Projekto lyginamasis variantas
1 straipsnis. 13 straipsnio pakeitimas Pakeisti 13 straipsnį ir jį išdėstyti taip:
„13 straipsnis. Bendrosios transporto priemonių vairuotojų pareigos
asmenims, neturintiems šios teisės, taip pat esant neblaiviam, apsvaigusiam nuo psichiką veikiančių medžiagų ar nepasinaudojus teisės aktų nustatytu privalomu kasdieniu poilsiu. Taip pat neleidžiama vairuoti susirgus ar pavargus, jeigu dėl to gali kilti pavojus eismo saugumui, duoti transporto priemonę vairuoti asmenims, kurie yra paveikti bent vieno iš pirmiau nurodytų veiksnių arba neturi teisės vairuoti šią transporto priemonę. 2. Draudžiama vairuoti techniškai netvarkingą, transporto priemonėms keliamų techninių reikalavimų (toliau – techninių reikalavimų) neatitinkančią transporto priemonę. Prieš pradėdamas važiuoti, motorinės transporto priemonės, traktoriaus, savaeigės mašinos vairuotojas privalo įsitikinti, ar transporto priemonė tvarkinga, ar joje yra pirmosios pagalbos, priešgaisrinės, avarinio sustojimo vietos ženklinimo ir kitos atitinkamai transporto priemonės rūšiai privalomos priemonės, taip pat kelionės metu stebėti transporto priemonės techninę būklę. Tuo atveju, kai važiuojanti transporto priemonė sugenda ir dėl to ji neatitinka techninių reikalavimų, o gedimo pašalinti neįmanoma, vairuotojas, laikydamasis būtinų atsargumo priemonių, gali važiuoti iki stovėjimo ar remonto vietos, išskyrus KET nustatytus atvejus. 3. Vairuotojas privalo imtis visų būtinų priemonių savo ir keleivių saugumui kelionės metu užtikrinti. Saugos diržų, šalmų, vaikiškų saugos sėdynių, motociklininkų apsaugų ir kitų saugumo priemonių naudojimo atvejus ir tvarką nustato KET. 4.
privalo mokėti suteikti pirmąją pagalbą eismo įvykyje nukentėjusiems asmenims. 5. Motorinės transporto priemonės ir (ar) priekabos, traktoriaus, savaeigės mašinos vairuotojas privalo su savimi turėti ir tikrinančio pareigūno reikalavimu pateikti galiojantį vairuotojo pažymėjimą, transporto priemonės registravimo, privalomosios techninės apžiūros dokumentus, transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo liudijimą (polisą) ir kitus Lietuvos Respublikos įstatymų ir KET nustatytus dokumentus (išskyrus šio straipsnio 6–8 dalyse nurodytus atvejus), taip pat leisti jam patikrinti vairavimo ir poilsio trukmei nustatyti įteisintų prietaisų rodmenis. Lietuvos Respublikoje išduoto vairuotojo pažymėjimo nereikia turėti asmenims, turintiems Europos Sąjungos valstybėse narėse ir Europos laisvosios prekybos asociacijos šalyse išduotus galiojančius vairuotojo pažymėjimus. 1926 metų Paryžiaus konvencijos dėl automobilių eismo, 1949 metų Ženevos konvencijos dėl kelių eismo ir 1968 metų Vienos konvencijos dėl kelių eismo reikalavimus atitinkantys nacionaliniai ir tarptautiniai vairuotojo pažymėjimai galioja, jei jų turėtojas nėra nuolatinis Lietuvos Respublikos gyventojas. Šie užsienio valstybėse išduoti vairuotojo pažymėjimai nepripažįstami, jei jų turėtojai nėra sukakę šio įstatymo nustatyto amžiaus arba jei vairuotojo pažymėjimai buvo išduoti asmenims, kuriems atimta teisė vairuoti transporto priemones ar kurie nustatyta tvarka nesusigrąžino teisės vairuoti transporto priemonę po to, kai ji buvo atimta. Be to, nepripažįstami vairuotojo pažymėjimai, išduoti asmenims, kuriems vairuotojo pažymėjimo galiojimas yra apribotas, sustabdytas ar vairuotojo pažymėjimas atimtas jį išdavusioje valstybėje. 6.
transporto priemonės ir (ar) priekabos vairuotojas, kuriam Lietuvos Respublikoje yra išduotas ir galioja vairuotojo pažymėjimas, neprivalo su savimi turėti ir tikrinančio pareigūno reikalavimu pateikti vairuotojo pažymėjimo, jei jis pateikia galiojantį savo asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą. 7. Šio straipsnio 6 dalyje nurodytas motorinės transporto priemonės ir (ar) priekabos vairuotojas, kuris vairuoja Lietuvos Respublikoje įregistruotą motorinę transporto priemonę ir (ar) priekabą, neprivalo su savimi turėti ir tikrinančio pareigūno reikalavimu pateikti privalomosios techninės apžiūros dokumento ir transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo liudijimo (poliso), o nurodytas vairuotojas, kuris vairuoja jam nuosavybės teise priklausančią nurodytą motorinę transporto priemonę ir (ar) priekabą, – ir transporto priemonės registravimo dokumento. 8. Lietuvos Respublikoje išduoto vairuotojo pažymėjimo nereikia turėti asmenims, turintiems Europos Sąjungos valstybėse narėse ir Europos laisvosios prekybos asociacijos šalyse išduotus galiojančius vairuotojo pažymėjimus. 1926 metų Paryžiaus konvencijos dėl automobilių eismo, 1949 metų Ženevos konvencijos dėl kelių eismo ir 1968 metų Vienos konvencijos dėl kelių eismo reikalavimus atitinkantys nacionaliniai ir tarptautiniai vairuotojo pažymėjimai galioja, jei jų turėtojas nėra nuolatinis Lietuvos Respublikos gyventojas. Šie užsienio valstybėse išduoti vairuotojo pažymėjimai nepripažįstami, jei jų turėtojai nėra sukakę šio įstatymo nustatyto amžiaus arba jei vairuotojo pažymėjimai buvo išduoti asmenims, kuriems atimta teisė vairuoti transporto priemones ar kurie nustatyta tvarka nesusigrąžino teisės vairuoti transporto priemonę po to, kai ji buvo atimta. Be to, nepripažįstami vairuotojo pažymėjimai, išduoti asmenims, kuriems vairuotojo pažymėjimo galiojimas yra apribotas, sustabdytas ar vairuotojo pažymėjimas atimtas jį išdavusioje valstybėje. 69.
