūkstančio penkių šimtų litų su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu nuo vieno iki trijų mėnesių arba septynių parų administracinį areštą su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu šešiems mėnesiams, pradedantiesiems vairuotojams , neturintiems dvejų metų vairavimo stažo
straipsnio pakeitimas
straipsnio 1 dalį ir ją išdėstyti taip: „ Važiavimas esant draudžiamam šviesoforo signalui arba reguliuotojo gestui, nesustojimas prieš pėsčiųjų perėją, kai to reikalauja taisyklės, – užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno šimto iki dviejų trijų šimtų litų arba teisės vairuoti transporto priemones atėmimą nuo vieno iki šešių mėnesių. “
straipsnį nauja 7 dalimi: „ Vaikų (mokinių) vežimo mokykliniu autobusu ar transporto priemone su vaikų vežimo skiriamaisiais ženklais tvarkos pažeidimas
baudą vairuotojams nuo dviejų šimtų iki trijų šimtų litų . “
1 straipsnio 7 dalį laikyti 8 dalimi. 4 straipsnis.
1Pakeisti 126 straipsnio 2 dalį ir ją išdėstyti taip:
„ Taksi automobilių, mopedų, motociklų, triračių, lengvųjų keturračių, keturračių, galingųjų keturračių, T transporto priemonių, kurių maksimali didžiausioji leidžiam a oji masė didesnė negu 3,5 t , arba turinčių daugiau kaip 9 sėdimas vietas , arba vežančių pavojinguosius krovinius , vairavimas, vairuotojams esant neblaiviems, kai nustatomas lengvas neblaivumo (girtumo) laipsnis ( nuo daugiau kaip
0 ,2 promil ės ių iki , bet ne daugiau kaip 0,4 promilės), – užtraukia baudą vairuotojams nuo penkių šimtų iki vieno tūkstančio litų . “
2Pakeisti 126 straipsnio 3 dalį ir ją išdėstyti taip:
„Transporto priemonių vairavimas, pradedantiesiems vairuotojams , kurių vairavimo stažas iki dvejų metų , esant neblaiviems, kai nustatomas lengvas neblaivumo (girtumo) laipsnis ( nuo daugiau kaip
0 ,2 promil ės ių iki , bet ne daugiau kaip 0,4 promilės), – užtraukia baudą vairuotojams nuo aštuonių šimtų iki vieno tūkstančio litų.“
3Papildyti 126 straipsnį pastaba:
„ Pastaba . Nustatant neblaivumą dujų chromatografijos metodu, turi būti įvertinta ribinė etilo alkoholio koncentracija ir nustatyta žemiausia etilo alkoholio koncentracija biologinėse organizmo terpėse, o nustatant neblaivumą alkoholio matuokliu, turi būti įvertinta šio matavimo prietaiso paklaida.
“ 5 straipsnis. 131 straipsnio pakeitimas 1.
1Pakeisti 131 straipsnio 1 dalį ir ją išdėstyti taip:
„ Pėsčiųjų važiuojamosios kelio dalies perėjimas arba ėjimas ja ten, kur draudžiama, taip pat asmenų, vairuojančių mopedus, lengvuosius keturračius motociklus ir dviračius, pėsčiųjų, vadeliotojų ir kitų asmenų, kurie naudojasi keliais, nepaklusimas eismo reguliavimo signalams, kelio ženklų, ženklinimo reikalavimų, taip pat eismo tvarkos automagistralėse nesilaikymas, Kelių eismo taisyklėse pėstiesiems, vadeliotojams, dviračių vairuotojams ir vadeliotojams nustatytų elgesio tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui reikalavimų nesilaikymas , mopedo ar lengvojo keturračio motociklo vairavimas ar važiavimas neužsidėjus ir (ar) neužsisegus motociklininko šalmo
baudą nuo aštuoniasdešimties iki vieno šimto keturiasdešimties litų.“
2Pakeisti 131 straipsnio 6 dalį ir ją išdėstyti taip:
„ Vadeliojimas ir jojimas, D d viračių ir mopedų vairavimas, vadeliojimas ir jojimas, kai tai padaro neblaivūs ar apsvaigę nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų asmenys, kuriems nustatomas lengvas neblaivumo (girtumo) laipsnis (nuo 0,41 promilės iki 1,5 promilės) , – užtraukia baudą nuo trijų šimtų iki penkių šimtų litų.“
3Pakeisti 131 straipsnio 7 dalį ir ją išdėstyti taip:
„ Vadeliojimas ir jojimas, D d viračių ir mopedų vairavimas, vadeliojimas ir jojimas, kai tai padaro neblaivūs ar apsvaigę nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų asmenys, kuriems nustatomas vidutinis (nuo 1,51 iki 2,5 promilės) arba sunkus (2,51 promilės ir daugiau) neblaivumo (girtumo) laipsnis, – užtraukia baudą nuo penkių šimtų iki septynių šimtų litų.“
keturračių motociklų vairavimas neturint teisės jų vairuoti – užtraukia baudą nuo dviejų šimtų iki trijų šimtų litų. 6 straipsnis. 134 straipsnio pakeitimas Pakeisti 134 straipsnį ir jį išdėstyti taip: „134 straipsnis.
Naudojimosi saugos diržais, vaikų ūgiui ir svoriui pritaikytomis atitinkamos grupės sėdynėmis, taip pat motociklininko šalmais tvarkos pažeidimas Naudojimosi saugos diržais, vaikų ūgiui ir svoriui pritaikytomis atitinkamos grupės sėdynėmis, taip pat motociklininko šalmais tvarkos pažeidimas – užtraukia vairuotojams ir (ar) keleiviams baudą nuo vieno šimto iki dviejų šimtų litų. Tokia pat veika, padaryta asmens, bausto administracine nuobauda už šio straipsnio pirmojoje dalyje numatytą pažeidimą, – užtraukia baudą nuo dviejų šimtų iki trijų šimtų litų arba teisės vairuoti transporto priemones atėmimą vienam mėnesiui.
“ 7 straipsnis. 145 straipsnio pakeitimas Pakeisti 145 straipsn į ir j į išd ė styti taip:
„145 straipsnis. Automobilių kelių, jų statinių ir įrenginių sugadinimas, sunkiasvorių ir didelių matmenų krovinių vežimas be leidimo Kelio dangos užteršimas – užtraukia baud ą nuo vieno šimto iki trij ų šimt ų lit ų . Automobili ų keli ų , j ų statini ų ir į rengini ų ar keli ų eismo technini ų reguliavimo priemoni ų sugadinimas, važiavimas asfalto danga vikšriniu transportu, kli ūč i ų keli ų eismui sudarymas – užtraukia baud ą nuo penki ų šimt ų iki vieno t ū kstan č io lit ų . Važiavimas be leidimo keli ų transporto priemon ė mis (j ų junginiais) viršijant leidžiam ą ašies (aši ų ) apkrov ą daugiau kaip 0,6 t, bet ne daugiau kaip 2 t ir (ar) didžiausiąją leidžiam ą ją bendr ą svor į masę daugiau kaip 1 t, bet ne daugiau kaip 4 t , taip pat važiavimas be leidimo keli ų transporto priemon ė mis (j ų junginiais), kuri ų matmenys su kroviniu ar be jo viršija leidžiamus, – užtraukia baud ą vairuotojams nuo penkių šimtų iki vieno tūkstančio litų ir (ar) įmonių vadovams ar jų įgaliotiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo vieno tūkstančio iki dviejų tūkstančių litų.
Važiavimas be leidimo kelių transporto priemonėmis (jų junginiais) viršijant leidžiamą ašies (ašių) apkrovą daugiau kaip 2 t, bet ne daugiau kaip 4 t ir (ar) didžiausiąją leidžiamąją masę daugiau kaip 4 t, bet ne daugiau kaip 8 t – užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno tūkstančio iki trijų tūkstančių litų ir
(ar) įmonių vadovams ar jų įgaliotiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo dviejų tūkstančių iki keturių tūkstančių litų. Važiavimas be leidimo kelių transporto priemonėmis (jų junginiais) viršijant leidžiamą ašies (ašių) apkrovą daugiau kaip 4 t ir (ar) didžiausiąją leidžiamąją masę daugiau kaip 8 t – užtraukia baudą vairuotojams nuo trijų tūkstančių iki septynių tūkstančių litų ir
(ar) įmonių vadovams ar jų įgaliotiems asmenims, kuriems pavesta vadovauti krovinių ar keleivių vežimo veiklai, – nuo keturių tūkstančių iki dvylikos tūkstančių litų.
Krovinių pateikimas ar pakrovimas vežti kelių transporto priemone (j ų junginiu), kai viršijama leidžiama ašies (aši ų ) apkrova ir (ar) didžiausioji leidžiamoji masė arba viršijami leidžiami keli ų transporto priemon ė s (j ų junginio) matmenys, ne į sitikinus, kad gautas leidimas vežti tokius krovinius, – užtraukia baudą krovinius vežti pateikusių įmonių vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims (siuntėjams) arba pakrovimo darbus atliekančių įmonių vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims, arba pakrovėjams nuo vieno tūkstančio iki dviejų tūkstančių litų.
“ 8 straipsnis. 2321 straipsnio pakeitimas Pakeisti
232 1 straipsnio 1 dalį ir ją išdėstyti taip:
„Valstybinė kelių transporto inspekcija prie Susisiekimo ministerijos nagrinėja šio kodekso 123 straipsnio pirmojoje dalyje, 136 straipsnio trečiojoje dalyje, 1361 , 1362 , 137, 1372 , 1373 , 142, 1421 –14212 straipsniuose, 145 straipsnio trečiojoje , ketvirtojoje, penktojoje ir šeštojoje dalyse dalyje , 148 straipsnyje, 1621 straipsnio penktojoje ir šeštojoje dalyse, 172 straipsnyje (dėl vertimosi automobilių transporto verslu) numatytų administracinių teisės pažeidimų bylas.“
pakeitimas Pakeisti 237 straipsnio 1 dalį ir ją išdėstyti taip: „ Teritorinė muitinė nagrinėja šio kodekso 841 straipsnio antrojoje dalyje ir dvidešimt antrojoje dalyje (dėl draudimo eksportuoti metalinį gyvsidabrį, gyvsidabrio junginius ar mišinius su kitomis cheminėmis medžiagomis, įskaitant gyvsidabrio lydinius, nesilaikymo), 843 straipsnio dešimtojoje ir vienuoliktojoje dalyse (dėl importo ir eksporto reikalavimų pažeidimo), 1075 straipsnyje (dėl pluoštinių kanapių importo tvarkos pažeidimo), 130 straipsnio antrojoje dalyje, 1362 , 1363 , 1424 , straipsniuose,
, ketvirtojoje ir penktojoje dalyse dalyje , 148 straipsnyje, 171 straipsnio trečiojoje dalyje, 1712 straipsnio pirmojoje dalyje, 1732 straipsnio pirmojoje dalyje, 2091 straipsnio pirmojoje dalyje, 2092 straipsnio pirmojoje, antrojoje, ketvirtojoje ir penktojoje dalyse, 2093 straipsnio pirmojoje, ketvirtojoje ir penktojoje dalyse, 2094 straipsnio pirmojoje dalyje, 2095 , 2096 straipsniuose ir
bylas.“
281 straipsnio pakeitimas Pakeisti 281 straipsnio 2 dalį ir ją išdėstyti taip:
„ Šio kodekso 119, 122–130, 1302 , 131, 132, 133, 134,
136 2 , 1363 ,136 4 , 1424 –1428 , 14210 , 14212 straipsniuose, 145 straipsnio trečiojoje dalyje , ketvirtojoje ir penktojoje dalyse, 148 straipsnyje numatytų administracinių teisės pažeidimų bylos gali būti nagrinėjamos pagal pažeidimų padarymo vietą, pažeidėjo gyvenamąją vietą arba pagal transporto priemonių įskaitos vietą.