Vyriausybės nustatyta tvarka patikrinamas, ar nėra neblaivus, apsvaigęs nuo psichiką veikiančių medžiagų. 710. Transporto priemonių vairuotojai privalo vykdyti šiame įstatyme, Policijos veiklos įstatyme, kituose Lietuvos Respublikos teisės aktuose nustatytus transporto priemones tikrinančių pareigūnų ir eismo reguliuotojų nurodymus, laikytis KET nustatytos elgesio tvarkos, kai juos sustabdo tikrinantys pareigūnai. 811. Motorinių transporto priemonių, traktorių, savaeigių mašinų vairuotojai privalo užtikrinti, kad jų transporto priemonės neviršytų teisės aktuose nustatyto triukšmo lygio. 912. Motorinių transporto priemonių, traktorių, savaeigių mašinų vairuotojams draudžiama naudotis mobiliojo ryšio priemonėmis, jeigu jomis naudojamasi rankomis, išskyrus atvejus, kai stovinčios motorinės transporto priemonės variklis išjungtas. 1013. Motorinės transporto priemonės ir (ar) priekabos, traktoriaus, savaeigės mašinos vairuotojas, sustojęs tamsiuoju paros metu neapšviestame kelyje, išskyrus stovėti skirtas vietas, išlipęs iš motorinės transporto priemonės ir (ar) priekabos, traktoriaus, savaeigės mašinos, privalo vilkėti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais. 1114. Motorinių transporto priemonių vairuotojai privalo nustatyta tvarka dalyvauti ir užbaigti papildomus vairuotojų mokymus. 1215. Transporto priemonių vairuotojai privalo kelyje visada elgtis taip, kad nesukeltų pavojaus kitiems eismo dalyviams ir nesudarytų kliūčių jų eismui. 1316. Transporto priemonių vairuotojai privalo imtis papildomų atsargumo priemonių, jei kelyje yra vaikai arba neįgalieji. 1417. Motorinių transporto priemonių ir (ar) priekabų vairuotojai privalo tikrintis sveikatą Vyriausybės ar jos įgaliotos institucijos nustatytu periodiškumu. 1518. Kitas transporto priemonių vairuotojų pareigas ir jų veiksmus konkrečiomis eismo situacijomis nustato KET.“
Pakeisti 22 straipsnio 3 dalį ir ją išdėstyti taip: „3. Asmens teisę vairuoti tam tikrų kategorijų motorines transporto priemones, jei teisė vairuoti transporto priemones nėra atimta, patvirtina įrašas Lietuvos Respublikos kelių transporto priemonių vairuotojų registre apie išduotą vairuotojo pažymėjimą irar valstybės įmonės „Regitra“ išduotas vairuotojo pažymėjimas, kurio duomenys tvarkomi Lietuvos Respublikos kelių transporto priemonių vairuotojų registre taip pat policijos įstaigų išduoti vairuotojo pažymėjimai, ir šio įstatymo 13 straipsnio 5 8 dalyje nurodyti užsienio valstybėse išduoti vairuotojo pažymėjimai.“3 straipsnis. Įstatymo įsigaliojimas ir įgyvendinimas
1Šis įstatymas, išskyrus šio straipsnio 2 dalį, įsigalioja 2018 m. sausio 1 d. 2. Vyriausybė ar jos
įgaliotos institucijos iki 2017 m. gruodžio 31 d. priima šio įstatymo įgyvendinamuosius teisės aktus. Skelbiu šį Lietuvos Respublikos Seimo priimtą įstatymą. Respublikos Prezidentas Teikia Seimo nariai: Vitalijus Gailius Mykolas Majauskas
projekto rengimą paskatinusios priežastys, parengto projekto tikslai ir uždaviniai Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 13 ir 22 straipsnių pakeitimo įstatymo projektas (toliau – SEAKĮ projektas) parengtas siekiant atsisakyti perteklinės pareigos motorinių transporto priemonių ir (ar) priekabų vairuotojams turėti ir tikrinančio pareigūno reikalavimu pateikti dokumentus, patvirtinančius atitinkamą teisę ar atitinkamos sutarties sudarymą (vairuotojo pažymėjimą, transporto priemonės registracijos liudijimą, privalomosios techninės apžiūros dokumentą, civilinės atsakomybės privalomojo draudimo liudijimą), jei vairuotojas pateikia galiojantį savo asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą.
Atsižvelgus į tai, kad Lietuvoje daugėja vairuotojų, kurie privalomuoju draudimu draudžiasi ir liudijimus gauna elektroniniu būdu, įvertinus tai, kad dalis vairuotojų neretai pameta ar nepateikia tikrinantiems pareigūnams dokumento, patvirtinančio privalomosios techninės apžiūros atlikimą, ar Lietuvos Respublikoje išduoto vairuotojo pažymėjimo, o informacija apie Lietuvos Respublikoje įregistruotų transporto priemonių privalomąjį draudimą, taip pat ir privalomąją techninę apžiūrą bei asmenis, kuriems suteikta teisė vairuoti, kaupiama atitinkamai Transporto priemonių civilinės atsakomybės privalomojo draudimo duomenų bazėje, Centralizuotoje techninės apžiūros duomenų bazėje, Lietuvos Respublikos kelių transporto priemonių registre ir Lietuvos Respublikos kelių transporto priemonių vairuotojų registre, taip pat siekiant sumažinti dokumentų, kuriuos privalo tikrinančiam pareigūnui pateikti transporto priemonės vairuotojas, skaičių, SEAKĮ projektu siūloma atsisakyti perteklinės pareigos asmenims turėti ir tikrinančiam pareigūnui pateikti dokumentus, patvirtinančius atitinkamą teisę ar atitinkamos sutarties sudarymą – tikrinantis pareigūnas pagal galiojantį vairuotojo asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą ir motorinės transporto priemonės valstybinio numerio ženklus galės patikrinti visą su dalyvavimu viešajame eisme susijusią informaciją pasinaudodamas valstybės ar žinybiniuose registruose tvarkomais duomenimis.