“ 11 straipsnis. Įstatymo įsigaliojimas Šis įstatymas įsigalioja 2015 m. sausio 1 d. Skelbiu šį Lietuvos Respublikos Seimo priimtą įstatymą. Respublikos Prezidentas
124, 1241 , 126, 131, 134, 145, 2321
2014-04-17 Nr. XIIP-1680 Vilnius Vertindami projektą dėl jo atitikties Konstitucijai, įstatymams ir teisės technikos taisyklėms, teikiame šias pastabas:
iš Administracinių teisės pažeidimų kodekso (toliau – ATPK) 126 straipsnio 2 ir 3 dalių bei iš ATPK 131 straipsnio 6 ir 7 dalių išbraukiamas žodis „girtumo“. Nėra aišku, kodėl taip pat nesiūlomos keisti ir ATPK 126 straipsnio 1, 4 ir 7 dalys. Taip pat siūlytina atitinkamai pakeisti ir ATPK 41, 4112 , 1125 , 119, 194, 264, 270 ir 271 straipsnius. 2. Projekto 4 straipsnio 3 dalimi ATPK 126 straipsnis pildomas pastaba. Joje tarp žodžių „biologinėse“ ir „terpėse“ siūlytina įrašyti žodį „organizmo“ (žr. Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 2 straipsnio 38 dalį, įsigaliosiančią 2014 m. liepos 1 d.). Taip pat siūlytina analogiškas šios pastabos nuostatas įtvirtinti ne vien ATPK ir Kariuomenės drausmės statute (žr. projektą Nr. XIIP-1683), bet ir Saugaus eismo automobilių keliais įstatyme. 3. Projekto 5 straipsnio 1 dalimi yra sugriežtinama ATPK 131 straipsnio 1 dalies sankcija. Svarstytina, ar, atsižvelgiant į tai, nereikėtų peržiūrėti ir ATPK 131 straipsnio 2 ir 4 dalių sankcijų. 4. Projekto 6 straipsniu ATPK 134 straipsnio „Naudojimosi saugos diržais, taip pat motociklininko šalmais tvarkos pažeidimas“ 1 dalis papildoma nuostata, pagal kurią bus baudžiama ir už naudojimosi vaikų ūgiui ir svoriui pritaikytomis atitinkamos grupės sėdynėmis tvarkos pažeidimą. Atkreiptinas dėmesys į tai, kad po šio pakeitimo ATPK 134 straipsnio pavadinimas neatspindės visų šio straipsnio 1 dalies dispozicijoje numatytų pavojingų veikų. Teisės departamento direktorius Andrius Kabišaitis A.Jatkevičius E.Sadauskienė
124, 1241 , 126, 131, 134, 145, 2321 , 237 IR 281
2014-09-18 Nr. XIIP-1680(2) Vilnius Vertindami projekto atitiktį Konstitucijai, įstatymams, teisėkūros principams ir juridinės technikos taisyklėms, norime pastebėti, kad projekto 4 straipsniu iš Administracinių teisės pažeidimų kodekso (toliau – ATPK) 126 straipsnio 2 ir 3 dalių išbraukiant žodį „girtumo“ tas pats žodis paliekamas šio straipsnio 1, 4 ir 7 dalyse. Teisės departamento direktorius Andrius Kabišaitis A. Jatkevičius
REIKALŲ komitetas
, 126, 131, 134, 145, 2321 ,
2014 m. gegužės 21 d. Nr. (Posėdžio data)
1. Komiteto posėdyje dalyvavo: Komiteto pirmininkė D. Mikutienė, Komiteto pirmininko pavaduotojas A. Matulas, Komiteto nariai: V. M. Čigriejienė, A. Monkauskaitė, I Rozova. Komiteto biuras: Komiteto biuro vedėja J. Bandzienė, patarėjos K. Civilkienė, B. Sesickienė, padėjėja M. Neverkevičienė. Kviestieji asmenys: Sveikatos apsaugos viceministras E. Mačiūnas, Sveikatos apsaugos ministerijos Sveikatos stiprinimo valdybos direktorius A. Ščeponavičius, LR Prezidento kanceliarijos patarėja A. Mečėjienė, Susisiekimo ministerijos Saugaus eismo skyriaus vedėjas V. Pumputis, Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko pavaduotojas D. Sadaunykas, Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos saugaus eismo skyriaus vyr. specialistas A. Ščiuplys, Lietuvos kelių policijos tarnybos Administracinės veiklos skyriaus vyriausiasis specialistas komisaras R. Vosylius, Narkotikų, tabako ir alkoholio kontrolės departamento direktorius Z. Martinkus, Narkotikų, tabako ir alkoholio kontrolės departamento direktoriaus pavaduotoja G. Belian. 2. Ekspertų, konsultantų, specialistų išvados, pasiūlymai, pataisos, pastabos (toliau – pasiūlymai):
Eil. Nr. Pasiūlymo teikėjas, data Siūloma keisti Pasiūlymo turinys Komiteto nuomonė Argumentai, pagrindžiantys nuomonę Str. Str. d. P. 1. Seimo kanceliarijos Teisės departamentas, 2014-05-21 Vertindami projektą dėl jo atitikties Konstitucijai, įstatymams ir teisės technikos taisyklėms, teikiame šias pastabas: 1.