Atsižvelgus į tai, kad Lietuvoje daugėja vairuotojų, kurie privalomuoju draudimu draudžiasi ir liudijimus gauna elektroniniu būdu, įvertinus tai, kad dalis vairuotojų neretai pameta ar nepateikia tikrinantiems pareigūnams dokumento, patvirtinančio privalomosios techninės apžiūros atlikimą, ar Lietuvos Respublikoje išduoto vairuotojo pažymėjimo, o informacija apie Lietuvos Respublikoje įregistruotų transporto priemonių privalomąjį draudimą, taip pat ir privalomąją techninę apžiūrą bei asmenis, kuriems suteikta teisė vairuoti, kaupiama atitinkamai Transporto priemonių civilinės atsakomybės privalomojo draudimo duomenų bazėje, Centralizuotoje techninės apžiūros duomenų bazėje, Lietuvos Respublikos kelių transporto priemonių registre ir Lietuvos Respublikos kelių transporto priemonių vairuotojų registre, taip pat siekiant sumažinti dokumentų, kuriuos privalo tikrinančiam pareigūnui pateikti transporto priemonės vairuotojas, skaičių, SEAKĮ projektu siūloma atsisakyti perteklinės pareigos asmenims turėti ir tikrinančiam pareigūnui pateikti dokumentus, patvirtinančius atitinkamą teisę ar atitinkamos sutarties sudarymą – tikrinantis pareigūnas pagal galiojantį vairuotojo asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą ir motorinės transporto priemonės valstybinio numerio ženklus galės patikrinti visą su dalyvavimu viešajame eisme susijusią informaciją pasinaudodamas valstybės ar žinybiniuose registruose tvarkomais duomenimis. 2. Įstatymo projekto iniciatoriai (institucija, asmenys ar piliečių įgalioti atstovai) ir rengėjai Įstatymo projektą parengė Seimo narys Vitalijus Gailius. 3.
šiuo metu yra reguliuojami įstatymo projekte aptarti teisiniai santykiai Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo (toliau – SEAKĮ) 13 straipsnio 5 dalyje nustatyta prievolė motorinės transporto priemonės ir
(ar) priekabos, traktoriaus, savaeigės mašinos vairuotojui su savimi turėti ir tikrinančio pareigūno reikalavimu pateikti galiojantį vairuotojo pažymėjimą, transporto priemonės registravimo, privalomosios techninės apžiūros dokumentus, transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo liudijimą (polisą) ir kitus Lietuvos Respublikos įstatymų ir KET nustatytus dokumentus. SEAKĮ 22 straipsnio 3 dalyje nustatyta, kad asmens teisę vairuoti tam tikrų kategorijų motorines transporto priemones patvirtina įrašas Lietuvos Respublikos kelių transporto priemonių vairuotojų registre ir valstybės įmonės „Regitra“ išduotas vairuotojo pažymėjimas, taip pat policijos įstaigų išduoti vairuotojo pažymėjimai ir šio įstatymo 13 straipsnio 5 dalyje nurodyti užsienio valstybėse išduoti vairuotojo pažymėjimai. 4. Kokios siūlomos naujos teisinio reguliavimo nuostatos ir kokių teigiamų rezultatų laukiama SEAKĮ projektu siūloma pakeisti SEAKĮ 13 straipsnį ir jo naujoje 6 dalyje nustatyti, kad motorinės transporto priemonės ir (ar) priekabos vairuotojas, kuriam Lietuvos Respublikoje yra išduotas ir galioja vairuotojo pažymėjimas, neprivalo su savimi turėti ir tikrinančio pareigūno reikalavimu pateikti vairuotojo pažymėjimo, jei pateikia galiojantį savo asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą.
Taip pat siūloma SEAKĮ 13 straipsnio naujoje 7 dalyje nustatyti kad, kai SEAKĮ 13 straipsnio 6 dalyje nurodytas motorinės transporto priemonės ir
(ar) priekabos vairuotojas vairuoja Lietuvos Respublikoje įregistruotą motorinę transporto priemonę ir (ar) priekabą, jis neprivalo su savimi turėti ir tikrinančio pareigūno reikalavimu pateikti privalomosios techninės apžiūros dokumento ir transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo liudijimo (poliso), o jei šis vairuotojas yra nurodytos motorinės transporto priemonės ir (ar) priekabos savininkas – ir transporto priemonės registravimo dokumento. Remiantis siūlomais pakeitimais, tikrinančiam pareigūnui užteks pateikti tik savo asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą, pagal kurį (taip pat pagal motorinės transporto priemonės valstybinio numerio ženklus) tikrinantis pareigūnas visą reikiamą informaciją gaus iš Transporto priemonių civilinės atsakomybės privalomojo draudimo duomenų bazės, Centralizuotos techninės apžiūros duomenų bazės, Lietuvos Respublikos kelių transporto priemonių registro ir Lietuvos Respublikos kelių transporto priemonių vairuotojų registro. Atsižvelgus į tai, kad 2015 m. birželio 25 d. įstatymu Nr. XII-1856 Policijos veiklos įstatymas buvo išdėstytas nauja redakcija ir pakeistas įstatymo pavadinimas, atitinkamai 13 straipsnio 10 d. patikslinamas šio įstatymo pavadinimas.