Projekto 4 ir 5 straipsniais iš Administracinių teisės pažeidimų kodekso (toliau – ATPK) 126 straipsnio 2 ir 3 dalių bei iš ATPK 131 straipsnio 6 ir 7 dalių išbraukiamas žodis „girtumo“. Nėra aišku, kodėl taip pat nesiūlomos keisti ir ATPK 126 straipsnio 1, 4 ir 7 dalys. Taip pat siūlytina atitinkamai pakeisti ir ATPK 41, 4112 ,1125
kanceliarijos Teisės departamentas, 2014-05-21 2.Projekto 4 straipsnio 3 dalimi ATPK 126 straipsnis pildomas pastaba. Joje tarp žodžių
„biologinėse“ ir „terpėse“ siūlytina įrašyti žodį „organizmo“ (žr. Saugaus
eismo automobilių keliais įstatymo 2 straipsnio 38 dalį, įsigaliosiančią 2014 m. liepos 1 d.). Taip pat siūlytina analogiškas šios pastabos nuostatas įtvirtinti ne vien ATPK ir
eismo automobilių keliais įstatyme. Pritarti
kanceliarijos Teisės departamentas,
straipsnio 1 dalimi yra sugriežtinama ATPK 131 straipsnio 1 dalies sankcija. Svarstytina, ar, atsižvelgiant į tai, nereikėtų peržiūrėti ir ATPK 131 straipsnio 2 ir 4 dalių sankcijų. Pritarti
kanceliarijos Teisės departamentas,
tvarkos pažeidimas“ 1 dalis papildoma nuostata, pagal kurią bus baudžiama ir už naudojimosi vaikų ūgiui ir svoriui pritaikytomis atitinkamos grupės sėdynėmis tvarkos pažeidimą. Atkreiptinas dėmesys į tai, kad po šio pakeitimo
dispozicijoje numatytų pavojingų veikų. Pritarti 3. Piliečių, asociacijų, politinių partijų ir kitų suinteresuotų asmenų pasiūlymai : negauta. 4.
savivaldybių institucijų ir įstaigų pasiūlymai: negauta. 5. Subjektų, turinčių įstatymų leidybos iniciatyvos teisę, pasiūlymai: negauta. 6. Komiteto sprendimas ir pasiūlymai : 6.1. Sprendimas: iš esmės pritarti įstatymo projektui Nr. XIIP-1680 ir siūlyti pagrindiniam komitetui patobulinti įstatymo projektą pagal Seimo kanceliarijos Teisės departamento pastabas bei, atsižvelgiant į Seimo Statuto 137 straipsnio 4 dalį, svarstyti kartu su įstatymo projektu Nr. XIIP-942(2) ir juos sujungti. 7. Balsavimo rezultatai: pritarta bendru sutarimu. 8. Komiteto paskirti pranešėjai:
J. Požela, A. Matulas. Komiteto pirmininkė Dangutė Mikutienė
TEISĖTVARKOS komitetas
124, 1241 , 126, 131, 134, 145, 2321
1Komiteto posėdyje dalyvavo:
Komiteto pirmininkas Julius Sabatauskas, komiteto pirmininko pavaduotojas Stasys Šedbaras, komiteto nariai: Vilija Aleknaitė-Abramkienė, Vitalijus Gailius, Valdas Skarbalius, Neringą Venckienę pavaduojantis Valdas Vasiliauskas. Komiteto biuro vedėja D. Latvelienė, Komiteto biuro patarėjai: L. Zdanavičienė, M. Civilkienė, R. Karpavičiūtė, I. Leonavičiūtė, G. Morkūnienė, Komiteto biuro padėjėjos M. Banytė, A. Bacevičienė. Kviestieji asmenys:
Susisiekimo ministerijos atstovai: viceministras V. Kondratovičius, Kelių transporto ir civilinės aviacijos politikos departamento direktoriaus pavaduotojas T. Pilukas, Saugaus eismo skyriaus vedėją pavaduojantis D. Bial, Lietuvos kelių policijos tarnybos atstovas Rytis Vosylius, Seimo narė Larisa Dmitrijeva. 2. Ekspertų, konsultantų, specialistų išvados, pasiūlymai, pataisos, pastabos (toliau – pasiūlymai):
Eil. Nr. Pasiūlymo teikėjas, data Siūloma keisti Pasiūlymo turinys Komiteto nuomonė Argumentai, pagrindžiantys nuomonę Str. Str. d. P. 1. LR Seimo kanceliarijos Teisės departamentas 2014-04-17 4,5 Vertindami projektą dėl jo atitikties Konstitucijai, įstatymams ir teisės technikos taisyklėms, teikiame šias pastabas:
teisės pažeidimų kodekso (toliau – ATPK) 126 straipsnio 2 ir 3 dalių bei iš ATPK 131 straipsnio 6 ir 7 dalių išbraukiamas žodis „girtumo“. Nėra aišku, kodėl taip pat nesiūlomos keisti ir ATPK 126 straipsnio 1, 4 ir 7 dalys. Taip pat siūlytina atitinkamai pakeisti ir ATPK 41, 4112 , 1125 , 119, 194, 264, 270 ir 271 straipsnius. Pritarti iš dalies Ši problema spręstina ANK kontekste.
Patobulintame projekte nekeičiami kiti straipsniai, kurių nesiūlo keisti Vyriausybė ir kurie nėra susiję su projekto keliamais tikslais. 2. LR Seimo kanceliarijos Teisės departamentas
3
straipsnis pildomas pastaba. Joje tarp žodžių „biologinėse“ ir „terpėse“ siūlytina įrašyti žodį „organizmo“ (žr. Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 2 straipsnio 38 dalį, įsigaliosiančią 2014 m. liepos 1 d.). Taip pat siūlytina analogiškas šios pastabos nuostatas įtvirtinti ne vien ATPK ir Kariuomenės drausmės statute (žr. projektą Nr. XIIP-1683), bet ir Saugaus eismo automobilių keliais įstatyme. Pritarti
departamentas
1
sugriežtinama ATPK 131 straipsnio 1 dalies sankcija. Svarstytina, ar, atsižvelgiant į tai, nereikėtų peržiūrėti ir ATPK 131 straipsnio 2 ir 4 dalių sankcijų. Pritarti iš dalies Patobulintame projekte atsisakyta 131 straipsnio sankcijos keitimo. 4. LR Seimo kanceliarijos Teisės departamentas
„Naudojimosi saugos diržais, taip pat motociklininko šalmais tvarkos
pažeidimas“ 1 dalis papildoma nuostata, pagal kurią bus baudžiama ir už naudojimosi vaikų ūgiui ir svoriui pritaikytomis atitinkamos grupės sėdynėmis tvarkos pažeidimą. Atkreiptinas dėmesys į tai, kad po šio pakeitimo ATPK 134 straipsnio pavadinimas neatspindės visų šio straipsnio 1 dalies dispozicijoje numatytų pavojingų veikų. Pritarti Patobulintame projekte pakeistas straipsnio pavadinimas ir jis išdėstytas taip:
„134 straipsnis. Naudojimosi saugos diržais,
vaikų ūgiui ir svoriui pritaikytomis atitinkamos grupės sėdynėmis, taip pat motociklininko šalmais tvarkos pažeidimas“ 5.
patarėja L.Zdanavičienė1 Projekto 1 straipsniu yra papildomas 123 straipsnis nuostatomis, kad vairuotojui kyla atsakomybė už vairavimą transporto priemonės, kurio padangos neatitinka Kelių eismo taisyklių reikalavimų. Atkreiptinas dėmesys, jog Kelių eismo taisyklėse nėra nustatytų reikalavimų, keliamų pačioms padangoms, yra tik nurodyta, kad „Nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 draudžiama eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis“ ir „Nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. draudžiama eksploatuoti automobilius, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė kaip 3,5 t., su vasarinėmis padangomis“ (KET 241 ir 242 punktai). Reikėtų tikslinti formuluotę. Pritarti Pasiūlymas: „Transporto priemonių, neįregistruotų (neperregistruotų) nustatyta tvarka arba be valstybinės techninės apžiūros, arba turinčių gedimų, dėl kurių Kelių eismo taisyklės draudžia važiuoti, arba kurių padangos neatitinka nustatytų techninių ar padangų naudojimo reikalavimų, arba neturint vidaus reikalų ministro nustatyta tvarka išduoto leidimo naudotis kelių transporto priemone su stiklais, kurių šviesos laidumas mažesnis negu leistina, vairavimas
Nauja formuluotė apimtų Techninius motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimus, patvirtintus Valstybinės kelių transporto insp. prie SM viršininko 2008 m. liepos 29 d. įsakymu Nr. 2B-290 ( protektoriaus gylis, be pažeidimų, vienodų matmenų ir kt. reikalavimai ) ir KET reikalavimus ( dėl vasarinių, žieminių padangų naudojimo laikotarpio )
patarėja L.Zdanavičienė7 Projekto 7 straipsniu keičiamo 145 str. 3, 4, 5 dalyse diferencijuojama atsakomybė už važiavimą be leidimo kelių transporto priemonėmis, priklausomai nuo jų ašies apkrovos bei didžiausiosios leidžiamosios masės.
Tačiau atkreiptinas dėmesys, į sankcijose nustatytų baudų ribų skirtumus. 3 dalyje fiziniams asmenims 500-1000 Lt., juridinių asmenų vadovams ar įgaliotiems asmenims – 1000-2000Lt.. 4 dalyje - 2000-3000 Lt. ir 3000-4000 Lt., 5 dalyje – 5000-7000 Lt. ir 10000-12000 Lt. Siūlytina išlaikyti nuoseklumą nustatant 4 ir 5 dalyse baudų ribas, tiek vairuotojams, tiek juridinių asmenų vadovams, atsižvelgiant į tai, kokia buvo prieš tai esančioje dalyje maksimali, tokia nustatytina kitoje dalyje kaip minimali bauda ir t.t., pvz.:
patarėja L.Zdanavičienė11 Įstatymo projektas yra įstatymų projektų pakete Nr. XIIP-1680-1682. Atsižvelgiant į tai, kad dėl kai kurių nuostatų įgyvendinimo turės būti priimti poįstatyminiai teisės aktai, reikėtų svarstyti projekto 11 straipsnio, t.y. vėlesnės įstatymo įsigaliojimo datos nustatymo. Pritarti Patobulintame įstatymo projekte nustatyta
ir kitų suinteresuotų asmenų pasiūlymai: negauta. 4. Valstybės ir savivaldybių institucijų ir įstaigų pasiūlymai : Eil. Nr. Pasiūlymo teikėjas, data Siūloma keisti Pasiūlymo turinys Komiteto nuomonė Argumentai, pagrindžiantys nuomonę