SEAKĮ projektu kartu siūloma pakeisti SEAKĮ 22 straipsnio 3 dalį ir nustatyti, kad asmens teisę vairuoti tam tikrų kategorijų motorines transporto priemones, jei teisė vairuoti transporto priemones nėra atimta, patvirtina įrašas Lietuvos Respublikos kelių transporto priemonių vairuotojų registre apie išduotą vairuotojo pažymėjimą ar valstybės įmonės „Regitra“ išduotas vairuotojo pažymėjimas, kurio duomenys tvarkomi Lietuvos Respublikos kelių transporto priemonių vairuotojų registre, ir šio įstatymo 13 straipsnio
pakeitimu siekiama suderinti SEAKĮ 22 straipsnio 3 dalį su siūlomais SEAKĮ 13 straipsnio pakeitimais ir aiškiai nustatyti, kad asmens teisės vairuoti tam tikrų kategorijų motorines transporto priemones patvirtinimui pakanka įrašo Lietuvos Respublikos kelių transporto priemonių vairuotojų registre. Atkreiptinas dėmesys į tai, kad, vadovaujantis Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2012 m. sausio 25 d. nutarimo Nr. 102 „Dėl vairuotojo pažymėjimų galiojimo“ 1.1 papunkčiu, Lietuvos Respublikos Vyriausybės 1992 m. rugsėjo 30 d. nutarimu Nr. 716 „Dėl transporto priemonių valstybinio numerio ženklų išdavimo, rinkliavos už kelių eismo policijos teikiamas paslaugas ir vairuotojų pažymėjimų pavyzdžių patvirtinimo“ patvirtinto pavyzdžio vairuotojo pažymėjimai nuo 2017 m. vasario 3 d. nebegalioja, todėl SEAKĮ projektu papildomai siūloma atsisakyti SEAKĮ 22 straipsnio 3 dalyje esančios formuluotės „taip pat policijos įstaigų išduoti vairuotojo pažymėjimai“. 5. Numatomo teisinio reguliavimo poveikio vertinimo rezultatai, galimos neigiamos priimto įstatymo pasekmės ir kokių priemonių reikėtų imtis, kad tokių pasekmių būtų išvengta Priėmus įstatymą, neigiamų pasekmių nenumatoma. 6.
įstatymas turės kriminogeninei situacijai, korupcijai Įstatymo priėmimas korupcijai įtakos neturės. 7. Kaip įstatymo įgyvendinimas atsilieps verslo sąlygoms ir jo plėtrai Įstatymo priėmimas neigiamos įtakos verslo sąlygoms ir jo plėtrai neturės. 8. Įstatymo inkorporavimas į teisinę sistemą, kokius teisės aktus būtina priimti, kokius galiojančius teisės aktus reikia pakeisti ar pripažinti netekusiais galios Įstatymą inkorporuojant į teisinę sistemą, kitų įstatymų priimti, keisti ar pripažinti netekusiais galios nereikės. 9. Ar įstatymo projektas parengtas laikantis Lietuvos Respublikos valstybinės kalbos, Teisėkūros pagrindų įstatymų reikalavimų, o įstatymo projekto sąvokos ir jas įvardijantys terminai įvertinti Terminų banko įstatymo ir jo įgyvendinamųjų teisės aktų nustatyta tvarka Įstatymo projektas parengtas laikantis Lietuvos Respublikos valstybinės kalbos, Lietuvos Respublikos teisėkūros pagrindų įstatymų reikalavimų ir atitinka bendrinės lietuvių kalbos normas. 10. Ar įstatymo projektas atitinka Žmogaus teisių ir pagrindinių laisvių apsaugos konvencijos nuostatas ir Europos Sąjungos dokumentus Įstatymo projektas neprieštarauja Žmogaus teisių ir pagrindinių laisvių apsaugos konvencijos nuostatoms ir Europos Sąjungos dokumentams. 11. Jeigu įstatymui įgyvendinti reikia įgyvendinamųjų teisės aktų, – kas ir kada juos turėtų priimti Įstatymui įgyvendinti reikės pakeisti Kelių eismo taisykles, patvirtintas Lietuvos Respublikos Vyriausybės
patvirtinimo“. 12. Kiek valstybės, savivaldybių biudžetų ir kitų valstybės įsteigtų fondų lėšų prireiks įstatymui įgyvendinti, ar bus galima sutaupyti (pateikiami prognozuojami rodikliai einamaisiais ir artimiausiais 3 biudžetiniais metais) Įstatymui įgyvendinti nereikės papildomų valstybės biudžeto lėšų. 13. Rengiant įstatymo projektą gauti specialistų vertinimai ir išvados Rengiant įstatymo projektą negauta specialistų vertinimų. 14.
kompiuterinę paieškos sistemą, įskaitant Europos žodyno Eurovoc terminus, temas bei sritis Reikšminiai žodžiai, kurių reikia Įstatymo projektui įtraukti į kompiuterinę paieškos sistemą: „transporto priemonės savininkas (valdytojas)“, „vairuotojo pažymėjimas“. 15. Kiti, iniciatorių nuomone, reikalingi pagrindimai ir paaiškinimai Nėra. Teikia Seimo nariai: Vitalijus Gailius Mykolas Majauskas
DĖL LIETUVOS RESPUBLIKOS SAUGAUS EISMO AUTOMOBILIŲ KELIAIS ĮSTATYMO NR. VIII-2043 13 IR 22 STRAIPSNIŲ PAKEITIMO ĮSTATYMO PROJEKTO
Vilnius Įvertinę projekto atitiktį Konstitucijai, įstatymams, Europos Sąjungos teisės aktams, teisėkūros principams ir teisės technikos taisyklėms, teikiame šias pastabas:
transporto priemonės <...> vairuotojas privalo su savimi turėti ir tikrinančio pareigūno reikalavimu pateikti galiojantį vairuotojo pažymėjimą, <...> ir kitus KET nustatytus dokumentus (išskyrus šio straipsnio 6-8 dalyse nurodytus atvejus, kai motorinės transporto priemonės <...> vairuotojas neprivalo su savimi turėti atitinkamų dokumentų) <...>“ (pabraukimas – mūsų). Ši projekto nuostata reiškia, kad įstatymo 13 straipsnio 6-8 dalyse turėtų būti nustatomos išimtys, kai vairuotojas neprivalo su savimi turėti vairuotojo pažymėjimo ar kito dokumento. Atkreiptinas dėmesys į tai, kad projekto 1 straipsniu keičiamo įstatymo 13 straipsnio 8 dalyje yra apibrėžiamas Europos Sąjungos valstybėse narėse ir Europos laisvosios prekybos asociacijos šalyse išduotų, o taip atitinkamų tarptautinių konvencijų reikalavimus atitinkančių vairuotojo pažymėjimų galiojimas Lietuvos Respublikoje, kai nereikalaujama turėti Lietuvos Respublikoje išduoto vairuotojo pažymėjimo bei nustatomi atvejai, kai šie užsienio valstybėse išduoti vairuotojų pažymėjimai nepripažįstami Lietuvos Respublikoje. Taigi, keičiamo įstatymo 13 straipsnio 8 dalyje nėra apibrėžiami atvejai, kai nereikia su savimi turėti vairuotojo pažymėjimo. Atkreiptinas dėmesys ir į tai, kad projekto 2 straipsniu keičiamo įstatymo 22 straipsnio 3 dalyje, kurioje be kita ko pateikiama nuoroda ir į įstatymo 13 straipsnio 8 dalį, reglamentuojami juridiniai faktai ir dokumentai, patvirtinantys asmens teisę vairuoti transporto priemonę.