1 Informuojame, kad 2014 m. kovo 20 d.
Europos Sąjungos Teisingumo Teismas (toliau – Teisingumo Teismas) priėmė sprendimą byloje C-61/12, Komisija prieš Lietuvą , kad drausdama registruoti lengvuosius automobilius, kurių vairas įrengtas dešinėje pusėje, ir (arba) reikalaudama prieš registruojant perkelti naujų ar anksčiau kitoje valstybėje narėje registruotų lengvųjų automobilių vairavimo mechanizmą iš dešinės pusės į kairę, Lietuvos Respublika neįvykdė įsipareigojimų pagal 1970 m. birželio 8 d. Tarybos direktyvos 70/311/EEB dėl valstybių narių įstatymų, susijusių su motorinių transporto priemonių ir jų priekabų vairavimo mechanizmu, suderinimo 2a straipsnį, 2007 m. rugsėjo 5 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2007/46/EB, nustatančios motorinių transporto priemonių ir jų priekabų bei tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo pagrindus (Pagrindų direktyva),
veikimo 34 straipsnį. Teisingumo Teismas sprendime padarė išvadą, kad vairuotojo vietos, kuri yra sudedamoji transporto priemonės vairavimo mechanizmo dalis, padėčiai taikomas minėtomis direktyvomis įtvirtintas suderinimas, todėl valstybės narės negali dėl kelių eismo saugumo reikalauti perkelti naujų transporto priemonių vairuotojo vietą į priešingą pusę nei ta, kuria vyksta eismas . Be to, Teisingumo Teismas atkreipė dėmesį į tai, kad 22 iš 28 valstybių narių teisės aktais arba tiesiogiai leidžia registruoti transporto priemones su vairuotojo vieta toje pačioje pusėje, kuria vyksta kelių eismas, arba toks registravimas nedraudžiamas, nors kai kuriose šių valstybių narių kelių tinklo būklė panaši į Lietuvos kelių tinklo būklę.
Tačiau Teisingumo Teismas taip pat patvirtino, kad valstybės narės turi diskreciją nustatyti priemones, kurios , atsižvelgiant į technikos būklę, yra tinkamos užtikrinti transporto priemonės su vairu toje pačioje pusėje, kuria vyksta eismas, vairuotojui pakankamą priekinį ir galinį matomumą. Šį sprendimą galima rasti Teisingumo Teismo interneto svetainėje http://curia.europa.eu/jurisp/cgi-bin/form.pl?lang=lt . Pažymėtina, kad Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 260 straipsnyje yra nustatyta, kad kai Teisingumo Teismas nustato, kad valstybė narė neįvykdė kokios nors pareigos pagal Sutartis, reikalaujama, kad ta valstybė narė imtųsi būtinų priemonių Teismo sprendimui įvykdyti. Jeigu valstybė narė nevykdytų sprendimo, Komisija gali pakartotinai kreiptis į Teisingumo Teismą ir prašyti paskirti valstybei vienkartinę sumą arba periodinę baudą. Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerija, siekdama įgyvendinti Teisingumo Teismo sprendimą ir inicijuoti atitinkamus teisės aktų pakeitimus, taip pat atsižvelgdama į tai, kad šiuo metu Lietuvos Respublikos Seimui yra pateikti Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo (toliau – Įstatymas) ir Administracinių teisės pažeidimų kodekso (toliau – ATPK) pakeitimo projektai, teikia savo pasiūlymus dėl Įstatymo ir ATPK pakeitimo ir papildymo. Atkreipiame Jūsų dėmesį į tai, kad dalį siūlomų pakeitimų pasiūlė Europos Komisija.
Atsižvelgdama į tai, kad egzistuoja alternatyvios galimybės, kuriomis įmanoma užtikrinti papildomą matomumo lauką dešiniavairėse transporto priemonėse, važiuojančiose dešine kelio puse, net ir atliekant lenkimo manevrą keliuose, kuriuose yra po vieną eismo juostą kiekviena kryptimi, Europos Komisija pasiūlė dešiniavairio automobilio vairuotojo regėjimo lauką pagerinti aprūpinant automobilius netiesioginio matymo įranga – periskopiniais, plataus stebėjimo kampo ar (ir) artimo vaizdo veidrodžiais, bei kamera su monitoriumi . Siekdami užtikrinti, kad motorinių transporto priemonių, kurios pritaikytos eismui kairiąja kelio puse ir (ar) turi vairą dešinėje pusėje, vairuotojai laikytųsi siūlomose nuostatose išvardytų reikalavimų vairuodami šias transporto priemones, siūlome papildyti ATPK 123 straipsnį 6 dalimi ir ją išdėstyti taip: „ Transporto priemonių, kurios pritaikytos eismui kairiąja kelio puse ir (ar) turi vairą dešinėje pusėje, vairavimas neturint tam skirtoje vietoje įrengtos netiesioginio matymo įrangos ir eismo saugą užtikrinančių priemonių – užtraukia baudą vairuotojams nuo aštuonių šimtų iki vieno tūkstančio litų. “ Paminėtina, kad pagal Įstatymo 33 straipsnio nuostatas, jei transporto priemonės valdytojas, naudodamas transporto priemonę, sukelia grėsmę eismo dalyvių ar kitų asmenų sveikatai ar gyvybei arba trukdo saugiam transporto priemonių ar pėsčiųjų eismui ir pažeidžia Kelių eismo taisyklių, patvirtintų Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2002 m. gruodžio 11 d. nutarimu Nr. 1950 „Dėl Kelių eismo taisyklių patvirtinimo“, ar kitų teisės aktų reikalavimus, policijos ar Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos pareigūnai gali priimti sprendimą dėl priverstinio transporto priemonės nuvežimo ar uždraudimo toliau važiuoti.