Atsižvelgiant į tai nėra aišku, kodėl projekto 1 straipsniu keičiamo įstatymo 13 straipsnio 5 dalyje pateikiama nuoroda į šio straipsnio 8 dalį. 2. Projekto 1 straipsniu keičiamo įstatymo 13 straipsnio 5-7 dalių nuostatose įtvirtinta, jog tikrinančio pareigūno reikalavimu vairuotojas privalo arba neprivalo pateikti galiojantį vairuotojo pažymėjimą ir kt. Projekto aiškinamajame rašte teigiama, jog tikrinantis pareigūnas pagal galiojantį vairuotojo asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą ir motorinės transporto priemonės valstybinio numerio ženklus galės patikrinti visą reikalingą informaciją pasinaudodamas valstybės ar žinybiniuose registruose tvarkomais duomenimis. Pažymėtina, jog vadovaujantis Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo (toliau – SEAKĮ) 2 straipsnio 71 dalies Transporto priemonių tikrinančių pareigūnų sąvoka, tikrinantys pareigūnai yra ne tik policijos, bet ir kiti uniformuoti valstybės institucijų, t.y. muitinės, Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos, Valstybės sienos apsaugos tarnybos prie Vidaus reikalų ministerijos, aplinkos apsaugos valstybinės kontrolės įgalioti pareigūnai, kuriems Lietuvos Respublikos įstatymų nustatyta tvarka suteikta teisė stabdyti transporto priemones ir atlikti būtiną patikrinimą, todėl kyla klausimas ar tikrai visi tikrinantys pareigūnai, realiai turėtų galimybes pagal galiojantį vairuotojo asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą ir motorinės transporto priemonės valstybinio numerio ženklus patikrinti visą reikalingą informaciją pasinaudodami valstybės ar žinybiniuose registruose tvarkomais duomenimis.
Atsižvelgiant į tai, siūlytume projekto 1 straipsniu keičiamo įstatymo 13 straipsnio 6-7 dalių nuostatose atsisakyti žodžių „ir tikrinančio pareigūno reikalavimu pateikti“. Taip pat atkreiptinas dėmesys ir į tai, kad sistemiškai įvertinus projekto 1 straipsniu keičiamo įstatymo 13 straipsnio 8 dalies nuostatą, pagal kurią asmenys, turintys Europos Sąjungos valstybėse narėse ir Europos laisvosios prekybos asociacijos šalyse išduotus vairuotojo pažymėjimus, neprivalo turėti Lietuvos Respublikoje išduoto vairuotojo pažymėjimo bei keičiamo įstatymo 13 straipsnio 6-7 dalių nuostatas, pagal kurias teisė neturėti su savimi vairuotojo pažymėjimo ir kitų dokumentų (techninės apžiūros dokumento, transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo liudijimo, transporto priemonės registravimo dokumento) būtų suteikiama tik vairuotojui, kuriam Lietuvos Respublikoje yra išduotas ir galioja vairuotojo pažymėjimas, galėtų būtų pažeistas Sutartyje dėl Europos Sąjungos veikimo 18 straipsnyje įtvirtintas nediskriminavimo dėl pilietybės principas.
Atsižvelgiant į išdėstytas aplinkybes ir į tai, kad vadovaujantis SEAKĮ 7 straipsniu Valstybinę eismo saugumo užtikrinimo politiką formuoja Vyriausybė, o pagal SEAKĮ 3 straipsnio 2 dalį eismo tvarką Lietuvos Respublikos teritorijoje nustato KET, kurias tvirtina Vyriausybė, manytume, jog dėl siūlomo teisinio reguliavimo turėtų būti gauti Vyriausybės išvada. Departamento direktorius Andrius Kabišaitis O. Kaika, tel. (8 5) 239 6584; el. p. [email protected] E. Sadauskienė, tel. (8
5) 239 6167; el. p. [email protected]
Blankas
Biudžetinė įstaiga, Vilniaus g. 23-7A, LT-01402 Vilnius, tel. 8 706 63 687, faks. 8 706 63 679,
Juridinių asmenų registre, kodas 188600362 2017- 09 - Nr. Į 2017-09-04 Nr. S-2017-7784 Lietuvos Respublikos Seimui Dėl lietuvos respublikos Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 13 ir 22 straipsnių pakeitimo įstatymo projekto Nr. XIIIP-1069 atitikties europos sąjungos teisei Išnagrinėję Lietuvos Respublikos Seimo derinti pateiktą Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 13 ir 22 straipsnių pakeitimo įstatymo projektą Nr. XIIIP-1069 (toliau – Įstatymo projektas), atkreipiame dėmesį, kad šiuo metu galiojančio Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 13 straipsnio 5 dalimi į Lietuvos nacionalinę teisę yra perkeliama ir įgyvendinama 2006 m. gruodžio 20 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2006/126/EB dėl vairuotojo pažymėjimų (nauja redakcija) 2 straipsnio 1 dalies nuostata dėl Europos Sąjungos valstybių narių ir Europos laisvosios prekybos asociacijos išduodamų vairuotojų pažymėjimų tarpusavio pripažinimo. Pažymime, kad Įstatymo projektu dalį nuostatų perkėlus į atskirą 8 straipsnio dalį, kaip išimtį iš 5 dalyje numatyto reikalavimo vairuotojams su savimi turėti ir tikrinančio pareigūno reikalavimu pateikti galiojančius dokumentus, ji tampa dviprasmiška ir neaiški: ja lyg ir siekiama įtvirtinti vairuotojų pažymėjimų tarpusavio pripažinimą, tačiau tuo pat metu ją galima suvokti kaip nereikalaujančią asmenims, turintiems Europos Sąjungos valstybėse narėse ir Europos laisvosios prekybos asociacijos šalyse išduotus galiojančius vairuotojo pažymėjimus, su savimi turėti ir tikrinančio pareigūno reikalavimu pateikti vairuotojo pažymėjimą - priešingai negu nurodyta Įstatymo projekto aiškinamajame rašte.
Taip pat pažymime, kad, siekiant išvengti galimo Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 18 straipsnyje įtvirtinto nediskriminavimo dėl pilietybės principo pažeidimo, Įstatymo projekto aiškinamajame rašte turėtų būti aiškiai pagrįsta, kodėl nuo reikalavimo vairuotojams su savimi turėti ir tikrinančio pareigūno reikalavimu pateikti galiojančius dokumentus nėra atleidžiami asmenys, turintys Europos Sąjungos valstybėse narėse ir Europos laisvosios prekybos asociacijos šalyse išduotus galiojančius vairuotojo pažymėjimus. Generalinio direktoriaus pavaduotojas Karolis Dieninis Mykolas Šavelskis, tel. 8 706 63 732, el. p. [email protected]
DĖL
2017-12-06
pirmininko pavaduotojas Stasys Šedbaras, nariai: Rimas Andrikis, Vitalijus Galius, Česlav Olševski, Julius Sabatauskas, Lauras Stacevičius, Irena Šiaulienė, Petras Valiūnas. Komiteto biuro vedėja Dalia Komparskienė, patarėjos: Martyna Civilkienė, Jurgita Janušauskienė, Rita Karpavičiūtė, Dalia Latvelienė, Irma Leonavičiūtė, Rita Varanauskienė, Loreta Zdanavičienė, padėjėjos:
Aidena Bacevičienė, Modesta Banytė. Lietuvos kelių policijos tarnybos skyriaus viršininkas Rytis Vosylius. 2. Ekspertų, konsultantų, specialistų išvados, pasiūlymai, pataisos, pastabos (toliau – pasiūlymai): Eil. Nr. Pasiūlymo teikėjas, data Siūloma keisti Pasiūlymo turinys Komiteto nuomonė Argumentai, pagrindžiantys nuomonę
kanceliarijos Teisės departamentas 2017-09-07 Įvertinę projekto atitiktį Konstitucijai, įstatymams, Europos Sąjungos teisės aktams, teisėkūros principams ir teisės technikos taisyklėms, teikiame šias pastabas:
keičiamo įstatymo 13 straipsnio 5 dalyje nustatoma, kad „motorinės transporto priemonės <...> vairuotojas privalo su savimi turėti ir tikrinančio pareigūno reikalavimu pateikti galiojantį vairuotojo pažymėjimą, <...> ir kitus KET nustatytus dokumentus (išskyrus šio straipsnio 6-8 dalyse nurodytus atvejus, kai motorinės transporto priemonės <...> vairuotojas neprivalo su savimi turėti atitinkamų dokumentų) <...>“ (pabraukimas – mūsų). Ši projekto nuostata reiškia, kad įstatymo 13 straipsnio 6-8 dalyse turėtų būti nustatomos išimtys, kai vairuotojas neprivalo su savimi turėti vairuotojo pažymėjimo ar kito dokumento.
Atkreiptinas dėmesys į tai, kad projekto 1 straipsniu keičiamo įstatymo 13 straipsnio 8 dalyje yra apibrėžiamas Europos Sąjungos valstybėse narėse ir Europos laisvosios prekybos asociacijos šalyse išduotų, o taip atitinkamų tarptautinių konvencijų reikalavimus atitinkančių vairuotojo pažymėjimų galiojimas Lietuvos Respublikoje, kai nereikalaujama turėti Lietuvos Respublikoje išduoto vairuotojo pažymėjimo bei nustatomi atvejai, kai šie užsienio valstybėse išduoti vairuotojų pažymėjimai nepripažįstami Lietuvos Respublikoje. Taigi, keičiamo įstatymo 13 straipsnio 8 dalyje nėra apibrėžiami atvejai, kai nereikia su savimi turėti vairuotojo pažymėjimo. Atkreiptinas dėmesys ir į tai, kad projekto 2 straipsniu keičiamo įstatymo 22 straipsnio 3 dalyje, kurioje be kita ko pateikiama nuoroda ir į įstatymo 13 straipsnio 8 dalį, reglamentuojami juridiniai faktai ir dokumentai, patvirtinantys asmens teisę vairuoti transporto priemonę. Atsižvelgiant į tai nėra aišku, kodėl projekto 1 straipsniu keičiamo įstatymo
kanceliarijos Teisės departamentas
567
straipsnio 5-7 dalių nuostatose įtvirtinta, jog tikrinančio pareigūno reikalavimu vairuotojas privalo arba neprivalo pateikti galiojantį vairuotojo pažymėjimą ir kt. Projekto aiškinamajame rašte teigiama, jog tikrinantis pareigūnas pagal galiojantį vairuotojo asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą ir motorinės transporto priemonės valstybinio numerio ženklus galės patikrinti visą reikalingą informaciją pasinaudodamas valstybės ar žinybiniuose registruose tvarkomais duomenimis.
Pažymėtina, jog vadovaujantis Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo (toliau – SEAKĮ) 2 straipsnio 71 dalies Transporto priemonių tikrinančių pareigūnų sąvoka, tikrinantys pareigūnai yra ne tik policijos, bet ir kiti uniformuoti valstybės institucijų, t.y. muitinės, Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos, Valstybės sienos apsaugos tarnybos prie Vidaus reikalų ministerijos, aplinkos apsaugos valstybinės kontrolės įgalioti pareigūnai, kuriems Lietuvos Respublikos įstatymų nustatyta tvarka suteikta teisė stabdyti transporto priemones ir atlikti būtiną patikrinimą, todėl kyla klausimas ar tikrai visi tikrinantys pareigūnai, realiai turėtų galimybes pagal galiojantį vairuotojo asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą ir motorinės transporto priemonės valstybinio numerio ženklus patikrinti visą reikalingą informaciją pasinaudodami valstybės ar žinybiniuose registruose tvarkomais duomenimis. Atsižvelgiant į tai, siūlytume projekto 1 straipsniu keičiamo įstatymo 13 straipsnio 6-7 dalių nuostatose atsisakyti žodžių „ir tikrinančio pareigūno reikalavimu pateikti“.