Lietuvos Respublikos susisiekimo ministerijos nuomone, pateikti Įstatymo ir ATPK pakeitimo ir papildymo siūlymai yra pagrįsti ir būtini saugiam eismui užtikrinti, todėl tikimės, kad Jūs pritarsite siūlomiems Įstatymo ir ATPK pakeitimams ir papildymams ir įtrauksite juos į šiuo metu Lietuvos Respublikos Seimui pateiktus Įstatymo ir ATPK projektus. Nepritarti Pateikti pasiūlymai nėra susiję su projekto keliamais tikslais, todėl turėtų būti teikiami atskirai Teisėkūros pagrindų įstatymo nustatyta tvarka. 5. Subjektų, turinčių įstatymų leidybos iniciatyvos teisę, pasiūlymai:
Eil. Nr. Pasiūlymo teikėjas, data Siūloma keisti Pastabos Pasiūlymo turinys Komiteto nuomonė Argumentai, pagrindžiantys nuomonę Str. Str. d. P. 1. Seimo narė Giedrė Purvaneckienė 2014-06-041 N Argumentai: Atitinkamai pakoregavus
priemonės ši nuostata turi būti taikoma ir kitoms transporto priemonėms, kurios potencialiai gali sukelti pavojų kelių eismo dalyvių saugumui. Todėl siūlau vienodai taikyti sąlygą „daugiau nei 0 promilių“ visoms vairuotojų grupėms. Pasiūlymas:
kodekso 123, 124, 1241 , 126, 131, 134, 145, 2321 , 237, 281 straipsnių pakeitimo projekto Nr. XIIP-1680 1 straipsniu, buvusius 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 straipsnius atitinkamai laikyti 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 ir jį išdėstyti taip:
straipsnio pakeitimas 1.
Pakeisti 1125 straipsnio 1 dalį ir ją išdėstyti taip: „Geležinkelių riedmenų valdymas, kai tai daro (yra atsakingi už valdymą) neblaivūs asmenys, kuriems nustatomas nuo 0,41 promilės daugiau kaip 0 promilių neblaivumo (girtumo) laipsnis, arba asmenys, apsvaigę nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų, arba perdavimas valdyti geležinkelių riedmenis tokiems asmenims, arba geležinkelių riedmenis valdančių asmenų vengimas pasitikrinti neblaivumą (girtumą) – užtraukia baudą geležinkelių riedmenis valdantiems asmenims nuo vieno tūkstančio iki trijų tūkstančių litų arba teisės valdyti geležinkelių riedmenis atėmimą nuo vienerių iki dvejų metų.“
straipsnį pastaba: „ Pastaba. Nustatant neblaivumo laipsnį dujų chromatografijos metodu turi būti įvertinta ribinė etilo alkoholio koncentracija (kiekis) ir nustatyta žemiausia etilo alkoholio koncentracija (kiekis) biologinėse terpėse, o nustatant neblaivumo laipsnį alkoholio matuokliu – šio matavimo prietaiso paklaida. “ Nepritarti Pasiūlymas iš esmės susijęs su pasiūlymu dėl projekto 4 str. 2. Seimo narė Giedrė Purvaneckienė 2014-06-042 N Argumentai:
Atitinkamai pakoregavus
priemonės ši nuostata turi būti taikoma ir kitoms transporto priemonėms, kurios potencialiai gali sukelti pavojų kelių eismo dalyvių saugumui. Todėl siūlau vienodai taikyti sąlygą „daugiau nei 0 promilių“ visoms vairuotojų grupėms. Pasiūlymas:
kodekso 123, 124, 1241 , 126, 131, 134, 145, 2321 , 237, 281 straipsnių pakeitimo projekto Nr. XIIP-1680 2 straipsniu, buvusius 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 straipsnius atitinkamai laikyti 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 ir jį išdėstyti taip:
1.
1Pakeisti 119 straipsnio 5 dalį ir ją išdėstyti taip:
„Vidaus vandenų transporto priemonių vairavimas, kai tai daro neblaivūs asmenys, kuriems nustatomas nuo 0,41 promilės daugiau kaip 0 promilių neblaivumo (girtumo) laipsnis, arba apsvaigę nuo narkotinių, psichotropinių ar kitų psichiką veikiančių medžiagų, arba perdavimas vairuoti transporto priemones tokiems asmenims, taip pat vidaus vandenų transporto priemonių vairuotojo vengimas pasitikrinti neblaivumą (girtumą) – užtraukia baudą nuo penkių šimtų iki vieno tūkstančio litų arba teisės vairuoti vidaus vandenų transporto priemones atėmimą nuo dvejų iki trejų metų.“
2Papildyti 119 straipsnį pastaba:
„ Pastaba. Nustatant neblaivumo laipsnį dujų chromatografijos metodu turi būti įvertinta ribinė etilo alkoholio koncentracija (kiekis) ir nustatyta žemiausia etilo alkoholio koncentracija (kiekis) biologinėse terpėse, o nustatant neblaivumo laipsnį alkoholio matuokliu – šio matavimo prietaiso paklaida. “ Nepritarti Pasiūlymas iš esmės susijęs su pasiūlymu dėl projekto 4 str. 3. Seimo narė Giedrė Purvaneckienė 2014-06-044 Argumentai:
Reikia pripažinti, kad viena pagrindinių avarijų sukėlimo priežastis neblaivus vairavimas. 2013 metais, remiantis Policijos departamento avaringumo analizės duomenimis dėl neblaivių vairuotojų kaltės įvykę eismo įvykiai sudarė 8 proc. visų užregistruotų įvykių, kuriuose nukentėjo žmonės. Projekto teikėjų nuostata, kad didinti atsakomybės ribas tik tam tikrai daliai vairuotojų iš esmės tik iš dalies sprendžia problemą, o tuo pačiu palieka galimybę daliai vairuotojų naudotis privilegija vairuoti automobilį išgėrus. Todėl teisinga vadovautis nuostata, kad visi vairuotojai turi prisiimti atsakomybę ir vienodai visi turi suprasti alkoholio keliamą pavojų kitų eismo dalyvių saugumui ir nesėsti neblaiviems prie vairo. Todėl siūlau vienodai taikyti sąlygą „daugiau nei 0 promilių“ visoms vairuotojų grupėms. Pasiūlymas: 1.
Pasiūlymas:
kodekso 123, 124, 1241 , 126, 131, 134, 145, 2321 , 237,
taip:
1Pakeisti 126 straipsnio 1 dalį ir ją išdėstyti taip:
„Transporto priemonių vairavimas, esant vairuotojams neblaiviems, kai nustatomas lengvas neblaivumo (girtumo) laipsnis ( nuo 0,41 promilės iki daugiau kaip 0 promilių, bet ne daugiau kaip 1,5 promilės), – užtraukia baudą vairuotojams nuo vieno tūkstančio iki vieno tūkstančio penkių šimtų litų su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu nuo vienerių metų iki vienerių metų šešių mėnesių.“ Nepritarti Didžiausią pavojų saugiam eismui kelia neblaivūs vairuotojai, kurių neblaivumas siekia gerokai virš 0,41 promilės. Todėl komiteto nuomone šiame etape apsiribotina tik nulinių promilių nustatymu rizikingesnei vairuotojų grupei: taksi automobilių, mopedų, motociklų, triračių, lengvųjų keturračių, keturračių, galingųjų keturračių, transporto priemonių, kurių didžiausioji leidžiamoji masė didesnė nei 3,5 t. arba turinčių daugiau kaip 9 sėdimas vietas, arba vežančių pavojinguosius krovinius, o taip pat pradedantiesiems vairuotojams. Seimo narės pasiūlymas dėl nulinių promilių nustatymo visiems vairuotojas diskutuotinas iš esmės naujojo Administracinių nusižengimų kodekso projekto Nr. XIP-3600(2) kontekste. Atkreiptinas dėmesys, kad pasiūlymai pateikti tik ATPK projektui. Tuo atveju, jeigu būtų apsispręsta pritarti šiems pasiūlymas, reikėtų atitinkamai koreguoti Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pakeitimo projektus, nes jiems tokių pasiūlymų nėra pateikta. Taip pat atkreiptinas dėmesys, kad pritarus Seimo narės pasiūlymui, jo nekoreguojant bus sistemiškai nekorektiška norma, nes iki šiol neblaivumas buvo skaičiuojamas nuo 0,41 promilės į viršų, išskyrus tam tikras rizikingesnes grupes.
Pritarus pasiūlymui visiems vairuotojams, kurių neblaivumas bus nuo 0 iki 0,4 promilės bus taikomos ne vienodos sankcijos, priklausomai nuo to, kuriai grupei jis priklauso (1 d. – 1000-1500 litų bauda su teisės vairuoti transporto priemones atėmimu nuo 1 m. iki 1 m. ir 6 mėn.; 2 d. – 500-1000 litų, o 3 d. – 800-1000 litų.). 4. Seimo narė Giedrė Purvaneckienė 2014-06-04 Argumentai: įstatymo projektą papildžius 1125 ir 119 straipsnių pakeitimais reiktų keisti įstatymo projekto pavadinimą Pasiūlymas:
4Pakeisti Administracinių teisės pažeidimų kodekso 123, 124, 1241 , 126, 131, 134, 145, 2321 , 237, 281 straipsnių pakeitimo projekto Nr. XIIP-1680 pavadinimą ir jį išdėstyti taip:
112 5 , 119, 123, 124, 1241 , 126, 131, 134, 145, 2321 , 237, 281 straipsnių pakeitimo projekto Nr. XIIP-1680“ Nepritarti Pasiūlymas iš esmės susijęs su pasiūlymu dėl projekto 4 str. 6. Seimo paskirtų papildomų komitetų, komisijų pasiūlymai: Eil. Nr. Pasiūlymo teikėjas, data Siūloma keisti Pastabos Pasiūlymo turinys Komiteto nuomonė Argumentai, pagrindžiantys nuomonę Str. Str. d. P. 1. Sveikatos reikalų komitetas 2014-05-22 * iš esmės pritarti įstatymo projektui Nr. XIIP-1680 ir siūlyti pagrindiniam komitetui patobulinti įstatymo projektą pagal Seimo kanceliarijos Teisės departamento pastabas bei, atsižvelgiant į Seimo Statuto 137 straipsnio 4 dalį, svarstyti kartu su įstatymo projektu Nr. XIIP-942(2) ir juos sujungti. Pritarti
7Komiteto sprendimas ir pasiūlymai:
Pritarti komiteto patobulintam jungtiniam (sujungtų projektų Nr. XIIP-942(2) ir Nr. XIIP-1680) įstatymo projektui Nr. XIIP-1680(2) ir komiteto išvadoms . 8. Balsavimo rezultatai: bendru sutarimu – už. 9.
: Julius Sabatauskas, Vitalijus Gailius, Stasys Šedbaras. 10. Komiteto narių atskiroji nuomonė: nėra. Komiteto pirmininkas Julius Sabatauskas