Taip pat atkreiptinas dėmesys ir į tai, kad sistemiškai įvertinus projekto 1 straipsniu keičiamo įstatymo 13 straipsnio 8 dalies nuostatą, pagal kurią asmenys, turintys Europos Sąjungos valstybėse narėse ir Europos laisvosios prekybos asociacijos šalyse išduotus vairuotojo pažymėjimus, neprivalo turėti Lietuvos Respublikoje išduoto vairuotojo pažymėjimo bei keičiamo įstatymo 13 straipsnio 6-7 dalių nuostatas, pagal kurias teisė neturėti su savimi vairuotojo pažymėjimo ir kitų dokumentų (techninės apžiūros dokumento, transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo liudijimo, transporto priemonės registravimo dokumento) būtų suteikiama tik vairuotojui, kuriam Lietuvos Respublikoje yra išduotas ir galioja vairuotojo pažymėjimas, galėtų būtų pažeistas Sutartyje dėl Europos Sąjungos veikimo 18 straipsnyje įtvirtintas nediskriminavimo dėl pilietybės principas. Atsižvelgiant į išdėstytas aplinkybes ir į tai, kad vadovaujantis SEAKĮ 7 straipsniu Valstybinę eismo saugumo užtikrinimo politiką formuoja Vyriausybė, o pagal SEAKĮ
KET, kurias tvirtina Vyriausybė, manytume, jog dėl siūlomo teisinio reguliavimo turėtų būti gauti Vyriausybės išvada. Pritarti iš dalies Gauta Vyriausybės išvada. Dėl tikrinančių pareigūnų - Projekte nurodyti dokumentai, patvirtinantys asmens teisę vairuoti motorinę transporto priemonę, taip pat transporto priemonės registracijos, draudimo bei techninės būklės atitikimo faktą (t. y. vairuotojo pažymėjimas, transporto priemonės registracijos liudijimas, privalomosios techninės apžiūros dokumentas, civilinės atsakomybės privalomojo draudimo liudijimas) pilna apimtimi yra tik policijos pareigūnų patikrinimo objektas.
Aplinkos apsaugos valstybinės kontrolės pareigūnams iš esmės aktualu nustatyti tik vairuotojo asmens tapatybę, kitų tarnybų pareigūnai, kuriems įstatymas suteikia teisę sustabdyti transporto priemones, dėl atitinkamų dokumentų patikrinimo turi galimybę pasinaudoti informacinėmis sistemomis. Dėl nediskriminavimo - Projekto nuostatos nesukuria jokių prielaidų diskriminacijai dėl pilietybės atsirasti, nes vairuotojo pažymėjimo išdavimas nepriklauso nuo asmens pilietybės. Būtina atkreipti dėmesį į tai, kad Projektu siūloma išimtis pagrįsta viešojo administravimo principais, jog viešojo administravimo subjektas negali reikalauti dokumentų ir informacijos, kurie tvarkomi valstybės registruose ar kitose valstybės ar savivaldybių informacinėse sistemose. Atsižvelgus į tai, kad valstybiniuose ar žinybiniuose registruose duomenys apie vairuotojus užsieniečius nesisteminami, nėra galimybės nuo pareigos vairuotojams su savimi turėti ir tikrinančio pareigūno reikalavimu pateikti galiojančius dokumentus atleisti asmenis, turinčius Europos Sąjungos valstybėse narėse ir Europos laisvosios prekybos asociacijos šalyse išduotus galiojančius vairuotojo pažymėjimus. 3. Europos teisės departamentas prie Teisingumo ministerijos Išnagrinėję Lietuvos Respublikos Seimo derinti pateiktą Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 13 ir 22 straipsnių pakeitimo įstatymo projektą Nr.
(toliau – Įstatymo projektas), atkreipiame dėmesį, kad šiuo metu galiojančio Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043
įgyvendinama 2006 m. gruodžio 20 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2006/126/EB dėl vairuotojo pažymėjimų (nauja redakcija) 2 straipsnio 1 dalies nuostata dėl Europos Sąjungos valstybių narių ir Europos laisvosios prekybos asociacijos išduodamų vairuotojų pažymėjimų tarpusavio pripažinimo. Pažymime, kad Įstatymo projektu dalį nuostatų perkėlus į atskirą 8 straipsnio dalį, kaip išimtį iš 5 dalyje numatyto reikalavimo vairuotojams su savimi turėti ir tikrinančio pareigūno reikalavimu pateikti galiojančius dokumentus, ji tampa dviprasmiška ir neaiški: ja lyg ir siekiama įtvirtinti vairuotojų pažymėjimų tarpusavio pripažinimą, tačiau tuo pat metu ją galima suvokti kaip nereikalaujančią asmenims, turintiems Europos Sąjungos valstybėse narėse ir Europos laisvosios prekybos asociacijos šalyse išduotus galiojančius vairuotojo pažymėjimus, su savimi turėti ir tikrinančio pareigūno reikalavimu pateikti vairuotojo pažymėjimą - priešingai negu nurodyta Įstatymo projekto aiškinamajame rašte. Taip pat pažymime, kad, siekiant išvengti galimo Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo
pažeidimo, Įstatymo projekto aiškinamajame rašte turėtų būti aiškiai pagrįsta, kodėl nuo reikalavimo vairuotojams su savimi turėti ir tikrinančio pareigūno reikalavimu pateikti galiojančius dokumentus nėra atleidžiami asmenys, turintys Europos Sąjungos valstybėse narėse ir Europos laisvosios prekybos asociacijos šalyse išduotus galiojančius vairuotojo pažymėjimus.
Pritarti iš dalies Projekte nuorodos į 13 straipsnio 8 dalį, kaip išimties iš to paties straipsnio 5 dalyje numatytos bendros taisyklės, siūloma atsisakyti pritariant Seimo kanceliarijos Teisės departamento išvados 1 punkto pastabai. Pažymėtina, kad projektu siūloma išimtis pagrįsta viešojo administravimo principais, jog viešojo administravimo subjektas negali reikalauti dokumentų ir informacijos, kurie tvarkomi valstybės registruose ar kitose valstybės ar savivaldybių informacinėse sistemose. Atsižvelgus į tai, kad valstybiniuose ar žinybiniuose registruose duomenys apie vairuotojus užsieniečius nesisteminami, nėra galimybės nuo pareigos vairuotojams su savimi turėti ir tikrinančio pareigūno reikalavimu pateikti galiojančius dokumentus atleisti asmenis, turinčius Europos Sąjungos valstybėse narėse ir Europos laisvosios prekybos asociacijos šalyse išduotus galiojančius vairuotojo pažymėjimus. 4. Teisės ir teisėtvarkos komiteto biuro patarėja
15 Projekto 1 straipsnio 5 dalis (įstatymo 13 straipsnio 5 dalis) įstatymu Nr. XIII-692, priimtu 2017 m. spalio 19 d., buvo pakeista ir įsigalios 2018 m. gegužės 20 d. Vadovaujantis teisingumo ministro 2017 m. liepos 10 d. įsakymo Nr. 1R-183 „Dėl teisingumo ministro 2013 m. gruodžio 23 d. įsakymo Nr.
1R-298 „Dėl teisės aktų projektų rengimo rekomendacijų patvirtinimo“ pakeitimo“
akto pakeitimo projektas, kai yra priimtas, bet neįsigaliojęs to paties teisės akto pakeitimas, o projektu daromi pakeitimai įsigaliotų kartu su neįsigaliojusiomis pataisomis arba vėliau, teisės akto projekto lyginamasis variantas rengiamas suvestinės teisės akto redakcijos, įskaitant priimtus, bet neįsigaliojusius pakeitimus, pagrindu.“, todėl įstatymo 13 straipsnio 5 dalis turi būti keičiama įstatymo Nr. XIII-692, priimto 2017 m. spalio 19 d., pagrindu. Pritarti
3Piliečių, asociacijų, politinių partijų,
lobistų ir kitų suinteresuotų asmenų pasiūlymai: negauta. 4. Valstybės ir savivaldybių institucijų ir įstaigų pasiūlymai: Eil. Nr. Pasiūlymo teikėjas, data Siūloma keisti Pasiūlymo turinys Komiteto nuomonė Argumentai, pagrindžiantys nuomonę
kelių policijos tarnyba 2017-11-22 Lietuvos Respublikos Seimo Teisės ir teisėtvarkos komitetas 2017 m. lapkričio 16 d. raštu Nr. S-2017-10292 pasiūlė Lietuvos kelių policijos tarnybai pateikti pastabas ir pasiūlymus dėl Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 13 ir 22 straipsnių įstatymo projektų Nr. XIIIP-1069 ir XIIP-4835. Pastabų ir pasiūlymų dėl minėtų teisės aktų pakeitimų projektų neturime. Atsižvelgti
institutas 2017-11-24 Išnagrinėję pateiktus įstatymų projektus, informuojame, kad pastabų ir pasiūlymų neturime. Atsižvelgti
teisę, pasiūlymai: Eil. Nr. Pasiūlymo teikėjas, data Siūloma keisti Pastabos Pasiūlymo turinys Komiteto nuomonė Argumentai, pagrindžiantys nuomonę
Respublikos Vyriausybė 2017-11-15 * Vadovaudamasi Lietuvos Respublikos Seimo statuto
Seimo valdybos 2017 m. rugsėjo 27 d. sprendimo Nr. SV-S-393
„Dėl įstatymų projektų išvadų“ 1.21 papunktį, Lietuvos Respublikos
Vyriausybė n u t a r i a : Pritarti Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 13 ir 22 straipsnių pakeitimo įstatymo projektui Nr. XIIIP-1069 (toliau ‒ Įstatymo projektas Nr. XIIIP-1069), tačiau pasiūlyti Lietuvos Respublikos Seimui šio projekto nesvarstyti dėl toliau nurodytos priežasties. Lietuvos Respublikos Vyriausybė, atsižvelgdama į tai, kad Lietuvoje nuosekliai daugėja vairuotojų, kurie privalomuoju transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimu draudžiasi ir draudimo liudijimus gauna elektroniniu būdu, įvertinusi tai, kad informacija apie Lietuvos Respublikoje įregistruotų transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomąjį draudimą, taip pat ir privalomąją transporto priemonių techninę apžiūrą bei asmenis, kuriems suteikta teisė vairuoti, kaupiama atitinkamai Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo duomenų bazėje, Centralizuotoje techninės apžiūros duomenų bazėje, Lietuvos Respublikos kelių transporto priemonių registre ir Lietuvos Respublikos kelių transporto priemonių vairuotojų registre, taip pat siekdama sumažinti dokumentų, kuriuos privalo tikrinančiam pareigūnui pateikti transporto priemonės vairuotojas, skaičių, 2016 m. spalio 26 d. nutarimu Nr. 1060 „Dėl Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 13 ir
Seimui“ pateikė Lietuvos Respublikos Seimui Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr.
VIII-2043 13 ir 22 straipsnių pakeitimo įstatymo projektą, kuriuo siūloma nustatyti teisinį reguliavimą, analogišką siūlomam nustatyti Įstatymo projektu Nr. XIIIP-1069. Pritarti iš dalies Seimo komitetai dirba vadovaudamiesi Seimo statutu bei Seimo nutarimu patvirtintomis sesijų darbų programomis. Seimo statutas nenumato galimybės nesvarstyti įstatymų projektų, kuriems po pateikimo Seimo posėdyje pritarė Seimo nariai. Projektai sujungti. 6. Seimo paskirtų papildomų komitetų /komisijų pasiūlymai: negauta. 7. Komiteto sprendimas ir pasiūlymai:
patobulintam jungtiniam (sujungti projektai Nr. XIIP-4835 ir Nr. XIIIP-1069) Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo Nr. VIII-2043 13 ir 22 straipsnių pakeitimo įstatymo projektui Nr. XIIIP-1069 ir komiteto išvadoms. 8. Balsavimo rezultatai: už – 8, prieš – nėra, susilaikė – 2. 9. Komiteto paskirti pranešėjai: Julius Sabatauskas, Arvydas Nekrošius, Stasys Šedbaras. 10. Komiteto narių atskiroji nuomonė: negauta. PRIDEDAMA. Komiteto patobulintas įstatymo projektas, jo lyginamasis variantas. Komiteto pirmininkė Agnė Širinskienė Komiteto biuro patarėja Irma Leonavičiūtė